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会津若松駅より新潟の小出駅約135ｋｍを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。

只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。

そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000ｍ級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。

磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。

東北自動車道国見ＩＣ~郡山ＪＣ~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る～喜多方～米沢といった順番でまわります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42732589

会津若松駅より新潟の小出駅約135ｋｍを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。

只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。

そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000ｍ級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。

磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。

東北自動車道国見ＩＣ~郡山ＪＣ~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る～喜多方～米沢といった順番でまわります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42732584

会津若松駅より新潟の小出駅約135ｋｍを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。

只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。

そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000ｍ級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。

磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。

東北自動車道国見ＩＣ~郡山ＪＣ~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る～喜多方～米沢といった順番でまわります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42732582

会津若松駅より新潟の小出駅約135ｋｍを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。

只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。

そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000ｍ級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。

磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。

東北自動車道国見ＩＣ~郡山ＪＣ~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る～喜多方～米沢といった順番でまわります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42732581

会津若松駅より新潟の小出駅約135ｋｍを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。

只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。

そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000ｍ級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。

磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。

東北自動車道国見ＩＣ~郡山ＪＣ~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る～喜多方～米沢といった順番でまわります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42732578

会津若松駅より新潟の小出駅約135ｋｍを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。

只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。

そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000ｍ級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。

磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。

東北自動車道国見ＩＣ~郡山ＪＣ~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る～喜多方～米沢といった順番でまわります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42728738

会津若松駅より新潟の小出駅約135ｋｍを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。

只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。

そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000ｍ級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。

磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。

東北自動車道国見ＩＣ~郡山ＪＣ~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る～喜多方～米沢といった順番でまわります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42728737

会津若松駅より新潟の小出駅約135ｋｍを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。

只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。

そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000ｍ級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。

磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。

東北自動車道国見ＩＣ~郡山ＪＣ~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る～喜多方～米沢といった順番でまわります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42728734

会津若松駅より新潟の小出駅約135ｋｍを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。

只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。

そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000ｍ級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。

磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。

東北自動車道国見ＩＣ~郡山ＪＣ~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る～喜多方～米沢といった順番でまわります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42728731

会津若松駅より新潟の小出駅約135ｋｍを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。

只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。

そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000ｍ級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。

磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。

東北自動車道国見ＩＣ~郡山ＪＣ~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る～喜多方～米沢といった順番でまわります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42728728

会津若松駅より新潟の小出駅約135ｋｍを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。

只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。

そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000ｍ級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。

磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。

東北自動車道国見ＩＣ~郡山ＪＣ~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る～喜多方～米沢といった順番でまわります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42691313

会津若松駅より新潟の小出駅約135ｋｍを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。

只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。

そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000ｍ級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。

磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。

東北自動車道国見ＩＣ~郡山ＪＣ~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る～喜多方～米沢といった順番でまわります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42691307

会津若松駅より新潟の小出駅約135ｋｍを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。

只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。

そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000ｍ級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。

磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。

東北自動車道国見ＩＣ~郡山ＪＣ~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る～喜多方～米沢といった順番でまわります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42691305

会津若松駅より新潟の小出駅約135ｋｍを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。

只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。

そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000ｍ級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。

磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。

東北自動車道国見ＩＣ~郡山ＪＣ~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る～喜多方～米沢といった順番でまわります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42691301

会津若松駅より新潟の小出駅約135ｋｍを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。

只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。

そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000ｍ級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。

磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。

東北自動車道国見ＩＣ~郡山ＪＣ~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る～喜多方～米沢といった順番でまわります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42691297

会津若松駅より新潟の小出駅約135ｋｍを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。

只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。

そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000ｍ級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。

磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。

東北自動車道国見ＩＣ~郡山ＪＣ~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る～喜多方～米沢といった順番でまわります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42687273

会津若松駅より新潟の小出駅約135ｋｍを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。

只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。

そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000ｍ級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。

磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。

東北自動車道国見ＩＣ~郡山ＪＣ~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る～喜多方～米沢といった順番でまわります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42687271

会津若松駅より新潟の小出駅約135ｋｍを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。

只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。

そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000ｍ級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。

磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。

東北自動車道国見ＩＣ~郡山ＪＣ~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る～喜多方～米沢といった順番でまわります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42687269

会津若松駅より新潟の小出駅約135ｋｍを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。

只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。

そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000ｍ級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。

磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。

東北自動車道国見ＩＣ~郡山ＪＣ~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る～喜多方～米沢といった順番でまわります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42687264

会津若松駅より新潟の小出駅約135ｋｍを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。

只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。

そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000ｍ級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。

磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。

東北自動車道国見ＩＣ~郡山ＪＣ~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る～喜多方～米沢といった順番でまわります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42687262

会津若松駅より新潟の小出駅約135ｋｍを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。

只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。

そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000ｍ級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。

磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。

東北自動車道国見ＩＣ~郡山ＪＣ~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る～喜多方～米沢といった順番でまわります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42687212

