タグ 界磁チョッパ が登録されている動画 ： 62 件中 1 - 32 件目
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京急 川崎大師線 界磁チョッパ制御 前面展望
京急の1500形（一部が界磁チョッパ制御のモーター）の前面展望です。
大師線なら、あと1年くらい（現在2022年12月）は、界磁チョッパを聴くことが出来ると思います。
＊途中でカメラの充電がなくなってしまったので、動画が途中で終わってしまいました。
また、撮りに行こうと思っています。
撮影：緑王子
編集：とんがりパパ
＊上記の内容は、ぼくが記憶しているもので確実な情報ではなく間違いが多くあるかもしれません。また、誤字脱字が含まれている場合があります。あらかじめご了承おねがいいたします。
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京成3400形（界磁チョッパ） 前面展望【押上〜青砥】
撮影：緑王子
編集：とんがりパパ
京成3400形の前面展望です。
今では、あまり見られなくなった、界磁チョッパ制御のモーターの車両です。
＊上記の内容は、ぼくが記憶しているもので確実な情報ではなく間違いが多くあるかもしれません。また、誤字脱字が含まれている場合があります。あらかじめご了承おねがいいたします。
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京急本線・久里浜線 1500形チョッパ車走行音【貸切列車：大集合！1500形鋼製車写真撮影ツアーin久里浜工場】
2022年1月22日に開催された【大集合！1500形鋼製車写真撮影ツアーin久里浜工場】に参加してきましたのでその時に録音したものです。
#0:00 品川～金沢文庫
#37:40 金沢文庫～久里浜工場
#54:20 久里浜工場内入換（庫5番まで）
種別：貸切
列車番号：998C
区間：品川→久里浜工場(全区間)
録音車両：1501-+1505-（デハ1503）
備考：途中金沢文庫にて運転停車します。
音量は各自で調節をお願いいたします。
長野電鉄8500系(8505F・T5編成) 桐原→長野間走行音
収録日：2021年9月19日
東急電鉄から長野電鉄へ譲渡された8500系チョッパ車(8505F・T5編成、デハ8515{元東急C#8624})の桐原～長野間の走行音です（桐原～本郷間では前面展望撮影を兼ねていますが、途中で撮影を断念し、トラップドア付近にカメラを向けました）。なお、長野電鉄では中間M車をモハ、先頭M車をデハ(JR等でいうところのクモハ相当)と区別しているようです。
本家では長らく田園都市・新玉川線及び営団半蔵門線(現在の田園都市線・東京メトロ半蔵門線)の主力として君臨し、一時期は東横線や大井町線で、2003年以降は東武伊勢崎・日光線でも運用され、チョッパ車の他VVVF車(C#8799・C#0802・C#0718・C#0818の4両が該当)もあったのですが、VVVF車を組み込んだ8642Fは○Kこと東武線乗り入れ禁止指定にされた挙句、譲渡されず廃車されてしまったようです（東武線直通対応車は全てチョッパ車らしい）。また、東急では車両管理を古くから機械化しているのですが、8700・8800形の中間M車が100両以上製造されたとはいえ、システム上5桁以上には対応していないため、東武のようなインフレ番号(8000系では百位を2桁とした車両もある)は付けられず、更に9000系も登場したため9000番台も付けられないことから、苦肉の策で千位を0とした車両も存在します（C#8799の次はC#0700というふうに）。近年は老朽化やCBTC・ホームドア導入等に伴い、東京メトロ8000系共々消えゆく運命にあるのですが、長電では信州中野以北乗り入れ禁止という制限があるとはいえ、同社の主力となっています。
短い駅間・急勾配区間での加減速に徹しギア比を高く取り、高速運転には不向きな性能のため騒音が激しく、一部では『爆音汚物』と呼ばれたりもしているのですが、うｐ主的には外れとはいえないと考えています。また、長電譲渡に際してはブレーキシューがレジンシューから鋳鉄シューに交換されたため、ブレーキ音が東急時代と異なっています。
なお、収録当時はエアコン稼働・側窓一部開放(うｐ主は乗車時、常時マスク着用の上、側窓が閉まってたら可能な限り5～10cm程度スキマを開けておくことを心掛けている)でしたが、扇風機は非稼働でした。ところで長野電鉄の社紋、『ストライクウィッチーズ』の第501統合戦闘航空団の紋章に似てなくね？
※うｐ主の編集ミスにより市役所前駅停車中の字幕の表示タイミングがずれていたり、長野駅到着時に尻切れ録音となっています。ごめんなさい
【FHD】長野電鉄8500系桐原駅入線・桐原～本郷間前面展望
収録日：2021年9月19日
東急電鉄から長野電鉄へ譲渡された8500系チョッパ車(8505F・T5編成、デハ8515{元東急C#8624})の桐原駅入線及び桐原～本郷間前面展望です（長野駅まで撮りたかったけど、トンネル内での映り込みが激しく撮影断念）。
本家では老朽化やCBTC・ホームドア導入等に伴い、東京メトロ8000系共々消えゆく運命にあるのですが、長電では信州中野以北乗り入れ禁止という制限があるとはいえ、同社の主力となっています。
短い駅間・急勾配区間での加減速に徹し高速運転には不向きな性能のため、一部では『爆音汚物』と呼ばれたりもしているのですが、うｐ主的には寧ろ未更新の8000系のほうが外れだったと考えています。また、長電譲渡に際してはブレーキシューがレジンシューから鋳鉄シューに交換されたため、ブレーキ音が東急時代と異なっています
【急行】東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線 8500系8606F走行音【押上】
言わずと知れた東急の爆音電車。その中でも唯一方向幕・スカート無しで残る最古参の8606Fでの走行音です。
田園都市線内での力任せにぐいぐい進むような音が個人的に非常に好みではあるのですが、これがあと数年で聞けなくなると思うと寂しいものです。
今回録音した8606Fですが、5/11午前の38Kをもって運用を終了し恩田にある長津田車両工場へ回送されたとのことです。
これで東急線内からⓀの編成が全車引退したことになります。
種別：急行
列車番号：35K 035-212→2135K
区間：中央林間→押上(全区間)
録音車両：8606F デハ8606 ※東洋高音
備考：
音量は各自で調節をお願いいたします。
他の列車走行音はこちら→mylist/35082098
北総9000形9018編成走行音
廃車になる寸前の、都営浅草線内にて収録
北総9000形は界磁添加励磁制御でしたが、この爆音は電機子チョッパ制御の東武20000系と同じ主電動機を使っている疑惑。どうでしょうか？
20160707 1500形4両+4両の1790A快特京急久里浜行き@上大岡
※手ブレ・画角の傾きをあらかじめご容赦ください。
【撮影日】2016年07月07日 【場所】京急電鉄本線 上大岡駅
【動画説明】通常は600形/新1000形の4+4で運転されることが殆どの1790A(91A)ですが、
7月7日は浦賀方から1525編成+1521編成(オール電動車)の8連で運転されました。
｜補足&解説:https://utopia-p.hateblo.jp/entry/ar987711 ｜mylist/28132557｜@Utopia_P_1｜
YouTube版:https://youtu.be/RH3sv29gL6Y
【各停】小田急多摩線 8251F走行音【新百合ヶ丘】
録音用のマイクをAT9940に変えたので、仕事帰りに試験録音してきました。
久しぶりの鉄道走行音は小田急多摩線の各停新百合ヶ丘行きの走行音です。今回は界磁チョッパのまま車両更新された8251Fの走行音になります。
空調が入っているのでそのうち録りなおすかもしれないです。
#1:11以降の発車です。お急ぎの方はスキップしてください。
種別：各停
列車番号：7770ﾚ(A17)
区間：唐木田→新百合ヶ丘(全区間)
録音車両：8251F（デハ8201）
備考：ほぼ床置き録音に近いです。空調以外は比較的良い録音環境でした。
音量は各自で調節をお願いいたします。
他の列車走行音はこちら→mylist/35082098
【走行音】東急8500系(8506F)長津田→すずかけ台間
収録日：1014年3月27日
列車番号：39K(039181)
収録区間：長津田→すずかけ台
収録車両：東急8500系 8506F(デハ8506)
中央林間までの収録予定でしたが、南町田から話し声が入ってしまったため途中のすずかけ台までの走行音です。
各停でしたが、いい感じにかっ飛ばしてくれました。
東急8500系の爆音走行音、お楽しみ下さい。
【急行】西武新宿線 2000系走行音 本川越→西武新宿【西武新宿】
西武線で最大勢力の2000系の走行音です。新2000系の中でも更新工事をされた車両になります。#2:20頃の発車です。お急ぎの方はスキップしてください。
種別：急行
列車番号：2684ﾚ
区間：本川越→西武新宿(全区間)
録音車両：2081F モハ2282
備考：一部区間で話し声が聞こえます。
音量は各自で調節をお願いいたします。
他の列車走行音はこちら→mylist/35082098
東武20000系走行音 チョッパ制御真上収録その1
とてもいい AFEチョッパ制御がします！ その2→sm20906397 収録日2013年5月19日 自分が撮った動画．走行音など→mylist/37172153
【走行音】近鉄2050系(RC51) 桑名⇒近鉄弥富
収録日:2012年4月21日
収録車種:近鉄2050系
収録車両:モ2051号車(RC51)
収録列車:名古屋線上り 3980列車 普通 名古屋行き
収録区間:桑名～近鉄弥富
主電動機:MB-3270-A
制御装置:三菱電機製FCM-214-15-MRDH界磁チョッパ制御装置
制動装置:回生ブレーキ併用電磁直通ブレーキ(HSC-R)
起動加速度:3.2km/h/s
減速度:4.0km/h/s（常用最大)4.5km/h/s（非常）
今回は名古屋線３両編成の2050系。
今回は名古屋線の列車で収録。
走行音一覧(鉄道) mylist/24297256 走行音一覧(バス) mylist/29746976
【急行】阪神 8000系走行音 西宮→梅田【梅田】
阪神の梅田行き急行の走行音です。
種別：急行
列車番号：1944ﾚ
区間：阪神西宮→梅田(全区間)
録音車両：8245F 8045
備考：
音量は各自で調節をお願いいたします。
他の列車走行音はこちら→mylist/35082098
阪急電鉄2300系（茨木市～正雀）走行音
お久しぶりです。最近は車でドライブばっかり行ってましたm(__)mとりあえず今期は相鉄を頑張って録ろうかなぁ(｡-_-｡)ただまったく知識がない。。。今回の走行音は雨で空転しています。これも録り直しに行こうかなぁ。。。今までうpした走行音→mylist/10292639
【走行音】阪急神戸線特急 片道28分間の 走行音【阪急神戸線】
6月の末に関西旅行に行った際に神戸三宮から乗車した
阪急神戸線特急。
その際に阪急7000系で「三宮～梅田」までのの走行音を
SONYのPCMレコーダにて走行音を録音いたしました。
※なお、駅名表記については「なんとなく」なカタチで^^
※一部雑音が入る箇所があります。ご了承くださいませ。
※7000系とは違う形式の画像が挿入されておりますが
その点は気にしないでくださいませ＾＾
阪急電鉄7300系（茨木市～相川）走行音
7300+8300の編成の7300側で録ったものです。画像は7300onlyですがご愛嬌。正雀で特急と準急の通過待ちがありますのでご注意ください。うｐした走行音集：mylist/10292639
阪急7000系 7010Fドアチャイム試験車[走行音]新開地→高速神戸
![阪急7000系 7010Fドアチャイム試験車[走行音]新開地→高速神戸](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/18011613/18011613)
阪急が最初に導入したドアチャイムは高音が特徴です。神戸高速は短距離の割にはポイントが鳴り響きますね。
【3/27追記】阪急7010Fが更新工事を行い、出場したとのことですが、ドアチャイムは既に更新され、この高音チャイムも過去のものになりました。
東武 前面展望 急行 草加～新越谷
東武 前面展望 急行 草加～新越谷 携帯の動画なので画質悪くてごめんなさい2012/1/15/14：39東武伊勢崎線 急行 下り電車 草加～新越谷 docomo SH-01Aで撮影
【走行音】大阪市営地下鉄堺筋線（日本橋～天六間）
大阪市営地下鉄堺筋線 走行音
車両：阪急７３００系７４０１
区間：日本橋～天神橋筋六丁目
日付：２０１２年３月１日録音
機材：SONY ICD-BX312+外部マイク
目的：ＲＳ素材用に録音。
※先頭の一番前の席で録音したため警笛は音量注意。
北浜停車時にファイル分割のためカットあり。
写真は当日撮影したものを適当に入れました。
投稿動画「走行音」編 一覧mylist/30778584
※編集次第、随時追加予定
大爆音！東急8500系急行！
東急8500系の107km/h程度までの加速を収録しました。この編成は加速がかなり遅めで、低速域ではもちろんスペック値どおり3.3km/h/sありますが中高速域の伸びが悪い編成です。しかしながら、ヒューヒューという風音や高速運転時の雑音、モーターのスーパーデンジャラスな唸りなど、非常に東急8500系らしい感じの音を出す編成でした。中央林間始発の急行で107km/h程度まで加速します。
東急8500系 8626F 中央林間発車！
東急田園都市線の中央林間駅にて収録した東急8500系の発車シーンです。轟音を響かせながら勢いよくトンネルに吸い込まれていきます。8500系は高速域の加速で新型車両の5000系などに見劣りしますが、発車直後の加速力は新型車両よりもはやいぐらいで、なかなかのスプリンターです。
東急8500系各駅停車 速度計ビュー
東急8500系で起動直後の加速が荒い編成の速度計を田園都市線の各駅停車「すずかけ台⇒つくし野」で収録しました。見た感じでは起動加速度3.5km/h/sぐらいはあります。音や速度の上がり方は京急800形と似たような感じでしょうか。8500系は高速域の加速で新型車両の5000系などに見劣りしますが、同世代の他社車両と比べれば高い性能、同じ線路を走る最新型車両でも東武50050系などには少しも見劣りしない、むしろ上回るぐらいの加速性能を誇る、なかなかのスプリンターです。
激走！東急8500系110km/h走行の速度計ビュー
青葉台⇒長津田で東急8500系の速度計を撮影いたしました。トンネルまでは登り勾配が続いたあと、田奈駅の下り勾配を一気に110km/hまで加速します。収録編成は編成出力4800kwの怪物編成8642Fで、VVVF車両とチョッパ車両で反応の速さが違うのか起動直後の加速力は他編成よりも遅いですが、中速域以降の加速力は東急5000系以外の新型車両をも凌駕するような高性能です。
【鉄道走行音】阪急電鉄京都線準急桂⇔洛西口【2342＆2321】
【収録区間】桂→洛西口・洛西口→桂【収録車両】前半2342・後半2321【収録機材】ZOOM Handy Recorder H2【収録位置】河原町側車端部分●阪急電鉄京都線準急の桂⇔洛西口の走行音です。●2300系独特の走行音を短いですがお楽しみください。 ※音量は各自調節でお願いします。【マイリスト】mylist/26297698