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東京メトロ16000系甲種輸送☆川崎重工兵庫工場→JR和田岬線兵庫駅
2010年10月15日10時過ぎより、川崎重工の兵庫工場より東京メトロ千代田線で運用される16000系5両の甲種輸送されるところです～
次に兵庫駅到着時に和田岬線ホームより撮影したところです～
ちなみに6000系と入れ替えされます～
2010年11月下旬に営業運転開始されます～
シングルアーム式パンタグラフです～
住友金属製FS779台車でモノリンクボルスタ式とのことです～
前照灯はHID式2灯で、尾灯は赤色LED群です～
車内はロングシートで、各側扉上部に17インチワイド液晶モニターがあります～
車体はアルミ合金製で全長20メートルの4扉です～
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
和田岬線 207系
初投稿です。2014年8月19日に和田岬線へ乗りに行った際に撮影しました。https://twitter.com/hihu_trains/status/501158557941645312
【鉄道走行音】JR和田岬線207系1000番台(兵庫⇒和田岬)
■ブレーキ不緩解により故障した103系ホシR1編成の代わりに代走で和田岬線に入った207系の走行音です。
□夏季収録のため空調が入っています。ご了承願います。
～収録データ～
編成 ←兵庫 ホシS30編成+ホシS43編成 和田岬→
収録車両 ホシS43編成クモハ207-1062
収録列車(区間) 543M(兵庫⇒和田岬)
■今まで上げた鉄道動画⇒mylist/3286934
川崎重工兵庫工場よりJR西日本521系甲種☆JR和田岬線【JR北陸線と湖西線】
2011年2月3日にJR和田岬線兵庫駅より到着したディーゼル機関車DE10形1733が川崎重工兵庫工場よりJR521系2両×3本を甲種輸送するところを撮影しました。
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～
動画解像度は最大1920x1080です～
CMOS型です～
本体は288グラムと軽いです～
タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～
USB2.0やAV出力、HDMI対応です～
最高撮影時間は130分です～
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
【フルHD】川崎重工兵庫工場より新型JR西日本225系5000番代甲種2【1920×1080】
2010年11月10日に、JR和田岬線兵庫駅よりディーゼル機関車DD51形が川崎重工兵庫工場の北門に到着し、新型JR西日本225系5000番代を連結して甲種輸送するところです～
2010年12月1日にJR阪和線で営業運転デビューしました～
ちなみに0番台はJR東海道山陽線新快速が中心になります～
0番台には補助座席はあるのに対し、5000番台にはありません～
製造車両数は計116両で、113系などとの置き換えも視野に入れてるそうです～
阪和線の223系との併結運転を考え、最高時速120キロです～
ちなみに0番台は時速130キロです～
吊り手や手すりを増設して、オレンジ色に変更して安全性を高めてます～
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
JR西日本521系甲種輸送！！☆JR和田岬線兵庫駅→神戸貨物ターミナル
まず最初に2010年12月17日にJR和田岬線兵庫駅ホームより停車中のJR521系2両×3本を、
次にJR山陽線鷹取駅東端ホームより神戸貨物ターミナルへ到着し、ディーゼル機関車DE10形がJR521系を切り離して西へ向かいターミナルをぐるっと一周して北側を走るところが小さく映ってます。
最後にJR521系車体下の目視確認や回送→臨時→試運転の幕回し、ドア開閉確認などです。
回送から臨時へ幕回しされるところは撮影できなかったのが残念です。
こちらではDD51形が牽引車になることが最近多かったので、DE10形が見られて良かったです。
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。
撮影動画解像度は848×480のWVGA60です。
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です。
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
フリーゲージトレイン(FGT)甲種輸送！！☆西明石→JR和田岬線兵庫駅→川重
まず昨日2010年10月19日21時過ぎに西明石駅を通過する映像から始まります～
牽引機関車が赤いDD51と違う点は注目です～
予定では、駅ホームで停車するはずでしたが、新快速が10分遅れで到着が遅れたためと思われます～
次に今日2010年10月20日10時前に兵庫駅に到着時と出発時の映像です～和田岬線ホーム東端に人があふれすぎて、右側少しかぶってしまってますが、ご了承ください～
最後に川崎重工兵庫工場に到着直後のフリーゲージトレインです～
到着直後はDD51が戻っていく所でしたｗ
門扉を閉める直前だったので、少ししか撮影できませんでしたｗ
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
フルHD対応です～
撮影動画画素数は848×480のWVGA60です～
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
