タグ 名列車で行こうシリーズ が登録されている動画 ： 396 件中 1 - 32 件目
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【名列車で行こう】「地道に駆けて67年」後編 広島電鉄1900形
現実路線で地道に在り続けた結果、京都市電の最期を飾った1900形―
広島で始まった第二の車生で、変わらなかったもの、変わったもの、そして広電全体を変えたもののお話。
【名列車で行こう】Ep.065 「地道に駆けて67年」前編 京都市電900形/1900形
ほかの旧型車の運用が減る中、広島電鉄の日常を彩り続けている元・京都市電の1900形。この車両はいかにして、今日まで激動の時代を走り抜いてきたのでしょうか。今回は京都時代の歴史を振り返ります。
お詫び：本動画の公開時に設定の間違いがあり、Youtubeのほうでニコニコより先に公開されてしまっておりました。次回以降は両サイト同時公開に戻します。
関西のJRにはクロスシートが多い!? 一般車両の座席と近年の動向を解説
【追記】2024年3月15日が，221系の琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線を走る最後の日となりました。
この動画では，以下の路線において，座席がクロスシートであるかロングシートであるかを解説いたします。また，路線によっては，近年大きな動向が見られるので，併せて解説いたします。
0:00 はじめに
0:27 東海道本線・山陽本線 米原～姫路および兵庫～和田岬，草津線，湖西線
4:15 片町線，JR東西線，福知山線
6:27 おおさか東線
9:05 大阪環状線，桜島線（愛称：JRゆめ咲線）
11:34 大和路線（関西本線 加茂～JR難波）
12:41 阪和線，関西空港線
13:55 奈良線，嵯峨野線（山陰本線 京都～園部）和歌山線，桜井線
音楽: MusMus, 効果音ラボ
声: 結月ゆかり(VOICEROID2)
YouTubeでもご覧になれます。: https://youtu.be/TJHo0OnSeII
レヱル・ロマンス エピローグ スピンオフ作品「あなたを忘れない～星の鉄路へ旅立つE217系へ～」
本当は今日のイベント終了後作るはずが・・・だったのですが、昨日の夜、サクッと作りました。
本当に懐かしかったです。
<追記>
コメ番号1番さん、本当にそうだと思います。
この場に集まった私含む20人、1人1人違う想い出があると思います。
私自身、本当に感極まりすぎて、案内していただいた方に御礼の言葉を言おうとしたら涙が出てしまうくらいでした。
「また会えるなんて思わなかった」「17年ぶりに旧塗装+幕のリベンジができた。」と伝えたら本当に喜んでいただけました。
<お乗り換え>
レヱル・ロマンス エピローグ 本編方面
前編→sm43401358
中編→sm43401428
後編→sm43402343
名列車列伝第2章 北摂に煌めく北極星 ポールスター編
※この動画はリメイク作品です。
一部リメイク前のコメントを投稿者コメントで残しております。
以下初版の説明文をなるべく引用
タイトルは迷列車(お豆腐)の人の迷路線列伝をパクry模倣にしました。
昭和61年、翌年のなかもず延伸に伴う編成増加により北急は新型車両を導入した。
ポールスター号、北摂地域の北極星的存在を目指したこの車両は
北急を代表するに相応しい名車であった…
今回は8000形ポールスター号を中心に活躍した昭和61年から平成27年までを紹介します。
8000形は人気車両であり個人的にも大好きな車両なので気合を入れて紹介していると思う…
追記→コメント、宣伝ありがとうございます！
レヱル・ロマンス エピローグ「E217系の軌跡～26年分の『ありがとう』を沿線民の一人から～」(最終編)
上野東京ライン開業後、E217系745両全車両が鎌倉車両センターに集結しました。
しかし、彼らが揃った時間はとても短い時間でした。
