タグ 東武250系 が登録されている動画 ： 17 件中 1 - 17 件目
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東武30000系・250系を自作3レベルVVVFインバーターで再現しました
#0:00 目次
#0:07 東武 30000 系 (日立 3 レベル IGBT)
#1:05 東武 30000 系 35602 号車 (東芝 2 レベル IGBT)
#2:03 東武 250 型 (日立 3 レベル IGBT)
#3:14 東武 250 型 251-5 号車 (東芝 2 レベル IGBT)
日立 3 レベル IGBT の音は両車両とも似ていますが、いくつか違いがあります。加速度以外の大きな違いとしては高音の出方で、250 型の方がキンキンした高い音になっています。
東芝 2 レベル IGBT は本来 PMSM 用ですが、誘導電動機 (IM) でもほぼ同じ音を出すことができます。
個人的には 251-5 号車で採用されている音がかなり好きです。回生時、高周波重畳モードに移行するときに一瞬キャリア周波数が一定になるところまで再現しています。詳しくはわかりませんが、他の鉄道会社の車両でも同じ音が聞こえるので必要な処理なのかもしれません。
速度計素材：BVE Workshop さん
車両アイコン：駅旅・ゆけむり研究室 さん
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東武 30000 系 (日立 3 レベル IGBT) 机上再現 : https://youtu.be/2zYlVu1u8Cs
モニターデザイン原案 : たろいも さん (https://www.youtube.com/user/Music469410 )
床下電子音楽 Web : https://yukaden.com/
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ダイヤ改正後のりょうもう6号・8号・14号・16号赤城出発
ダイヤ改正前の8号（りょうもう39号からの留置）・14号（りょうもう49号からの留置）・16号（りょうもう45号からの留置）は、前日から留置してある3本で足りていましたが（りょうもう18号から、下りりょうもうの折り返し運用）、今回のダイヤ改正により6号の始発駅が太田から赤城に変更（赤城6:10発）になったため、留置している車両だけでは1本足りなくなりました。今回のダイヤ改正で、朝の運用がどのように変わったのか調べてきました。
※字幕のりょうもう○○号の「○○」は、ダイヤ改正後の数字です。
今回、試しに投稿者コメントを使って字幕を入れました。文字数によって文字の大きさが変わるので読みづらい箇所があると思います。ご了承ください。
撮影日：2020年6月6日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像14,500kbps、音声320kbps
251F始業前点検
251Fの始業前準備の様子です。
251-1のドアスイッチ点検・運転台動作点検（前進・後退）、251-6のドアスイッチ点検・運転台動作点検（前進・後退）。
※2022年6月8日追記：2022年6月7日に251Fが廃車になりました。
撮影日：2020年6月5日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像24,850kbps、音声320kbps
計画運休中のりょうもう号①
2020年4月25日（土）から2020年6月5日（金）の間、特急列車の一部が運休になっています。赤城始発のりょうもうが運休になっている場合、どのような車両のやりくりをしているかを撮影しました。
運休になっている列車
りょうもう14号（前日のりょうもう49号からの留置、赤城8:05発）
りょうもう18号（りょうもう1号の折り返し、赤城9:07発）
りょうもう20号（りょうもう3号の折り返し※、赤城10:05発）
※カメラのトラブルにより、りょうもう3号の入線シーンが撮れていませんでした。
2020年6月6日（土）のダイヤ改正で、りょうもう6号が太田始発から赤城始発へ延長、リバティりょうもう43号館林行きがリバティりょうもう45号となって太田まで延長、土休日限定でリバティりょうもう39号館林行きの新設など、列車の運用が変更になります。
撮影日：2020年5月17日
動画処理・エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 7
解像度:1920x1080 59.94fps、動画ビットレート:映像15,600kbps、音声320kbps
【車窓動画】りょうもう16号⑤（北千住→スカイツリー→浅草）
りょうもう16号（赤城8:37発→浅草10:25着）の車窓動画です
①sm27917906、②sm27918059、③sm27919213、④sm27919765、⑤この動画
撮影日：2015年12月5日、乗車車両：251-5（カメラは進行方向に対して右側に設置）
画像処理：TMPGEnc Video Mastering Works 6
エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 6、つんでれんこ(Ver2.77)
解像度:854x480 29.97fps 動画ビットレート:940kbps (映像847kbps、音声92kbps)
【車窓動画】りょうもう16号④（東武動物公園→北千住）
りょうもう16号（赤城8:37発→浅草10:25着）の車窓動画です
①sm27917906、②sm27918059、③sm27919213、④この動画、⑤sm27919877
撮影日：2015年12月5日、乗車車両：251-5（カメラは進行方向に対して右側に設置）
画像処理：TMPGEnc Video Mastering Works 6
エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 6、つんでれんこ(Ver2.77)
解像度:854x480 29.97fps 動画ビットレート:570kbps (映像487kbps、音声92kbps)
【車窓動画】りょうもう16号③（館林→東武動物公園）
りょうもう16号（赤城8:37発→浅草10:25着）の車窓動画です
①sm27917906、②sm27918059、③この動画、④sm27919765、⑤sm27919877
撮影日：2015年12月5日、乗車車両：251-5（カメラは進行方向に対して右側に設置）
画像処理：TMPGEnc Video Mastering Works 6
エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 6、つんでれんこ(Ver2.77)
解像度:854x480 29.97fps 動画ビットレート:602kbps (映像510kbps、音声92kbps)
【車窓動画】りょうもう16号②（太田→足利市→館林）
りょうもう16号（赤城8:37発→浅草10:25着）の車窓動画です
①sm27917906、②この動画、③sm27919213、④sm27919765、⑤sm27919877
撮影日：2015年12月5日、乗車車両：251-5（カメラは進行方向に対して右側に設置）
画像処理：TMPGEnc Video Mastering Works 6
エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 6、つんでれんこ(Ver2.77)
解像度:854x480 29.97fps 動画ビットレート:601kbps (映像508kbps、音声92kbps)
【車窓動画】りょうもう16号①（赤城→相老→新桐生→藪塚→太田）
りょうもう16号（赤城8:37発→浅草10:25着）の車窓動画です
①この動画、②sm27918059、③sm27919213、④sm27919765、⑤sm27919877
撮影日：2015年12月5日、乗車車両：251-5（カメラは進行方向に対して右側に設置）
画像処理：TMPGEnc Video Mastering Works 6
エンコード：TMPGEnc Video Mastering Works 6、つんでれんこ(Ver2.77)
解像度:854x480 29.97fps 動画ビットレート:527kbps (映像434kbps、音声92kbps)
特急りょうもう 車内LED表示(251F)
3/17のダイヤ改正で特急列車がとうきょうスカイツリー（旧業平橋）に停車するようになりました
（上りは全列車、下りは1部のみ）。
このため車内のLED表示と自動放送が変更になりました（英語・中国語・ハングル対応）。
編成によってフォントの表示が違います。
※時間が経つにつれて手ぶれがひどくなっています。
※動画再UP（軽量化）しました。
【東武200型走行音】東武伊勢崎線 特急りょうもう号 251F (音声のみ)
東武鉄道、特急りょうもう号用200系列の中で唯一のVVVF車である251Fによる加須から久喜までの演奏です。(収録2007年)
