タグ 吊り掛け が登録されている動画 ： 548 件中 1 - 32 件目
種類:
- タグ
- キーワード
対象:
【MT15の咆哮を聞け】彦根→貴生川【近江220系走行音シリーズ2】
■MT15の咆哮を聞け！近江の単車がこんなに喧しいわけがないシリーズ第2回 ■彦根804発→貴生川929着 ■本線をほぼ走破する下り列車です。営業キロにして41.9キロを走る列車ですが、これは、約25時間270キロ余りを走行するこの運用の助走でしかありません。2011年春のダイヤ改正で、この列車に相当する列車は廃止され、水口での区間運用も20m車に取って代わられています。 ■マイリス：mylist/22028084 ▲220形について：sm13592290
作業用吊り掛け電制サウンド 広島電鉄3100形 3103A・3103B
お酒飲んでヘッドホンで聴くと天国です。電制は東高津からOFF、市内線では使わないようです。動画はおまけです。
1964年広島電鉄製造 1986年大阪車輌工業改造
井口 #00:00 修大附属鈴峯前 #02:15 広電五日市 #03:35 佐伯区役所前 #04:55 楽々園 #06:30 山陽女子大前 #08:25 広電廿日市 #10:10 廿日市市役所前 #12:00 宮内 #13:30 JA広島病院前 #14:40
宮内 #16:15 廿日市市役所前 #17:55 広電廿日市 #19:35 山陽女子大前 #21:15 楽々園 #23:40 佐伯区役所前 #25:30 広電五日市 #27:30 修大附属鈴峯前 #29:00 井口 #31:15 商工センター入口 #32:50 草津南 #34:40 草津 #36:10 古江 #38:10 高須 #40:05 東高須 #41:40 広電西広島 #44:25 福島町 #46:50 西観音町 #49:50 観音町 #51:10 天満町 #52:00 小網町 #53:35 土橋 #55:30 十日市町 #58:45 本川町 #59:50 原爆ドーム前 #62:50 紙屋町西 #63:55
名古屋鉄道88-NO1
鉄道模型屋さんのロコモデルが制作した1988年夏の名鉄の日常の風景です
昔の名鉄
登場車両
119系
165系
名鉄7000系
名鉄5500系
名鉄6000系
名鉄6500系
名鉄3850系
名鉄8800系
名鉄1000系
名鉄5300系
名鉄5700系
名鉄7500系
名鉄7300系
名鉄3730系
名鉄3700系
名鉄7700系
名鉄モ800形
名鉄3770系
【長時間走行音】唸る吊り掛け 都電の朝 都電荒川線 早稲田→三ノ輪橋
2014年4月20日録音
都心に唯一残った“チンチン電車”こと都電荒川線。観光とまでは行かないものの地域の足として活躍しています。飛鳥山へと駆け上がる66‰の勾配があったり自動車と仲良く走ったり路地裏をゆるゆると走ったり、非常に変化に富んだ路線となっています。東京に来た際には是非一度乗ってみるのはいかがでしょうか。
＜収録列車＞
3030列車 早稲田（0720）→（0817）三ノ輪橋
＜車両＞
都電7031号車
＜録音機器＞
SONY ICD-UX523F
【早稲田】都電荒川線7000形 走行音 【三ノ輪橋】
都電荒川線の走行音です。吊り掛けの音を響かせながら走ります。
区間：早稲田→三ノ輪橋(全区間)
録音車両：7000形7024号車
備考：途中区間での乗客の喋り声等が少々気になるかもしれません。
音量は各自で調節をお願いいたします。
他の列車走行音はこちら→mylist/35082098
札幌市電M100形M101号 内回り循環 西4丁目1周走行音
実はすっかり忘れていたのですが、札幌市電のM101号が2021年10月を以て引退するという事で、
ちょうど時勢も多少良くなりかつ乗る時間もあったのでぐるっと乗ってきました。
今回は車内での走行音の記録という事で、音だけの動画になります。
札幌市電の旧車群の中でもパワフルな40kWモータを積んだM101号の吊り掛けサウンドをお楽しみ下さい。
電車事業所前から中央図書館前までの急加速(#25:45～)が個人的見どころ(動画的には聴き所)ですね。
【浜寺駅前】阪堺電気軌道 モ161形走行音【天王寺駅前】
製造から今年で85年になる阪堺電気軌道モ161形の走行音です。青色の雲塗装の車両での録音です。運転台の近くで収録しているのでフートゴングの音も聞こえます。
区間：浜寺駅前→天王寺駅前(全区間)
録音車両：モ161形 168号車
備考：
音量は各自で調節をお願いいたします。
