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ニュルブルクリンク Nordschleifeをフォルクスワーゲンシロッコで走る
■高画質版(1080p60fps)はこちら→https://youtu.be/II6XaqH7mGU
3年ぶりのNordschleife走行、前日のBMW M3に続きフォルクスワーゲンシロッコGTSで走ってみました。中馬力クラスの車でNordschleifeを走るのが一番楽しいですね。後ろから来る速い車を常に気にしないといけませんがorz 【走行日】2016年9月30日【車データ】車：VW Scirocco GTS(レンタカーRSRNurburg(http://www.rsrnurburg.com/))／タイヤ：PIRELLI P ZERO(235/40 ZR18)／その他仕様：借り物のため不明／真ん中の画面：RN Vision GmbH RaceNavigator(http://www.race-navigator.com/)【撮影】JVC GZ-RX600V＋モバイルバッテリーRAVPower 22000mAh その他の走行動画→mylist/6060586
ニュルブルクリンク NordschleifeをBMW M3で走る2016
■高画質版はこちら(1080p60fps))→https://youtu.be/IniKpNg05r0
3年ぶりのNordschleife走行、今回はTrackday（日本でいう走行会）に参加しました。400馬力強のパワーが生み出す縦横Ｇに振り回されっぱなしでした。重力に負けない体力をつけないといけませんね。【走行日】2016年9月29日【車データ】車：BMW M3 E92(レンタカーRSRNurburg(http://www.rsrnurburg.com/))／タイヤ：PIRELLI P ZERO(265/40 ZR18)／その他仕様：借り物のため不明／真ん中の画面：RN Vision GmbH RaceNavigator(http://www.race-navigator.com/)【撮影】JVC GZ-RX600V＋モバイルバッテリーRAVPower 22000mAh その他の走行動画→mylist/6060586
ニュルブルクリンク NordschleifeをBMW M3で走る【東方輝針城】
ドイツBMW M GmbHが主催するNordschleifeスクール「BMW M Fascination Nordschleife」に参加した時の走行動画です。スクールのため追い越し禁止・平均速度も遅めです。400馬力のBMW E92 M3はとても乗りやすく、過酷な環境のNordschleifeを楽しく走ることができました。可能な限りステアリング操作を少なくしてみましたので、エイペックス(クリッピングポイント)のパイロンへのライン取りも含め、走行の参考になれば幸いです。
【走行日】2013年9月20日 その他の走行動画→mylist/6060586
追記：BGMの件、純粋な走行動画を期待した方々へお詫び申し上げますm(_ _)m 東方輝針城購入後、テーマ曲として使おうと画策してました(笑)
ロードスターでサーキット走行(鈴鹿サーキット)その３
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。up主の都合によりこの車は他の方に譲渡しました。よってロードスター最後のサーキット走行となります。2005年11月から7年間、ニュルブルクリンク Nordschleifeを安全に楽しく走れたのもこの車のおかげです。感謝。【走行日】2012年10月11日【車データ】車：2代目ロードスター (NB1-NB8C・タイプVS)／エンジン・吸排気系：ノーマル／タイヤ：ADVAN NEOVA(195/50R15)／ダンパースプリング：MAZDASPEED減衰固定式(ノーマルよりちょっと固い程度)／ブレーキ：DIXCEL Z／フルバケ・4点式ロールバー・ブレースバー・ストラットタワーバー【撮影】SONY HDR-CX560V その他の走行動画→mylist/6060586
Nordschleifeをシミュレータで走る(Tokyo Virtual Circuit)
sm17481964の続き、東京バーチャルサーキット( http://tokyovirtualcircuit.jp/ )でNordschleifeを走ってみました。車はアストンマーチンDB9(FIA GT1クラス)です。コースはrFactorのコースMOD「Nordschleife 2007 2.21」と同じです。プロジェクタ3台使用しほぼ真横までコースが投影されるので臨場感はハンパなく、カルッセル通過時は車酔いを起こしました(笑)。利用料金30分10,000円(2012年4月現在)は高いかどうかは各人の判断にお任せします。
Tokyo Virtual Circuitを体験してみました
東京赤坂に2012年2月にオープンした東京バーチャルサーキット( http://tokyovirtualcircuit.jp/ )を体験してみました。システムは業務用rFactor(rFactor Pro)です。時事通信チャンネルの紹介ビデオはこちら(watch/1333354175)
富士スピードウェイをアストンマーチンDB9(FIA GT1クラス)で走ってみました。コース自体はrFactorで走り慣れていますがステアリングFFBと左足ブレーキが本物同様重いのでゲーム感覚で走るのは難しいかも(体力的な意味で)。
Nordschleife走行動画はこちら→sm17486233
ニュルブルクリンク Nordschleifeをレース車両で走る(VLN予選編)
