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2022年05月07日1枠目 東扇島にバスが放置されているらしい
ハシケンの太陽.TV
メイン コミュニティ co1587468
ハシケンの「なんだかわかりません」
サブ コミュニティ co2001075
東扇島にバスが放置されているらしい lv336839026
1枠目→(現在再生中) 2枠目→(TS非公開)
3枠目→sm40438844
【170km超え！前面展望・解説あり・おまけあり】宗谷バス・天北宗谷岬線 / 稚内→(宗谷岬・浜頓別)→音威子府
#天北線 #国鉄 #廃止代替バス #宗谷岬
※宗谷バスさんに撮影協力を頂きました！ありがとうございました！
天北(てんぽく)宗谷岬線は、稚内と音威子府をオホーツク海経由で結ぶ「旧国鉄(JR) 天北線」の廃止代替路線として、1989年から運行を開始しました。
この路線は、稚内市・猿払(さるふつ)村・浜頓別町・中頓別町・音威子府村を結ぶ、170km超えの路線です。
途中には、日本最北端の「宗谷岬」やホタテ生産量日本一の猿払村の中心「鬼志別」、日本最北端の白鳥の飛来地（クッチャロ湖）のある「浜頓別」、鍾乳洞や砂金がある「中頓別」を経由していきます。
2022年現在、天北宗谷岬線の運行体制は、
稚内駅前ターミナルー宗谷岬ー鬼志別：4往復
鬼志別ー浜頓別：4往復
浜頓別ー中頓別：3.5往復
中頓別ー音威子府：2往復
と、本数がかなり少ない路線となっています。
さらに、170kmを超える稚内ー音威子府の全線通しで運行する便は、1日1往復しかありません！
(以前は、最大5.5往復ありました)
いろいろ事情があり、2023年9月末で、利用客が極めて少ない「浜頓別ー中頓別ー音威子府」の区間が廃止となり、デマンドバスに転換となります。
2023年10月以降は、あくまでも仮ですが、
浜頓別ー中頓別ー音威子府：デマンドバス2往復(現行通り)
浜頓別ー中頓別：中頓別町在住高校生の浜頓別高校通学用に、朝夕のスクールバス(一般の方も利用可能)1.5往復(現行通り)
以上のように、天北宗谷岬線が浜頓別ー音威子府間で廃止となっても、便数・ダイヤとしては確保される見込みです。
ただし、予約制になることや、1本で稚内～(オホーツク海経由)～音威子府に直通できなくなる事による運賃アップが負担となるかもしれません。。。
様々な事情と深い歴史のある「天北宗谷岬線」の前面展望を、細かい解説とともにお楽しみ下さい。
前面展望だけを楽しみたい方は、前面展望のみのバージョンもありますので、そちらをご視聴下さい！
なお、おまけとして、
・各ターミナル(鬼志別・浜頓別・中頓別・音威子府)の様子・風景
・前面展望動画撮影後に行った「岩手～小頓別のお散歩」
も含んでいます。
天北宗谷岬線に乗車する疑似体験を味わっていただきたいです！
また、普段は多くの旅行客が通過するであろう、岩手・小頓別の自然豊かな風景もお楽しみ下さい！
【170km超え・4時間の長大路線バス！前面展望のみ】宗谷バス・天北宗谷岬線 / 音威子府→(浜頓別・宗谷岬)→稚内
#天北線 #国鉄 #廃止代替バス #宗谷岬
※宗谷バスさんに撮影協力を頂きました！ありがとうございました！
天北(てんぽく)宗谷岬線は、稚内と音威子府をオホーツク海経由で結ぶ「旧国鉄(JR) 天北線」の廃止代替路線として、1989年から運行を開始しました。
この路線は、音威子府村・中頓別町・浜頓別町・猿払(さるふつ)村・稚内市を結ぶ170km超えの路線です。
途中には、鍾乳洞や砂金がある「中頓別」、日本最北端の白鳥の飛来地（クッチャロ湖）のある「浜頓別」、ホタテ生産量日本一の猿払村の中心「鬼志別」、日本最北端の「宗谷岬」を経由していきます。
2022年現在、天北宗谷岬線の運行体制は、
音威子府ー中頓別：2往復
中頓別ー浜頓別：3.5往復
浜頓別ー鬼志別：4往復
鬼志別ー宗谷岬ー稚内駅前ターミナル：4往復
と、本数がかなり少ない路線となっています。
さらに、170kmを超える稚内ー音威子府の全線通しで運行する便は、1日1往復しかありません！
(以前は、最大5.5往復ありました)
いろいろ事情があり、2023年9月末で、利用客が極めて少ない「音威子府ー中頓別ー浜頓別」の区間が廃止となり、デマンドバスに転換となります。
2023年10月以降は、あくまでも仮ですが、
