東京メトロ05系

東京メトロ05系1次車（八千代緑が丘～東葉勝田台）走行音

かなりお久しぶりです、ぽつぽつとお気に入りが増えていくのと、近郊系のE233も増えてきたり、東武60000etc....と録りたいのも増えてきたので。。。今回のはためていたものをうｐ。までうｐした走行音集→mylist/10292639

http://www.nicovideo.jp/watch/nm22718944

BVE5　東京メトロ東西線　B1373SR・快速中野行九段下→中野

みなさまあけましておめでとうございました(過去形)
新年一発目の動画は12/24にreren氏が公開なさったBVE5のメトロ東西線の2012年度版・B1373SR・快速中野行の動画となります。
焦って速度制限をちょいちょい越しちゃってます(滝汗
一応60fpsで録画してます。
以下ダイヤ説明です。
―――――
昼間に走る東西線の快速ダイヤである。
このダイヤの特徴は何と言っても遅れ回復運転にある。
というのも東陽町から先は先行列車に追いついてしまい、めぐるましく信号が変わってしまうからだ。
車両の性能を完全に理解し、どれだけ無駄のないブレーキングができるがポイントのダイヤである。

西船橋→東陽町:sm19764942
東陽町→九段下:sm19764743
九段下→中野:これ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm19764514

BVE5　東京メトロ東西線　B1373SR・快速中野行東陽町→九段下

みなさまあけましておめでとうございました(過去形)
新年一発目の動画は12/24にreren氏が公開なさったBVE5のメトロ東西線の2012年度版・B1373SR・快速中野行の動画となります。
焦って速度制限をちょいちょい越しちゃってます(滝汗
一応60fpsで録画してます。
以下ダイヤ説明です。
―――――
昼間に走る東西線の快速ダイヤである。
このダイヤの特徴は何と言っても遅れ回復運転にある。
というのも東陽町から先は先行列車に追いついてしまい、めぐるましく信号が変わってしまうからだ。
車両の性能を完全に理解し、どれだけ無駄のないブレーキングができるがポイントのダイヤである。

西船橋→東陽町:sm19764942
東陽町→九段下:これ
九段下→中野:sm19764514

http://www.nicovideo.jp/watch/sm19764743

05系014FGTO試作車　落合～中野間走行音

申し訳ありませんうｐ主は、動画の編集とか良く分からないので真っ暗ですがご了承ください

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5705871

【バイノーラル走行音】地下鉄東西線各駅停車西船橋～中野 05系

この電車は、東京地下鉄、東西線、各駅停車、中野ゆきです。
車両は05系です。

※バイノーラル録音ですのでイヤホンをしていただくと楽しめるかと思います。

反対方向はこちら
07系中野発、西船橋ゆき→sm35745268

走行音のマイリスト一覧
JR東日本：mylist/39160702 東武鉄道：mylist/42356301 東京メトロ：mylist/45333916
東急電鉄：mylist/60122450 西武鉄道：mylist/61452456 私鉄：mylist/39204169

停車駅へジャンプ
浦安東陽町木場門前仲町茅場町日本橋大手町九段下飯田橋早稲田高田馬場

http://www.nicovideo.jp/watch/sm35745297

東京メトロ05系05-115F西船始発中野行

東京メトロ東西線および総武緩行線で最後の非VVVFとなった05系ワイドドア編成。他編成と共通運用なので運用はランダム。フラット音がひどいVVVF編成と比べ、目立ったフラット音はほとんどなし

http://www.nicovideo.jp/watch/sm21457081

BVE5 東京メトロ東西線 B1080SR

■[2012年度版]快速中野行（西船橋→浦安）の動画となります。
■路線データ[reren様 http://tozai.s77.xrea.com/index.xhtm]
■車両データ[vertah様 http://to-vt.cocona.jp/]
■マイリスト[投稿したもの(BVE・鉄道関連)→ mylist/33310757]

http://www.nicovideo.jp/watch/sm19948023

東京メトロ05系05-124F「アルミ・リサイクルカー」西船橋駅6番線発車

05系のB修が進んでおり、B修未施工車は7次車のみとなっています。

この車両の一部には、1993年8月に廃車となった5000系アルミ車の5453号車から選別して回収されたアルミニウムが再利用されています。1992年度から当時の営団が社団法人軽金属協会と共同プロジェクトとしてアルミニウムのリサイクルについて研究、実験をしていた実績を反映し製造されました。鉄道車両の鋼体のリサイクルは当時日本で初めての試みでした。

このことからこの編成は「アルミ・リサイクルカー」と愛称が付けられ、そのロゴステッカーが車体に、ロゴ銘板が車内に取り付けられました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm38895869