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Last play 最後の乗務に･･･ 電GO!プロ2 【特急 うずしお9号│徳島】(90)
#2332
特急 うずしお9号の時刻表-Time Table of The Limited Express Uzushio 9-
【6･8 茶屋町･児島･四国･宇野方面 for Chayamachi,Kojima,Shikoku,Uno】
11:49 岡山(Okayama) 自由/指定 キロ程
12:01 児島(Kojima) 1,050/1,770 27.8km 本四備讃線(茶屋町から) 12.9
12:08 坂出(Sakaide) 2,290/2,810 50.5km 予讃線(高松まで) 21.3
12:16 高松(Takamatsu) 2,690/3,210 71.8km 高徳線(高松から) 0.0
↓1駅
屋島(Yashima) 2,890/3,410 81.3km 9.5
志度(Shido) 2,910/3,430 88.1km 16.3
↓4駅
徳島(Tokushima) 4,680/5,200 146.3km 74.5
☆収録日:2014年3月5日
C:96.3MB(101,011,981B) IQ:330kbps／SQ:100kbps
前のダイヤ⇒sm25942797：←prev
次のダイヤ⇒sm26030461：next→
【側面展望】瀬戸大橋線 しおかぜ1号 岡山→丸亀
瀬戸大橋線のしおかぜ1号の側面展望(岡山→丸亀)です。
メインは児島～宇多津間の瀬戸大橋。
丸亀から先の車窓→sm12031394
その他撮ったものリスト→mylist/20795159
【走行音】快速マリンライナー 高松→岡山【5000系】
（博多）sm36507369東京≫
（高松）sm38045435米原（東京）≫
sm26140340姫路≫
sm38202303播州赤穂≫
マリンライナーで四国を後にします。
定尺レールの多い高松エリアを高速で走いた後、高規格の瀬戸大橋エリアへ入ります。
途中瀬戸大橋上では有人島の上で徐行する区間もあり、重々しいジョイント音を響かせながら悠々と渡っていきます。
その区間を過ぎて少し走ると児島到着による乗務員交代の放送が入り、岡山側へ着きます。
列車旅の中でも感慨深いシーンの一つですね。
列車は更に茶屋町まで高速で進み、そこから先は岡山まで行き違いの多い単線区間をせわしなく走っていきます。
その他の走行音は↓をご参照ください
四国mylist/68265904
岡山mylist/49720010
JR全国mylist/33378501
[瀬戸大橋線・5000系車窓]快速マリンライナー29号 岡山→高松・進行方向左側車窓 2019.9.16撮影
![[瀬戸大橋線・5000系車窓]快速マリンライナー29号 岡山→高松・進行方向左側車窓 2019.9.16撮影](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/35726833/35726833.16893550)
快速マリンライナーの進行方向左側の車窓動画です。
瀬戸大橋を渡る区間は28:30~37:00あたりです。
収録列車は、快速マリンライナー29号・高松行。
1号車の2F・グリーン車指定席で収録しています。
岡山発車後、妹尾、茶屋町、児島、坂出、高松に停車します。
一部区間、上り列車の遅れのため約3分ほど遅れて運転をしています。
iPhoneXでの撮影となります。
多少の雑音、環境音がある点をご了承ください。
(脚注）
瀬戸大橋線は岡山〜高松の愛称です。正確には、岡山〜高松は 宇野線、本四備讃線、予讃線の３つの路線からなっております。
電車でGO!３、プロフェッショナル２ 運行可能列車一覧＋おまけ