音威子府ー中頓別ー浜頓別：デマンドバス2往復(現行通り)
中頓別ー浜頓別：中頓別町在住高校生の浜頓別高校通学用に、朝夕のスクールバス(一般の方も利用可能)1.5往復(現行通り)
以上のように、天北宗谷岬線が音威子府ー浜頓別間で廃止となっても、便数・ダイヤとしては確保される見込みです。
ただし、予約制になることや、1本で音威子府～(オホーツク海経由)～稚内に直通できなくなる事による運賃アップが負担となるかもしれません。。。
様々な事情と深い歴史のある「天北宗谷岬線」の前面展望を、お楽しみ下さい！
反対方向の「前面展望 天北宗谷岬線 稚内→宗谷岬・鬼志別・浜頓別・中頓別→音威子府」には、
前面展望のみver.と
「細かい解説・各ターミナルの様子・岩手～小頓別間のお散歩動画を含んでいる前面展望verもありますので、そちらもぜひご視聴下さい！
AFちゃん 生放送中にバスと接触事故
バスとの事故はこの動画の17分過ぎ
(実際の事故は19時47分57秒前後と思われます)生放送経過29分50秒経過時点から算出
2017年1月10日 19時18分07秒 放送開始
AFちゃん 車載配信 ちょっと近所まで行き合って
http://live.nicovideo.jp/watch/lv287351768 (TS削除済み)のキャプチャ
※保存用にグーグルドライブから視聴、ニコ動サーバーに再エンコードされる前の動画DL出来ます。
https://drive.google.com/open?id=0B9oc8D_55XtXeFRhSzBNSVlLR0E
【大館～盛岡駅】岩手県北バス 444(日デKL-RA552RBN)【バス走行音】
岩手県北バス特急みちのく号、盛岡駅行きの走行音です。
盛岡駅始発便であれば大館駅が終点になるので帰りは大館駅始発と思いきや、駅からちょっと離れた位置にあるショッピングセンターが始発のみちのく号。途中でトイレ休憩を挟みながら東北道を走ります。ちなみに、始発の「いとく」とは秋田・青森に展開するスーパーの名前です。
区間：いとく大館SC北口→盛岡駅（西口22番)(全区間)
録音車両：岩手200か・444 日産ディーゼルスペースアロー（KL-RA552RBN）※富士重工1D HD架装
備考：発車は#3:25です。途中の湯瀬PAでトイレ休憩のため5分ほど停車します。湯瀬PA発車は#84:00ころからです。
音量は各自で調節をお願いいたします。
他のバス走行音はこちら→mylist/35032473
2022年05月07日3枠目 東扇島にバスが放置されているらしい
ハシケンの太陽.TV
メイン コミュニティ co1587468
ハシケンの「なんだかわかりません」
サブ コミュニティ co2001075
東扇島にバスが放置されているらしい lv336843619
1枠目→sm40438307 2枠目→(TS非公開)
3枠目→(現在再生中)
【空港連絡バス】京浜急行バス J5211(三菱LKG-MS96VP)【バス走行音】
京浜急行バスで運転の空港連絡バスの走行音です。ベイブリッジを渡る頃まで順調に走りますが、横浜みなとみらい付近で軽い事故渋滞に。また、一般道でも交通集中により終点の新百合ヶ丘には30分ほど遅れて到着します。新百合ヶ丘駅→羽田空港国際線ターミナルの走行音はこちら→sm21863785
区間： 羽田空港国際線ターミナル→新百合ヶ丘駅(全区間)
録音車両：J5211 三菱ふそうエアロエース(LKG-MS96VP)
備考：第2・第1ターミナル到着時に車内が少々賑やかになりますが、すぐに静かになります。
音量は各自で調節をお願いいたします。
他のバス走行音はこちら→mylist/35032473
【バス走行音】西鉄バス 32系統 西鉄山鹿→ＪＲ久留米駅
ひたすら国道３号線を走り抜ける長距離路線です。途中の福島からは快速運転になります。テープ放送はあのおばちゃんです。(index：岩野#24:50／山中#31:55／兼松住宅前#49:25／八女営業所#58:10／福島#62:00／西鉄久留米#95:15)
【前面展望】京都バス花背線 32系統 出町柳駅前→広河原(お試し画質版)
京都バスです。バスファン垂涎モノのザ・狭隘路線。酷道477号線・百井別れなど見どころ、乗りどころ満載の路線。
公式時刻表→http://www.kyotobus.jp/route/timetable/pdf/32.pdf
