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【走行音】山梨交通 C812/富士山203か57（KC-RN210CSN）富士宮駅→蒲原病院【作業用BGM】
■山梨交通 C812 / 富士山203か57（もと西武バス→西武観光バス）
■1997年式 KC-RN210CSN（日産ディーゼル・RN）
■収録区間：富士宮駅 → イオンモール富士宮 → 星山台 → 北松野 → 富士川駅 → 蒲原病院
■収録日：2023年10月24日
山梨交通に所属する、1997年式の日産ディーゼル・RNの走行音です。
山梨交通といえば国際興業からの移籍車が一大勢力になっていますが、このRNは西武バスから西武観光バスを経て移籍してきた車になります。
UA（大型）やRM（中型）はそれはもう大量に導入してきた西武バスですが、意外なことに小型車のRNは10台にも満たない小所帯で、各地のコミュニティバスを中心に使用されていました。
コミュニティバスは山梨交通も数多く受託・運行していて、各地から調達したRNが使われていますが、どれも独自のラッピングや塗装がなされていて、山梨交通オリジナルカラーのRNはこの車が唯一の存在です（国際興業カラーは1台もいません。一度見てみたいかも……）。
静岡営業所にはそのようなコミバス路線はないため、他の車に混ざってのんびり一般路線で活躍しています。
路線は富士宮駅から南の丘陵地帯を抜けて富士川の西岸を南下し、東海道線の富士川駅に立ち寄ってその先の共立蒲原総合病院までを結ぶ路線です。ローカル路線ではありますが、両端の市街地や通院での利用者が多いのか、およそ1時間に1本の本数が確保されています。
静岡営業所の路線はここともう1本だけ、所属車もKL-LV・U-LV・KK-LR・PA-LR・PA-LR・KC-RNの6台だけとなっています。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】しずてつジャストライン 静岡200か204（KL-JP252NAN改）新静岡→丸子営業所【作業用BGM】
■しずてつジャストライン 静岡200か204
■2002年式 KL-JP252NAN改（日産ディーゼル・JP）
■収録区間：丸子線 新静岡バスターミナル → JR静岡駅 → 本通り → 手越 → 丸子営業所
■収録日：2023年10月19日
しずてつジャストラインに所属する、2002年式の日産ディーゼル・JPの走行音です。
中型車の車幅と大型車の車長をもつ中型ロング車は、しずてつにも日デJPと日野HRが導入されました。
JPは2000年～2002年にかけて多数導入され、同車は2002年後期のグループで静岡200か197～209が該当します。
銀サッシのKL-JPはどうやら全国探してもここだけの仕様みたいですが、しずてつにはいっぱいいるのでそれほど珍しくは感じません。
路線は静岡駅と市街地南西にある丸子営業所を結びます。
新静岡・静岡駅を出て北進し中町交差点を左折、片側2車線の広々とした県道208号「本通り」に入り南西に進みます。車線が減少しよく渋滞する安倍川橋を渡ると、ところどころ狭隘区間も残る旧国道1号区間を抜けてしずてつストア横の丸子営業所に至ります。
唐瀬や西久保営業所と同じく、入出庫に加えて街中の折り返し場としても機能しているのでそこそこの本数があります。
安倍川橋からはちょっと流れが悪くなりますが、そこまではしずてつらしからぬ高回転サウンドもときどき聴くことができます。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】しずてつジャストライン 静岡200か382（KL-UA452MAN）徳洲会病院→新静岡【作業用BGM】
■しずてつジャストライン 静岡200か382
■2005年式 KL-UA452MAN（日産ディーゼル・UA）
■収録区間：中原池ヶ谷線 徳洲会病院 → 中島 → 中原 → JR静岡駅 → 新静岡バスターミナル
■収録日：2023年10月19日
しずてつジャストラインに所属する、2005年式の日産ディーゼル・UAの走行音です。
