タグ 東武桐生線 が登録されている動画 ： 52 件中 1 - 32 件目
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【館林以北】8572F赤城出発【最終運行】
りょうもう16号に乗車するため赤城駅に来たら8572Fが停車していたので出発シーンを撮影しました。11257Fが南栗橋出場したのでもう見られなくなると思っていたので驚きました。ビデオカメラを持ち合わせておらず、慣れないスマホで撮影しました。
※4/21追記：この日（4/20）の午後、北春日部へ回送されたようで、この太田行きが館林以北最後の営業運転だったかもしれません（太田到着後、館林へ回送されるため）。
撮影日：2024年4月20日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 30.00fps、動画ビットレート:映像12,400kbps、音声128kbps
【リニューアル】11266F赤城到着・発車【4編成目】
11266Fが赤城に到着する様子です。11258F・11263F・11261F・11266Fでワンマン対応リニューアルされた10050型は4編成になりました。
撮影日：2024年4月13日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
リバティりょうもう14号赤城発車
2024年3月16日のダイヤ改正でスペーシアXが増発されたことによりスペーシアに余剰が出たため、リバティの一部列車をスペーシアに置き換えたり、スカイツリーライナーの増発や一部のリバティきぬを土休日運転から毎日運転へ変更しました（リバティりょうもうの変更はありません）。
リバティ土休日運用パターン（全13パターン）
201：1002（A）-1001（B）-1014（C）-1019（D）-1036（E）-1827（E）-1846（E）-1845（E）
202：1808（G）-1113（G）- 1136（E）-1827（E）-1846（E）-1845（E）
203：1808（G）-1013（G）-1028（F）-1131（F）-1154-1053
204：1002（A）-1101（B）-1128（F）-1031（F）-1046-1049
205：1114（C）-1119（D）-1142（I)-1047(H)
206：1004-1003-1018-1035-1050-1255
207：1206-1105-1122-1815-1830-1429-1444-1643
208：1612-1043
209：1008-1109-1124-1027-1042(I)-1047(H)
210・211：館林から赤城へ回送－1814-1409ー太田から北春日部へ回送ー北春日部から太田へ回送ー1432-1831-1850-1549
212・213：1502-1801-1818-1813-1828-1425-1440-1339ー伊勢崎から館林へ回送
※10xx：東武日光発着、11xx：会津田島・鬼怒川温泉・新藤原発着、12xx：新栃木発着
13xx：伊勢崎着、14xx：太田発着、15xx：館林発着、16xx：葛生発着、18xx：赤城発着
××の数字は、リバティけごん・会津・きぬ・りょうもう××号を指しています。
A～I：同じ文字同士で6両運転（210・211、213・214運用は3+3の6両）、下線部：スカイツリーライナー（春日部発着)、
撮影日：2024年4月13日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.940fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
【カルピス】りょうもう16号赤城出発【EXPRESS】
2024年3月31日（日）に205Fが「りょうもう『カルピス』EXPRESS」として復帰し、200系は6編成に戻りました。203F・204F・206F・207F（通常カラー）、209F（1800カラーリング）、205F（カルピスEXPRESS）。
「この列車は特急列車です。特急券をお持ちでないお客様は乗車できません。」という車内アナウンスはとうきょうスカイツリー（上りホーム）でよく耳にしますが、この日は太田・足利市・館林でもこのアナウンスをしていました。まさかとは思いますが、800型・850型と同じようなカラーリングをしているから普通列車と勘違いして乗車してくる人がいたのでしょうか?