途中のY-47、101編成の旧塗装撮影会は
1回目→クレカを持っていなかった
2回目→瞬殺
だったのですが、22・23日開催の「旧塗装復元」「新旧スカ色並び」の撮影会をなんとか取れたので参加してきます。
タイムスタンプ
<第8章(UTL開業～E235系デビュー前夜)> #0:00～#2:40
<第9章(旅立ち～廃車一時中断)> #2:40～#11:58
<第10章(廃車再開～受け継がれていく魂)> #11:58～#17:00
<第11章(最後に伝えたいコト)> #17:00～
前編→sm43401358
中編→sm43401428
後編→当駅
スピンオフ作品→sm43438166
<追記>
#2:20付近で、「役不足」の使い方間違えていたの気が付きませんでした汗
脳内で「遜色が過ぎた」と言った表現に修正お願いします。
ご指摘いただきありがとうございます。
レヱル・ロマンス エピローグ「E217系の軌跡～26年分の『ありがとう』を沿線民の一人から～」(中編)
21世紀にはいると、E217系の最初の大規模検査を行う時期がやってきました。
指定、装置、車体保全は各総合車両センターで行うのですが、従来の検査体制とはだいぶ異なるため、209系を使った検証が相当慎重に行われたそうです。
また、ドア窓広告のくだりは主の実体験に基づいています。
(なので我が家に居るE217系未更新車15両のモデルにもドア広告がありません。)
タイムスタンプ
<第4章(湘南新宿ライン充当)> #0:00～#2:40
<第5章(新保全体系と、3つのコンセプト)> #2:40～#11:58
<第6章(東海道線転用と大船工場閉鎖)> #11:58～#14:07
<第7章(機器更新)> #14:07～
前編→sm43401358
中編→当駅
後編→sm43402343
レヱル・ロマンス エピローグ「E217系の軌跡～26年分の『ありがとう』を沿線民の一人から～」(前編)
今日はE217系の日ですね。
なぜ「26年分」なのかは、三編に渡る動画の最後でわかります。
sm31236661とsm37596818、sm40023101、sm40025830をベースに完全新造しました。
タイムスタンプ
<OP> #0:00～#2:00
<第1章(E217系登場前夜)> #2:00～#4:24
<第2章(E217系登場～6次車登場まで)> #4:24～#19:30
<第3章(6～8次車について)> #19:30～
※ロット分類の色分けがわからなくなったら #8:36 に戻ってください。
前編→当駅
中編→sm43401428
後編→sm43402343
E217系リニアモータードアエンジン試験車の走行音↓
https://www.youtube.com/watch?v=-yOZqvo9mx8&t=991s
E217系の経歴を調べる際に参考になったサイト
http://geo.d51498.com/srd4858/e217history.html
<お乗り換え>
5000系に関する動画→sm18859770
レヱル・ロマンス 第5話「こだまものがたり～151系の軌跡～」(エピローグ)
151系のお話、これにて完結です。
65年近い歴史をまとめるの、結構苦労しましたね・・・・・(笑)
前編→sm42911775
中編→sm43176816
後編→sm43182149
エピローグ→当駅
名路線列伝第1章 緑の丘からこんにちは 北大阪急行会場線編
※この動画はリメイク作品です。
一部リメイク前のコメントを投稿者コメントで残しております。
以下初版の説明文をなるべく引用
タイトルは迷列車(お豆腐)の人の迷路線列伝をパクry参考にしました。
昭和45年2月24日北大阪急行の営業が開始されました。
万国博開催には間に合ったが果たしてどれだけ利用者がいたのでしょうか？
それは大阪市の予想とは全く異なる結果が待っていた…
この動画では大阪万博会場線の華々しい活躍から
千里ニュータウンのアクセス路線となり
北急2000形を中心に活躍していた昭和61年頃までを紹介します。
