タグ 失速 が登録されている動画 ： 25 件中 1 - 25 件目
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HyperFlight失速と例のアレ
飛行機を作って飛ばすスマホアプリ、HyperFlightで飛行機を作ってみました
ボナン、ルッツブレーキをしています
ボナ～ンは2:30頃から ルッツブレーキ9:20頃です
二つのブラックボックス、FDRとCVRも付いているからNTSBもBEAも安心だね！
しかも残骸になっても色と形で直ぐにわかるよ！
FFR-41MRっぽいのは機首周りが上手くいっていないので、いつか作りかな？
編集はフリーソフトのWondershareFilmora11を使っています
94年テキサス州セスナ150墜落事故 コクピット映像
Two Fatal Cessna 150 Airplane Crash Filmed From Cockpit
https://youtu.be/8jwrUriuqPg
日付 : 1994年4月30日
概要 : 低高度飛行で失速
現場 : アメリカ合衆国 テキサス州 アロヨシティ
乗員数 : 2
死者数 : 2（全員）
機種 : セスナ150M
事故概要（大まかな意訳） : パイロットは飛行機を借りて、地元の個人飛行で高校生の友人を連れて飛行した。飛行機から回収されたビデオテープでは、約10フィートの対地高度で飛んでいる様子が撮影されていた。テープの最後の場面では、電力線が表示され、「アンダーまたはオーバー」というコメントが聞こえ、その後に「オーバー」が続いた。その後、セスナは急な上昇（プルアップ）を行い、その後に失速警告、左回転、および衝撃までの地面の垂直方向の映像が映された。また、地上の目撃者はその様子を目撃していた。ビデオは、衝突の13秒前までにパラメータ内のすべてのエンジン機器も映していた。
事故原因（大まかな意訳） : プルアップ中のパイロットの不注意な失速。要因は、ローパス、彼の派手な表示、および不十分な高度のためにストールから回復することができないことでした。
Aviationから引用、翻訳 : https://aviation-safety.net/wikibase/42225
2.2.21 御礼と動画のご紹介 ～第24回楠公研究会～
https://nankou-kenkyukai.jimdofree.com/
テイストがいつもの動画と違います（笑）。
※当サイトの動画は日本が大好きな私個人の感想や意見を述べており必ずしも真実ではありません。
独自の考え方、切り口を示す事により視聴者様の思考を促進する事を目的としています。
宜しくご理解ください。
以下は私が毎日チェックしているサイトです。
のほほんでんしゃのツイッター
https://twitter.com/nohohondensha?lan...
のほほんでんしゃのブログ
https://ameblo.jp/nohohondensha/
YouTube のほほんでんしゃ
https://www.youtube.com/user/nohohondensha/videos?view=0&sort=dd&shelf_id=0
失速/GUMIwithチームひややっこ
若い頃、それはもうすごい勢いで風を切っているように思ってました。
当時それで疾走感＜sm15710561＞なんて歌を作ったりした人が、
ずいぶん経って歳もとってしまった。そんな今を歌った歌です。
タイトルは「失速」
歌声はGUMIさん
イラストはボンヌさん→ https://twitter.com/hananeko82134
曲はチームひややっこ＜mylist/24743266＞でお送りします。
【アメ旅】テキサンで飛ぼう！③【機内動画】
着陸も安定のクオリティー。
ところでトムキャットを舐め回すように撮った動画って需要有りますかね。
前 sm33554584
次の旅 sm34015519
その他 mylist/46551006
※うｐ主のヘッドマウント動画です。画面酔いにご注意ください！
防衛装備の基礎知識－戦闘機の使い方Ⅱ１２：飛行機はいかに飛ぶのか？－主翼の平面形
陸・海・空各自衛隊で防衛装備を「使っていた人」が講師となり、その仕組みや役割、使い方を、マニアックかつ分かりやすく解説。 難しそうだからと敬遠していた人にこそオススメの、ありそうでなかった画期的な講座です！ カタログスペックの比較や教科書的な解説にとどまらない、「ユーザー目線」だからこそ語れる装備品の真の姿をお伝えします。
シリーズ「戦闘機の使い方・第２期」では、元航空自衛隊幹部学校教育部長で、F-4ファントム、F-15イーグル戦闘機のパイロットでもあった本村久郎が解説します。
◆防衛装備の基礎知識 戦闘機の使い方・第２期-第12回-
講師：本村久郎（元 航空自衛隊幹部学校教育部長・空将補）
※視聴者の皆様からの質問も募集します。
チャンネル掲示板 http://ch.nicovideo.jp/kokubo-sakimori/bbs に［戦闘機の使い方に質問！］と記載の上投稿してください。
※チャンネル桜では、自由且つ独立不羈の放送を守るため、『日本文化チャンネル桜二千人委員会』の会員を募集しております。以下のページでご案内申し上げておりますので、全国草莽の皆様のご理解、ご協力を、何卒宜しくお願い申し上げます。
http://www.ch-sakura.jp/579.html
◆チャンネル桜公式HP
http://www.ch-sakura.jp/
ＦＡＡ制作安全啓発ビデオ『失速と安全』後編
sm26524458の続きです。