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。3年前の一般走行(sm4807874・sm5056951・sm5174087)に引き続き、ニュルブルクリンク耐久レース(VLN)に出場しレース車両で走ってみました。このクラスの車でもコース高低差による縦横Ｇがすごかったです。こんな所で200台以上が24時間耐久レースを行うなんてもうアホかと。【走行日】2011年9月24日【車データ】車：BMW 318is E36(FR／1800cc／145PS／VLN V2クラス)【撮影】HDR-CX170 その他の走行動画→mylist/6060586
ロードスターでサーキット走行(岡山国際サーキット)
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。Ｎ１レース仕様のロードスターで岡山国際サーキットを走ってきました。レース専用車両だけあってこれまで運転してきたNB8Cやヴィッツより無駄のない車の挙動を体験できて良かったです。3速4速シンクロの調子が悪くダブルクラッチ操作を行ったため本気モードで走れなかったのが残念。【走行日】2010年7月17日【車データ】Ｎ１レース仕様初代ロードスター(NA6CE) ※車は借り物のため詳細仕様不明 その他の走行動画→mylist/6060586
ヴィッツでサーキット走行(スポーツランドSUGO)
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。11月15日に行われたJAF公認レース「2009 Mobil 1 1000ccCUPシリーズ第７戦ＳＵＧＯ」決勝レース動画です。今年初めてJAF公認レースに参加しましたが1000ccCUPシリーズ(旧ヴィッツレース)はレース入門として最適だと感じました。来年の開催は未定ですがまた参加したいです。【走行日】2009年11月15日【車データ】初代ヴィッツ(SCP10・TRD-MSB)／エンジン・吸排気系：ノーマル／タイヤ：ADVAN NEOVA(185/60R14)／ダンパースプリング：TRD減衰4段調整式(走行時はHARD)／ブレーキ：Projectμ N1 Racing／フルバケ・6点式ロールバー【撮影】SANYO DMX-HD2 その他の走行動画→mylist/6060586
ヴィッツでサーキット走行(ツインリンクもてぎ)
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。10月4日に行われたJAF公認レース「2009 Mobil 1 1000ccCUPシリーズ第６戦もてぎ」決勝レース動画です。最終コーナーの縁石を何度か踏んでしまいカメラが傾いてしまいました。レース結果も全14台中13位でブービー賞、不満の残る１日でした。【走行日】2009年10月4日【車データ】初代ヴィッツ(SCP10・TRD-MSB)／エンジン・吸排気系：ノーマル／タイヤ：ADVAN NEOVA(185/60R14)／ダンパースプリング：TRD減衰4段調整式(走行時はHARD)／ブレーキ：Projectμ N1 Racing／フルバケ・6点式ロールバー【撮影】SANYO DMX-HD2 その他の走行動画→mylist/6060586
ヴィッツでレース参戦(袖ヶ浦フォレストレースウェイ)(前編)
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。9月20日に行われたJAF公認レース「2009 Mobil 1 1000ccCUPシリーズ第５戦袖ヶ浦」決勝レース動画です。今回は1時間耐久のため前編後編に分けました(後編はこちら→sm8370689)ピットイン戦略に加え、シリーズ初のセーフティカー導入により混乱に拍車がかかりました。レースの雰囲気を感じてもらえれば幸いです。【走行日】2009年9月20日【車データ】初代ヴィッツ(SCP10・TRD-MSB)／エンジン・吸排気系：ノーマル／タイヤ：ADVAN NEOVA(185/60R14)／ダンパースプリング：TRD減衰4段調整式(走行時はHARD)／ブレーキ：Projectμ N1 Racing／フルバケ・6点式ロールバー【撮影】SANYO DMX-HD2 袖ヶ浦後編→sm8370689 その他の走行動画→mylist/6060586
Nordschleifeをゲームで走る(rFactor)
Windowsレースゲーム「rFactor」のMOD「NLC VLN 2005」です。rFactorの時間経過機能を利用してシームレスに昼夜が入れ替わるので疑似24時間レースが可能です。時間経過を60倍(実時間60秒→ゲーム内時間60分)に設定したのでS2000クラスだと2周強で24時間となります。夜のNordschleifeはゲームでも十分怖いです。実際の24時間レースでは200台強のマシンがあらゆる時間あらゆる場所でバトルを繰り広げるので観る方も参加する方も楽しいでしょうね。【GAMEDATA】ゲーム名：rFactor(走行マシンはホンダS2000) MODはこちらhttp://www.team-nlc.de/ デバイス：GT Force Pro＋Frex-GP Pedal 編集：Dxtory1.0.67＋TMPGEnc 4.0 XPress 実車でNordschleifeを走った時の動画はこちら→sm4807874
ニュルブルクリンク Nordschleifeを実車で走る その３(タイムアタック編)
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。日曜日の空いている時の走りをタイムアタック風にしてみました。走行ルール(抜く時は左から・抜かれる時は右に寄る)が徹底しているため走りやすかったです。ちなみに計測方法は英BBC「TopGear」(sm1226864・sm953882)を参考にしています。【走行日】2008年9月21日【車データ】車：BMW 325i E46(ニュル走行専用レンタカー(www.rent-racecar.de))その他仕様はsm4807874参照のこと【撮影】Xacti DMX-HD2 その１(コース紹介編)→sm4807874 その２(攻略編？)→sm5056951 その他の走行動画→mylist/6060586【2010/10/18追加】レース車両で走ってみました→sm15917298