途中ツーマン運転的な状態になっています。この辺はご容赦。
反対方向(1/3)sm14570467 (2/3)sm14601834 (3/3)sm14615185
※5/22追記 長らくお待たせしました、YouTube版アップしました。画質を大幅に改善しています。
YouTube版→http://www.youtube.com/watch?v=5UDItRO3Law
(追記)停留所コメを補完して下さった方、ありがとうございます。助かりました。
※2011年5月上旬ごろ撮影。4:3モードでご覧ください。
他の動画mylist/6426931
【バス走行音】九州産交バス 京10系統 交通センター→荒尾四ッ山
熊本～(旧Ｒ３・Ｒ３)～植木～(Ｒ208)～玉名・荒尾までの路線です。全線で１時間40分ほどかかりますが、定時運行確保のためか玉名で分断となってしまいました。
【空港連絡バス】小田急バス F1012(三菱KL-MS86MP)【バス走行音】
小田急バスで運転の空港連絡バスの走行音です。羽田空港国際線ターミナル→新百合ヶ丘駅の走行音はこちら→sm21863964
区間： 新百合ヶ丘駅→羽田空港国際線ターミナル(全区間)
録音車両：F1012 三菱ふそうアロバス(KL-MS86MP)
備考：数席前に赤ちゃん連れの家族が乗車されています。突然ぐずったりするので音量注意です。
音量は各自で調節をお願いいたします。
他のバス走行音はこちら→mylist/35032473
【空港連絡バス】東急バス NI3402(日野QRG-RU1ESBA)【バス走行音】
（sm21863785・sm21863964）にて小田急・京急の担当便を公開してますので今回は東急バス担当便。平日の昼過ぎ～夕方の便なので乗客は少ないです。
出発時間は第2ターミナル発#9:57、第1ターミナル発#14:57です。大して短縮にはなりませんが、お急ぎの方はスキップしてください。
区間：羽田空港国際線ターミナル→新百合ヶ丘駅(全区間)
録音車両：NI3402 日野セレガ(QRG-RU1ESBA)
備考：前方のシートによるもの？のビビリ音が高速走行中聞こえます。
音量は各自で調節をお願いいたします。
他のバス走行音はこちら→mylist/35032473
【V8】セレガR走行音で2時間耐久・その１【ターボ】
■プレミアム会員になってみたのでテスト。音質を確保するため分割してあります。実際にはその１・その２あわせて二時間半ほどあります。■車両は日野セレガR高出力タイプ（KL-RU1FSEA）、路線はJRバス関東・つくば号上りです。■高速では延々と渋滞に巻き込まれたままなので聴き所は正直いって高速合流時の加速（その１の16:40頃以降）と一般道に下りた直後（その２の28:30以降）くらいしかないです。■その２→sm12844681 タービン音が良く聞こえる短区間版→sm12987829■写真はFSですが実車はこれとは違いFDです、あしからず・・・ mylist/22315463
【走行音】新潟交通観光バス 新潟22か1364（U-UA440HSN）秋葉区役所前→万代シテイ【作業用BGM】
■新潟交通観光バス 新潟22か1364
■1994年式 U-UA440HSN（日産ディーゼル・UA）
■収録区間：[S94]亀田・横越線 秋葉区役所前 → 沢海 → 亀田駅西口 → 新潟駅前 → 万代シテイ
■収録日：2016年11月2日
新潟交通観光バスに所属していた、1994年式の日産ディーゼル・UAの走行音です。
新潟交通のツーステは軸距が短いのと長いの、1997年以降の前中扉とそれ以前の前後扉が混在していますが、こちらは短い方で前後扉。というか日デのツーステは短い方しかいなかったようです。
新潟交通観光バスは「観光バス」といいつつ地域子会社的に路線バスも担当していて、新潟交通本体から経年車が移籍してローカル輸送に従事することが多く、同車もそんな1台です。2020年までは生き残っていましたが、その後廃車になってしまった（どころか新潟交通グループから同型車が全滅していた？）ようです。
路線は新潟駅を出てから信越本線の線路沿いを走ったり阿賀野川の堤防の上を走ったりしながら南下して、新津駅すぐそばの秋葉区役所を目指します。その秋葉区役所があの総合車両製作所新津事業所の目と鼻の先であることを知ったのは終点についてからでした。
エンジンがよく回る！
