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日産の電気自動車を3年で14万キロ走らせただけでバッテリー故障！⇒修理代100万円っす･･･
【参考資料】
はちま起稿
日産の電気自動車を3年で14万キロ走らせただけでバッテリー故障！⇒修理代100万円っすｗｗｗｗ
http://blog.esuteru.com/archives/9911313.html
わんこーる速報
http://onecall2ch.com/archives/10098004.html
【参考画像】
●pixabay
https://pixabay.com/ja/
●pexels
https://www.pexels.com/ja-jp/
【参考音楽】
●音源元⇒魔王魂 URL⇒ https://maoudamashii.jokersounds.com/
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【東京刺激クラブ】相談はTwitter⇒東京刺激クラブ @onda3simai4
パトモルカーの登場シーンがカッコよくなりました。
パトモルカーの登場シーンと西部警察のRS-1とRS-3の出動シーンを合わせてみました。
何故か可愛いはずがかっこいい感じになりました。
パトライトがルーフに載せているのでRS-1とRS-3になりました。
前半にRS-1とRS-3の出動シーンも入っています。
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【日産サクラ】TVCM「電気自動車になった軽」篇 15秒
私の軽は充電100%から始まる。
さあ、行こう。
NISSAN SAKURA。
電気自動車になった日産の軽 SAKURA ついに登場。
電気の時代だね。
・楽曲情報
♪ マカロニえんぴつ 「たましいの居場所」
2022年6月22日(水)発売 Major 2nd E.P.「たましいの居場所」収録
http://macaroniempitsu.com/
・日産サクラ WEBカタログhttps://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/sakura.html
・日産サクラ 先行受注はこちらからhttps://saas.nissan.co.jp/personal-room/sakura-shoppingnavi/login/
・Web movie 【日産サクラ】松たか子×電気自動車になった軽
https://youtu.be/B4C2yPCm_8E
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■日産公式YouTubeチャンネルhttps://youtube.com/c/NissanJapan
■日産公式Facebook
https://www.facebook.com/NissanJP/
■日産公式Twitter
https://twitter.com/nissanjp/
■日産公式Instagram
https://www.instagram.com/nissanjapan/
■日産公式WEBサイト
http://www.nissan.co.jp/
【日産サクラ】TVCM「電気自動車になった軽」篇 30秒
私の軽は充電100%から始まる。
さあ、行こう。
NISSAN SAKURA。
電気自動車になった日産の軽 SAKURA ついに登場。
電気の時代だね。
・楽曲情報
♪ マカロニえんぴつ 「たましいの居場所」
2022年6月22日(水)発売 Major 2nd E.P.「たましいの居場所」収録
http://macaroniempitsu.com/
・日産サクラ WEBカタログhttps://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/sakura.html
・日産サクラ 先行受注はこちらからhttps://saas.nissan.co.jp/personal-room/sakura-shoppingnavi/login/
・Web movie 【日産サクラ】松たか子×電気自動車になった軽
https://youtu.be/B4C2yPCm_8E
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■日産公式YouTubeチャンネルhttps://youtube.com/c/NissanJapan
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■日産公式Instagram
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http://www.nissan.co.jp/
【軽EV】補助金込みで178万円から購入可能！セカンドカー需要を狙い撃つ日産・サクラを解説！【VOICEROID解説】
ついに発表された日産の軽規格の電気自動車「サクラ」！
どんなクルマに仕上がったのか、背景も含めて解説！
「サクラ」です。
ついにお披露目されましたね～。
近年の日産は発表だけしておいて、発売が異様に遠いというのがよくありますが、例に漏れず、「サクラ」も長かったですねぇ。
ですが、待った甲斐だけあって、完成度の高さは相当なものだと思います。
使い勝手が既存の軽自動車とほぼ変わらず、価格も変わらない。
むしろ、これぐらいじゃないと電気自動車って選びにくいですよね。
ちなみに、ボクの実家での軽自動車の使い方であれば、問題なくEVで代用できます。
一軒家なので充電もできますし、別でメインカー持っているので、遠出できないことも困りません。
そろそろ買い替えの時期なので、ガチで考えてみてもイイかも……？
問題はEVである理由も特にないことですが。
面白そうなので、個人的には乗りたいです。
グランツーリスモ７ 日産 R32 スカイラインＧＴＲ スケープスムービー
ＧＴＲ復活の狼煙をあげた歴史に残る名車。性能はのちのＧＴＲの方が高いでしょうが、個人的には３２が好きだったなー。そして今や手に入るような代物ではなくなってしまいました。
【GT7】日産 スカイラインGTR V-SpecII ウマ娘ツインターボ仕様
GT7に収録されている日産 スカイラインGTR V-SpecII(BNR32型)をベースにしたウマ娘ツインターボの痛車レーシングカーです。
BNR32型スカイラインGTRは1990年代前半のモータースポーツ界では圧倒的な速さでライバル車を引き離し、周回遅れにしていた事もあったのでまさに「クルマ版の逃亡者ツインターボ」と言っても過言ではないです。