UCMR-Channel（ https://www.youtube.com/channel/UChrjdCWe444YjEW6gnpsE4A ）さんにご迷惑をおかけしてしまい申し訳ありませんでした。本人の許可を頂き、PS2版を制作しようと思ったら、車両紹介が3とプロ2しかなかったのでこのようになりました。全ダイヤを収録しているため、同じ車両が出てくることがあります（特に鶴見線）。3（※持っているソフトの都合により、「SIMPLE2000シリーズ Vol.22 THE通勤電車運転士」を使用 内容は山陽新幹線の体験版が無い以外は同じ）OP（#0:05）九州地区（#1:03）関東地区（#2:14）近畿地区（#2:56）→プロ2OP（#4:03）湘南新宿ライン北行（#5:04）南行（#7:22）鶴見線上り（#9:42）下り’（#12:08）、湖西線上り（#14:31）下り（#19:16）、瀬戸大橋線上り（#24:39）下り（#31:17）、長崎・佐世保線上り（#38:45）下り（#46:04）→おまけ（UCMR-Channelさん投稿「【PS1・PC】電車でGO!・汽車でGO! 車両紹介集」（sm33485801）にて収録されなかった分の2（#52:36）→プロ仕様（#53:15）の車両紹介（コメントにてNGが出なかったため）の順に流していきます。プロ１列車交換→sm26768068 プロ１やまびこ＆関空快速連結→sm26811125 プロ１横軽＆NG集→sm26812523 プロ２連結→sm28546834 その他マイリストmylist/37317761
【走行音】特急南風 岡山→高知【2000系】
≪東京sm35548267・sm36773459（博多） sm36871587須崎≫
≪新大阪sm33548146（博多）
≪姫路sm38204737
≪高松sm36946943（伊予西条）
特急南風号の走行音です。
こちらも最高速度120km/hながらもかなり高速で走ります。
走行音自体はN2000系とあまり変わりませんが、
山岳区間での加速やジョイント音をお楽しみください。
なお余談ながら、実際に乗ってみると大歩危付近の崖っぷちを振り子を効かせて高速で走り抜けたりするのでなかなかスリリングで楽しい列車です。（ただし酔います）
後継の2700系にもそのような過酷な線形のせいか振り子方式が引き継がれていますので、
皆さんも一度南風号に乗ってみてはいかがでしょうか。
その他の走行音は↓をご参照ください
岡山mylist/49720010
四国mylist/68265904
JR全国mylist/33378501
【走行音】特急しおかぜ 岡山→松山【8000系】
≪東京sm35548267・sm36773459（博多） sm36871587須崎≫
≪新大阪sm33548146（博多）
≪姫路sm38204737
≪高松sm36946943（伊予西条）
四国エリアに入っていきます。
まずはJR四国のメイン特急ともいえるしおかぜ号です。
単線と複線がせわしなく切り替わる宇野線から高規格の瀬戸大橋周辺を通り、
そして単線ながらも改良の進んだ予讃線を高速で走り抜けていきます。
詫間辺りまで所々運転がもたつきますが、愛媛県内の快走ぶりは圧巻です。
車両は8000系です。
音は先日アップしたJR東日本の255系原型車の起動音（→sm36743514）とE351系の中高速域の音（→sm36701384）を混ぜ合わせたような雰囲気です。
ただし、特に255系と比べるとかなり軽め音に感じられますね。
また、回生ブレーキはありませんので停止時の音は静かです。
その他の走行音は↓をご参照ください
岡山mylist/49720010
四国mylist/68265904
JR全国mylist/33378501
【走行音】寝台特急サンライズ瀬戸 高松→米原（運転停車）【285系3000番台】
次の区間はsm38047883東京≫
サンライズ号の走行音です。
夜行列車ですがかつてのブルートレインやムーンライトシリーズと異なりそれなりの速度で走ってくれます。
残念ながら130km/hは出さないようですが、新快速の走る区間になるとそれなりに飛ばしてくれますね。
モーター音としてはJR西日本の特急車両や223系等と同系統の標準的なものです。
録音した車両はJR東海所属車ですが、特に違いは見受けられません。
なお今回はノビノビ座席車両に併設されている平屋シングルで録音してみました。
なんといっても音の入りが素晴らしく、一晩中この音を聴いていられるのは貴重な体験ですね。
ただし車端部ですので乗り心地的にはお勧め出来ません（JR東日本の二階建て車両の車端部に乗ったことのある方ならあの突き上げるような揺れが想像できるかと思います）。
（※）瀬戸大橋線内での音割れ防止の為、坂出～岡山間のみ遮蔽物を間に挟んで録音しています
その他の走行音は↓をご参照ください
四国mylist/68265904
岡山mylist/49720010
神戸・姫路mylist/49864038
大阪mylist/50020940
JR全国mylist/33378501