中型車の車幅と大型車の車長をもつ中型ロング車は、しずてつにも日デJPと日野HRが導入されました。
2000年～2002年にかけて中型ロング車のKL-JPが導入された後、純然たる大型車のUAが2005年にノンステワンステあわせて26台も導入されました（352-359・382-386・422-425・429-432）。
JPが銀サッシだったのに対しこちらはブロンズ（黒）サッシに変更されていて、外観の印象がJPとはだいぶ違うものになりました。
前扉がグライドスライドドアでちょっと背が低いのがノンステ、前扉が折戸でちょっと背が高くバンパーの下部に段があるのがワンステです。
路線は市街地の南西・安倍川河口付近にある徳洲会病院と、国1を挟んで反対側・市街地北の唐瀬営業所とを結ぶ、市街地を南北に縦断する基幹路線のひとつです。
エンジンの回転数が上がりきらないうちにシフトアップするのがしずてつ流かと思いきや、その限りでもないようです。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】江ノ電バス 153/湘南200か2157（KL-UA452KAN）藤沢駅南口→鎌倉駅【作業用BGM】
■江ノ電バス 153 / 湘南200か2157
■2004年式 KL-UA452KAN（日産ディーゼル・UA）
■収録区間：[F1]藤沢駅南口 → 手広 → 深沢 → 大仏前 → 鎌倉駅
■収録日：2023年10月13日
江ノ電バスに所属する、2004年式の日産ディーゼル・UAの走行音です。
江ノ電バスは日デの車が多く、大型9m車や中型ロングといった珍しい車種も近年まで導入されており、そして今なお現役で運用されています。
153号車はそういう珍しい車種ではない普通の大型車ですが、首都圏近郊ではそもそもそろそろこの世代の車自体が珍しくなってきてしまいました。
路線は藤沢駅のロータリーからいきなり繁華街の狭隘路に突入し、東海道線と柏尾川の間を進んで県道32号藤沢鎌倉線に合流すると、あとは駅付近までこの県道を進みます。交通量が多く、ちょっと詰まり気味でなかなか飛ばせません。
全体的に周囲は市街地ですが、大仏の付近では狭い切通しからトンネルを通過する場面があります。ここは「鎌倉七口」と呼ばれる鎌倉に通じる7つの切通のひとつ「大仏切通」をルーツにもつ歴史ある道なのです（現存する大仏切通の開削は明治期らしいですが……）。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
青バスが描かれた船橋駅方面バスのりばアクリルキーホルダー
船橋新京成バスに関係する限定キーホルダーのガチャガチャになります。
全6種類になります。
バスのりば(船橋駅方面)鎌ヶ谷大仏バスのりば
バスと〔船橋駅方面〕が黒文字、のりばが赤文字、船橋新京成バスが緑文字で書かれています。
この看板は鎌ヶ谷大仏のバスのりばにあります。
描かれているバスのことを調べたら青バスの日産ディーゼルＰーＵ32Ｌのようです。
2023年10月9日（月曜日・祝日）の船橋アリーナスポーツフェスティバル会場内での船橋新京成バス 20周年復刻塗装展示 & 体験乗車(タクアンバスのイベント)のときに販売されたガチャになります。
イベント内容になります。
①来場記念品特製エコバッグ(先着600名様)
復刻塗装バス特別展示
12:00-14:00
②復刻塗装バス
体験乗車
10:00-12:00
③復刻塗装バス運転席に座ってみよう
12:00-14:00
④数量限定 グッズ 販売
10:00-14:00
なくなり次第終了ですが船橋新京成バスの限定キーホルダーガチャ・レトロバスグッズの販売もありました。
【走行音】富士急静岡バス W8272（KL-UA452MAN）富士宮駅→吉原中央駅【作業用BGM】
■富士急静岡バス W8272 / 富士山240あ8272
■2002年式 KL-UA452MAN（日産ディーゼル・UA）
■収録区間：[宮72] 富士宮駅 → 大月線 → 吉原中央駅
■収録日：2023年9月2日
富士急静岡バスに所属する、2002年式の日産ディーゼル・UAの走行音です。
富士急山梨バスに在籍し、富士急静岡バスどころか富士急グループ全体で見ても1台だけしか登場しなかったM尺+4枚折戸の新7Eが、なんとなんと20年目にして富士急静岡バスに移籍してきました。
