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【アウトバーンをゆっくり走ってみた６】速度比較。100と150キロ走行は景色がどう違うか検証編【最終回】
2019年6月撮影。全6回のシリーズです。今回完結。
第1回：ハンブルク市内と港湾地区編★ sm35550104
第2回：ジャンクションが続くハンブルク近郊区間編sm35584457
第3回：車線数が変移するアウトバーン編sm35584457
第4回：渋滞ノーカット嫌がらせ編sm35647727
第5回：渋滞回避に挑戦編★ sm35675892
第6回：速度比較。100と150キロ走行は景色がどう違うか検証編【最終回】←今ここ
注：速度比較は7:50あたりから
★印は、看板に偽りありですが実はアウトバーンではなく一般道の車載動画だったりします。
良く言えば、再生速度や音などをいじらない編集にこだわっています。信号待ち以外では一切のカットをしていません。また、いつでも等倍速です。オープニング・エンディングテーマ曲以外では一切の音は追加してません。ひたすらにエンジン音・環境音のみです。
悪く言えば、それゆえに冗長です。はっきり言って飽きます。第4回に至っては、渋滞の中をノロノロ進むのに、一切のカットをしなかったというほとんど嫌がらせのような動画です。よほどアウトバーンのノーカット動画が見たいという一部の奇特な方以外は、たとえば睡眠導入薬代わりとか、作業用などにお使いいただければ幸いです。それなりにいろんな発見はある…かなっと。
アウトバーン走行時は、制限速度遵守。やむを得ず追越車線に出た場合、工事などの場合を除き100キロで走行します。今最終回では、100キロで走行した場合と150キロで走行した場合の比較をします。
アウトバーンを高速で疾走する動画は他にもありますが、100キロでのんびり走る動画ってあんまりないような気がします。はい、ひたすらにニッチ需要を狙う（そしてそんなものがほぼないことに気づいた）動画です。
撮影に使用したカメラ：Vantrue N2Pro https://amzn.to/2QznMly
夜間もかなりくっきり撮れてますしいいと思います。
Youtube高画質版はこちらにご用意しております。
第1回： https://youtu.be/0xjAoSaNCR8
第2回： https://youtu.be/er94iBaaN0U
第3回： https://youtu.be/hUYfd88ysB8
第4回： https://youtu.be/zwVuIWI_v5I
第5回： https://youtu.be/16gaaLwzawU
第6回： https://youtu.be/Ca6aEi4kiag
アウトバーンを走ってみた2019【ちょっと頑張ってスピード出してみた編】
2019年5月29日。水曜日の朝、ハノーファー空港からアウトバーンを70キロほど「私の車での」限界に近い速度で走ってみました。平日の朝ということもあり交通量は多め。さらには工事区間ありと状況は多彩です。
字幕コメントは入ってますが、オープニングとエンディングを除きBGMなし。また等倍撮影で一切のカットはしていません。なので、到着まで40分以上かかります。
お忙しい方、最初から7分ほどは一般道（自専道）なので、飛ばしてしまって大丈夫です。さらに、最高速の部分だけ見たいというもっとお忙しい方は20分ほどからどうぞ。
ちなみに使用のカメラはこちら。https://amzn.to/2WqwCEd
さらに高画質のようつべ版。https://youtu.be/hUh6xT9QZcY
【アウトバーンをゆっくり走ってみた５】渋滞回避に挑戦編
2019年6月撮影。全6回のシリーズです。
第1回：ハンブルク市内と港湾地区編★ sm35550104
第2回：ジャンクションが続くハンブルク近郊区間編sm35584457
第3回：車線数が変移するアウトバーン編sm35584457
第4回：渋滞ノーカット嫌がらせ編sm35647727
第5回：渋滞回避に挑戦編★ ←今ここ
第6回：速度比較。100と150キロ走行は景色がどう違うか検証編【最終回】sm35709774
★印は、看板に偽りありですが実はアウトバーンではなく一般道の車載動画だったりします。