自分が旅行先で撮影した駅動画に自分でコメントしまくってみる
以前投稿した「自分で撮影した駅動画に自分でコメントしまくってみる」という動画のおかげで、無事100万コメントを達成することが出来ました。ありがとうございます。
しかし、一度達成すると欲が出てくるのが人間、自分が持っている他のアカウントからも100万コメント達成動画が欲しくなってしまいました。
ということで、再び某動画よろしく自分が旅行先で撮影した駅動画に自分でコメントしまくってみることにしました。
そんな動画なので、視聴者の皆様もお好きな用途でご自由にご利用ください。
ちなみに、動画の内容は2024年3月10日にJR山陽本線の支線・和田岬線「和田岬駅」のホームで撮影したものとなります。
【追記】
・10万コメント達成。ご視聴ありがとうございます。
素材系動画一覧：mylist/70149495
自作動画一覧：mylist/24774221
動画投稿13.5周年記念祭：mylist/75907973
不思議列車で行こう第21回「和田岬線期待のニューフェイス207系バツイチの不思議」【迷列車で行こうシリーズ十四周年祭】
迷列車で行こうシリーズ十四周年祭に向けて作った動画になります。
国鉄の名車103系からJR西日本の汎用車207系「バツイチ」になって少々面白みの掛けたと思われがちな和田岬線ですが
この207系X1「バツイチ」もなかなか癖のある車両です
今回はこちらの車両について解説いたします。
和田岬線自体の解説はこちらの迷列車本家の人から >>sm9802861 >>sm9908654
※頭の悪い人云々の発言はおしゃべりひろゆきメーカーのお約束みたいなものなのであんまり気にしないでください。
青い国電が横切る、神戸の日常【JR山陽本線(和田岬線) 兵庫駅→和田岬駅】
最新式の大きな踏切が設けられた通りも、轟音を唸らせる物々しい国電が横切ることで一瞬にして昭和98年へタイムスリップです。
【撮影日：2023年（令和5年）3月17日(金) ダイヤ改正前日】
【撮影場所：JR山陽本線(和田岬線) 兵庫駅～和田岬駅】
【撮影列車：普通 和田岬行き (JR西日本 国鉄103系 近ｱｶ R1編成)】
【MAD】電車でGO!FINAL架空ED 和田岬線103系 ver2023
和田岬線103系勇退が発表されたので過去作の架空EDを再編集しました
3月18日でJR西から103系0番台が現役を退きます
103系は私自身が撮り鉄を始めるきっかけとなった車両でした
大阪環状線から転じて和田岬線で22年の活躍
R1編成お疲れ様でした
2023年3月18日追記、修正
【鉄道×コロナ #10】夏の感染爆発 東京大会は 鉄道は
1年延期で行われた東京2020大会(五輪・パラ)は、
鉄道にとっては観光利用増加のチャンスでした。
大会に合わせて駅の改修などが進められるも、無観客開催に。
“夏の感染爆発”の影響が、鉄道にも押し寄せました。
▼国立競技場の最寄り・千駄ケ谷駅で改修工事も…無観客に
▼系列旅行会社“一時債務超過” 新型特急デビューしたばかりの近鉄は
▼鉄道利用低迷するなか…東京2020大会は“チャンス”だった…？
▼ワクチン普及への期待 鉄道事業者での職域接種も
▼夏の感染爆発 外出自粛要請で無観客に“終電延長”“夜行新幹線”中止
▼外出が“危険な状況”？ 七尾線では減便
▼長すぎる自粛に耐えられず…“ロックダウン”論で 鉄道最大の危機
▼103系が走る和田岬線 金メダルの選手ゆかりの場所へ
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新型コロナウイルス感染拡大を受けたうｐ主の対応はこちら
→https://kaworunakun.hatenablog.com/entry/ar1898835
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ナレーション；さとうささら(CeVIO)、声の出演；タカハシ、すずきつづみ(CeVIO)
音楽；魔王魂、VSQ ※この動画の無断転載は固くお断りいたします。
この動画はYouTubeでも公開→https://youtu.be/w2-JpTq78cc
※新型コロナ予防・ワクチンについては内閣官房や厚生労働省のホームページをご覧ください。
※2021年11月22日に一度投稿しましたが、阿部詩選手と地下鉄海岸線の情報に誤りがありましたので修正しました。おわびいたします。
※広告ありがとうございます…錦草 様
【和田岬線】レア運用！103系の代走、207系で和田岬線を行く。 【ゆるてつ#7】
和田岬線は、神戸線 兵庫駅から海側へ向かう、山陽本線唯一の支線です。
103系が注目を集めますが、ある意味こちらのほうがレアな運用。見に行く価値はありそう。
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・作者Twitter
https://twitter.com/RailwayRamune
・youtube版：https://www.youtube.com/watch?v=UxgcdOKCBes
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このチャンネルでは、鉄道に関する動画を投稿しています。
この「ゆるてつ」シリーズは、これからも "ゆる～く" 続けていきますので、どうぞよろしくお願いします。
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#和田岬線 #103系
【MAD】電車でGO!FINAL架空ED 和田岬線103系
電車でGO!自作EDの2作目