富士急静岡バスに多かったCNG車の引退が多数重なったことで、山梨やら湘南やらシティやらあちこちから代役がかき集められてきたのです。この時は2002年式M8261が湘南から、2000年式E4091がシティから転属してきましたが、どちらも富士急静岡バスでは同型車が残り1台となっていたタイミングなのでなんとも驚きの展開でした。
車体がちょっと短く、中扉がワイドな4枚折戸になっているのが最大の特徴です。
路線は県道414号（旧国道139号、通称「大月線」）を富士宮駅からトレースして吉原中央駅までを結びます。富士や吉原地区で走っている車が富士宮駅に姿を見せる数少ない系統の1つです。
収録時は交通の流れが緩かったのかそれとも不調があったのか、終始エンジンをそれほど回さずゆっくりのんびりと走っていました。走行音というより環境音って感じ……？
作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】伊豆箱根バス 2455/伊豆200か213（KC-UA460HSN）熱海駅→熱海駅【作業用BGM】
■伊豆箱根バス 2455 / 伊豆200か213（もと西武バス→西武総合企画）
■1999年式 KC-UA460HSN（日産ディーゼル・UA×富士重工 7E）
■収録区間：[熱14] 熱海駅 → 来の宮・梅園循環 → 熱海駅
■収録日：2023年9月13日
西武バスから西武総合企画を経て伊豆箱根バスに移籍して活躍している、1999年式の日デ・UAの走行音です。
西武グループの一員である伊豆箱根バスには、西武バスで10年前後使用された路線バスが次々と払い下げられて第二の車生を送っています。同車もそのような数ある移籍車の一台ですが、中扉がワイドドア＆車体がちょっと短いH尺（WB4.8m級）の組み合わせは西武バスでは5台しかいなかったのだそうで、伊豆箱根バスにはそこから複数台が移籍してきました。
路線は熱海駅を出るとすぐに相模湾沿いに進み、サンビーチ、起雲閣、来の宮神社、梅園と経由し、急なアップダウンに富んだ熱海の狭い街中を縫うように走ります。それほど距離はありませんが、一周はおよそ40分ほどになります。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】宮崎交通 宮崎22か1132（KC-RM211GAN改）白浜入口→宮崎駅【作業用BGM】
■宮崎交通 宮崎22か1132
■1999年式 KC-RM211GAN改（日産ディーゼル・スペースランナーRM）
■収録区間：[953♨]青島サンクマール線 白浜入口 → 休養村センター → 運動公園前 → 宮交シティ → 宮崎駅
■収録日：2017年11月23日
宮崎交通に所属する、1999年式の日産ディーゼル・スペースランナーRMの走行音です。
宮崎初のノンステとして1台のみ、大型のブルーリボンノンステ（KC-HU2PMCE）×2台とともに導入されました。
宮崎交通といえば車両を非常に長く使い、30年前後の経年車でも新車さながらのぴかぴかボディを保っていることで知られています。そんな宮交の中にあるとノンステというだけで新しく見えますが、なんだかんだで四半世紀近くを生き抜いているのです。
一方、同期のブルーリボン2台は2018年ごろには早々に廃車になってしまいました。この宮交をもってしてもとは……
路線は宮崎駅から日南線沿いに南下し、公園やリゾートを経由しながら青島サンクマール（青島温泉）を目指します。日米韓中4か国語での車内放送がいかにも国際リゾート地の雰囲気。
収録時は土砂崩れにより白浜入口での折り返し運転となっていましたが、その白浜入口があの「鬼の洗濯岩」の目と鼻の先であることを知ったのは終点についてからでした。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】新潟交通観光バス 新潟22か1364（U-UA440HSN）秋葉区役所前→万代シテイ【作業用BGM】
■新潟交通観光バス 新潟22か1364
■1994年式 U-UA440HSN（日産ディーゼル・UA）
