タグ ゼネラル・アビエーション が登録されている動画 ： 23 件中 1 - 23 件目
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水陸両用軽スポーツ飛行艇「ICON A5」量産1号機ダイジェストムービー
アメリカ・ロサンゼルスを拠点とするベンチャー企業「ICON AIRCRAFT」社が開発した水陸両用軽スポーツ飛行艇「ICON A5」初期量産モデル1号機（ESN-1）ダイジェストムービーです。
■詳細
http://blog.livedoor.jp/aircraftchannel/archives/4861492.html
超軽量プライベートジェット、『シーラス・ビジョン』プロモーション
「シーラス・エアクラフト」が開発中の超軽量小型プライベートジェット、シーラス・エアクラフト『シーラス・ビジョン（Cirrus Vision SF50）』のプロモーション動画。
詳細：http://blog.livedoor.jp/aircraftchannel/archives/4724932.html
星型エンジンも搭載できる組み立て式飛行機『Kitfox』
組み立てキットを購入して飛行機を自分で組み立てるホームビルト機というものがあります。自動車でもロータス・セブンやそのクローンなどに代表されるキットカーと呼ばれるものがあるのと同様ですね。その中でも定番キットのひとつがこの『Kitfox』です。自動車のキットカー同様にエンジンは選べるのですが、定番のライカミングやロータックス、コンチネンタル製の水平対向エンジンなどの他に、このように7気筒の星型エンジンRotec R2800も搭載可能だったりします。
Rotecの9気筒星型エンジンの製造の様子 sm17317832
http://www.youtube.com/watch?v=97dO-pq03Qs
http://www.kitfoxaircraft.com
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独特のスタイリングが魅力のビジネス機『ピアジオ P180 アバンティ』
スクーターのベスパやトライク(三輪バイク)などで有名なあのイタリアのピアジオです。例によってここも自動車部門と航空機部門はすでに別会社となっていますが。格好は見かけ倒しでなく、プロペラ機でありながらも結構な快速機です。
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新時代のオートジャイロ『カーター PAV』とSR/Cテクノロジー
2人乗りの複合オートジャイロ実証機『カーターPAV』の飛行試験第2段階の映像と、キーとなるSR/Cテクノロジーの解説動画です。創業者のカーターさんは風力発電の風車などを作っていた人らしく、その会社を売却してカーター・アビエーション社を設立したとのこと。大きな航空機メーカーになるつもりはなく、製造メーカーにパテントやライセンスを提供して知財で儲ける会社となる旨がウェブサイトにも書かれています。
http://www.youtube.com/watch?v=cB29pFKa4Lo
mylist/32334145
レジャー用水陸両用飛行艇『ICON A5』
基本無料で遊べるフライトシム『Microsoft Flight』(https://microsoftflight.com)のデフォルト機体としてもお馴染みになった、ICONエアクラフト社の飛行艇です。以前に上げたPV(sm15153753)と違ってこちらはBGMのない動画。
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三菱MU-300の系譜『Nextant 400XT』ビジネスジェットの初飛行
三菱重工が開発したビジネスジェット機MU-300、製造権はいろいろあって米ビーチクラフト社に売られ、改良が加えられ「ビーチジェット400」、「ホーカー400」、「ホーカー400XP」と名前を変えて販売が続きベストセラーとなっています。しかし、ホーカー・ビーチクラフトもリーマンショック以降のビジネス機不況により、さらなる改良型の「450XP」の開発を中止、最近はチャプター11申請の準備をしているというニュースもあります。そこで新興のネクスタント・エアロスペース社が「Nextant 400XT」の名で再生産に乗り出しました。エンジンをウィリアムズFJ44に、アビオニクスをロックウェルコリンズのプロライン21に近代化したものです。
ビデオは2010年の初飛行の模様で、昨年10月にFAAの認証を取得しました。
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4人乗りオートジャイロ『グローエン・ブラザーズ ホーク4』
こちらにも(sm16029034)ちらりと登場した、グローエン・ブラザーズ・アビエーション(GBA)社のホーク4というオートジャイロのPVです。ホームビルト機なんてホビー用じゃん、人荷運んだり、農薬散布とか警備用だとか実用に使いたいという要望に応えられるもので、ソルトレイクオリンピックでも周辺警備用に使われれたりしたそうな。なんとターボプロップ仕様まであり、世界初のタービンエンジンオートジャイロなんだとか。あとこいつは離陸前のときだけエンジン出力をローターに繋いで回転させておくことにより、滑走無しで垂直離陸するジャンプ・テイクオフもできます。
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2人乗りオートジャイロ『グローエン・ブラザーズ スパロー・ホーク』