良く言えば、再生速度や音などをいじらない編集にこだわっています。信号待ち以外では一切のカットをしていません。また、いつでも等倍速です。オープニング・エンディングテーマ曲以外では一切の音は追加してません。ひたすらにエンジン音・環境音のみです。
悪く言えば、それゆえに冗長です。はっきり言って飽きます。第4回に至っては、渋滞の中をノロノロ進むのに、一切のカットをしなかったというほとんど嫌がらせのような動画です。よほどアウトバーンのノーカット動画が見たいという一部の奇特な方以外は、たとえば睡眠導入薬代わりとか、作業用などにお使いいただければ幸いです。それなりにいろんな発見はある…かなっと。
アウトバーン走行時は、制限速度遵守。やむを得ず追越車線に出た場合、工事などの場合を除き100キロで走行します。第6回では、100キロで走行した場合と150キロで走行した場合の比較をします。
アウトバーンを高速で疾走する動画は他にもありますが、100キロでのんびり走る動画ってあんまりないような気がします。はい、ひたすらにニッチ需要を狙う（そしてそんなものがないことに気づく）動画です。
撮影に使用したカメラ：Vantrue N2Pro https://amzn.to/2QznMly
夜間もかなりくっきり撮れてますしいいと思います。
Youtube高画質版はこちらにご用意しております。
第1回： https://youtu.be/0xjAoSaNCR8
第2回： https://youtu.be/er94iBaaN0U
第3回： https://youtu.be/hUYfd88ysB8
第4回： https://youtu.be/zwVuIWI_v5I
第5回： https://youtu.be/16gaaLwzawU
第6回： https://youtu.be/Ca6aEi4kiag
【アウトバーンをゆっくり走ってみた4】渋滞ノーカット嫌がらせ編
【アウトバーンをゆっくり走ってみた】
2019年6月撮影。全6回のシリーズです。
第1回：ハンブルク市内と港湾地区編★ sm35550104
第2回：ジャンクションが続くハンブルク近郊区間編 sm35584457
第3回：車線数が変移するアウトバーン編 sm35617285
第4回：渋滞ノーカット嫌がらせ編（今ここ）
第5回：渋滞回避に挑戦編★ sm35675892
第6回：速度比較。100と150キロ走行は景色がどう違うか検証編【最終回】sm35709774
★印は、看板に偽りありですが実はアウトバーンではなく一般道の車載動画だったりします。
良く言えば再生速度や音などをいじらない編集にこだわっています。信号待ち以外では一切のカットをしていません。またいつでも等倍速です。オープニング・エンディングテーマ曲以外では一切の音は追加してません。ひたすらにエンジン音・環境音のみです。
悪く言えば、それゆえに冗長です。はっきり言って飽きます。特に今回は、渋滞の中をノロノロ進むのに一切のカットをしなかったというほとんど嫌がらせのような動画です。よほどアウトバーンのノーカット動画が見たいという一部の奇特な方以外は、たとえば睡眠導入薬代わりとか、作業用などにお使いいただければ幸いです。
アウトバーン走行時は、制限速度遵守。やむを得ず追越車線に出た場合、工事などの場合を除き100キロで走行します。第6回では、100キロで走行した場合と150キロ走行の比較をします。
アウトバーンを高速で疾走する動画は他にもありますが、100キロでのんびり走る動画ってあんまりないような気がします。はい、ひたすらにニッチ需要を狙う（そしてそんなものがないことに気づく）動画です。
撮影に使用したカメラ：Vantrue N2Pro https://amzn.to/2QznMly
夜間もかなりくっきり撮れてますしいいと思います。
Youtube高画質版はこちら。
第1回： https://youtu.be/0xjAoSaNCR8
第2回： https://youtu.be/er94iBaaN0U
第3回： https://youtu.be/hUYfd88ysB8
第4回： https://youtu.be/zwVuIWI_v5I
第5回： https://youtu.be/16gaaLwzawU