他の列車走行音はこちら→mylist/35082098
作業用吊り掛けサウンド ことでん23号の運転台 【現役日本最古だった電車】
1925年(大正14年) 川崎造船所製
高松琴平電気鉄道において、そして動画投稿の2014年の時点で日本国内の現役最高齢の車両であった20形23号は、元・近鉄南大阪線(大阪鉄道)14m級の半鋼製車です。歯車のバックラッシュの影響か、琴平方の台車が最高の音を奏でていました。太田から三条までの高架の下りこみは70km/hを超え、思わず涙が出てしまいます。
琴平方運転台
一宮 #00:00 空港通り #2:35 仏生山 #06:55 太田 #09:40 三条 #13:25 栗林公園 #15:30 瓦町 #18:10 片原町 #21:50 高松築港 #24:35
築港方運転台
琴電琴平 #24:40 榎井 #27:50 羽間 #31:25 岡田 #34:20 栗熊 #41:40 羽床 #44:25 滝宮 #48:30
滝宮～一宮 sm21876905
作業用吊り掛け電制サウンド 遠州鉄道30形 モハ25
日本国内向けの電車においては最後の吊り掛け新製車となった、「赤電」こと遠州鉄道30形よりモハ25です。鮮やかなスカーレットの車体は、永らく浜松、そして遠州の顔として親しまれましたが、2015年4月をもって残念ながら定期運用が消滅しました。これを受けて、定期運用のある発電ブレーキ常用の吊り掛け電車も、あと僅かとなりました。
1978年日本車両製造
遠州岩水寺 #00:00 遠州芝本 #02:05 遠州小林 #04:50 美薗中央公園 #06:45 浜北 #08:20 遠州小松 #10:00 遠州西ヶ崎 #11:50 積志 #14:10 さぎの宮 #16:15
八幡 #16:20 助信 #18:05 曳馬 #20:00 上島 #22:05 自動車学校前 #24:05 さぎの宮 #26:05 積志 #28:05 遠州西ヶ崎 #30:30 遠州小松 #32:20 浜北 #34:20 美薗中央公園 #36:05 遠州小林 #38:10 遠州芝本 #40:45 遠州岩水寺 #43:00 西鹿島 #45:25
作業用吊り掛けサウンド 広島電鉄 ハノーバー電車200形239
1950年(昭和25年)デュワグ製
日本国内で乗車可能な数少ない二軸単車の電車の一両、広島電鉄の半鋼製単車「200形 ハノーバー電車」です。車体をピッチングさせながら、独特のジョイント音と共に歩む乗り味は病み付きになります。ヨーロピアンな円形ハンドルによって操作される床下の直接制御器は、後位側運転台においてもハンドルがぐるぐる回ります。
舟入川口町 #0:00 舟入幸町 #01:50 舟入本町 #05:00 舟入町 #07:10 土橋 #09:25 十日市町 #11:25 寺町 #12:50 別院前 #15:05 横川一丁目 #16:05 横川駅 #19:40
横川駅 #19:45 横川一丁目 # 21:00 別院前 #22:55 寺町 #24:25 十日市町 #27:50 土橋 #29:40 舟入町 #32:10 舟入本町 #34:40 舟入幸町 #35:48 舟入川口町 #37:10 舟入南町 #40:35 江波 #42:05
作業用吊り掛け電制サウンド 箱根登山鉄道 モハ1-103 強羅~箱根湯本
1950年(昭和25年) 汽車会社製
電制の本気は小涌谷駅#07:30以降から 2014年8月収録
箱根登山鉄道の真骨頂は、登りよりも下り込みにあると思うのです。吊掛モーターが奏でる強烈な電気ブレーキのサウンドは、開業以来ずっと安全運行を支え続けてきましたが、箱根登山鉄道の吊掛モーター装備車は、2014年現在モハ1(103-107)のわずか1編成2両のみとなりました。動画の編成では、箱根湯本方にカルダン駆動のモハ2形を連結して、3連で80パーミルをほとんど電制のみで下ります。
強羅[541m]#00:00 彫刻の森[539m]#03:02 小涌谷[523m]#06:40 宮ノ下[436m]#11:35 仙人台(信)[398m]#18:50 上大平台(信)[346m]#21:45 大平台[337m]#24:50 出山(信)[222m]#31:00 塔ノ沢[153m]#36:10 箱根湯本[96m]#41:50
[]内は標高です。
【箱根湯本】箱根登山鉄道モハ1形103-107号走行音 【強羅】
箱根登山鉄道モハ1形103-107号、通称サンナナの走行音です。箱根の山に吊り掛けの音を響かせながら走ります。登山電車を走る吊り掛け駆動の車両はこの車両のみです。