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【東西線左循環】多摩市ミニバス J21059（日野PDG-KR234J2）【バス走行音】
京王バス永53系統、東西線左循環永山駅行きの走行音です。
前回公開している右循環（sm27103836）の逆回りの走行音です。出だしは買い物帰りの乗客で少々賑やかですが、多摩センターに着くまでにだんだん減っていきます。さて、今回の車両は前回の収録で乗れなった多摩市ミニバス専用塗装車ですが、多摩市ということでサンリオのキャラクターのラッピングがされた車両になっています。
区間：永山駅→永山駅(全区間)
録音車両：J21059 日野レインボーⅡ(PDG-KR234J2)
備考：
音量は各自で調節をお願いいたします。
他のバス走行音はこちら→mylist/35032473
【東西線右循環】多摩市ミニバス J21015（日野PDG-KR234J2）【バス走行音】
京王バス永52系統、東西線右循環永山駅行きの走行音です。
京王バス南で管理・運営がされているコミュニティバスです。普段は専用の塗装がされた車両で運転していますが、この日は電鉄カラーの車両で運転してました。
区間：永山駅→永山駅(全区間)
録音車両：J21015 日野レインボーⅡ(PDG-KR234J2)
備考：たまにしゃべり声が入ります。
音量は各自で調節をお願いいたします。
他のバス走行音はこちら→mylist/35032473
【東京～等々力】東急バス M7712(三菱PA-MK27FM)【バス走行音】
東急バス東98系統等々力操車所行きの走行音です。東急バス最長路線（都営と共管）を走ります。
区間：東京駅南口→等々力操車所(全区間)
録音車両：M7712 三菱ふそうエアロミディMK(PA-MK27FM)
備考：なし。
音量は各自で調節をお願いいたします。
画像は撮れなかったので、同型車であるM7716の画像で代用させていただきます。
他のバス走行音はこちら→mylist/35032473
【走行音】しずてつジャストライン 静岡200か413（KL-RU4FSEA）相良営業所→新静岡【作業用BGM】
■しずてつジャストライン 静岡200か413
■2005年式 KL-RU4FSEA（日野・セレガR）
■収録区間：特急静岡相良線 相良営業所 → 新静岡
■収録日：2023年11月22日
しずてつジャストラインに所属する、2005年式の日野・セレガRの走行音です。
朝ラッシュには上りが8本/hも運行される高頻度の高速バスとして知られる特急静岡相良線で使用される、ちょっと背が低めのセレガR FSです。
2005年、同路線向けでは14年ぶりの新車として静岡200か412・413の2台が投入されました。その後はコンスタントに新車が入っており、ほとんどが新型セレガ・ガーラかエアロエースで運行されるようになりました。
貸切転用の車も含め、同路線ではセレガRはだんだんと見られなくなってきていますが、まだ412（→浜松200か1217）・413兄弟はしっかりと現役です。
高速路線は初投稿です。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
事業仕分け【地域交通活性化再生】国交省(09/11/24・1-43)
行政刷新会議WG「事業仕分け」2009年11月24日第1WG、事業番号1-43
項目：地域公共交通活性化・再生総合事業（公共交通活性化総合プログラムを含む）
担当府省：国土交通省
■仕分け
後半(一部のみ)mylist/16121002
前半mylist/15834251
■次の事項は行政刷新会議HPにて確認してください。http://www.cao.go.jp/sasshin/kaigi/honkaigi/d2/shidai.html
・事業仕分けの進め方
・評価者名簿(下記アドレスの配付資料内にあり)
■配付資料及び評価コメント、評決結果は次のページより入手できます
http://www.cao.go.jp/sasshin/oshirase/shiryo.html
◆「平成22年度予算案への反映状況について」◆（行政刷新会議（第５回）より）
資料1-2【pdf形式】
http://www.cao.go.jp/sasshin/kaigi/honkaigi/d5/pdf/s1-2.pdf