(実際にBNR32型の心臓部のエンジンにはツインターボが搭載されていましたからね。)
↓YouTube版
https://m.youtube.com/watch?v=W3w1J5OmOlU
MAD 車ｃｍ 意味あり バッハ アレマンド改定にのせて
MADシリーズ第9弾
J.Sバッハ アレマンド 使用曲
逆再生を遅く+準再生を若干早くしてます。
使用したｃｍは以下の通り
トヨタから
マークツー/チェイサー/スープラ/ソアラ／クラウン
日産から
7ｔｈ/ケンメリ/フェアレディＺ/シルビア
グランツーリスモ７ メニュー18 日産のスポーツカー
スカイラインGTR、フェアレディZ、シルビア・・。それぞれ保有したことはありませんが、スポーツカー好きを熱くさせた名車たちです。今やけして販売のメインになる部門ではないし、これからの時代にほんろうされそうですが、またこういう車がもてはやされる時代が来てくれるといいなあと思いながらどんどんきつくなっている現状はさみしい限りです。
グランツーリスモ７ 日産 R32スカイラインGTR カフェでの説明
伝説のマシンの異名がよく似合う車。その中でも３２はそののちのＧＴＲと比べたら特に思い入れがあります。多くの人が当時感じただろうが、３３がいまいちで３４もうーんとなって３２と比較するとデザインが・・となったことだろう。性能だけではなくそういった面でも３２は今でも憧れのモデルです。昔は中古で３００万円台とかで中古屋においてあったりしたけどそんなことはもうなくなってしまったのが現状でしょうか。
Nissan GT-R50 by Italdesign(R35MC2型2018年世界50台限定モデルPV)
日産GT-R NISMOのR35型の2回目のマイナーチェンジの仕様(2016/07~)で2018年モデルをベースに作られた世界50台限定モデルであるNissan GT-R50 by Italdesignのプロモーションビデオです。
[グランツーリスモ7] 日産フェアレディZ(Z34)'08 エンスージアストへの道22km
![[グランツーリスモ7] 日産フェアレディZ(Z34)'08 エンスージアストへの道22km](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/40168530/40168530.31065319)
今回取り上げた車両は日産フェアレディZ(Z34)'08です
使用したデザイン作成者はnunuri68000様です
鈴鹿サーキットタイム:2.27.408
復活しました,これからも宜しくお願い致します
リクエスト募集しています
前:sm32779267 次:sm40180991
エンスージアストmylist:mylist/60304617
動画内ナレーションにてATを7速ではなく6速と間違えて読み上げています、申し訳ございません。
コメントでの御指摘ありがとうございます。
【ホットSUV】元祖クーペ風SUVをNISMOがチューニングしたら、めちゃくちゃ速いSUVに！ 日産・ジューク NISMO RSを解説！【VOICEROID解説】
一度見たら忘れられない独特なデザインを持つ日産・ジューク。
実は昨今のコンパクトSUVの元祖で、クーペ風のデザインをSUVに持ち込んだ偉大なるクルマでした！
そんなSUVのスポーツグレードが面白いので解説します！
はい、日産・ジューク NISMO RSの解説です。
何といってもその魅力は「SUVなのに速い！」、これに尽きますね。
現代では様々なSUVが出ていますが、基本的には速さは二の次で、スタイル重視というのがトレンドです。
「トヨタ・C-HR」や「ホンダ・ヴェゼル」はスポーティさを出しつつも、速さ自体はそこまでではないですしね
ですが、過去を振り返ってみると、スポーツワゴン的なSUVがトレンドだった時代も。
「スズキ・keiワークス」や「スバル・フォレスター STi Version」といったクルマはなかなかに速くて、その頃の匂いがジュークにはありますね。
国産SUVの中だとトップクラスに速いのが「NISMO RS」で、太刀打ちできるのは「トヨタ・RAV4 PHV」か、「スバル・フォレスター XT」ぐらいです。
とはいえ、これら2台は重たいボディをパワーでカバーする速さですから、軽快にスピードを出す場面ではジュークにアドバンテージがあると思います。
トヨタ・ヤリスクロスと日産・キックス ４つの大きな違いを解説するよ
トヨタのヤリスクロスと日産のキックスe-power。
どちらも似通った大きさで、ハイブリッドSUVと、共通点が多く、購入するとしたら、どちらが良いか、気になる方も多いかと思います。
そこで、実際にそれぞれの車をじっくりとレビューして比較した上で見えてきた、特に異なる4つの項目
・後部座席
・荷室
・駆動方式
・100V電源の有無
について解説します。
予想以上に上質で後席も広い！日産キックスe-powerの外装、内装をじっくり見るよ
日産独自のハイブリッドシステム、e-POWERを搭載した初のSUVとなるキックスの内装と外観をじっくりとレビューしました。
予想以上に上品かつ上質な内装と、座り心地の良いシート、たっぷりとした足元の広さが心地いい後部座席を備えているので、ヤリスクロスの強力なライバルとなる車だな。と、思いました。
今回レビューしたグレードは、
Xツートーンインテリアエディション
と、なります。
色んなクルマを観てみよう 日産「アリア」編
世界的な「BEVシフト」が進む中、「ガラパゴス日本」では全く普及が進んでいません。そんな中、「リーフ」以来久々のブランニューモデルである日産「アリア」の実車を初めて観る機会が訪れました。
【Asphalt9】アスファルト9:Legends 「Drive Syndicate 第4弾」Part04 “A Respected Rival”
スペシャルイベント「Drive Syndicate 第4弾」 “A Respected Rival”
「途中で出てくる新マシン」はシンジケートイベント進行における障壁となりやすい
#0:00 The ELKのシーズンイベント紹介コーナー
#1:49 タイトル
#1:55 A Respected Rival I ～ V
#12:31 A Respected Rival VI
このイベント専用の動画マイリストはコチラ→mylist/72346787
◆投稿動画一覧はマイリストやシリーズでチェック！◆
本作 Asphalt9（アスファルト9）動画用マイリスト→mylist/62822897 シリーズ→series/22824
前作 Asphalt8（アスファルト8）動画用マイリスト→mylist/55594047 ※更新終了
AsphaltXtreme（アスファルト：Xtreme）動画用マイリスト→mylist/60096726 ※更新終了
