タグ 東武日光線 が登録されている動画 ： 331 件中 1 - 32 件目
種類:
- タグ
- キーワード
対象:
#084【東武の鈍行！】あっ、スペーシアに乗り遅れた！ 浅草→東武日光【VOICEVOX解説】
20400型
改造車は型と付く
YouTubeはこちら
https://youtu.be/P-bKK9Yl3Uc
SL大樹 新鹿沼入線
2023年1月14日（日）に『栃木県誕生１５０年記念および鹿沼市制７５周年』イベントの一環として、東武トップツアーズ主催「いちごＳＬ大樹ふたら 新鹿沼駅発東武日光駅行き初運行＆いちご尽くし！日帰りツアー」が催行されました。SL大樹は新鹿沼2番線へ入線して出発式を行った後、東武日光へ向けて出発しました。新鹿沼（13:12発）→下今市（13:58着、14:50発）→東武日光（15:13着）
撮影日：2024年1月14日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
東武日光線282号踏切
新栃木駅から栃木駅方面に向かって１つ目の踏切です。音色は東武音Aです。
2023年12月撮影
[この区間の踏切一覧]
↑栃木駅
276号踏切
278号踏切
279号踏切
280号踏切
282号踏切
↓新栃木駅
東武日光線280号踏切
新栃木駅から栃木駅方面に向かって２つ目の踏切です。音色は通常タイプです。
2023年12月撮影
[この区間の踏切一覧]
↑栃木駅
276号踏切
278号踏切
279号踏切
280号踏切
282号踏切
↓新栃木駅
[少し変わった音] 東武日光線279号踏切
![[少し変わった音] 東武日光線279号踏切](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/43217634/43217634.97184835)
新栃木駅から栃木駅方面に向かって３つ目の踏切です。音色は通常タイプですが、下り線側が単音（ファ）です。
2023年12月撮影
[この区間の踏切一覧]
↑栃木駅
276号踏切
278号踏切
279号踏切
280号踏切
282号踏切
↓新栃木駅
東武日光線278号踏切
新栃木駅から栃木駅方面に向かって４つ目の踏切です。音色は東武音Aです。
2023年12月撮影
[この区間の踏切一覧]
↑栃木駅
276号踏切
278号踏切
279号踏切
280号踏切
282号踏切
↓新栃木駅
東武日光線276号踏切
新栃木駅から栃木駅方面に向かって５つ目の踏切です。音色は東武音Cです。
2023年12月撮影
[この区間の踏切一覧]
↑栃木駅
276号踏切
278号踏切
279号踏切
280号踏切
282号踏切
↓新栃木駅
![[変わった音] 東武日光線308号踏切](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/43212511/43212511.21562706)
DE10 1099下今市機関庫へ入庫＆DE10 1109機関庫から出庫
2023年9月23日（土・祝）に東武トップツアーズ・クラブツーリズム共催「DL大樹会津若松駅初乗り入れ日帰りツアー」が催行され、DE10 1109+スハフ14 1+オハテ12 2+オハフ15 1の団体専用列車が下今市→会津若松間で運行されました。
DE10 1099は客車をけん引した後機関庫に入庫し、その後DE10 1109が機関庫から出庫して客車に連結します。
撮影日：2023年9月23日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像24,850kbps、音声320kbps
【前面展望】南栗橋→北越谷【送り込み回送】
2023年3月21日（火・祝）に東武トップツアーズ主催「634型・8000系臨時電車の回送区間乗車！館林駅構内＆南栗橋車両管区館林作業所見学と館林・足利・佐野物産市 日帰りの旅」が催行され、往路は634型・復路は852Fが団体専用列車として使用されました。
送り込み回送：南栗橋（7:38発）→北千住（8:29着）
※カメラの設置には、添乗員の了解を得ています。
※サーバーエンコードの仕様により、以下の構成になっています。
南栗橋→北越谷 ：この動画、北越谷→北千住：sm41983410
撮影日：2023年3月21日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像14,200kbps、音声320kbps
スカイツリートレイン東武日光1番線入線【ソーシャルディスタンス日光号2022】