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
【カルピス】りょうもう22号赤城出発【EXPRESS】
2024年3月31日（日）にデビューした「りょうもう『カルピス』EXPRESS」が通常運行を開始しました。
りょうもう5号（浅草8:40発→赤城10:39着）で赤城に到着した後、折り返しりょうもう22号（赤城11:03発→浅草12:55着）になります。
撮影日：2024年4月07日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
8572F赤城出発
ワンマン対応に更新された10050系が館林地区に投入され、残っている8000系は8572Fだけになってしまいました。赤城駅で8572Fを見かけたので出発シーンを撮影しました。赤城を出発した後、相老でりょうもう3号と交換停車します。
撮影日：2024年4月07日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
【カルピス】りょうもう6号赤城出発【EXPRESS】
2024年3月31日（日）にデビューした「りょうもう『カルピス』EXPRESS」が通常運行を開始しました。
りょうもう6号は前日のりょうもう41号で赤城に到着した後、引上げ線で夜間停泊します。
撮影日：2024年4月07日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
11263F赤城到着・出発
11263Fが赤城に到着して折り返し太田行きになります。「太田」の行先表示が見られるのは、朝1本・夜3本だけです。
ここ数日の間に、桐生線の8000系は10000系列に置き換わった模様です。
撮影日：2024年2月24日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
11263F赤城行き 太田入線・発車
ワンマン対応リニューアルされた11263F（赤城行き）が、太田に入線・発車する様子を撮影しました。
撮影日：2024年2月10日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
【ワンマン】11263F太田停車【リニューアル】
ワンマン対応リニューアルされた11263Fが、太田駅に停車していたので撮影しました。
8000系からの変更点（自分が感じたところ）
ドア上部の案内LEDが見やすくなった（大型化・文字色の変更（黄緑色→緑色））。
消火器の位置が連結部から乗務員室後ろへ移動。
座席のバケットシート化、優先席シート色の差別化。
ロングシート中央にあったスタンションポールは設置されず（8561F・8562Fと同等）。
通路貫通扉の有無。
撮影日：2024年2月10日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
11202F赤城到着
11202Fが赤城に到着する様子です。このあと折り返し太田行きなるはずですが、表示は東小泉行きになっていました（このまま太田まで行き、太田から東小泉経由で館林へ回送されました）。
撮影日：2024年2月10日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
リバティりょうもう8号 赤城入線&発車
リバティりょうもう8号が引上げ線から3番線に入線する様子です。
6:45発の東小泉行きが発車してから入線し、6:55着の赤城行きが到着してからの発車になります。
※スマホの動画撮影テストを兼ねて撮影していますので、上手く使いこなせていないところがあります。ご了承ください。
撮影日：2024年月1月14日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 60.00fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声128kbps
りょうもう16号 自動アナウンス（2012年 新桐生～藪塚）
過去に撮影した映像から、りょうもう16号の新桐生発車から藪塚到着までの自動アナウンスを引っ張り出してきました。
この頃のアナウンスは東武動物公園・北千住・浅草の到着時刻まで案内していましたが、ダイヤ改正で時刻が変更になると収録し直さなければならなかったので、いつの間にか到着時刻の案内は無くなってしまいました。また、現在は自動販売機の稼働を終了しているので、この案内も無くなってしまいました。
撮影日：2012年3月17日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 29.97fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声128kbps
りょうもう6号 入線・発車
りょうもう6号が引上げ線1から3番線に入線します。
東武ファンフェスタ2023当日に1800系リバイバルカラー2編成（205F・209F）が赤城に揃いました。
2023年度の鉄道事業設備投資計画で、佐野線・小泉線・桐生線で使用されている車両を8000系から10050型へ置き換えることが発表されています。先日11258Fが小泉線内で試運転を行いましたので、少しずつ置き換えが始まると思われます。
また、上毛電気鉄道は現在運用している700系（元京王電鉄井の頭線3000系車両）8編成16両の内、3編成6両を東京メトロ日比谷線で運用していた元03系車両を改造した新型車両800形に更新する計画を発表しました。2024年2月下旬頃に新型車両800形1編成2両の運用を開始を予定しています（詳しい内容は、上毛電気鉄道公式サイト https://jomorailway.com に掲載されています）。赤城駅で日比谷線の車両が見られるようになるとは思いませんでした。
撮影日：2023年12月3日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
