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もう助からないぞ
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安全運転のポイント♪…♪
安全運転のポイント♪…♪ 昭和42年（1967） 社団法人 自動車工業振興会（*現 日本自動車工業会）当時の交通事情がある意味レア？ 130セドリック コルト ルーチェ等 当時の国産車が登場。♪…♪ タグの自然はうｐ時の入力ミスでつ…orz ♪…♪
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精子バンクで作られた天才
１９８０年アメリカ・ロサンゼルスに住む心理学者のアフトンはもうすぐ４０歳。「子供が欲しい」という思いが強くなっていた。だが、何より知性を重んじて生きてきた彼女は「子供を作るなら自分以上と思える男性」と強く望み、結婚のチャンスを逃していた。同年２月２９日。そんなアフトンに、思いがけないニュースが飛び込んで来た。「レポジトリー・フォー・ジャーミナル・チョイス」という精子バンクの設立を伝えるものだった。
俺ら→#8:43
地獄からの試練
2010年11月4日
シンガポールを飛び立ったA380型機に突如次々と障害が発生する。
カンタス航空32便
機体 エアバス社製 A380-800
初飛行 2005年
全長72.72m 全高24.09m 翼幅79.75m
重量276.8t 最大離陸重量 560t 最大着陸重量386t
最高速度M0.89 航続距離15700km 最大燃料搭載量32万L
定員525人(3-class)
エンジン ロールスロイス社製トレント970ターボファンエンジン4基
重量6.3t 推力33t （外側2基は逆噴射装置なし）
mylist/52004781
暴走
カンタス航空72便
・発生日：2008年10月7日
・機種：エアバス A330-303
乗客：303名
乗員：12名
・運用者：カンタス航空
＜キャスト＞
機長：ジェリー・ゲティー(Jerry Getty)
副操縦士：ダン・バウワース(Dan Bowers)
航空機関士：スペンサー・ロブソン(Spencer Robson)
E=mc＾2 ～アインシュタインと世界一美しい方程式～ 2/4
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ラヴォアジエ編
アインシュタイン26歳。妻ミレーバとささやかに暮らすスイス特許局の技術員であった。職場に希望を見出せないアインシュタインは、一日中、窓の外を走る列車をながめて過ごしていた。そんな彼の脳裏を、ある時ひらめきがよぎる。それは、歴代の科学者が積み重ねてきた発見や法則を集大成するような画期的な世界観だった。E＝mc2（エネルギーは質量と光速度の2乗の積に等しい）。今からおよそ100年前の1905年、20世紀最大の発見とも言われる、この法則が導き出されたのである。
難解な題材をドラマ仕立てで魅力的に描き、予備知識のない者もその世界に引き込んでいく。
みんなだいすきでぃーしぃーてん
S5E03・皆の為のDC-10皆へ幸せを運ぶ旅客機DC-10皆に信頼のDC-10を宜しく御願い致します。
でゅばる「なぜ漏れたのだ？この問題解決は、FAAとMD社の機密事項だった。
DC-10は…その時点から、所謂ゴーストエアライナーとしての道を歩む事になったのだ。
そうか！…またか！！奴らならばやる！！ボーイング社の連中がかつて使った汚い手を、また使ったに違いない！！
747とDC-10、あの次期旅客機競争の際、連中がいかにあらゆる手を使った事か！！」
NGC + ピカピカのDC-10 ＝ 旗が立つ
ゴキブリをゾンビ化させるハチ その２
sm14987647と内容はだいたい同じ。
↑で適当に解説入れてます。
追記 翻訳ありがとうございます！
追記 翻訳コメが流れてたので適当に投コメへ写しました
mylist/26139375
汚染
夜分、遅くに失礼します。
キャセイパシフィック航空780便
・発生日：2010年4月13日
・機種：エアバスA330-342
乗客：309名
乗員：13名
・運用者：キャセイパシフィック航空
＜キャスト＞
機長：ピーター・ディウィック (Peter Deiwick)
副操縦士：ティム・フィニガン (Tim Finnigan)
E=mc＾2 ～アインシュタインと世界一美しい方程式～ 1/4
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ファラデー編
こんなに面白い科学番組は初めてだった。
相対性理論は、決してアインシュタイン個人の研究とひらめきだけで生まれたのではない。そこには、長い年月にわたる世界の科学者たちの膨大な思索と蓄積が存在したのだ。「電磁誘導の法則」を発見し、エネルギー理論の解明への糸口を見出したファラデー、質量保存の法則に早くから着目し、フランス革命で処刑されたラヴォワジール、電磁波の存在を理論的に予言したマックスウェルなど、アインシュタインの歴史的発明へとつながった数々のすぐれた科学者たち。
難解な題材をドラマ仕立てで魅力的に描き、予備知識のない者もその世界に引き込んでいく。
※ファラデーは2話でも登場
怖いわー
S4E02・飛行機怖いわー
アグレッシブ・ビーストモードではありません
アナグマのケツの穴の中を飛行しているような状況
ブリティッシュ・エアウェイズ9便
機体：ボーイング747-236B
乗員：15名 乗客：248名
総上げの頃はこのシリーズは基本4000コメ前後が普通な物だったけど
これと機長ボッシュート、グライダー・空中衝突の四天王は最高級8000コメで盛り上がったそんなお話
これらが盛り上がらんようではもう皆の力は（ｒｙ
さりげなく冒頭だけ詰め込んだら思ったよりサイズ喰っちまったい
俺だってできない
アエロフロート821便
・発生日：2008年9月14日
・機種：ボーイング737-505
乗客：82名
乗員：6名
・運用者：アエロフロート・ノルド
(現：ノルダヴィア)
＜キャスト＞
機長：アーロン・ファーガソン (Aaron Ferguson)
副操縦士：ウィリアム・フォーリー (William Foley)
ややこしい
これ見てたら帰りの便が怖くなりますね...
中華航空140便
・発生日：1994年4月26日
・機種：エアバス A300B4-622R
乗客：256名
乗員：15名
・運用者：中華航空
＜キャスト＞
機長：マイケル・パーク・イングラム(Michael Park Ingram)
副操縦士：ダニエル・チャン(Daniel Chung)
ぼくはひこーきパイロット
S3E09・もうこれだけで察せれるね！
しれっとネクタイ居るけど穏便にね！
アエロフロート航空593便：エアバスA310-308
乗員：12名 乗客：63名
そしてSFD sm27086892
長けりゃいいってもんじゃない
どこも騒音対策に苦労してるんですね
クロスエア3597便墜落事故
2001年11月24日
BAeアブロ 146
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その他mylist/55204484