2022年9月24日（土）に東武トップツアーズ主催「展望列車スカイツリートレインで行く ソーシャルディスタンス日光号 日帰りツアー」が催行されました。
復路の運用のため、栃木から東武日光へ回送されます（栃木14:30発→下今市15:04着、15:05発→東武日光15:12着）。
通常、優等列車は4・5・6番線に入線しますが、4番線はけごん42号（15:54発）、5番線はリバティけごん44号（16:21発）、6番線は臨時特急けごん74号（15:30発）が停車しているため、スカイツリートレインは普通列車が使用している1番線に入線することになりました。
撮影日：2022年月9月24日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
スカイツリートレイン下今市入線【ソーシャルディスタンス日光号2022】
2022年9月24日（土）に東武トップツアーズ主催「展望列車スカイツリートレインで行く ソーシャルディスタンス日光号 日帰りツアー」が催行されました。
東武日光到着後、栃木へ回送されます（東武日光13:20発→下今市13:27着、13:28発→東武金崎13:54着、14:00発→栃木14:10着）。
撮影日：2022年月9月24日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
【前面展望】野州平川ー新古河【11267F】
2022年9月4日（日）に東武トップツアーズ主催「10030型50番台未更新ブツ4で行く東武野田線・東武宇都宮線 日帰りツアー」が催行され、11267F+11268Fが団体専用列車として使用されました。
東武宇都宮出発後は、運転停車・交換停車はありますが、北千住到着までドア扱いはありません。
野州平川出発後、新栃木（運転停車）に停車します。
※カメラ設置後は、他の参加者に場所を譲っていますので、車内の会話には関わっていません。
撮影日：2022年月9月4日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像14,300kbps、音声320kbps
【前面展望】新古河ー春日部【11267F】
2022年9月4日（日）に東武トップツアーズ主催「10030型50番台未更新ブツ4で行く東武野田線・東武宇都宮線 日帰りツアー」が催行され、11267F+11268Fが団体専用列車として使用されました。
東武宇都宮出発後は、運転停車・交換停車はありますが、北千住到着までドア扱いはありません。
南栗橋で運転停車した後は、北千住まで停車しません。
※カメラ設置後は、他の参加者に場所を譲っていますので、車内の会話には関わっていません。
撮影日：2022年月9月4日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像17,100kbps、音声320kbps
【走行音】350系 東武伊勢崎線・日光線 特急きりふり283号 浅草～新栃木
収録車両:モハ353-3 2号車 南栗橋車両管区本区
停車駅
とうきょうスカイツリー(業平橋) 3:44
北千住 12:21
春日部 34:34
栃木 75:31
新栃木 80:38
東武350系353F きりふり284号 栃木駅1番線発車
1800系の改造車です。
特急きりふりは2022年3月12日のダイヤ改正で消滅します。
特急きりふりは土休日のみ運転なので、最後の運行は同年3月6日となります。
これによって350系は定期運行を終了します。
東武350系353F きりふり281号 新栃木駅1番線発車
1800系の改造車です。
特急きりふりは2022年3月12日のダイヤ改正で消滅します。
特急きりふりは土休日のみ運転なので、最後の運行は同年3月6日となります。
これによって350系は定期運行を終了します。
【前面展望】新鹿沼→東武日光【ソーシャルディスタンス日光号2021】
2021年12月18日（土）に東武トップツアーズ主催で「展望列車スカイツリートレインで行く ソーシャルディスタンス日光号 日帰りツアー」が催行されました。
「ソーシャルディスタンス日光号」のドア扱い駅は、船橋（9:16入線、9:23発）・柏（9:44着、9:49発）・春日部（10:26着、10:37発）・下今市（10:53着、10:55発）・東武日光（12:02着）です。
※カメラの設置には、添乗員の了解を得ています。
※サーバーエンコードの仕様により、以下の構成になっています。
