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いつも通りのエジプト
パリからカイロに向かうエジプト航空804便が地中海に墜落。エジプトとフランスの合同調査で機内火災を示唆する証拠を得るが、エジプト政府は一転してテロによる爆破事故と発表し調査は国家保安検察庁に渡る。フランス航空事故調査局は火災説を追うが決定的証拠は無かった。フランスでは司法当局が専門家に調査を依頼した6年後、イタリアの航空記者がその調査結果を入手。新説として発表するが、それは厳しい論議を呼ぶものだった。
左か、右か
1997年9月26日
便名: ガルーダ・インドネシア航空 152便
機種: エアバス A300B4-220
乗員乗客:234名(乗客222名 乗員12名)
空間識失調
フラッシュ航空604便
B737-3Q8 乗客142名 乗員6名
2004年1月3日 午前4時45分 シャルム・エル・シェイク南東 紅海
真っ二つ
離陸した貨物機が大きく右に傾き操縦不能となる
エル・アル航空1862便
1992年10月4日
ボーイング747-100
航空事故mylist/55152161
その他mylist/55204484
怒りの翼
悲しき英国機と絡み合う要因
英国欧州航空548便墜落事故
1972年6月18日
ホーカー・シドレー トライデント
航空事故mylist/55152161
その他mylist/55204484
紙くず
1980年6月27日
ボローニャ空港を離陸し巡航飛行中のDC-9が何の前触れもなく空中分解する。
イタビア航空870便
機体 ダグラス・エアクラフト社製 DC-9
全長31.8m 翼幅27.3m 全高8.38m
最大離陸重量41t
巡航速度903km/h 航続距離2036km
定員90人(1-class)
エンジン プラット・アンド・ホイットニー社製JT8D-7ターボファンジェットエンジン2基
推力6.3t
mylist/52004781