【走行音】しずてつジャストライン 静岡200か1002（2PG-LV290Q3）藤枝駅→新静岡【作業用BGM】
■しずてつジャストライン 静岡200か1002
■2019年式 2PG-LV290Q3（いすゞ・エルガ）
■収録区間：[84]中部国道線 藤枝駅 → 藤枝大手 → 藤枝市岡部支所前 → 丸子営業所 → 新静岡
■収録日：2022年4月6日
しずてつジャストラインに所属する、2019年式のいすゞ・エルガの走行音です。過給機の甲高い音が終始よく聞こえます。
狙いは90年代前半生まれのツーステップ車でしたが、やってきたのはぴっかぴかの新車でした。藤枝・焼津が中心で古参車も多い岡部営業所と、静岡の中心市街地の輸送を担うほぼ低床100％の丸子営業所が共同運行する路線のため、充当される車両は新旧もメーカーもさまざまです。
途中の横添～二軒家大鈩不動尊入口の区間は国道1号線のバイパスを経由します。
1時間以上に及ぶ長距離路線です。ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】京都市バス 京都市バス 206系統【作業用BGM】
京都市バス206系統
区間:北大路バスターミナル→百万遍→熊野神社前→祇園→七条京阪前→京都駅
まだ生きてるかな？まだいるんなら新機材で再度録音したい
【小田急バス】新宿駅西口→よみうりランド【走行音】
録音日：2011年11月13日(日)
系統名：臨時（新宿駅西口 → よみうりランド）
車 両：10-B367（PDG-LR234J2）
その他：季節運行の系統になります。
なお乗客の声や走行中の振動など入ります。ご了承ください。
往路も公開しています。往路はこちら → sm16172286
マイリスト 鉄道：mylist/23456135 バス：mylist/27280873
【小田急バス】よみうりランド→新宿駅西口【走行音】
録音日：2011年11月13日(日)
系統名：臨時（よみうりランド → 新宿駅西口）
車 両：10-B367（PDG-LR234J2）
その他：季節運行の系統になります。
なお乗客の声や走行中の振動など入ります。ご了承ください。
復路も公開しています。復路はこちら → sm16173425
マイリスト 鉄道：mylist/23456135 バス：mylist/27280873
【稲城市】iバス F146(日野BDG-RX6JFBA) 走行音【コミュニティバス】
小田急バス町田営業所が運行する稲城市コミュニティバス（通称iバス）のよみうりランド丘の湯ルート。よみうりランド丘の湯行きの走行音です。
区間：平尾団地→よみうりランド丘の湯（全区間）
録音車両：F146 日野リエッセ(BDG-RX6JFBA)
備考：はるひ野線開業による増車で登場した車両です。コミュニティバスですが、結構飛ばします
音量は各自で調節をお願いいたします
他のバス走行音はこちら→mylist/35032473
※コメ指摘ありがとうございます。問題箇所を訂正いたしました。
事業仕分け【バス関係】国交省(09/11/24・1-45)
行政刷新会議WG「事業仕分け」2009年11月24日第1WG、事業番号1-45
項目：バス運行対策費補助、バス利用等総合対策事業
担当府省：国土交通省
■仕分け後半(一部のみ)mylist/16121002
■仕分け前半mylist/15834251
■次の事項は行政刷新会議HPにて確認してください。http://www.cao.go.jp/sasshin/kaigi/honkaigi/d2/shidai.html
・事業仕分けの進め方
・評価者名簿(下記アドレスの配付資料内にあり)
■配付資料及び評価コメント、評決結果は次のページより入手できます
http://www.cao.go.jp/sasshin/oshirase/shiryo.html
◆「平成22年度予算案への反映状況について」◆（行政刷新会議（第５回）より）
資料1-2【pdf形式】
http://www.cao.go.jp/sasshin/kaigi/honkaigi/d5/pdf/s1-2.pdf
【武蔵境～新宿】小田急バス 12-A372(いすゞSDG-LR290J1)【バス走行音】
小田急バス宿44系統新宿駅西口行きの走行音です。小田急バス最長路線（季節便除く）です。小田急バスとしては初めてのSDG代の車です。それにしてもお年を召された方の利用率が高いｗ