第6回： https://youtu.be/Ca6aEi4kiag
【アウトバーンをゆっくり走ってみた１】ハンブルク市内と港湾地区編
2019年6月撮影。全6回のシリーズです。
第1回：ハンブルク市内と港湾地区編★（今ここ）
第2回：ジャンクションが続くハンブルク近郊区間編 sm35584457
第3回：車線数が変移するアウトバーン編 sm35584457
第4回：渋滞ノーカット嫌がらせ編 sm35647727
第5回：渋滞回避に挑戦編★ sm35675892
第6回：速度比較。100と150キロ走行は景色がどう違うか検証編【最終回】sm35709774
★印は、看板に偽りありですが実はアウトバーンではなく一般道の車載動画だったりします。
良く言えば、再生速度や音などをいじらない編集にこだわっています。信号待ち以外では一切のカットをしていません。また、いつでも等倍速です。オープニング・エンディングテーマ曲以外では一切の音は追加してません。ひたすらにエンジン音・環境音のみです。
悪く言えば、それゆえに冗長です。はっきり言って飽きます。よほどアウトバーンのノーカット動画が見たいという一部の奇特な方以外は、たとえば睡眠導入薬代わりとか、作業用などにお使いいただければ幸いです。
アウトバーン走行時は、制限速度遵守。やむを得ず追越車線に出た場合、工事などの場合を除き100キロで走行します。第6回では、100キロで走行した場合と150キロで走行した場合の比較をします。
アウトバーンを高速で疾走する動画は他にもありますが、100キロでのんびり走る動画ってあんまりないような気がします。はい、ひたすらにニッチ需要を狙う（そしてそんなものがないことに気づく）動画です。
撮影に使用したカメラ：Vantrue N2Pro https://amzn.to/2QznMly
夜間もかなりくっきり撮れてますし見え過ぎちゃって困るわ（昭和おつ
Youtube高画質版はこちらにご用意しております。
第1回：https://youtu.be/0xjAoSaNCR8
第2回： https://youtu.be/er94iBaaN0U
第3回： https://youtu.be/hUYfd88ysB8
第4回： https://youtu.be/zwVuIWI_v5I
第5回： https://youtu.be/16gaaLwzawU
第6回： https://youtu.be/Ca6aEi4kiag
【アウトバーンをゆっくり走ってみた3】車線数が変移するアウトバーン編
2019年6月撮影。全6回のシリーズです。
第1回：ハンブルク市内と港湾地区編★ sm35550104
第2回：ジャンクションが続くハンブルク近郊区間編 sm35584457
第3回：車線数が変移するアウトバーン編 （今ここ）
第4回：渋滞ノーカット嫌がらせ編 sm35647727
第5回：渋滞回避に挑戦編★ sm35675892
第6回：速度比較。100と150キロ走行は景色がどう違うか検証編【最終回】sm35709774
★印は、看板に偽りありですが実はアウトバーンではなく一般道の車載動画だったりします。
良く言えば、再生速度や音などをいじらない編集にこだわっています。信号待ち以外では一切のカットをしていません。また、いつでも等倍速です。オープニング・エンディングテーマ曲以外では一切の音は追加してません。ひたすらにエンジン音・環境音のみです。
悪く言えば、それゆえに冗長です。はっきり言って飽きます。第4回に至っては、渋滞の中をノロノロ進むのに、一切のカットをしなかったというほとんど嫌がらせのような動画です。よほどアウトバーンのノーカット動画が見たいという一部の奇特な方以外は、たとえば睡眠導入薬代わりとか、作業用などにお使いいただければ幸いです。
アウトバーンを高速で疾走する動画は他にもありますが、100キロでのんびり走る動画ってあんまりないような気が。はい、ひたすらにニッチ需要を狙う（そしてそんなものがないことに気づく）動画です。
撮影に使用したカメラ：Vantrue N2Pro https://amzn.to/2QznMly
夜間もかなりくっきり撮れてますしいいと思います。
Youtube高画質版はこちら。
第1回： https://youtu.be/0xjAoSaNCR8
第2回： https://youtu.be/er94iBaaN0U
第3回： https://youtu.be/hUYfd88ysB8
第4回： https://youtu.be/zwVuIWI_v5I
第5回： https://youtu.be/16gaaLwzawU
第6回： https://youtu.be/Ca6aEi4kiag
【2014.8.22】Yomoのリア凸配信（取り急ぎそのままアップ）
[放送開始時間] 08/22(金) 13:59:54
[タイトル] 美祢市伊佐に到着
[限定] オープン
[放送者] Yomo
[コミュニティ名] DD
[説明] Yomoの放送です
[放送URL] http://live.nicovideo.jp/watch/lv190579893
[コミュニティURL] http://com.nicovideo.jp/community/co2317476
アルプス縦断1000キロ（５）【チロル村極狭道路迷走編】
ドイツのウルムから、イタリアのチロル村、そしてヴェネチアを経由して、再びドイツのローゼンハイムまで主にオーストリアとイタリアの山岳地帯をU字型に移動します。第５回はチロル村到着を目前にして迷子になるという恥ずかしい内容です。その４はsm31363151 その６はsm31450130到着後のチロル村の様子はブログにて。http://www.ikikou.com/home/archives/4930
アルプス縦断1000キロ（10）【イタリア＝オーストリア国境プロッケン峠】
ドイツのウルムから、イタリアのチロル村、そしてヴェネチアを経由して、再びドイツのローゼンハイムまで主にオーストリアとイタリアの山岳地帯をU字型に移動します。第10回は寂れたプロッケン峠（Plöckenpass）よりイタリアからオーストリア入り。その９はsm31570910 その11は作成ちう。
アルプス縦断1000キロ（９）【イタリア高速道路編】
ドイツのウルムから、イタリアのチロル村、そしてヴェネチアを経由して、再びドイツのローゼンハイムまで主にオーストリアとイタリアの山岳地帯をU字型に移動します。第９回はヴェネチアのトンデモ立体駐車場から高速道路でオーストリアの国境近くまで。その８はsm31536860 その10はsm31612363
アルプス縦断1000キロ（14）【グロースグロックナー山岳道路３】
アルプス縦断1000キロ（14）【グロースグロックナー山岳道路３】ドイツのウルムから、イタリアのチロル村、そしてヴェネチアを経由して、再びドイツのローゼンハイムまで主にオーストリアとイタリアの山岳地帯をU字型に移動します。第14回はグロースグロックナー山岳道路攻略その３です。上り詰めたらあとは下るだけです。その13はsm31726103 その14はsm31886275。
アルプス縦断1000キロ（８）【イタリア一般国道編】
ドイツのウルムから、イタリアのチロル村、そしてヴェネチアを経由して、再びドイツのローゼンハイムまで主にオーストリアとイタリアの山岳地帯をU字型に移動します。第８回はヴェネチア到着。とんでもない立体駐車場に予約をしていたことが判明。激坂などに難儀します。その７はsm31483173 その９はsm31570910。この続きとなるヴェネチアでの滞在記はhttp://www.ikikou.com/home/archives/5042（途中です）
ノートで走ってみた・富士吉田～山中湖～御殿場国道*国道138号
山梨の富士吉田国道138号のほぼ起点からスタート→138号線を東に走る
→左手に山中湖を見つつ右折→籠坂峠～須走を経て御殿場着。
スタートからラストまで138号線沿いに走っています。
BGMはSTEREOLAB (ステレオラブ) 。車で聴くのによく合います。
アルプス縦断1000キロ（７）【地味にお気に入り回】
ドイツのウルムから、イタリアのチロル村、そしてヴェネチアを経由して、再びドイツのローゼンハイムまで主にオーストリアとイタリアの山岳地帯をU字型に移動します。第７回はトレントからバッサノまで国道４７号線を快走。実は主のお気に入り回だったりします。その６はsm31450130 その８はsm31536860。
アルプス縦断1000キロ（11）【オーストリアの谷間の国道編】
ドイツのウルムから、イタリアのチロル村、そしてヴェネチアを経由して、再びドイツのローゼンハイムまで主にオーストリアとイタリアの山岳地帯をU字型に移動します。第11回はオーストリアの谷間を「ヨーロッパの屋根」に向けて小さな峠をいくつか越えつつとことこ移動。その10はsm31612363 その12はsm31690499。
アルプス縦断1000キロ（６）【イタリアの低級高速道路編】
ドイツのウルムから、イタリアのチロル村、そしてヴェネチアを経由して、再びドイツのローゼンハイムまで主にオーストリアとイタリアの山岳地帯をU字型に移動します。第６回はチロル村到着より高速道路でトレントまで。イタリアの高速道路でプチ逆走体験をします。その５はsm31408244 その７は作成ちう。チロル村のお話はwww.ikikou.com/home/archives/4930
アルプス縦断1000キロ（12）【グロースグロックナー山岳道路１】
ドイツのウルムから、イタリアのチロル村、そしてヴェネチアを経由して、再びドイツのローゼンハイムまで主にオーストリアとイタリアの山岳地帯をU字型に移動します。第12回はグロースグロックナー山岳道路攻略その１です。標高2500メートル超のヨーロッパの屋根へ登ります。その11はsm31651571 その13はsm31726103グロースグロックナー山岳道路の日本語サイトhttps://www.grossglockner.at/gg/ja/index
アルプス縦断1000キロ（13）【グロースグロックナー山岳道路２】
アルプス縦断1000キロ（13）【グロースグロックナー山岳道路２】ドイツのウルムから、イタリアのチロル村、そしてヴェネチアを経由して、再びドイツのローゼンハイムまで主にオーストリアとイタリアの山岳地帯をU字型に移動します。第13回はグロースグロックナー山岳道路攻略その２です。標高2500メートル超のヨーロッパの屋根へ登ります。その12はsm31690499 その14は作成ちう。
アルプス縦断1000キロ（３）【レッチェン峠からイタリアへ】
ドイツのウルムから、イタリアのチロル村、そしてヴェネチアを経由して、再びドイツのローゼンハイムまで主にオーストリアとイタリアの山岳地帯をU字型に移動します。第３回はReschenpass（レッチェン峠）を抜けてイタリア入りする60キロほどの動画です。その（２）はsm31286683、その（４）はsm31363151
アルプス縦断1000キロ（16＝最終回）【ついにローゼンハイムに到着】
ドイツのウルムから、イタリアのチロル村、そしてヴェネチアを経由して、再びドイツのローゼンハイムまで主にオーストリアとイタリアの山岳地帯をU字型に移動します。第16回は1000キロの旅を終えドイツのローゼンハイムに到着です。長旅お疲れ様でした。Snigel先生の次回作にご期待下さい！（需要があれば…ね）その15はsm31886275
アルプス縦断1000キロ（15）【オーストリアの谷間の国道でドイツ国境へ】
ドイツのウルムから、イタリアのチロル村、そしてヴェネチアを経由して、再びドイツのローゼンハイムまで主にオーストリアとイタリアの山岳地帯をU字型に移動します。第15回はオーストリアの谷間をドイツ国境まで移動します。その14はsm31772014 その16（最終回）は作成中。更新が遅れて申し訳ありませんでした。ニコ動にアクセスできない国に出張したり、帰りのヒコーキがキャンセルされたりいろいろあったんです…。
【ドイツ】日産ノートで走ってみた
久しぶりに車載動画を作ってみたいと突然思い立ち、うちの近所を1周してきました。ちょっとした峠道や平坦な畑の中、村の中とけっこう風景は変化します。ちなみに投稿時にタイトル変えました。まあ、どっちも思いつきなのであんまり突っ込まんどいてあげてくださいな。ようつべ高画質版：https://youtu.be/bQDezwHwPt4
ノートで246号線・大井松田～秦野渋沢間
［ 246号線・大井松田～秦野渋沢間・日産note ］ 携帯カメラでズーム最大、手ブレ機能OFF。テストを兼ねてUPしました。 昼間でズームOFFならもっと鮮明かもです。