今回は和田岬線の103系を題材にしてみました
コンデジの手持ち撮影のため、出来映えはあまり良くないかも
撮影時期 2017年から2018年
使用機材 Nikon COOLPIX S9500
和田岬線前面展望【兵庫→和田岬】
廃止がうわさされてる和田岬線に乗ってみました。朝ラッシュなので三脚はなしです。鶴見線みたいな工業地帯のど真ん中を突っ切る路線だと思ってたんですが以外にも住宅地を通るんですね。
【フルHD】川崎重工兵庫工場より新型JR西日本225系5000番代甲種4【1920×1080】
2010年11月10日に、JR和田岬線兵庫駅よりディーゼル機関車DD51形が川崎重工兵庫工場の北門に到着し、新型JR西日本225系5000番代を連結して甲種輸送するところです～
2010年12月1日にJR阪和線で営業運転デビューしました～
ちなみに0番台はJR東海道山陽線新快速が中心になります～
0番台には補助座席はあるのに対し、5000番台にはありません～
製造車両数は計116両で、113系などとの置き換えも視野に入れてるそうです～
阪和線の223系との併結運転を考え、最高時速120キロです～
ちなみに0番台は時速130キロです～
吊り手や手すりを増設して、オレンジ色に変更して安全性を高めてます～
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
【フルHD】川崎重工兵庫工場より新型JR西日本225系5000番代甲種【1920×1080】
2010年11月10日に、JR和田岬線兵庫駅よりディーゼル機関車DD51形が川崎重工兵庫工場の北門に到着し、新型JR西日本225系5000番代を連結して甲種輸送するところです～
2010年12月1日にJR阪和線で営業運転デビューしました～
ちなみに0番台はJR東海道山陽線新快速が中心になります～
0番台には補助座席はあるのに対し、5000番台にはありません～
製造車両数は計116両で、113系などとの置き換えも視野に入れてるそうです～
阪和線の223系との併結運転を考え、最高時速120キロです～
ちなみに0番台は時速130キロです～
吊り手や手すりを増設して、オレンジ色に変更して安全性を高めてます～
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
小田急3000形甲種輸送☆JR和田岬線兵庫駅から神戸貨物ターミナル到着！！
2011年1月23日に小田急3000形中間車4両がディーゼル機関車DE10形1165に牽引されて兵庫駅から神戸貨物ターミナルへ甲種輸送されました。
DE10形がいったん切り離し、電気機関車EF65形と切り替わる吹田信号場へ向かうために前へ連結しました。
牽引車に近い方から車両の番号は3192、3292、3242、3342になります。
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です。
動画解像度は最大1920x1080です。
CMOS型です。
タッチパネル対応で、SDカードに記録されます。
USB2.0やAV出力、HDMI対応です。
最高撮影時間は130分です。
撮影動画解像度は848×480のWVGA60です。
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
小田急3000形甲種輸送！！☆JR和田岬線兵庫駅→神戸貨物ターミナル
最初に2010年10月17日10時過ぎは、この時間帯の和田岬線へのりかえる兵庫駅の自動改札全て使えないため、手動改札を通って、ホームへ向かうところを撮影しました～
次に11時前に神戸貨物ターミナルへ到着し、DD51と小田急3000形を切り離すところを鷹取駅ホームより撮影しました～
最後に東へ向かうDD51と停車中の小田急3000形がすれ違うところを撮影しました～
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～
動画解像度は最大1920x1080です～
本体は288グラムと軽いです～
タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～
最高撮影時間は130分です～
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
川崎重工兵庫工場より小田急3000形甲種輸送！！
2010年10月17日10時過ぎより、川崎重工の兵庫工場から小田急3000系が甲種輸送されるところです～
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～
動画解像度は最大1920x1080です～
CMOS型です～
本体は288グラムと軽いです～
タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～
USB2.0やAV出力、HDMI対応です～
最高撮影時間は130分です～
撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
山陽本線全駅駅舎等画像1/4
2013年6月8月9月10月12月2014年2月3月4月とか撮影。神戸～上郡。
神戸市内でも駅前に海水浴場があるのがすごい。
2/4→nm23452019 うｐリスト→mylist/8483934
新駅開業後1/4→sm32177947
和田岬線103系 甲種輸送おまけ
2023年2月撮影
横浜市営地下鉄の甲種輸送ついでに和田岬線の103系を撮影致しました。
横浜市営地下鉄のブルーラインとグリーンラインのおまとめ便甲種輸送を不思議列車動画で出すつもりだったのにグリーンラインしかなくて泣きました