区間：武蔵境駅南口→新宿駅西口(全区間)
録音車両：12-A372 いすゞエルガミオ(SDG-LR290J1) AT車です。
備考：なし。
音量は各自で調節をお願いいたします。
他のバス走行音はこちら→mylist/35032473
【走行音】しずてつジャストライン 静岡200か98（KL-LV280N1改）藤枝駅→新静岡【作業用BGM】
■しずてつジャストライン 静岡200か98
■2001年式 KL-LV280N1改（いすゞ・エルガ）
■収録区間：中部国道線 藤枝駅 → 藤枝大手 → 藤枝市岡部支所前 → 丸子営業所 → 新静岡
■収録日：2023年11月15日
しずてつジャストラインに所属する、2001年式のいすゞ・エルガの走行音です。
静岡200か96～98の3台が登場し、96は唐瀬に、97・98は藤枝に配置されました。その後96は浜岡に移り（→浜松200か1079）ましたが、97・98は藤枝営業所から移転した岡部営業所に変わらず所属し、藤枝駅を中心に走っています。
路線は藤枝駅と静岡駅を国道1号線経由で1時間かけて結ぶ長距離路線で、岡部営業所の車が静岡駅に姿を見せるのはこの系統と間合い運用の丸子線だけとなっています。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【作業用BGM】横浜市営バスLKG-MP37FK【睡眠用BGM】
58系統A、横浜駅前から磯子駅前までの66分。乗継ぎの都合で磯子車庫前までは乗りませんでした。うｐ主はこれで睡眠できますが皆さんはいかがでしょうか。もしこれを聴きつつ作業して寝てしまって影響が出てもうｐ主は責任を負いかねます(笑) 画質には目をつむること^^;
収録車両：1-2704
収録区間：[58A] 横浜駅前→磯子駅前
神奈川中央交通 エアロスター PKG-MP35UK改 走行音
神奈川中央交通 横43系統 戸塚駅東口行 横浜駅東口～戸塚駅東口間 横浜神奈交バス(神奈川中央交通)舞岡営業所 お085 三菱ふそうトラックバス製 PKG-MP35UK改 ノンステップバス 収録機器:OLYMPUS LS-11 マイク:audio-technica AT9940
【令和3年廃止】ちばフラワーバス さんむ成田線（さんむウイングライナー）イオンモール成田～山武市役所前間前面展望【ありがとう さんむウイングライナー】
収録日：2020年8月9日
2018年10月13日から2021年3月31日まで運行されていた、ちばフラワーバス さんむ成田線（愛称：さんむウイングライナー） イオンモール成田→山武市役所前間の展望です。
さんむ成田線は成田国際空港周辺企業への就業促進の流れをつくる一環として実証実験運行されていたのですが、利用客が思うように伸びず、また新型コロナウィルス感染症の流行が追い討ちとなり、本格運行には至らず2021年3月31日の終バスをもって2年半弱の実験運行を終え、惜しまれつつ廃止されました。なお、さんむ成田線専用車両は廃線後、ロゴを消した上で一般路線に転用されたのですが、ドア付近にあったSUNムシくんのぬいぐるみは撤去されていないようです。
山武市役所HPの文言によれば、「成田空港第3滑走路増設等に併せ再開業を検討して行く」とあったのですが、うｐ主的には料金が張ってもなかなか便利な路線で、途中芝山はにわ道やさんぶの森公園等を通る風光明媚な路線だっただけに、廃線は惜しいと思っています。また、さんぶの森公園にあった展望塔『さんぶの森グリーンタワー』も新型コロナ感染拡大で臨時休場した挙句、塔本体の老朽化に加え修繕困難なため、さんむ成田線の廃線と同時に再開されることなく閉鎖されてしまいました。
この系統は『山武市役所前～京成成田駅東口』、『山武市役所前～イオンモール成田』、『JR求名駅西口～京成成田駅東口』、『JR求名駅西口～イオンモール成田』、『山武市役所～成田空港第2ターミナル』の5ルートがあったのですが、うｐ主が乗車したのは土休日ダイヤのイオンモール成田15:30発、山武市役所前行きの上り便となります（客扱い中や時間調整・信号待ち停車中はカットしています）。
なお、長丁場路線で長時間カメラを構え続けなければならなかったことや感染対策でヲタシートが使用禁止となっていたため、アングルが滅茶苦茶となっていますがご了承下さい。また、撮影機材の都合でフルハイビジョンではなく、標準画質となります。