会津若松駅より新潟の小出駅約135ｋｍを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。

只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。

そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000ｍ級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。

磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。

東北自動車道国見ＩＣ~郡山ＪＣ~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る～喜多方～米沢といった順番でまわります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42687209

会津若松駅より新潟の小出駅約135ｋｍを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。

只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。

そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000ｍ級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。

磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。

東北自動車道国見ＩＣ~郡山ＪＣ~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る～喜多方～米沢といった順番でまわります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42687205

会津若松駅より新潟の小出駅約135ｋｍを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。

只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。

そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000ｍ級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。

磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。

東北自動車道国見ＩＣ~郡山ＪＣ~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る～喜多方～米沢といった順番でまわります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42687203

会津若松駅より新潟の小出駅約135ｋｍを結ぶ只見線。雄大な自然の合間をぬって走る著名な観光列車のような位置づけの列車です。

只見川にかかる橋と山川等とのコラボの美しいものとして有名です。豪雪地帯の為冬場は大事な足として地域で愛されています。
一度はその風景を見てみたいと今回訪れました。

そして北上して喜多方のあたりから飯豊連峰の姿を見に行きます。こちらは東北のアルプスと呼ばれ2000ｍ級の山々が喜多方に
向かって西に走っていた際に突然現れたことに前回感銘を受けてビュースポットに行ってみたいと考えたことがきっかけです。

磐梯山に始まり会津地方の景色を堪能したドライブとなりました。

東北自動車道国見ＩＣ~郡山ＪＣ~道の駅猪苗代~只見線のスポットを少し回る～喜多方～米沢といった順番でまわります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42687201

白虎隊とは、日本の幕末維新における戊辰戦争の一環である会津戦争に際して、会津藩が組織した、武家男子を集めた部隊である。
中には志願して生年月日を改め15歳で出陣した者もいたほか、幼少組として13歳の少年も加わっていた。
名称は、中国の伝説の神獣「白虎」に由来している。

慶応4年（1868年）、鳥羽・伏見の戦いにより戊辰戦争が勃発。
会津藩主で京都所司代も務めた松平容保は、新選組等を傘下に置き尊皇攘夷派を厳しく取り締まった経緯もあり、強硬な佐幕派と見なされ、会津藩は新政府軍の仇敵とされ、新政府軍は会津藩の城・若松城（鶴ヶ城）に攻め寄せた。

重要な進軍路であった十六橋を落とすことに失敗したという防衛戦略上の不備も重なり、本来は城下町防衛の任に当たる予備兵力として組織された白虎隊も、これを支援する形で前線へと進軍した
隊は士中隊、寄合隊、足軽隊から成り、充足数はおよそ340名程度であった。

しかし会津軍の劣勢は如何ともし難く、白虎隊も各所で苦戦を強いられ、最精鋭とされた士中隊も奮戦空しく撤退を余儀なくされた。
このうち一番隊は藩主・松平容保の護衛に当たったが、二番隊は戸ノ口原の戦いで決定的打撃を受けて潰走し、そこで数名の戦死者が出た。

8月23日に負傷者を抱えながら残りの合計7人（20人という説もある）が郊外の飯盛山へと落ち延びた。
滝沢峠の間道を通り、戸の口堰の洞門をくぐり飯盛山に辿り着くと、鶴ヶ城の天守閣は黒煙に包まれ、姿が見えなかった為に落城したと思い込んでしまった。
深手を負っていた隊士達は、入城か突撃か激論を交わしたものの、敵に捕まり生き恥を晒すよりはと、武士の本分を明らかにするために、結果として7名（20名という説もある）が自刃を決行し、6名（19名という説もある）が自刃を決行した。
唯一、飯沼貞吉（のち貞雄と改名）のみが蘇生し、一命を取り留めた。

白虎隊自刃後も籠城戦は1か月続いたが、最終的に会津藩は降伏した。

白虎隊の生存者の飯沼翁は、電信技士として明治・大正を生き抜き、昭和6年に77歳で没した。
飯盛山での出来事についてその重い口を開いたのは晩年だったそうで、そこから白虎隊の悲劇が現在に伝わる事となる。
飯沼の遺骨は遺言により飯盛山に眠る同志と同じ場所に埋葬され、同じく飯盛山に墓碑が建立されている。

墓所には松平容保揮毫「嗚呼忠烈白虎隊」の慰霊碑が建立されているが、これは紛れもなく、楠木正成自刃の地・湊川の大楠公墓碑として水戸藩藩主・徳川光圀が建立した「嗚呼忠臣楠子之墓」に準えたものである。
https://youtu.be/vLZS4cjcI0M

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42615117

御公務で福島県へのご訪問が決まった紀子妃殿下。実は父方の曽祖父が会津範士であり、妃殿下のルーツを確認する旅でもあります。今回は、川嶋家にも受け継がれている会津の気風についてお話しさせて頂くとともに、皇室と会津を繋ぐ、もう一つの絆についても触れさせていただきます。

