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手製の木炭ガス発生器からホースで可燃性の木炭ガスを吸入し、運転されるクボタの農業用石油発動機です。木炭ガスと言えば、戦時中の燃料不足による木炭バス・木炭自動車の運行が知られていますが、石油発動機でも林業等の現場において豊富な木材を利用した燃料として利用され、メーカーからは木炭ガス発生炉が販売されていました。

クボタ AHDA型
出力 : 2.5～3馬力/1,300～1,500rpm
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : 久保田鉄工
所在地 : 大阪府大阪市浪速区

2015年森将軍塚発動機運転会で見学させていただきました。

mylist/39931443 mylist/57602834

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm29898604

戦前に広島県で造られた、木炭ガスが燃料の発動機です。木炭ガスは薪や木炭をガス発生炉で不完全燃焼させて得られ、ガソリンの代用燃料として使われました。広島県では昭和20年代前半頃まで、木炭ガス用の発動機がいくつかのメーカーで造られていました。尚、現在は灯油又は軽油での駆動とされているようです。堂々とした風格が素晴らしい、生命感が感じられる発動機でした。

農工用木炭ガス発動機
13馬力/500rpm
製造年代 : 1941年 (昭和16年)
製造会社 : 内田鉄工所
所在地 : 広島県福山市新市町宮内

2015年鴨方発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28714605

薪や木炭を不完全燃焼させて得られる可燃性ガスを発生させる、木炭自動車・鉄道・石油発動機用の薪瓦斯(ガス)発生炉です。日本では戦中・戦後のガソリン欠乏期に、バスやトラックなどの自動車、気動車、石油発動機などに利用されました。大町エネルギー博物館で展示されている木炭バス「もくちゃん」に搭載されていますが、バスの車体・エンジンは後年製造された物を組み合わせているようです。

田之尻式薪瓦斯発生炉装置 F.H.T.3号
製造年代 : 1950年(昭和25年)
製造会社 : 田之尻自動車代燃製作所
所在地 : 長野県大町市堀六日町

2014年信州バス祭りで見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26545078

大町エネルギー博物館で展示されている木炭バス「もくちゃん」が信州バスまつりに出張してきました。あいにく、薪を木炭ガス発生炉に投入している場面には逢えませんでしたが、どこか2サイクルエンジンのような音を響かせて、ゆっくりと構内を走っていきます。車内での音は結構静かでした。

元々の走り装置一式は、消防車仕様のトラック「トヨタFC80」であり、後年その上にバス車体を架装したそうで、搭載されている炉「田之尻式ガス発生炉III型」は昭和25年製造との事でした。
木炭で走る軽トラ sm17751005

http://www.nicovideo.jp/watch/sm18850197

爺達の本気を見ました。

昔、戦時中は木炭バスが走っていましたが、多分原理と仕組みは一緒です。
一回upした動画に修正箇所があったので再upです。コメントをいただいた方々には申し訳ありません。該当コメントは投稿者コメントで投稿し直してあります。

修正前の動画(削除済)sm17750125

http://www.nicovideo.jp/watch/sm17751005

ようつべより転載。本当かどうか信じるのはあなた次第。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5772484