【3両から】リバティりょうもう14号赤城発車・9号浅草発車【6両へ】
2023年8月2日からリバティりょうもう14号と9号が3両から6両へ増車されました。200系と比べると1両当たりの座席数が少なく、しかも3両なので満席の状態が続いていました。スペーシアXの運行開始に伴い、空いた100系を500系の運用に置き換えることで、増車が実現しました。
リバティ土休日運用パターン（全14パターン）
201：1002（A）-1001（B）-1012（C）-1019（D）-1034（E）-1827（E）-1846（E）-1845（E）
202：1808（G）-1113（G）- 1134（E）-1827（E）-1846（E）-1845（E）
203：1808（G）-1013（G）-1026（F）-1131（F）-1152-1053
204：1002（A）-1101（B）-1126（F）-1031（F）-1044-1049
205：1112（C）-1119（D）-1140（I）-1045（H）
207：1206-1105-1118-1815-1830-1429-1444-1643
208：1612-1017-1032-1043
209：北春日部から浅草→ツリー→浅草へ回送ー1109-1122-1035-1048-1255
211：北春日部から浅草へ回送ー1141
212：1108-1027-1040（I）-1045（H）
213・214：北春日部から太田へ回送ー1432-1831-1850-1549
949（3+3の6両）：1502-1801-1818-1813-1828-1425-1440-1339ー伊勢崎から館林へ回送
950（3+3の6両）：館林から赤城へ回送－1814-1409ー太田から北春日部へ回送
※10xx：東武日光発着、11xx：会津田島・鬼怒川温泉・新藤原発着、12xx：新栃木発着
13xx：伊勢崎着、14xx：太田発着、15xx：館林発着、16xx：葛生発着、18xx：赤城発着
××の数字は、リバティけごん・会津・きぬ・りょうもう××号を指しています。
A～I：同じ文字同士で6両運転（213・214運用は3+3の6両）、下線部：スカイツリーライナー（春日部発着)、
撮影日：2023年8月5日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.940fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
【500系から】リバティりょうもう20号 車内LED表示【200系へ】
2023年3月18日（土）のダイヤ改正によって特急列車の運用変更が行われました。リバティりょうもう3号はりょうもう3号、リバティりょうもう20号はりょうもう20号となり、500系3両から200系6両になります。運用変更前の赤城入線と車内LED表示を撮影しました。
ダイヤ改正後のりょうもう運用表（平日・土休日共用、4パターン）
171：1310-1807-1824-1823-1842-1841
172：1806-1805-1822-1817-1834-1433-1448-1447
173：1404-1803-1820-（北春日部で車両交換）-1819-1838-1837
174：1816-1811-1826-1421-1436-1835
※13xx：伊勢崎発、14××：太田発着、18××：赤城発着。
××の数字はりょうもう××号を指しています。
撮影日：2023年3月17日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.940fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
【200系から】リバティりょうもう14号 赤城出発【500系へ】
2023年3月18日（土）のダイヤ改正によって特急列車の運用変更が行われ、りょうもう14号はリバティりょうもう14号となり、200系6両から500系3両になりました。今回のダイヤ改正で一部の3両編成が6両に増車される中、りょうもう14号は200系6両から500系3両へ減車されることになりました。
リバティ土休日運用パターン（全14パターン）
201：1002（A）-1001（B）-1012（C）-1019（D）-1034（E）-1827（E）-1846（E）-1845（E）
202：1808（G）-1113（G）- 1134（E）-1827（E）-1846（E）-1845（E）
203：1808（G）-1013（G）-1026（F）-1131（F）-1152-1053
204：1002（A）-1101（B）-1126（F）-1031（F）-1044-1049
205：1112（C）-1119（D）-1140（I）-1045（H）
206：1004-1003-1016-1023-1036-1139-1154-1255
207：1206-1105-1118-1815-1830-1429-1444-1643
208：1612-1017-1032-1043
209：1109-1122-1035-1048-1051
210：1010-1813-1828-1425-1440-1339
211：1814-1409-太田から北春日部へ回送ー北春日部から浅草へ回送-1141
212：1108-1027-1040（I）-1045（H）
213・214：1502-1801-1818-浅草から北春日部へ回送ー北春日部から太田へ回送-1432-1831-1850-1549
※10xx：東武日光発着、11xx：会津田島・鬼怒川温泉・新藤原発着、12xx：新栃木発着
13xx：伊勢崎着、14xx：太田発着、15xx：館林発着、16xx：葛生発着、18xx：赤城発着
××の数字は、リバティけごん・会津・きぬ・りょうもう××号を指しています。
A～I：同じ文字同士で6両運転（213・214運用は3+3の6両）、下線部：スカイツリーライナー（春日部発着)、