出演：髙清水有子（皇室評論家）

◆ウイグル「ジェノサイド」国会議員アンケート・集計結果
　http://www.ch-sakura.jp/1633.html

◆チャンネル桜・別館
　https://www.youtube.com/channel/UCGbSDhzR4hbRAmSuRK-z_ng

※チャンネル桜では、自由且つ独立不羈の放送を守るため、『日本文化チャンネル桜二千人委員会』の会員を募集しております。以下のページでご案内申し上げておりますので、全国草莽の皆様のご理解、ご協力を、何卒宜しくお願い申し上げます。
　http://www.ch-sakura.jp/579.html

◆チャンネル桜公式HP
　http://www.ch-sakura.jp/

http://www.nicovideo.jp/watch/so42507245

収録は、昨日に川口で行いましたが、配信できずに、自宅（宮城）に戻ってからなりました（汗）

（私事）

行き：マスクしている人少ない：４割？
帰り:マスクしている人が多かった6割

衛生士さん:話せるのが楽しい

救急車:歯医者の行き帰りとも出くわす

評伝 小室直樹

歯医者:虫歯が進んでいた(詰め物の下)


詰め物:外国で中止になったものが保険適用

敗戦で、在庫処理やらされていると思っている


----コメント

マスク付けてると聞き取りづらい

米国と手を切り核武装が最善

中国は日本の自衛隊や米国の兵隊のように毒枠を打ってないウイグル人
を子供の時から兵士教育してる



次に紹介されたのも女性意見です(本人)
備蓄が切れた頃に→生産補充するに必要な時間?なんじゃないかなぁ?(自分は種備蓄もしてて生産補充を考慮してるのでそう思ったんだけ

(小学校的意見) ごもっともw ⋯なんだけどこの日本では身近な人々
の小さな信用の積み重ねが全体意見でもけっこうモノ言う社会かなぁ? と思いまして。ハハハ

(世相に左右される) すみません。思い浮かべたのはこの裁判ではなく
て死刑判決クラスのやつ、和歌山カレー事件とか

死刑判決にしてはちょっと詰めれなかったよう(のに死刑?と個人的 には驚いた)気がしてて⋯

自分(私)からみると優しいというかソフトですね、そういう個人的な意
味。
自分キツイから(自覚はあるんですが後から後悔タイプなんです
。なかなか治らんし)


警察の説明が特に無理矢理過ぎる感は受ける。直接関与の医師(達。20
名くらい居るのだそう)と食い違っても結論決定!ってちょっと政治的過ぎて不信⋯

刑法が合わせて変わったけど、 「あれ?予想と逆に厳格化したよう
な?」という印象を持ちました。

深田さん少しだけ視聴したけど、大学同級生の戸籍背乗り(?)で個人的
に中国系と操めた歴があり会社への嫌がらせ等も受けた「らしい」それ
で不信が強いみたい?
先ずは旦本政府に助けを求めたが相手にされず逆にオカシイ人扱いを受
米国に関連づけて訴えると話を聞いてもらえたってのが背景にいる模様⋯

舞い上がった?⋯単なるやばい俗人じゃんそんな人物

裏アカツィートなんかがバレてた人物なの?
きっと内容的にはあんま宜しくない書き込みだから言われてるんだろうけど

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42492341

そーきさま主催の「シンプル車載動画投稿祭」参加動画です。
投稿祭告知動画はこちら。　sm42315076
会津盆地の東のキワから、西のキワまで走ってみました。
距離は片道15km程度なのですが、最後の最後にあんなトラップ用意されてるなんて。

【行き先】
新鶴温泉「んだ」
https://niitsuru-onsen.co.jp/hot_spring/

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【フォント】
　フォント名：「やさしさゴシックボールドV2」 制作者：フロップフォントデザイン
　https://flopdesign.booth.pm/items/1833993

【ナレーション】
　製品：VOICEROID2「結月ゆかり」
　運営元：株式会社AHS　https://www.ah-soft.com/vocaloid/yukari/

【BGM】
　曲名：「Holidays」
　音楽素材提供：Music-Note.jp http://www.music-note.jp/
　運営：株式会社ピクセル  http://pixel-co.com/

＜使用機材＞

【編集】
　動画：Cyberlink PowerDirector

【収録機材】
　映像：Canon iNSPiC REC FV-100、SHARP AQUOS R7
　計測：SUUNTO 7、GoogleFIT
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http://www.nicovideo.jp/watch/sm42459400

道の駅尾瀬街道みしま宿から徒歩5分程。ちょっとした遊歩道を登った2個目のスポットです。２時間程後にくる列車待ちの三脚勢が3，4人いらっしゃいました。ここまでは息があがるくらいの階段を登ってくるのでその上まではいきませんでしたが、いい眺めでした。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42397960

福島は会津若松よりさらに西。只見線のビュースポットを見に行ってきました。（列車のタイミングではありません）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42397949

戦国→安土桃山時代　伊達家と芦名家の最前線となった白布峠を通じた道路です。全長17.8km。当時の面影は、白布温泉郷などに残る眺望道路。

磐梯山を右手にのぞみながら、標高を上げていくと、桧原湖が眼下に望むことが出来ます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42333433