■収録区間：[S94]亀田・横越線 秋葉区役所前 → 沢海 → 亀田駅西口 → 新潟駅前 → 万代シテイ
■収録日：2016年11月2日
新潟交通観光バスに所属していた、1994年式の日産ディーゼル・UAの走行音です。
新潟交通のツーステは軸距が短いのと長いの、1997年以降の前中扉とそれ以前の前後扉が混在していますが、こちらは短い方で前後扉。というか日デのツーステは短い方しかいなかったようです。
新潟交通観光バスは「観光バス」といいつつ地域子会社的に路線バスも担当していて、新潟交通本体から経年車が移籍してローカル輸送に従事することが多く、同車もそんな1台です。2020年までは生き残っていましたが、その後廃車になってしまった（どころか新潟交通グループから同型車が全滅していた？）ようです。
路線は新潟駅を出てから信越本線の線路沿いを走ったり阿賀野川の堤防の上を走ったりしながら南下して、新津駅すぐそばの秋葉区役所を目指します。その秋葉区役所があの総合車両製作所新津事業所の目と鼻の先であることを知ったのは終点についてからでした。
エンジンがよく回る！
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】伊豆箱根バス 2431/伊豆200か182（KC-RM211GSN）三島駅→沼津駅【作業用BGM】
■伊豆箱根バス 2431 / 伊豆200か182（もと西武バス）
■1998年式 KC-RM211GSN（日産ディーゼル・RM×富士重工 8E）
■収録区間：[三05]三島駅 → 旧道 → 沼津駅
■収録日：2023年6月28日
西武バスから移籍して伊豆箱根バスで活躍している、1998年式の日デ・RMの走行音です。
小柄な車体ながらなかなか力強いエンジン音を響かせてくれます。
西武グループである伊豆箱根バスには、西武バスから移籍した車両が一大勢力を築いており、同車もその中の一員です。そして同じ西武バスから移籍した日デの車両でも、車両の世代、車体の大きさや長さ、ステップ数とその形態は多岐にわたり、伊豆箱根バス生え抜きの車両たちとあわせて、三島や沼津の駅前では実にさまざまな姿の8Eを見ることができます。たのしい！そしてｵﾀｸはそれを沼と呼ぶのだ。
路線は東海道線に並行して、旧東海道である県道145号線をゆっくり走ります。道中には500年の歴史を持つ水路である千貫樋（せんがんﾄﾞｩｨ）、玉井寺や付近の宝池寺には旧東海道の一里塚といった史跡も残っており、ちょっとした史跡探訪もできそうな歴史ある道です。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
少し豪華なネイルアート モルカー(モルちゃん)、JRバス、ダイヤモンド。
親指にZEV ZEVトクカー モルカー。
走行時に二酸化炭素等の排出ガスを出さない電気自動車（EV）や燃料電池自動車（FCV）、
プラグインハイブリッド自動車（PHV）をゼロエミッション・ビークル（Zero Emission Vehicle）と呼びます。
人差し指にモルカーのペーター。
PUI PUI モルカー DRIVING SCHOOLに登場するドライビングスクールで教習を受ける新人モルカー。
中指にはJRバス関東 西工S 日産ディーゼルスペースアロー 形式/KL-RA552RBNが入っています。
薬指には初めて本物のダイヤモンドを入れていただきました。
Stylish 3 Diamond Course
ダイヤモンド3石 (0.01ct/0.006ct/0.003ct)
小指には時間が迫っていて新型FairLadyZのロゴを入れていただく予定でしたが出来なくて
凄く似ている黄色だけになってしまいました。
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【マニア向け・16分】日産ディーゼルRA274系（MD92エンジン搭載）バス走行音
最後部座席（エンジンルーム直上）での録音。高回転・カップリングファン・コンプレッサー動作音あり。路線バスタイプですが送迎用車両のため車内放送などはなく、効果音としてもお使いいただけます。※画像はイメージ（同型車）です