失速する原理が分かれば、後は防ぐ方法と対処法を知るだけです。
ちなみにスピンからの回復法もあります。実演するパイロットすげぇな。
ＦＡＡ制作安全啓発ビデオ『失速と安全』前編
ニコニコを始めて初の削除ペナルティ喰らっちったい。
しばらく自粛のため色んな物を上げてみます。
アメリカ国内の軽飛行機の墜落事故で約３割近くになる失速からの事故。
ＦＡＡが実際にあった例を基に作った安全啓発ビデオです。前後編あります。
後編sm26524685
【YSFLIGHT】失速バグを見つけてしまった【バグ】
オスプレイことV-22で遊んでいた時だったんだ。
どうもノズルが楽しくてね。ついつい遊びすぎたんだ。
するとどうだろう？はるか高高度まで吹っ飛んでいったんだ。
何を言ってるかわからないかもしれないが、俺もよくわかってない。
とりあえずは動画を見てくれ。
B737失速テスト
つべより。
B737の失速試験の様子をご覧ください。
失速時にフラつく様子が伺えます。
翼の失速の様子は2:10頃から見ることができます。
傾いているのは旋回ではなく、失速により左右の揚力バランスが崩れた結果で傾いています。
F-35 失速テスト
高迎え角飛行テスト中に、わざと失速させたりして飛行性能を検証してます。
http://www.youtube.com/watch?v=aWji8AcOYGA
mylist/14632050
※
5月16日、開発元のロッキード・マーティンは、F-35Aの高迎え角飛行テストが完了したことを発表。
クリーン形態、外部兵装搭載（パイロンにAAM2発）、ウエポンベイを開いた状態のいずれにおいても、
正と負のどちらも設計限界以上の高迎え角に到達し、制御不能状態からの回復にも100％成功したとのこと。
ゆっくり新兵が行くBF3→act20
ネコの爪で右乳首を刺された時は本当に死ぬんじゃないかと思った
前sm19212390 次sm19320401
マイリストmylist/33048313
動画報告等の為にツイッター始めました、よければどうぞ@RecruitYukkuri
この動画のイラストを描いてくれたくっそ親切な兄貴が居ました、素敵な絵を見とけよ見とけよ～(宣伝)
DE58 様 im2526460(春画注意)
エドワード 様 im2538868
この場を借りてお礼申し上げます。
追記：紹介させてもらった動画の方に「ゆっくり新兵から」等のコメントはしないようにお願いします。
【画質改善】グリーンレーザーで遊んでみた【再編集】
※BGM変更による再投稿(初出：2009/6/6 sm7268357)
※10/20投稿時画質劣化の為再投稿 旧：sm19157218
最近古い私のうｐ動画の画質が悪い事が気になって仕方がありません。
そこでグリーンレーザーを使った動画sm3210509とsm3276456を一緒にして画質改善と再編集を行いました。
この動画は簡単な風洞による流れの可視化を行っています。
次はもう少しまともな風洞を作りたいと思っています。（何時になることか・・・）
■BGM1：「ニコ生用BGM」八崎詠斗 様
■BGM2：「ループ曲12」idada 様
■BGM3：「ループ用BGM025」sanche 様
■流れの可視化関連
「アレの流れを検証してみたんだけど・・・」→sm8878994
「アレの流れを検証してみたんだけど・・・②」→sm8967566
■自作動画：mylist/767941
IL-2 STURMOVIK 1946 失速スピン(きりもみ)からの回復標準的手順
今度こそ本気デース。ブライアン・ジョンソン著、平賀秀明訳 『テスト・パイロット』新潮文庫より引用。標準的な回復手段を定義したのは、ファーンバラの王立航空機機関のテストパイロット、フランク・グッデン少佐さん。 引用開始→操縦桿を前に倒し、機体を失速状態から離脱させるとともに、回転方向と逆のラダーを効かせて偏揺れを抑える←引用終了 他に・一部の飛行機は回復までに５旋転もする・エルロンは操作しないこと。Fw190D-9では1000mぱかし高度失うけど確実に回復できます。疾風だともう少し高度ロスは少ないです。機体によりますなー。とりあえずP-47で出来ることも確認。標準的だからほとんどの機体で通用すると思われ。エアラコブラはこの手順＋フラップ全下げで回復しました。
高迎角による失速
研究のために作った流体計算プログラムで翼の失速をシミュレートしてみました前半が普通の画像で後半が渦度表示になってます マイリストhttp://www.nicovideo.jp/mylist/21265250
エースコンバット5 PV 「Lithium Flower」
エースコンバット5のリプレイを繋げただけですが、雰囲気はぴったりだと思います。MADというよりPVという感覚でつくりました。
Migのミの字の欠片も無い感じでスミマセン。忘れてました。
マイリスト→mylist/18376094
ダッソー ミラージュⅢ／ストールテスト
youtubeより転載。ミラージュⅢのストール・スピンテストです。色んな条件で実施し、機体の各所にカメラが付いているので結構面白いと思います。パイロットは辛そうですが・・。
【FSX】ド素人の俺が旅客機で墜落した【オートパイロットのバカ野朗編】
Microsoft Flight Simulator Xのプレー動画です。 状況は、視界不良の那覇空港に自動操縦で着陸を試みているときに管制塔の指示に従って旋回を開始し始めたところです。完全オートパイロットです。オートパイロットって、失速しても高度を保持しようとするから機首は逆に上がるんですよね、放置しておくと100パーセント…（前 sm1136736）（後 sm1318293）【フリーフライト】