追記→宣伝、コメントありがとうございます！
一方その頃(と今後)の千日前線はこちら→sm43351016
レヱル・ロマンス 第5話「こだまものがたり～151系の軌跡～」(後編)
2024年もどうぞよろしくお願いいたします。
遅ればせながら、C103お疲れさまでした。
新年一発目は181系の斜陽時代のお話。
もう1本だけ動画あるのでお付き合いくださいまし。
前編→sm42911775
中編→sm43176816
後編→当駅
エピローグ→sm43349533
2024年1月9日追記:パーラーカーの500円は今でいういくらくらいかと言うと、日銀の解説によれば、当時の消費者物価指数ベースで「2150円」だそうです。
名列車列伝第0章 北摂の優等生鉄道 北大阪急行誕生編
※この動画はリメイク作品です。
一部リメイク前のコメントを投稿者コメントで残しております。
以下初版の説明文をなるべく引用
タイトルは迷列車(お豆腐)の人の迷路線列伝をパクリオマージュしました。
北大阪急行電鉄株式会社
この会社は元々とあるイベントがきっかけで生まれた鉄道です。
今回は北急がどのようにできたのかを紹介したいと思います。
作中の30系について詳しく知りたい方はこちらへ→sm32954387
一方同時期の千日前線についてはこちらへ→sm42718841
追記→コメント、マイリスト、宣伝ありがとうございます！
追記2→6分30秒付近の画像はWikipedia小倉商事様のものです
レヱル・ロマンス 第5話「こだまものがたり～151系の軌跡～」(中編)
2022年12月27日は、151系のとある妹が完全引退した日でした。
今日はそんな記念日にちなんで、151系の全盛期のお話です。
前編→sm42911775
中編→当駅
後編→sm43182149
エピローグ→sm43349533
<お乗り換えのご案内>
こだま高速度試験(記録映画)→sm36426603
サヤ420形のお話→sm12454773
レヱル・ロマンスmini 最終回 横浜市営地下鉄モノガタリ ～夢と消えた路線と、未来へのレール～(後編)
何故かはまりんが最近の新車や更新車から消えて行っているのに、市営バスでは残っているんですよね…。
何が違うのかさっぱりわからないという。
前編→sm43069333
レヱル・ロマンスmini 最終回 横浜市営地下鉄モノガタリ ～夢と消えた路線と、未来へのレール～(前編)
横浜市営地下鉄51周年おめでとうございます。
なんとなく作った作品にはなりますが・・・・。
後編→sm43138992(PCでご視聴の方はそのままジャンプします)
もし、路線図が見づらいという方はこちらへどうぞ↓
https://navi.hamabus.city.yokohama.lg.jp/koutuu/pc/map/Top?window=trainRailMap
<余談>
>コメ12番さんに「(3000R、Sの音の違いが)正直わかりにくかった><」とコメントしていただきました。 確かに、微妙に音が上がる時の響きが違いますが、こればっかしは録音ではなく、実際に聞かないと、私自身、識別番号付けないと区別できませんでした汗
あと、これも個体差がありますが、ジョイント音が少し3000Sはうるさいんですよね・・・。
よろしければぜひ乗ってみてください。
レヱル・ロマンス 第5話「こだまものがたり～151系の軌跡～」(前編)
今から65年前の今日、日本の鉄道に一つの革命が起きました。
公開時刻はまさに、その列車の一番列車が発車した時刻です。
今回は、「レヱル・ロマンス Last Run!!企画」の一環として、私が「まいてつ」を通じてより一層知りたいと思った151/161/181系の65年にわたる歴史を4部作にしてお届けできればと思います。
前編→当駅
中編→sm43176816
後編→sm43182149
エピローグ→sm43349533
<お乗り換えのご案内>
新幹線開業前夜シリーズ第7話「鉄道技術研究所」 →sm29627678