撮影日：2023年3月18日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.940fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
りょうもう14号赤城入線
2023年3月18日（土）のダイヤ改正で、りょうもう14号がリバティりょうもう14号になって200系6両から500系3両に変更されます。200系が並んで見られる機会が減ってしまうのは少し残念です。
※スマートフォン（Xperia XZ2）で撮影したため、ズームした時の画質が悪いです。
撮影日：2023年2月11日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 60.000fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声192kbps
リバティりょうもう46号北千住行き車内放送（赤城～新桐生）
2023年1月28日（土）、とうきょうスカイツリー駅仮線切り替え工事のため、上り特急列車はリバティりょうもう46号（北千住着 20:42）以降、北千住で折り返し運転となりました。このため、普段は設定されることのない北千住行きの特急列車が走ることになりました。
この動画では、リバティりょうもう48号の赤城～新桐生間の音声を収めました（赤城を出発すると相老・新桐生と続けて停車するので、ノーカットにしています）。
※車掌の音声が小さいので、ほとんど走行音になっています。
撮影日：2023年1月28日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像22,300kbps、音声320kbps
【2023年新春】1800系リバイバルカラー2編成揃う【紅白カラー】
2023年1月2日（月・祝）、赤城駅で205Fと209Fが揃いましたので撮影しました。りょうもう14号は館林からの送り込み、りょうもう16号は前日のりょうもう41号が赤城で夜間停泊して運用されます。新年早々、1800系カラーが揃って縁起がいい感じがしました。
200型6編成（203F～207F・209F）は、通常運用4と予備2で回していますが、年末年始と土休日の臨時特急で予備の2編成を使っているのでフル稼働状態です。
動画の内容
送り込み回送入線→りょうもう14号発車→りょうもう16号入線→りょうもう16号赤城発車→とうきょうスカイツリー～浅草間車窓→おまけ
撮影日：2023年月1月2日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像20,600kbps、音声320kbps
リバティりょうもう18号運用開始
2022年3月12日（土）のダイヤ改正で、りょうもう1号・りょうもう18号が、リバティりょうもう1号・リバティりょうもう18号になって200系6両から500系3両になりました。
今回の改正で、会津に行った車両が浅草折り返しで赤城へ行く運用や、赤城発のリバティりょうもうが浅草折り返しで東武日光へ行く運用など、会津・鬼怒川・日光・赤城方面に幅広く行くことになります。
リバティ土休日運用パターン（全13パターン）
201：1002（A）-1001（B）-1016-1019（C）-1038（D）-1827（E）-1846（F）-1845（G）
202：1808（H）-1113（I）- 1138（D）-1827（E）-1846（F）-1845（G）
203：1808（H）-1013（I）-1030（J）-1031（K）-1048-1051
204：1002（A）-1101（B）-1130（J）-1131（K）-1156-1057
205：北春日部から回送-1141
206：1112-1813-1828-1425-1440-1339
207：1502-1801-1818（◎）-1817-1834-1433-1448-1447
208：1404-1803-1820-1023-1040-1139-1158-1259
209：1206-1105-1122-1815-1830-1429-1444-1643
210：1612-1017-1036-1043
211：1116-1119（C）-1144（L）-1045（M）
212：1004-1003-1020-1027-1044（L）-1045（M）
213：北春日部から回送-1109-1128-1035-1052-北春日部へ回送
※10xx：東武日光発着、11xx：会津田島・鬼怒川温泉・新藤原発着、12xx：新栃木発着
13xx：伊勢崎着、14xx：太田発着、15xx：館林発着、16xx：葛生発着、18xx：赤城発着
××の数字は、リバティけごん・会津・きぬ・りょうもう××号を指しています。
A～M：同じ文字同士で6両運転、下線部：スカイツリーライナー（春日部発着)、
◎：浅草到着後、北春日部へ回送。北春日部で車両交換の場合あり。
撮影日：2022年月3月12日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像24,850kbps、音声320kbps
藪塚・新桐生・相老・赤城の500系3両停車目標【東武桐生線】
2022年3月12日（土）のダイヤ改正で、今まで6両編成のみだったリバティりょうもうが、3両編成も運行されるようになります。藪塚・新桐生・相老・赤城で500系3両の停車位置を確認してきました。
撮影日：2022年月3月8日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像24,850kbps、音声320kbps
リバティりょうもう47号 赤城到着後引上げ線へ移動
赤城に到着して車内清掃した後、引上げ線1に行き、スイッチバックして4番線隣の引上げ線3へ移動して夜間停泊します。翌日はリバティりょうもう16号から運転を開始します。
※2022年3月12日（土）のダイヤ改正で、500系のリバティりょうもう47号から200系のりょうもう47号へ変更になりますので、この移動風景もあとわずかです。
動画の内容：相老発車→赤城到着・車内清掃の様子→引上げ線1へ移動→引上げ線3へ移動・車両の電源off
