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![[Coffin Dance] 股 尾 前 科](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/36645929/36645929.30753810)
重大事故仮想再現VTR[分岐器速度超過]編にプロの実況と解説を付けてみた
![重大事故仮想再現VTR[分岐器速度超過]編にプロの実況と解説を付けてみた](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/23215618/23215618)
あの運転士の事故にプロの実況を付けてみました。の第四節の模様をお伝えしてまいります。
重大事故仮想再現VTR＋プロ実況解説シリーズ一覧 → mylist/39521058
前作 → sm22457045 | sm21441712 | sm19990695
元映像 → sm12222004
重大事故仮想再現VTR「ATS無断復帰」編にプロの実況と解説を付けてみた
あの運転士の事故にプロの実況を付けてみました。の第三弾。
重大事故仮想再現VTR＋プロ実況解説シリーズ一覧 → mylist/39521058
前作 → sm21441712 | sm19990695
元映像 → sm12222245
重大事故仮想再現VTR「ドア扱い不良」編にプロの実況と解説を付けてみた
あの運転士の事故にプロの実況を付けてみました、の第二弾。
重大事故仮想再現VTR＋プロ実況解説シリーズ一覧 → mylist/39521058
元映像 → sm12222219
前作 → sm19990695
重大事故仮想再現ＶＴＲ「閉そく指示運転取扱い誤り」編
閉そく指示運転は指令員の指示を受けた後に行うが、閉そく指示運転中の列車の安全は、運転士の注意力のみで保たれているので、その取扱いには万全を期さなければならない。 【事故概要】第２４５５Ｍ列車 閉そく指示運転中に中継信号機を確認し速度を向上、支障箇所を発見するも停止できず 【同様事例】東海道線片浜列車追突事故・鹿児島線列車追突事故など 他事象→mylist/21030131
重大事故仮想再現ＶＴＲ「曲線速度超過」編
半径３００メートルの基本曲線制限速度は６０キロです。 【事故概要】第１４９Ｍ列車 制限６０キロの曲線に１３０キロで進入 【同様事例】鹿児島本線列車脱線事故・福知山線脱線転覆事故など 他事象→mylist/21030131
重大事故仮想再現ＶＴＲ「場内信号機ＡＴＳ無断復帰」編
禁止事項 第２項：ＡＴＳを無断で切ったり、直下のＡＴＳ動作時の復帰扱いや開放扱いを無断で行ってはならない。 【事故概要】第２４２０Ｍ列車 新六甲駅場内信号機の停止信号を冒進後、ＡＴＳを無断復帰 【同様事例】大月駅列車衝突事故など 他事象→mylist/21030131
重大事故仮想再現ＶＴＲ「分岐器速度超過」編
もうすぐ鉄道の日です。今日の鉄道の安全は数々の事故を教訓にしてきたからこそ築き上げられてきました。 【事故概要】第２４１９Ｍ列車 ポイント制限４５キロを大幅に超過して進入 【同様事例】西明石駅列車脱線事故・平野駅列車脱線事故など 他事象→mylist/21030131
重大事故仮想再現ＶＴＲ「下り勾配速度超過」編
２２１系の場合、１５～２０‰の下り勾配だと制限速度は１０５キロです。 【事故概要】第２５５Ｍ列車 制限１０５キロの下り勾配を１２０キロで走行、特殊信号発光機の現示を発見したが停止できず 【同様事例】信越線機関車脱線転落事故など 他事象→mylist/21030131
重大事故仮想再現ＶＴＲ「臨時信号機見落とし」編
鉄道部で事故を多数発生させ、ＪＲ東日本でもやらかした伝説の運転士がアーバン地区へ帰ってきました！ 【事故概要】第２４４１Ｍ列車 徐行信号機の制限速度３５キロを大幅に超過して工事区間へ進入 【同様事例】同様事例多数あり 他事例→mylist/21030131
重大事故仮想再現ＶＴＲ「ワンマン運転士状態確認疎漏」編
あの運転士もついに鉄道部へ転勤になったようですが・・・ 【事故概要】第２４５Ｄ列車 発車の際にホーム状態を確認せずにノッチ投入 【同様事例】三島駅人身傷害事故・宇治駅人身傷害事故 他事象→mylist/21030131
重大事故仮想再現ＶＴＲ「ＡＴＳ未使用」編
ＡＴＳ－Ｐ搭載車はエンド交換を行うと自動的にＡＴＳ電源が入ります。ＡＴＳ－Ｓ搭載車は運転士がＡＴＳ電源を入・切する必要があります。 現在は「ＡＴＳ未投入防止装置」が取り付けられています。 【事故概要】第２４４１Ｍ列車 ＡＴＳ未投入のまま入換信号機を冒進 【同様事例】米原駅列車衝突事故など 他事例→mylist/21030131