タグ 名列車(スカイアクセス)の人 が登録されている動画 ： 39 件中 33 - 39 件目
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名/迷列車で行こう東京大手私鉄編 通勤ライナーの長短 後編
首都圏の通勤ラッシュは満員地獄。「たまには、ゆったりと通勤したい」という要望の元に生まれたのが、通勤ライナーである。後編は、東武東上線を走る通勤ライナーTJライナーについて紹介する。
マイリスト mylist/53719942
前話→sm28142532
ED曲→sm8054265
※ダスターDのコメント（赤い文字）が見えにくくなっています。また、全体的に少しぼやけているため、こちらと併用してご覧ください→https://www.youtube.com/watch?v=L9qkboYNsw4
名/迷列車で行こう 東京大手私鉄編 通勤ライナーの長短 前編
首都圏の通勤ラッシュは満員地獄。「たまには、ゆったりと通勤したい」という要望のもとに生まれたのが、通勤ライナーである。前編は、京急ウィング号について紹介する。
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次話→sm28237935
迷列車で行こう 京成エリア編 貫通路をつける目的とは？
2015年12月22日、京急電鉄のプレスにて貫通形の新1000形1800番台を導入することを発表した。だが、ナニコレと思うほどの前面デザイン。また、導入目的を見てもそこまで運用を広げることなのかと思うほどの背景。真の導入目的はいかに。
注意：一部画像が乱れている所がございます。ご了承ください。
マイリスト mylist/53719942
名/迷列車で行こう スカイアクセス編 高速化への執念 後編
成田スカイアクセス線開業5周年を記念して、開業までの経緯を紹介するシリーズ。後編は、車両について。高速運転を行うことから高度な車両技術が求められ、京成は赤いあの電車ではなく、新幹線車両を参考に計画を開始した。しかし京成線内には、急カーブがいくつか存在し、それを克服しなければならなかった。今回は、ボルスタレス台車を始めとした高度な車両技術と質の高い車内空間について紹介しています。
※KSクオリティ：ここでは、京成の高い技術力のことを指しています。
マイリスト mylist/53719942
sm27460267 ←前作 ｜
OP・ED→https://www.youtube.com/watch?v=_ly1fsi9g24
名/迷列車で行こう スカイアクセス編 高速化への執念 中①編
成田スカイアクセス線開業5周年を記念して、開業までの経緯を紹介するシリーズ。中①編は、線路軌道と速度についてです。高速化に欠かせないのは、線路の質や線形、しかし、合流地点や、高速化のノウハウなどで難題にぶつかてしまった。この問題に、京成はどのように克服したのか。
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sm27393057 ←前作 ｜ 次作→ sm27460267
名/迷列車で行こう スカイアクセス編 高速化への執念 中②編
成田スカイアクセス線開業5周年を記念して、開業までの経緯を紹介するシリーズ。中②編は、信号保安と空港駅についてです。信号や保安も高速化に欠かせない設備。こちらも、北越急行を参考にしているが、それだけでは物足りないようで、とある会社の信号装置を追加。駅施設では、運賃徴収や、本数増加の点で改良していったが、ここでも問題が発生し…。
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sm27460871 ←前作 ｜ 次作→ sm27521662
名/迷列車で行こう スカイアクセス編 高速化への執念 前編
成田スカイアクセス線開業5周年を記念して、開業までの経緯を紹介するシリーズ。前編は、計画が失効した成田新幹線の代わりとして計画された成田スカイアクセス線はどのようにして始動していったのかというお話です。
マイリスト mylist/53719942
｜次作→ sm27460871