同シリーズ11話「3000形高速度試験」→sm29864876
※名列車(改軌)の人様作成の動画です。一部参考にさせて頂きました。この場を借りて感謝申し上げます。
レヱル・ロマンスmini 番外編「E10形」
今回は一切まいてつBGMを使わず、とある作者様をリスペクトした作風にしてみました。
リスペクト元↓
https://www.youtube.com/watch?v=x3m7Nv6gbQ4
ちなみに、敦賀駅でE10形が走っていたころの映像を見ることはできるそうな・・・？
【名列車で行こう】不死鳥の如く試練を潜り抜ける貴婦人 -C57 1-
山口線を走るSLやまぐち号。
そのSLやまぐち号を運行開始からささえ続けているC57 1。
しかし、 このC57 1、とても波瀾万丈な半生を送っていた…
YouTube版のこの動画はこちら↓
https://youtu.be/krfBlzUZhak?si=reISxV9KQspH1ZPX
名/迷列車で行こう 広島電鉄650形
悪戯でアカウントが消滅…
サムネにミスがあったので再投稿
被爆電車の中でも割と新しかったことや時代に合わせた改造を何度か受けていたこともあって被爆電車の中でも650形だけが現役で生き残れた
残りの被爆電車は価値を見出される前に現役を退いて大半が失われているんだよな…
今現存している650形以外の被爆電車は650形と同じく広電の150形くらいしかいないはず
※熊本のモハ71は運良く原爆を回避してる
重厚感のある車体で車内もニス塗りなのにICカードが使えたりパンタがシングルアームだったりと新旧要素が併存していてインパクトが強い
レヱル・ロマンスmini 特別編「横須賀線スペシャルであり続けた車両～消えゆく君へ～」
sm41876544の実質続編。
タイトルは壮大ですが、短編です。かの件はしょうがないのかなと思います。
ちなみに、現地愛好家は「B修繕」と呼んでいました。
恐らくですが廃車予定だった車両をVVVF化すると思われます・・・・？
参考サイト
・CNNインドネシア
・現地愛好家ツイート↓
https://twitter.com/jalur5_/status/1673957353102913537
レヱル・ロマンス4.2話「とあるレトロ気動車の短いおはなし」(30N更新車)
sm42350175に「ちょっと音質が悪いのが気になる・・・」と言うコメントを見つけたので、「あー、言われてみれば」ってなったので、少し修正しました。
<元動画説明文>
実は1ヶ月近く前から構想をあっためていた車両で、こっしょり作ってはいました。
今回は年度末の撤退に向け、一度は真似してみたかった、迷列車(名列車の人)の作風をすこ～～～しだけまねて、「電車が想い出を語る」風な作品にしてみました。
結構端折ったお話も多いのでお乗り換え列車のご案内をしておきます。
<おのりかえ>
海土有木から徒歩、ちはら台駅から千葉急行線/京成千原線方面→sm35363748
↓小湊鉄道直営カフェ「こみなと待合室」のご案内
https://kominatomachiai.com/
↓小湊鉄道公式サイト(お得な切符、トロッコ列車などのご案内はこちらからどうぞ)
https://www.kominato.co.jp/
sm41971911←前回 次回→sm42359691
<以下余談>
キハ200形が3100形を「親会社」と言っていますが、飽くまで彼が登場した「当時」はそうでした。
ですが、現在は九十九里鉄道と共に「小湊グループ」を形成し、紆余曲折あった末に京成の出資割合はかなり減っています。
レヱル・ロマンス4.78話「千葉に生きる東のタラコ～キハ40-2018の回想～」
今回はキハ40-2018改め、キハ40-3の回想と言う体で・・・。
あと、うp主の主観も入りますが、小湊鐡道がワンマン化しない理由を考察してみました。
・無人駅が多く、運賃取りこぼしのリスクがある
・雇用の確保
・ワンマン機器もコストがかかるため、それと車掌人件費を天秤にかけたら、「ツーマン」の方が安価
