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【とうらぶ】異去 維新の記憶「会津」【攻略記録】
『刀剣乱舞』
とうらぶの「異去(いこ) 維新の記憶 会津」の振り返るための攻略(?)動画です。
自分用に作成してます。
・ゆっくりボイスなし
・極バレあり
・最高戦力で挑んでます
開催期間:常設
前→sm43282167
次→sm43288719
Part1まとめ:mylist/68717388
YouTube→https://youtu.be/F27sDSRjipk
Twitter→https://twitter.com/s_mio0320
ゆっくり車掌 廃線サイクリング⑨ 国鉄日中線 喜多方~熱塩
「日中走らぬ日中線」と揶揄され、1984年に廃止となった福島県会津の鉄道、国鉄日中線の廃線跡を自転車で走り抜けます。各駅跡に停車し、ゆっくり魔理沙車掌による車内放送を疑似再現しております。在りし日の当路線に思いをはせながらご覧いただければ幸いです。
【P&R旅行祭】ささらとつづみの福島めぐり 前編・只見線【CeVIO旅行】
いずも大社号様主催「パークアンドライド旅行祭」
りんごとみかん様主催「ささつづ投稿祭」
にダブル参加しています!
10月の終わりにささつづコンビに福島・会津に行ってもらいました。
前編は只見線の旅、後編は車で磐梯・猪苗代を巡ります。
※構成上ささらは前編では最後の方にしか出てきませんが、ご了承ください
【紹介スポット(前編)】
・田中角栄像(浦佐駅前)
・只見線広場
・土木遺産 只見線鉄道施設群
・鶴ヶ城(若松城)
・中ノ沢温泉
<あらすじ>
福島は郡山へ転居したささらと、東京に住むつづみ。
ようやく予定が合ったある週末、2人は県内の温泉に泊まることに。
どんな旅路になるのか……?
同人誌はboothにて自家通販を行なっております
https://first-am.booth.pm/
Twitter:https://twitter.com/Haoto_amdk
【完全走破】磐越自動車道自動車道下りを超高速で走ってみた
E49 磐越自動車道下り線を超高速で走ってみた車載動画
いわきJCT→新潟中央IC
25倍速前面展望
BGM:走行音のみ
文字フォント:ぱんかれ 様 GD-高速道路ゴシックJA-OTF
高速道路完全走破シリーズ
:https://www.nicovideo.jp/series/294333
Twitter(無益なこと綴っていますがお気軽にフォローどうぞ。感想・リクエストなどあると喜びます)
:https://twitter.com/yuyu_trip
猪苗代、奥会津、米沢車載53 道の駅米沢を目指して 米沢市街地 完 マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。
そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000m級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。
磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。
東北自動車道国見IC~郡山JC~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る~喜多方~米沢といった順番でまわります。
猪苗代、奥会津、米沢車載52 国道121号線を米沢方面へ7 道の駅米沢方面へ マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。
そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000m級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。
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東北自動車道国見IC~郡山JC~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る~喜多方~米沢といった順番でまわります。
猪苗代、奥会津、米沢車載51 国道121号線を米沢方面へ6 米沢郊外 マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。
そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000m級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。
磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。
東北自動車道国見IC~郡山JC~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る~喜多方~米沢といった順番でまわります。
猪苗代、奥会津、米沢車載50 国道121号線を米沢方面へ5 山下り2 マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
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東北自動車道国見IC~郡山JC~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る~喜多方~米沢といった順番でまわります。
猪苗代、奥会津、米沢車載49 国道121号線を米沢方面へ4 山下り マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
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東北自動車道国見IC~郡山JC~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る~喜多方~米沢といった順番でまわります。
猪苗代、奥会津、米沢車載48 国道121号線を米沢方面へ3 大峠トンネル(県境) マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
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猪苗代、奥会津、米沢車載47 国道121号線を米沢方面へ2 虹のトンネル マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
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猪苗代、奥会津、米沢車載46 国道121号線を米沢方面へ1 日中トンネル マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
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猪苗代、奥会津、米沢車載45 道の駅喜多の郷から国道121号線を米沢へ マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
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猪苗代、奥会津、米沢車載44 喜多方の農道から道の駅喜多の郷 マツダ2 2023 0617
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猪苗代、奥会津、米沢車載43 国道459号線から喜多方の農道を北上 マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
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猪苗代、奥会津、米沢車載42 飯豊連峰の展望台から喜多方方面へ戻る 国道459号線6 マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
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猪苗代、奥会津、米沢車載41 飯豊連峰の展望台から喜多方方面へ戻る 国道459号線5 マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
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猪苗代、奥会津、米沢車載40 飯豊連峰の展望台から喜多方方面へ戻る 国道459号線4 マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
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猪苗代、奥会津、米沢車載39 飯豊連峰の展望台から喜多方方面へ戻る 国道459号線3 マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
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猪苗代、奥会津、米沢車載38 飯豊連峰の展望台から喜多方方面へ戻る 国道459号線2 マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
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猪苗代、奥会津、米沢車載37 飯豊連峰の展望台から喜多方方面へ戻る 国道459号線 マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
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猪苗代、奥会津、米沢車載36 福島県喜多方から飯豊連峰の展望台を目指す 国道459号線3 マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
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猪苗代、奥会津、米沢車載35 福島県喜多方から飯豊連峰の展望台を目指す 国道459号線2 マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
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猪苗代、奥会津、米沢車載34 福島県喜多方から飯豊連峰の展望台を目指す 国道459号線 マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
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猪苗代、奥会津、米沢車載33 会津坂下IC付近から喜多方方面の飯豊連峰の展望台を目指す2 マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。
そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000m級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。
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東北自動車道国見IC~郡山JC~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る~喜多方~米沢といった順番でまわります。
猪苗代、奥会津、米沢車載32 会津坂下IC付近から喜多方方面の飯豊連峰の展望台を目指す2 マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
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猪苗代、奥会津、米沢車載31 会津坂下IC付近から喜多方方面の飯豊連峰の展望台を目指す1 マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
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そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000m級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。
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東北自動車道国見IC~郡山JC~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る~喜多方~米沢といった順番でまわります。
猪苗代、奥会津、米沢車載30 道の駅会津柳津あたりから会津坂下方面 マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
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そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000m級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。
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東北自動車道国見IC~郡山JC~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る~喜多方~米沢といった順番でまわります。
猪苗代、奥会津、米沢車載29 道の駅尾瀬街道みしま宿から会津坂下方面へ戻る2 マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。
そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000m級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。
磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。
東北自動車道国見IC~郡山JC~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る~喜多方~米沢といった順番でまわります。
猪苗代、奥会津、米沢車載28 道の駅尾瀬街道みしま宿から会津坂下方面へ戻る1 マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。
そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000m級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。
磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。
東北自動車道国見IC~郡山JC~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る~喜多方~米沢といった順番でまわります。
猪苗代、奥会津、米沢車載27 只見線の次の撮影スポットを目指して道の駅尾瀬街道みしま宿 マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。
そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000m級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。
磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。
東北自動車道国見IC~郡山JC~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る~喜多方~米沢といった順番でまわります。
猪苗代、奥会津、米沢車載26 只見線の次の撮影スポットを目指して会津桧原のあたり マツダ2 2023 0617
会津若松駅より新潟の小出駅約135kmを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。
只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。
そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000m級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。
磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。
東北自動車道国見IC~郡山JC~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る~喜多方~米沢といった順番でまわります。