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交通機関の栄枯盛衰「対立と裏切りの加賀湯けむり特急戦争」後編
遂に伏兵の作見駅への総合駅設置を決断した国鉄。その決定に怒り狂い、何としても阻止しようとする大聖寺と動橋。双方の対立が激化する中、周囲を取り巻く関係者の思惑が複雑に絡み合う加賀市の総合駅設置計画はどんな結末を迎えるのでしょうか？そして、結末を迎えた後のそれぞれのその後とは・・・？
【４月１７日追記】動画公開後に知ったのですが、大聖寺川流し船は４月末で廃止になってしまうようですorz 現在、船とモハ3751は5月末まで無償譲渡先を募集中です。加南線ゆかりの車両が大聖寺の地を離れるのは残念ですが、いい譲渡先に行くといいですね。
https://www.chunichi.co.jp/article/ishikawa/20200405/CK2020040502000182.html
交通機関の栄枯盛衰「漁夫の利な加賀湯けむり特急戦争（中編）」
北陸本線に特急が新設されて以後、ダイヤ改正のたびに特急の争奪戦を繰り広げる大聖寺と動橋。両者の板挟みとなった国鉄はやむなく両方の駅に特急を停めざるを得ませんでした。
しかし、モータリゼーションの進行による交通事情の変化がその状況を覆し、国鉄は特急停車駅の一本化に動き出します。そして、大聖寺と動橋の間にあった小さな駅の参入で、事態は更に複雑化する事になるのです。
え？タイトルに「後編」って書いてなかったかって？やだなあ奥さん、後編はこっちですよ→sm36657780
交通機関の栄枯盛衰「特急を巡る仁義なき争い！加賀湯けむり特急戦争（前編）」
迷列車で行こうシリーズ10周年おめでとうございます。
以前、東海道交通戦争のあとがきの最後に触れた新シリーズ「交通機関の栄枯盛衰」ようやく初回が完成しました。とりあえず今回は前編をお送りします。後編は原稿作成中ですのでもうしばらくお待ちください。
今回栄枯盛衰を辿るのは石川県加賀市の「大聖寺駅」「動橋駅」「加賀温泉駅」の3駅と、加賀温泉郷を結ぶ北鉄加南線。その歴史はよくも悪くも加賀温泉郷とともにあり、戦後はその位置関係と路線網が原因で激しい特急争奪戦を繰り広げることになります。前編は北鉄加南線成立の経緯と特急停車駅を巡る大聖寺と動橋の激しい争いをご紹介します。
【本州日本海 Chapter-6】北陸並行在来線制覇へ＠泊→金沢→大聖寺
北陸の並行在来線２線を完全制覇します。
そして、ＪＲ北陸本線で金沢を越えて大聖寺で列車ウォッチング。
今回は…
泊
↓(あいの風とやま鉄道 普通／金沢行き あいの風521系)
↓ＩＲいしかわ鉄道直通
金沢
↓(ＪＲ北陸本線 普通／大聖寺行き JR西日本521系)
大聖寺
この動画はYouTubeでも公開しています→https://www.youtube.com/watch?v=s35QuW1O9gQ
解説ブロマガもどうぞ→https://kaworunakun.hatenablog.com/entry/ar957917
（前）Chapter-5→ sm28081831
（次）Chapter-7→ sm28123670
本州日本海横断の動画一覧→series/10544
【迷列車北陸編】第11回 加賀特急戦争
今回は北陸本線の特急停車駅を巡る足掛け10年にもわたるお話。似たような争いは全国各地にあったようですが、争いの結果は幸せをもたらしたのかどうか・・・あ、エンディングの画像に特に意味はないですｗ 第10回→nm14382756 第12回（前編）→nm15593219 争奪戦のいきさつはこちらでも触れられています→sm10281211 迷列車北陸編マイリスはこちら→mylist/19084652 ・・・あ、本来のナレーションはここで油売ってましたｗ→nm14608173