船橋→柏 ：sm39777187、柏→愛宕：sm39776787 、愛宕→春日部：sm39776998 、春日部→藤岡：sm39776138、藤岡→新鹿沼：sm39776468、新鹿沼→東武日光：この動画。
撮影日：2021年月12月18日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像15,500kbps、音声320kbps
【前面展望】藤岡→新鹿沼【ソーシャルディスタンス日光号2021】
2021年12月18日（土）に東武トップツアーズ主催で「展望列車スカイツリートレインで行く ソーシャルディスタンス日光号 日帰りツアー」が催行されました。
「ソーシャルディスタンス日光号」のドア扱い駅は、船橋（9:16入線、9:23発）・柏（9:44着、9:49発）・春日部（10:26着、10:37発）・下今市（10:53着、10:55発）・東武日光（12:02着）です。
※カメラの設置には、添乗員の了解を得ています。
※サーバーエンコードの仕様により、以下の構成になっています。
船橋→柏 ：sm39777187、柏→愛宕：sm39776787 、愛宕→春日部：sm39776998 、春日部→藤岡：sm39776138、藤岡→新鹿沼：この動画、新鹿沼→東武日光：sm39777410。
撮影日：2021年月12月18日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像16,000kbps、音声320kbps
【前面展望】春日部→藤岡【ソーシャルディスタンス日光号2021】
2021年12月18日（土）に東武トップツアーズ主催で「展望列車スカイツリートレインで行く ソーシャルディスタンス日光号 日帰りツアー」が催行されました。
「ソーシャルディスタンス日光号」のドア扱い駅は、船橋（9:16入線、9:23発）・柏（9:44着、9:49発）・春日部（10:26着、10:37発）・下今市（10:53着、10:55発）・東武日光（12:02着）です。
※カメラの設置には、添乗員の了解を得ています。
※サーバーエンコードの仕様により、以下の構成になっています。
船橋→柏 ：sm39777187、柏→愛宕：sm39776787 、愛宕→春日部： sm39776998、春日部→藤岡：この動画、藤岡→新鹿沼：sm39776468、新鹿沼→東武日光：sm39777410。
撮影日：2021年月12月18日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像14,200kbps、音声320kbps
【展望車窓】下今市 → 新高徳【往路】
2021年10月17日（日）・30日（土）に東武トップツアーズ主催「350型で行くDL大樹 展望車お披露目ツアー」が催行され、展望デッキからの車窓（進行方向右側）を撮影しました。
※ニコニコの仕様により30分以上の動画は1080pで再生できないので、以下の2部構成にしています。
下今市→新高徳：この動画、新高徳→鬼怒川温泉：sm39561559
撮影日：2021年月10月30日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像16,000kbps、音声320kbps
【展望車】オハテ12 1車外スピーカーデモ
2021年10月17日（日）・30日（土）に東武トップツアーズ主催「350型で行くDL大樹 展望車お披露目ツアー」が催行されました。新鹿沼駅の停車中に、オハテ12 1の展望デッキ下部に取り付けられた車外スピーカーから流れるメロディの試聴が行われました。
撮影日：2021年月10月30日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像24,850kbps、音声320kbps
東武20400系21421F 新鹿沼駅1番線発車
日比谷線直通用に製造された20000系・20050系・20070系が70000系により置き換えられたのちに、ワンマン化改造を受けて日光線に転属しました。
21421Fは20000系21811Fの先頭車と20070系21871Fの中間車が改造され組成された編成です。
【トプナン同士の連結】東武6050系6151F+会津鉄道6050系200番台61201F 下今市駅3番線発車
6050系は東武鉄道だけでなく、野岩鉄道や会津鉄道も保有しています。
東武鉄道所属編成の大半は6000系の改造車ですが、野岩鉄道や会津鉄道に所属する編成は新造車です。
今回はそんな東武鉄道所属と会津鉄道所属のトプナン同士が連結していました。