と言った理由だと思います。まぁ、私的にはタラコ色のキハ40と車掌さん＆タブレット交換は「国鉄時代」を再現しているようでそれはそれで贅沢なので、ぜひこれからもツーマンのままで居て欲しいなと思ってます(かつてはタラコ40重連と車掌のコラボは、山陰線820Dで味わえましたが今はもう味わえません)
sm42381210←前回 次回→sm42911775
レヱル・ロマンス4.2話「とあるレトロ気動車の短いおはなし」
実は1ヶ月近く前から構想をあっためていた車両で、こっしょり作ってはいました。
今回は年度末の撤退に向け、一度は真似してみたかった、迷列車(名列車の人)の作風をすこ～～～しだけまねて、「電車が想い出を語る」風な作品にしてみました。
結構端折ったお話も多いのでお乗り換え列車のご案内をしておきます。
<おのりかえ>
海土有木から徒歩、ちはら台駅から千葉急行線/京成千原線方面→sm35363748
↓小湊鉄道直営カフェ「こみなと待合室」のご案内
https://kominatomachiai.com/
↓小湊鉄道公式サイト(お得な切符、トロッコ列車などのご案内はこちらからどうぞ)
https://www.kominato.co.jp/
キハ40-3のお話はこっち→sm42359691
修正版→sm42381210
<以下余談>
キハ200形が3100形を「親会社」と言っていますが、飽くまで彼が登場した「当時」はそうでした。
ですが、現在は九十九里鉄道と共に「小湊グループ」を形成し、紆余曲折あった末に京成の出資割合はかなり減っています。
【相鉄新横浜線全通記念】レヱル・ロマンス 第4話「相鉄7000系モノガタリ～未来にはばたく日に～」(修正版)
sm41947480の一部素材を差し替えたバージョンです。
<以下修正前説明文>
相鉄・東急直通線開業おめでとうございます。
悲願がかなって、相鉄のおひざ元、横浜の住民としては嬉しい一方で、今回取り上げる7000系のような「無骨で電車らしい電車」「不思議ちゃんな電車」はもう居ないんだなと
思うと、かつて横須賀線の窓から眺めた身としてはちょっぴり寂しいです。
近い将来、8000系、9000系が引退したときが、幼少期に眺めた「相模鉄道」との本当のお別れの時なのかなと思います。
今回のED曲は、先月13日、星の海に旅立った松本零士先生を偲び、「銀河鉄道は遥かなり」としました。
sm41390960←前回 次回→sm42381210
<お乗り換え>
sm38241103←知人制作の作品です。よかったらあわせてどうぞ。
sm35743895←リメイクベースの動画
【相鉄新横浜線開業記念】レヱル・ロマンス 第4話「相鉄7000系モノガタリ～未来にはばたく日に～」
sm41971911←微修正しました。
相鉄・東急直通線開業おめでとうございます。
悲願がかなって、相鉄のおひざ元、横浜の住民としては嬉しい一方で、今回取り上げる7000系のような「無骨で電車らしい電車」「不思議ちゃんな電車」はもう居ないんだなと
思うと、かつて横須賀線の窓から眺めた身としてはちょっぴり寂しいです。
近い将来、8000系、9000系が引退したときが、幼少期に眺めた「相模鉄道」との本当のお別れの時なのかなと思います。
今回のED曲は、先月13日、星の海に旅立った松本零士先生を偲び、「銀河鉄道は遥かなり」としました。
<追記>
コメNo.4番さんの疑問である「発車時ブレーキ音が聞こえないのか」というご質問ですが、あくまで運転室内でブレーキハンドルを使う時にエア音がしないだけで、外ではバリバリします。
sm41390960←前回 次回→未定
<お乗り換え>
sm38241103←知人制作の作品です。よかったらあわせてどうぞ。
sm35743895←リメイクベースの動画
2000年ダイヤ改正23周年記念動画
お待たせしました。2000年ダイヤ改正から23周年を記念して振り返りの動画を投稿します。
記事としてはnoteで投稿しています。
https://note.com/tetsuronote