グローエン・ブラザーズ・アビエーション(GBA)社のスパローホークというオートジャイロのPVです。オートジャイロの飛ぶ仕組み、オートローテーションについて分かりやすいと思います。この航空機はホームビルト機(キットを買って自分で組み立てる航空機、自動車のキットカーみたいなもの)で、ベースキット価格は45,500ドル(350万円くらい)のようです。
http://www.americanautogyro.com/sparrowhawkIII.html
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ヘリコプターのお仕事『農薬散布』
近年、特に日本ではRMAX(sm14611117)などの無人ヘリコプターで行われることも多いですが、有人ヘリでの低空飛行と、端で小さく折り返すためのハンマーヘッドターンは見応えがあります。
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レジャー用2シーター水陸両用飛行艇『ICON A5』 PV
米ICONエアクラフト社の複座の水陸両用飛行艇です。翼を折りたたんで、ボートのようにトレーラーに積んで車で牽引できます。価格は日本円にしてだいたい1000万ちょいのようです。
http://www.iconaircraft.com/
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民間向けティルトローター機『AW609(旧BA609)』テストフライト
世界初の実用ティルトローター機V-22(軍用)を開発した米ベル・ヘリコプター社と伊アグスタ・ウェストランド社が共同開発中の民間向けティルトローター機です。V-22の難航に引っ張られてか開発・認証取得は順調に遅れてますが、あと数年で終わる見込み(2016年初めまでに認証取得予定とのこと)。ちなみにV-22よりはかなり小さめの機体です。日本の代理店は三井物産なのでお金持ちで興味のある方は(ry
http://aerospace.mitsui.co.jp/
※追記 所有権をアグスタウェストランド社が完全に買い取って名称もAW609に変わりました。認証取得も少し遅れて2015年とかになるようです。
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民間向けティルトローター機『アグスタウェストランド AW609(旧称BA609)』
世界初の実用ティルトローター機V-22(軍用)を開発した米ベル・ヘリコプター社と伊アグスタ・ウェストランド社が共同開発中の民間向けティルトローター機です。V-22の難航に引っ張られてか開発・認証取得は順調に遅れてますが、あと数年で終わる見込み(2016年初めごろまでに認証取得予定とのこと)。ちなみにV-22よりはかなり小さめの機体です。日本の代理店は三井物産なのでお金持ちで興味のある方は(ry
http://aerospace.mitsui.co.jp/
※追記 所有権をアグスタウェストランド社が完全に買い取って名称もAW609に変わりました。認証取得も少し遅れて2015年とかになるようです。
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「空飛ぶ車」ついに発売開始！
アメリカのTerrafugia社は「空飛ぶ車」の生産を2011年内にも開始すると発表した。
同社のウェブサイトから1万ドル（約80万円）で予約が可能。
予想販売価格は、1台なんと、1600万円から2100万円の間と予想される。
詳しくは以下のアドレスからどうぞ。
http://www.terrafugia.com/
ヘリ版空飛ぶ車の Pal-V Flying Car はこちらから。
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ボンバルディア社ビジネスジェット紹介ビデオ
カナダのボンバルディア社のビジネスジェット機ラインナップ『リアジェット』シリーズ、『チャレンジャー』シリーズ、『グローバル』シリーズとそのサポート体制を紹介するPVです。日本では商社の双日が代理店になっています。お金持ちで欲しいという方はそちらでどうぞ。
http://www.sojitz-bizjet.com/
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HondaJet First Flight
YouTubeより。“量産型初号機”の初飛行です。
先っぽの針は試験飛行用のセンサーが詰まってるそうです。
車輪出しっ放しなのは初飛行の時トラブった場合、脚が出なくて不時着出来なくなるのを防ぐためだそうです。
【FSX】八尾空港RWY27への着陸
セスナ172で八尾空港RWY27へ着陸しました。八尾空港は定期便が就航していないのであまり話題になりませんが、特に固定翼機にとってRWY27はそれなりの難所です。
セスナを操縦してみた
無免許５回目の操縦です。基本の反時計回りの場周経路を飛び、タッチアンドゴーを行いました。スロットル操作はインストラクター。操縦かん（操縦輪）とペダルの操作はうｐ主です。反省点は、不必要にバンクさせすぎた事と、着陸の際に、フラップなしのアプローチだったのを忘れて機首を上げすぎ再び上昇してしまったことです。景色を楽しんでください。追記：グアム国際空港です。タッチアンドゴーは着陸料が掛かりません。おまけにここの着陸料は当面タダです。料金はスクールによりますが＄１２０～３００/時間です。このスクールじゃないですが、エンジン停止時の緊急着陸もやりました。