【走行音】富士急静岡バス W8270（KL-UA452PAN）富士宮駅→万野・粟倉団地→富士宮駅【作業用BGM】
■富士急静岡バス W8270/ 富士山240あ8270
■2002年式 KL-UA452PAN（日産ディーゼル・UA）
■収録区間：[宮37] 富士宮駅 → 万野団地 → 粟倉団地 → 富士宮駅
■収録日：2021年6月7日
長くて大きい車体が存在感ばっちり、富士重工製のボディ（通称：新7E）を架装した2002年式の車です。
同型車としてW8269・W8270の2台がいましたが、W8269は不調があったようで先日引退してしまいました。富士重・日デともにバス製造から手を引いて久しく、こうして減っていくばかりなのはさびしいものです……
この系統は富士山の裾野に広がる2つの団地を回って一周する路線で、アップダウンや右左折の連続が乗って楽しい路線です。大柄な車体を巧みに操る運転士さんの技が光る！
作業のお供のBGMにどうぞ！
名古屋市営バス 日産ディーゼルスペースランナー(NN-13)走行音
録音日:令和2年(2020年)8月30日
形式:KL-UA272KAM改
事業者:名古屋市交通局
車両:NN-13[緑営業所]
路線:原12系統
区間:地下鉄原→みどりヶ丘公園
録音機材:iPad第4世代ボイスメモアプリ
【青葉恩多町線】銀河鉄道バス G-105(日デKC-RM211ESN)【バス走行音】
ぎんてつの小平国分寺線が大型化され、今では青葉恩多町線の予備車扱いだそうです。
リエッセでも狭く感じる道をガンガン突き進んでいきます。
この収録のあとに車検を通したそうなのでまだまだ活躍を見ることが出来そうです。
区間：東村山駅東口→東村山駅東口(全区間)
録音車両：G-105 日産ディーゼルスペースランナーRM(KC-RM211ESN)
備考：元西武バス
音量は各自で調節をお願いいたします。
他のバス走行音はこちら→mylist/35032473
【小田原駅～新松田駅】富士急湘南バス M8262(日デKL-UA452PAN)【バス走行音】
富士急湘南バス小14系統新松田駅行きの走行音です。
以前sm22119068にて第一生命新大井事業所経由の走行音を公開していますが、今回は下曽我駅経由にて収録。
小田原から新松田まで小田急線を使えば220円で済むのですが、この路線は全部乗って3倍以上の770円。時間も長いので全線乗り通す人はバスマニアくらいでしょうか。
区間：小田原駅→新松田駅(全区間)
録音車両：M8262 三菱ふそうエアロスター(KL-UA452PAN)
備考：ファンが回っているので少々音が気になります。
音量は各自で調節をお願いいたします。
他のバス走行音はこちら→mylist/35032473
トミカ紹介 [ 三菱 ランサーエボリューション4 WRCタイプ ランエボIV ] [ 日産ステージア ] [ トヨタ スパシオ ] 動くトミカ図鑑より TOMICA TOMY
![トミカ紹介 [ 三菱 ランサーエボリューション4 WRCタイプ ランエボIV ] [ 日産ステージア ] [ トヨタ スパシオ ] 動くトミカ図鑑より TOMICA TOMY](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/34176423/34176423)
ランサーエボリューション4 WRCタイプ https://amzn.to/3hMXnP8
日産ステージア https://amzn.to/2CyRtBa
トヨタ スパシオ https://amzn.to/37TT6oq
【爆走】深夜急行 新中野駅→三鷹駅北口【4速レッドゾーン】
これがB御殿の本当の走り。
#5:30 5速80km/h越 #18:00 4速ベタ踏み70km/h超
収録車両B5003(KL-UA452PAN)
収録日2017/03/17
【大館～盛岡駅】岩手県北バス 444(日デKL-RA552RBN)【バス走行音】
岩手県北バス特急みちのく号、盛岡駅行きの走行音です。
盛岡駅始発便であれば大館駅が終点になるので帰りは大館駅始発と思いきや、駅からちょっと離れた位置にあるショッピングセンターが始発のみちのく号。途中でトイレ休憩を挟みながら東北道を走ります。ちなみに、始発の「いとく」とは秋田・青森に展開するスーパーの名前です。
区間：いとく大館SC北口→盛岡駅（西口22番)(全区間)
録音車両：岩手200か・444 日産ディーゼルスペースアロー（KL-RA552RBN）※富士重工1D HD架装
備考：発車は#3:25です。途中の湯瀬PAでトイレ休憩のため5分ほど停車します。湯瀬PA発車は#84:00ころからです。
音量は各自で調節をお願いいたします。
他のバス走行音はこちら→mylist/35032473
A5-100(ADG-RA273KAN) 境07 武蔵境駅→ひばりヶ丘駅 走行音
新しい収録機材で試運転がてら録ったもの。田無駅まではゆっくり走り、田無駅～文華女子高前間だけある程度飛ばします。2005年式ですが西武では既に古参枠です……なんて打ってたら11月20日に除籍されてました…。
A4-994(KL-UA452KAN) 深夜バス 武蔵境駅→けやき野住宅前 走行音
武蔵境駅1時台に出る南沢五丁目ゆき深夜バスに西原最古参のA4-994が入った時の走行音。ガッツンガッツンうるさいのは何故か頻繁に変速するせい
迷バス潟交編NEXT vol.2 日本に5台しかいないAP37FM
「迷バス潟交編 vol.15」の再放送的な何か。前回との変更点は補足を少し変えただけ
マイリス：mylist/55600491
vol.1：sm28682640
vol.3：sm29136745
【吉祥寺～成蹊学園】関東バス B3008(日デU-UA440HSN)【バス走行音】
関東バス吉50系統成蹊学園行きの走行音です。
最古参かつ動態保存的な存在で有名な関東バス最後の3扉車、B3008です。通学路線ですのでこれの逆方向はとても録音できる環境ではありませんでした。なお終点ではすべてのドアを開けています。
区間：吉祥寺駅→成蹊学園(全区間)
録音車両：B3008 日産ディーゼルスペースランナー(U-UA440HSN) ※富士重工7E架装
備考：
音量は各自で調節をお願いいたします。
他のバス走行音はこちら→mylist/35032473
S-406(KC-RM211GSN改) 走行音
収録区間 ザ・モールみずほ16～羽村駅 2015年に除籍されたS-406の走行音です。最初信号待ちでしばらく停まりますが、その後は快走します。音量は各自調節でお願いします。
【梶ヶ谷～遊園】東急バス TA704（日デPKG-RA274KAN）【バス走行音】
東急バス(トランセ)向01系統、向丘遊園駅南口行きの走行音です。
遊園発着モノ第3弾。このひとつ前の走行音と同じ日の夜に録りました。私が公開している走行音のなかで女性乗務員さんはたぶん初めてになると思われます。非常扉のビビリ音多めです。
区間：梶が谷駅→向丘遊園駅南口(全区間)
録音車両：TA704 日産ディーゼルスペースランナー(PKG-RA274KAN)
備考：
音量は各自で調節をお願いいたします。
他のバス走行音はこちら→mylist/35032473
【秦野～平塚】神奈川中央交通 は086（日デKL-UA452MAN）【バス走行音】
神奈川中央交通平74系統、平塚駅北口行きの走行音です。
秦野から平塚に向かう比較的長距離の路線です。「才ヶ分踏切」や「金目駅」などちょっと変わったバス停があります。
区間：秦野駅→平塚駅北口(全区間)
録音車両：は086 日産ディーゼルスペースランナー(KL-UA452MAN) ※富士重工新7E架装
備考：
音量は各自で調節をお願いいたします。
他のバス走行音はこちら→mylist/35032473
【秦野～渋沢】神奈川中央交通 か1014（日デKL-UA452MAN）【バス走行音】
湘南神奈交神01系統、渋沢駅北口行きの走行音です。
神奈中にいる7Eは茅ヶ崎でいすゞの車両いますが、秦野には日デ架装の車がいます。いすゞ架装の走行音も公開しているので聴き比べても面白いかと思います。
区間：秦野駅→渋沢駅北口(全区間)
録音車両：か1014 日産ディーゼルスペースランナー(KL-UA452MAN) ※富士重工新7E架装
備考：#8:13あたりで、小田原機器の特徴である「ピポピポ音」が長めに聞けます。
音量は各自で調節をお願いいたします。
他のバス走行音はこちら→mylist/35032473