ニュルブルクリンク Nordschleifeを実車で走る その２(攻略編？)
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。土曜日は様々な車が走ってるため、走行時の注意点や簡単なコース攻略を書いてみました。up主はプロではないので速く走る方法は知りませんが、Nordschleifeを楽しく走るためにこの動画が参考になれば幸いです。【走行日】2008年9月20日【車データ】車：BMW 325i E46(ニュル走行専用レンタカー(www.rent-racecar.de))その他仕様はsm4807874参照のこと【撮影】Xacti DMX-HD2 その１(コース紹介編)→sm4807874 その３(タイムアタック編)→sm5174087 その他の走行動画→mylist/6060586【2010/10/18追加】レース車両で走ってみました→sm15917298
ニュルブルクリンク Nordschleifeを実車で走る その１(コース紹介編)
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。ついにドイツニュルブルクリンク北コース(Nordschleife)を走ってきました。事前勉強としてゲームで1000LAP以上走りましたがそれでも高低差の激しい、タイムに関係なく走る楽しさを堪能できるエキサイティングなコースでした。こんな所をいつも走れるヨーロッパ人ｳﾗﾔﾏｼｽ(´･ω･`)【走行日】2008年9月19日【車データ】車：BMW 325i E46(ニュル走行専用レンタカー(www.rent-racecar.de))／エンジン・吸排気系：たぶんノーマル／ダンパースプリング：Chassis KW／SMGギアボックス・DSC・フルバケ・ロールケージ【撮影】Xacti DMX-HD2 その２(攻略編？)→sm5056951 その３(タイムアタック編)→sm5174087 その他の走行動画→mylist/6060586【2010/10/18追加】レース車両で走ってみました→sm15917298
Nordschleifeをゲームで走る(GTR2)
いつか実車で走りたいな～と思いながらゲームで我慢してます。レースゲームの練習はCPU相手に行うのが一番です。ぶつけても文句言わないし。赤フェラーリのフリーダムっぷりをお楽しみ下さい。【GAMEDATA】ゲーム名：GTR2(走行マシンはフェラーリ575GTC) コースはhttp://www.nogripracing.com/details.php?filenr=1883 より デバイス：GT Force Pro＋Frex-GP Pedal 【2008/10/2追加】ついにドイツニュルブルクリンクNordschleifeを実車で走ってきました!!!→sm4807874
ロードスターでサーキット走行(鈴鹿サーキット南コース)
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。鈴鹿南コースです。馴染みが薄いかもしれませんがカートの国際大会が開催されたりしています。レイアウトも秀逸でドラテク練習に最適です。【走行日】2007年7月7日【車データ】車：2代目ロードスター (NB1-NB8C・タイプVS)／エンジン・吸排気系：ノーマル／タイヤ：ADVAN NEOVA(185/60R14)／ダンパースプリング：MAZDASPEED減衰固定式(ノーマルよりちょっと固い程度)／ブレーキ：DIXCEL Z／フルバケ・4点式ロールバー・ブレースバー・ストラットタワーバー【撮影】Canon IXY DV3 その他の走行動画→mylist/6060586 【2008/10/2追加】ついにドイツニュルブルクリンクNordschleifeを走ってきました!!!→sm4807874
Nordschleifeをゲームで走る(Forza2)
いつか実車で走りたいな～と思いながらゲームで我慢してます。エンスージアよりはマシですが、こちらもフラフラした走りになっています。ステアリングの切れ角とタイヤの切れ角が違う(切れすぎる)ことが原因と思われるヨーイングが激しいので足回りのチューニング&セッティング対策が必須です。ちなみに車は「RingTaxi」をモデルにペイントしてみました(BMW M5がなかったので別の車ですが)。 【2008/10/2追加】ついにドイツニュルブルクリンクNordschleifeを実車で走ってきました!!!→sm4807874
Nordschleifeをゲームで走る(ENTHUSIA)
いつか実車で走りたいな～と思いながらゲームで我慢してます。エンスージアはとにかく接地感がないので普通に走るだけでも一苦労です。個人的には好きなゲームなんですけどね。取説にも登場していた黒沢元治さんや清水和夫さんは本当に１周走ることができたのでしょうか。 【2008/10/2追加】ついにドイツニュルブルクリンクNordschleifeを実車で走ってきました!!!→sm4807874
Nordschleifeをゲームで走る(GT4)
ライセンスセンター国際A-15、1ラップ先導走行です。Nordschleifeを走り込んでくると先導車が邪魔になってきます(^o^)先導車にぶつからず(ぶつかると失格)スリップストリームを利用して平均速度を上げていくのがタイムアップの鍵となります。 【2008/10/2追加】ついにドイツニュルブルクリンクNordschleifeを実車で走ってきました!!!→sm4807874
Nordschleifeをゲームで走る(GT Legends)
いつか実車で走りたいな～と思いながらゲームで我慢してます。【GAMEDATA】ゲーム名：GT Legends(走行マシンはポルシェ911RSR) デバイス：GT Force Pro＋Frex-GP Pedal 【2008/10/2追加】ついにドイツニュルブルクリンクNordschleifeを実車で走ってきました!!!→sm4807874