名列車(スカイアクセス)の人

名/迷列車で行こうスカイアクセス編高速化への執念中②編

成田スカイアクセス線開業5周年を記念して、開業までの経緯を紹介するシリーズ。中②編は、信号保安と空港駅についてです。信号や保安も高速化に欠かせない設備。こちらも、北越急行を参考にしているが、それだけでは物足りないようで、とある会社の信号装置を追加。駅施設では、運賃徴収や、本数増加の点で改良していったが、ここでも問題が発生し…。
マイリスト mylist/53719942
sm27460871 ←前作｜次作→ sm27521662

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27460267

名/迷列車で行こう東京大手私鉄編発表早々からネタにされた車両

2016年3月14日、西武鉄道は西武10000系の後継車両のイラストを発表した。イラストは有名建築デザイナーが担当している。斬新なデザインではあるものの、不評だったのか、発表早々からコラ画像が続出し…
※最後のED部分に宣伝的な何かが映っていますが、うp主の独断と偏見で入れたので無視しちゃってくださ～い。決して「こんなの入れるな」とか言わないように。
マイリスト mylist/53719942

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28436835

名/迷列車で行こうスカイアクセス編高速化への執念中①編

成田スカイアクセス線開業5周年を記念して、開業までの経緯を紹介するシリーズ。中①編は、線路軌道と速度についてです。高速化に欠かせないのは、線路の質や線形、しかし、合流地点や、高速化のノウハウなどで難題にぶつかてしまった。この問題に、京成はどのように克服したのか。
マイリスト mylist/53719942
sm27393057 ←前作｜次作→ sm27460267

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27460871

名/迷列車で行こうスカイアクセス編高速化への執念前編

成田スカイアクセス線開業5周年を記念して、開業までの経緯を紹介するシリーズ。前編は、計画が失効した成田新幹線の代わりとして計画された成田スカイアクセス線はどのようにして始動していったのかというお話です。
マイリスト mylist/53719942
｜次作→ sm27460871

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27393057

迷列車で行こう京成エリア編貫通路をつける目的とは？

2015年12月22日、京急電鉄のプレスにて貫通形の新1000形1800番台を導入することを発表した。だが、ナニコレと思うほどの前面デザイン。また、導入目的を見てもそこまで運用を広げることなのかと思うほどの背景。真の導入目的はいかに。
注意：一部画像が乱れている所がございます。ご了承ください。
マイリスト mylist/53719942

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27849482