列車番号：447ﾚ
区間：箱根湯本→強羅(全区間)
録音車両：103-107 103号側
備考：乗客の喋り声等が少々気になります。
音量は各自で調節をお願いいたします。
他の列車走行音はこちら→mylist/35082098
【鉄道走行音】 箱根登山電車 モハ1形(サンナナ・吊掛) 強羅→箱根湯本
箱根登山電車に残るモハ1形唯一の吊り掛け車、サンナナことモハ103-モハ107の走行音です。
収録列車は470列車箱根湯本行(山下り)、車両はモハ103号車です。
日中の列車のため乗客が多いですが、そこは登山電車ということでご承知おきください。
山下りの列車のため、力行時のみならず発電ブレーキ時にも豪快な吊り掛け音がします。
SE121-A形モータから発する吊り掛け音を存分にお楽しみください。
なお、できる限り音の方にウェイトを置いたため画像はとんでもないことになっていますが、ご了承ください。
また、いつもの通り音量は各自で調節願います。
注)音の収録に集中してたせいでサンナナの写真が無かったため、写真は104-106で代用しています。
作業用吊り掛けサウンド 広島電鉄3000形 3004A・3003B
3004Aの電磁SMEブレーキ動作音が素晴らしいのですが、いずれ淘汰されてしまうかと思うと残念でなりません。広島市にお住まいの方々が羨ましい…。
【吊り掛け】 近江鉄道220形 走行音
毎度おなじみ吊り掛け電車、近江鉄道220形の走行音です。今回は録音機器を新たに購入したので、テストとしてうｐしてみました。音量小さめです。これ以上大きくすると音割れしてしまいますので・・・。
＜収録車両 近江鉄道220形モハ225＞
＜録音機器 NW-A845+LIC-WMREC03P＞
＜収録日 2012年7月29日＞
mylist/26298987
【マジキチ】BVE5 近鉄奈良線快速急行4034列車を 近江鉄道220形で運転www
文々。新聞 10月1日付け
BVE運転士の股尾前科氏が、近江鉄道から引退した「220形」を無理やり引っ張りだし、
高安・彦根工場の各匠と組んで、近鉄奈良線快速急行に充当させた。
一同：「ついムシャクシャしてやった。後悔はしていない
mylist/53257257（総統閣下マイリス）
mylist/53267613（ＢＶＥ運転動画マイリス）
mylist/53558529（鉄道系）
【吊り掛け電車】 東武5050系 東武宇都宮線 【最後の爆走】
2006年まで活躍した東武5050系の最末期の走行音を収録
2006.11.10 モハ5362 栃木→東武宇都宮
この頃は検修の方々の特段の配慮で頻繁にＭ車のフラットが削正され最高の音を楽しめました 吊り掛け台車特有のフラットの整備は苦労があったと聞きます 長きに渡ってこの車輌を走らせてくれたことに感謝しましょう
【音鉄】 近江鉄道220形重連 走行音 (団臨列車「もぎりん3」)
2015/2/21に近江鉄道本線彦根～貴生川で運行された団体臨時列車「もぎりん3」の、音鉄車両モハ225号車の走行音です。この列車は普段見ることのできない220形2連での運行で、音声では連結器の音と警笛での合図が確認できるかと思います。
音声に関してはカットし、復路の八日市～彦根を収録しました。音量はピーク時にあわせておりますので、各自で調節願います。
※関係上一部に他の方の声が入っております、ご了承ください。
|co1627928|mylist/26298987|
作業用吊り掛けサウンド 土佐電気鉄道200形213 御免線 はりまや橋-->後免町
1954年(昭和29年) 日立製作所製
土佐電気鐵道の旧色を纏った213号です。2枚プレスドアのガラガラとした動作音と、電磁大光ブザーを聞くと、それだけで高知の光景がよみがえってくるかのようです。
2014年10月1日、土佐電気鐵道は高知県交通・土佐電ドリームサービスと統合し、「とさでん交通」として再スタートを切りました。路面電車事業についても決して楽観視できない状況とは思われますが、これからも末永く日常の足として走り続けてる事を願っています。
三岐鉄道北勢線 270系走行音【西桑名〜楚原】
ネットでは「奴」と呼ばれ人気のある？車両。初めてナローゲージの路線に乗りましたが、揺れと車両の小ささがアトラクションのようでした。
録音車両のモ277は日本で最後に新造された普通鉄道向けの吊り掛け駆動車とのこと。狭軌では江ノ電の1201が最後らしくどちらも走行音を収録していますので、もしお時間がありましたらsm36725128もお聞きください。
種別：各駅停車
列車番号：391ﾚ
区間：西桑名→楚原(全区間)
録音車両：270系 K77（モ277）
備考：
伊予鉄で吊りっ吊りの掛けっ掛けにしてやんよ
温泉で言えば、源泉掛け流しみたいな贅沢ですね。道後温泉もあるし松山市民がうらやましいです。
車両はモハ50形の78。松山市駅前では勢い余って空転もするお茶目な車両です。モーターの本気は、城北線の鉄道区間に入ってから。
【藤沢】江ノ島電鉄 1000形走行音【鎌倉】
日本の狭軌としては吊り掛け駆動で最後に新造された1201編成での走行音です。
江ノ電だと観光客でごった返しているイメージですが、夜になると一変し、地元の人しか使わなくなります。
種別：各駅停車
列車番号：[1]337ﾚ
区間：藤沢→鎌倉(全区間)
録音車両：1201F（デハ1251）
備考：制動時にかなり大きな音が出ますので音量注意です。
音量は各自で調節をお願いいたします。
他の列車走行音はこちら→mylist/35082098
【吊り掛け電制】遠州鉄道30形走行音（全区間）【速度計付き】
■遠州鉄道30形の速度計動画つき走行音です。■収録区間：新浜松→西鹿島（全区間）■この形式は全国的に見ても珍しい吊り掛け駆動＋電気制動の組み合わせで、非常に迫力のある走行音が特徴です。基本的に平日朝にしか稼動しないので、遠方から乗りに行くのはなかなか難しいです。■一部の駅停車中にマイクが風に吹かれてお聞き苦しい部分がありますが、ご了承ください。 mylist/28086531
【音と電流計】遠州鉄道モハ25 第一通り→西鹿島【爆音つりかけ電制】
うなるつりかけ電制
お題の走行音と計器の様子を。2016年8月20日撮影。
高解像度版YouTube→https://youtu.be/rlN7_TOF5Lw
かぶりつきもあります。
モハ25 西鹿島→新浜松 sm29558249
クハ85 新浜松→西鹿島 sm29560351
車窓：クハ85 西鹿島→新浜松 sm29567240
作業用吊り掛けサウンド 阪堺電気軌道阪堺線 モ161形168・162
1928年(昭和3年)川崎車輛製造
なんと青雲塗装のモ168が廃車となってしまったとは…。個人的に好きな塗色でした。動画はおまけです。
モ168 我孫子道行
恵美須町 #0:05 新今宮駅前 #2:00 今池 #3:05 今池 #4:10 松田町 #5:15 北天下茶屋 #6:10 聖天坂 #7:15 天神ノ森 #8:20 東玉出 #10:10 塚西 #12:30 東粉浜 #14:40 住吉 #16:50 住吉鳥居前 #18:10 細井川 #19:10 安立町 #20:35 我孫子道 #21:50
モ162 浜寺駅前行
我孫子道 #22:40 大和川 #24:20 高須神社 #25:30 綾ノ町 #27:35 神明町 #28:35 妙国寺前 #30:00 花田口 #31:00
ＥＦ６３ 最後の雄姿 2/2
下りあさま号が到着してから、切り離しをしてくだり仕業を終えるまでのノーカット。
この機関士さん、恐らく熱狂的な碓氷峠ファンなら誰もが知っているのでは？
ちなみにトミックスが発売している「N-S2-CL」の電気機関車ブロワー音はこのEF6318のもので、同じくホイッスル2はEF6319のもの、いずれもこの収録から組み込んだものと思われます。
なお、Nゲージで再現した映像は恐らく興味の無い方が多いと思うのでカットさせて頂いています。
1/2 sm20099745 → 2/2 ここ
【トミックストレインビデオライブラリー】
mylist/35888777
【前面展望】江ノ電 (江ノ島電鉄) 鎌倉→藤沢
撮影日【2009.11.6】 撮影機材：SANYO「DMX-CG10」
ふと思い立って、夜勤明けに箱根と鎌倉へ行ってきました。
直前までどちら側から撮影するかで迷い、結局鎌倉側を選んでみたら
見事なまでの西日でした（
江ノ電の見所は、個人的には腰越～江ノ島間の併用軌道と
稲村ヶ崎～腰越間で見える海かなぁ、と。
15秒以上動きのないところを徹底的にカットしたら
映像428Kbpsを確保できたので、分割せず1本でうｐしました。
同日撮影の小田原～箱根湯本→sm8796662 / 箱根湯本～強羅その1→sm8933622 / その2→sm8943264
マイリスト→mylist/13489915
ニコニコ証券取引所内の銘柄ページ→http://nsx.kadaru.mydns.to/stock/1104/