撮影日：2021年月11月27日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像22,600kbps、音声320kbps
りょうもう6号 入線・発車・相老到着
りょうもう6号が引上げ線から3番線に入線します。
2020年11月9日にりょうもう8号が、2021年8月18日にりょうもう16号が200系から500系に置き換わり、引上げ線に停車しているりょうもうの3本中2本が500系になりました。
動画の内容：引上げ線からりょうもう6号入線→ワンマン東小泉行き発車→
りょうもう6号発車→相老に到着・発車
撮影日：2021年月10月30日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
【走行音】250系 東武桐生線・伊勢崎線 特急りょうもう22号 赤城～浅草
収録車両:モハ251-2 5号車 南栗橋車両管区館林出張所 251F編成
東武特急としては唯一VVVF-IGBT日立3レベルでモハ251-3と共に1ユニット所有の車両です。
停車駅
相老 4:40
新桐生 8:37
藪塚 15:30
太田 25:10
足利市 35:20
館林 47:02
久喜 71:56
東武動物公園 78:08
北千住 103:40
とうきょうスカイツリー(業平橋) 111:05
浅草 114:00
【走行音】250系 東武伊勢崎線・桐生線 特急りょうもう5号 浅草～赤城
収録車両:モハ251-2 5号車 南栗橋車両管区館林出張所 251F編成
東武特急としては唯一VVVF-IGBT日立3レベルでモハ251-3と共に1ユニット所有の車両です。
停車駅
とうきょうスカイツリー(業平橋) 3:21
北千住 12:25
東武動物公園 36:46
久喜 44:30
館林 65:35
足利市 79:57
太田 88:44
藪塚 99:35
新桐生 105:45
相老 110:35
赤城 115:15
【前面展望】太田→赤城（東武桐生線）
東武桐生線 太田→赤城（817列車 東小泉11:29発→太田11:53発→赤城12:22着）の前面展望です。
桐生線には10000系ワンマン車があまり来ないので、撮影してきました。
過去の動画はこちら
赤城→太田：sm38249289、太田→東小泉（※）：sm2709775
（※2008年の動画なので超低画質です。）
撮影日：2021年月2月8日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像13,500kbps、音声320kbps
【前面展望】赤城→太田（東武桐生線）
東武桐生線 赤城→太田（814列車、赤城8:22発→太田8:51着）の前面展望です。
※過去にアップした動画（sm27100749）のHDリマスター版です。
ニコニコでは、31分以上の動画はサーバーエンコードで強制的に低画質（360p）にされてしまうので、それを回避するために31分未満に編集しました。
撮影日：2015年月5月9日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度：1920x1080 59.94fps 動画ビットレート：映像13,500kbps、音声320kbps
リバティりょうもう47号赤城行き 車内アナウンス（藪塚→赤城）
2020年11月9日（月）から200系1編成が500系に置き換わり、りょうもう47号がリバティりょうもう47号になりました。この置き換えによりリバティりょうもう45号（太田行き）の次がリバティりょうもう47号（赤城行き）となり、リバティりょうもうの運用が連続することになります。
動画の内容
藪塚着→藪塚出発→新桐生→相老→赤城着（※）
※新桐生－赤城間はノーカットです。
撮影日：2020年月11月15日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像20,000kbps、音声320kbps
リバティりょうもう8号 赤城入線&浅草到着
2020年11月10日（月）に、りょうもう8号が500系を使用したリバティりょうもう8号になりました。前日のリバティりょうもう47号が赤城で夜間停泊するので、引上げ線に停車している様子から撮影しました。
※りょうもう（200系）の運用（計6運用。201F・208Fが廃車になったため、予備は1編成）
171:1502-1801-1818-1815-1828-1427-1442-1343
172:1310-1807-1824-1821-1840-1841（翌日は175運用）
175:1806-1805-1822-1819-1836-1435-1450-1453（翌日は176運用）
176:1404-1803-1820-1817-1832-1431-1446-1649（翌日は177運用）
177:1612-1811-1826-1423-1438-1837
178:1814-1409-1434-1833-1852-1555（翌日は171運用）
※リバティりょうもう（500系）の運用
173:1808-1825-1844-1847（翌日は174運用、1825の浅草送り込み時に車両の変更あり）。
174:1816-1413-1430-1829-1848-1851（翌日は173運用）
（13○○：伊勢崎発着、14○○：太田発着、15○○：館林発着、16○○：葛生発着、18○○：赤城発着）
撮影日：2020年月11月13日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像15,000kbps、音声320kbps
りょうもう6号 赤城-相老間 車内アナウンス
2020年6月6日のダイヤ改正で、りょうもう6号の始発駅が太田から赤城に変更になりました。また、上りのりょうもうは2号から12号まで曳舟に停車するようになりました。
撮影日：2020年月8月30日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps