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何らかの試運転を行ってた模様です

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37955667

GTO換装車です

リニューアル対象外であり、近いうちに廃車されるでしょう。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37955663

8708Fは、8000系フルカラーLED搭載車で唯一IGBTを換装している車両です。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37955651

二俣川駅1番線の、ホームドアが設置されていない頃の映像です。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37954788

何らかの試運転を行ってた模様です

いずみ野線方面に走っていきました

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37954760

二俣川駅2番線の、ホームドアが設置されていない頃の映像です。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37954735

9701Fは、唯一リニューアルの対象外となった相鉄9000系です。

2020年11月30日の運用をもって廃車となりました。(同年12月11日までに全車両陸送済)

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37954656

5号車「8102」で録音

直角カルダン+日立GTO

8000系のうち日立GTOを持つ車両はリニューアルされず廃車される予定ですので、記録はお早めに。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37952826

9701Fは、唯一リニューアルの対象外となった相鉄9000系です。

相鉄の急行は、特急でさえも止まる西谷をも通過し、二俣川から横浜までノンストップで行きます。
しかしながら海老名から二俣川までは各駅停車となっており、後続の特急に抜かれることもあります。

2020年11月30日の運用をもって廃車となりました。(同年12月2日に1号車が陸送済)

反対はこちら→sm37790165

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37888458

E233系をベースに作られましたが、JR線直通はできない仕様となっています。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37888448

9701Fは、唯一リニューアルの対象外となった相鉄9000系です。

2020年11月30日の運用をもって廃車となりました。(同年12月2日に1号車が陸送済)

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37888428

9701Fは、相鉄で、車両妻部にLED式の案内表示器を備える最後の車両となります。
9701Fは、唯一リニューアルの対象外となった相鉄9000系です。

2020年11月30日の運用をもって廃車となりました。(同年12月2日に1号車が陸送済)

1号車「9701」で撮影

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37888391

皆さま、お待たせしました。
今回は盛り沢山ですので、心行くまでどうぞお楽しみください。
できれば沢山のコメントしていただけると嬉しいです。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37886190

リニューアルし「YOKOHAMA NAVYBLUE」を纏った編成です。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37862271

最後の相鉄10000系10両非リニューアル車です

10708Fは2006年に事故により廃車された8707Fの代替編成として2007年に製造されました

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37862100

9701Fは、唯一リニューアルの対象外となった相鉄9000系です。

2020年11月30日の運用をもって廃車となりました。(同年12月2日に1号車が陸送済)

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37859510

JR直通用に設計された車両です。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37859500

E233系をベースに作られましたが、JR線直通はできない仕様となっています。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37859495

相鉄線直通により緑帯のE233系がこんなところを通るようになったのは驚き( ﾟДﾟ)

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37859487

IGBT・3色LEDを搭載した車両です。

近いうちにリニューアルされます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37859477

IGBT・3色LEDを搭載した車両です。

近いうちにリニューアルされます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37859470

2020年に製造された車両で、2018年に製造された20101Fとは様々な違いがあります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37859458

最後の相鉄10000系10両非リニューアル車です

10708Fは2006年に事故により廃車された8707Fの代替編成として2007年に製造されました

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37859454

9701Fは、唯一リニューアルの対象外となった相鉄9000系です。
近いうちに廃車されるでしょう。

反対側のホームから撮りました

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37859451

GTOを搭載した車両です。

リニューアルの対象外であり、近いうちに廃車されるでしょう。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37859446

E233系をベースに作られましたが、JR線直通はできない仕様となっています。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37859439

2020年に製造された車両で、2018年に製造された20101Fとは様々な違いがあります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37858570

9701Fは、唯一リニューアルの対象外となった相鉄9000系です。
近いうちに廃車されるでしょう。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37858544

2020年に製造された車両で、2018年に製造された20101Fとは様々な違いがあります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37858500

8両編成の10000系です。近々リニューアルされるでしょう

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37858474

最後の相鉄10000系10両非リニューアル車です

10708Fは2006年に事故により廃車された8707Fの代替編成として2007年に製造されました

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37858404

9701Fは、唯一リニューアルの対象外となった相鉄9000系です。
近いうちに廃車されるでしょう。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37858371