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東京地下鉄 東西線 05系 三鷹駅 入線
東京地下鉄 東西線 05系 が三鷹駅 に入線する様子を撮影した映像です。
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バイオリンで「営団05系、バイオリンチョッパ」を弾いてみた。
多分、これが人力で、普通の木のバイオリンで、誰でもできる、バイオリンチョッパ再現の限界です。
色々工夫して弾いたけど、普通に弾いてもそこそこ似てました。
でもこれ、「バイオリンが、バイオリンチョッパに似てた」のか、「バイオリンチョッパが、バイオリンに似てた」のか。どっちなんですかねこれ。
東京メトロ05系05-124F「アルミ・リサイクルカー」西船橋駅6番線発車
05系のB修が進んでおり、B修未施工車は7次車のみとなっています。
この車両の一部には、1993年8月に廃車となった5000系アルミ車の5453号車から選別して回収されたアルミニウムが再利用されています。1992年度から当時の営団が社団法人軽金属協会と共同プロジェクトとしてアルミニウムのリサイクルについて研究、実験をしていた実績を反映し製造されました。鉄道車両の鋼体のリサイクルは当時日本で初めての試みでした。
このことからこの編成は「アルミ・リサイクルカー」と愛称が付けられ、そのロゴステッカーが車体に、ロゴ銘板が車内に取り付けられました。
東京メトロ05系05-124Fアルミ・リサイクルカー 東陽町駅発車
未更新車かつアルミ・リサイクルカーとはめずらしい
これは1993年8月に廃車となった5000系アルミ車の5453号から選別して回収された約5tのアルミニウムを車体各部の部材として再利用したものである。
撮影日:2020年7月31日
営団地下鉄東西線快速 前面展望その3(東陽町→西船橋）
sm19402836の続き 2002年ごろの映像です。営団地下鉄東西線 快速・東葉勝田台行き（05系初期タイプ）区間：中野→西船橋のうちその3：東陽町→西船橋その1：中野→九段下sm19402769その2：九段下→東陽町sm19402836ここから快速運転区間です。南砂町を過ぎると地上に出て、高架線を最高時速100km/hで走ります。懐かしの103系1200番台、東葉高速1000系の姿と、西船橋で新05系の姿が見られます。※お知らせ※今でも「『営団地下鉄』が好きだ！」という人のためのHPが出来ました！URL→http://eidansubway.wix.com/eidansubway
営団地下鉄東西線快速 前面展望その2（九段下→東陽町）
sm19402769の続き 2002年ごろの映像です。営団地下鉄東西線 快速・東葉勝田台行き（05系初期タイプ）区間：中野→西船橋のうちその2：九段下→東陽町その3：東陽町→西船橋sm19402869その1：中野→九段下sm19402769都心から下町へのルートです。茅場町～門前仲町には水害対策の防水扉があり、門前仲町～木場～東陽町はシールドトンネルです。※お知らせ※今でも「『営団地下鉄』が好きだ！」という人のためのHPが出来ました！URL→http://eidansubway.wix.com/eidansubway
営団地下鉄東西線快速 前面展望その1（中野→九段下）
某鉄道ビデオを編集してUPしました。2002年頃の映像です。営団地下鉄東西線 快速・東葉勝田台行き（05系初期タイプ）区間：中野→西船橋のうちその1：中野→九段下その2：九段下→東陽町sm19402836その3：東陽町→西船橋sm19402869東西線で最初に開業した区間（高田馬場～九段下）も通ります。懐かしの5000系の姿も見えます。※お知らせ※今でも「『営団地下鉄』が好きだ！」という人のためのHPが出来ました！URL→http://eidansubway.wix.com/eidansubway