タグ 相鉄9000系 が登録されている動画 ： 59 件中 1 - 32 件目
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【迷列車で行こう 現代の相鉄編】第一回「宝の持ち腐れ～9000系～」
初めまして。今回が迷列車シリーズ初投稿です。よろしくお願いします。このシリーズでは、最小の大手私鉄、相鉄こと相模鉄道をテーマとしています。迷列車（相鉄）の人さんに刺激されて作ってみました。拙い作品ですが、どうか温かい目でご覧いただければと思います。
第二回＞sm16304225
迷列車現代相鉄編のリスト：mylist/29016892
追記：まさかランキング２０位以内に入ると思わなかった・・・。ご覧いただいたすべての皆様に感謝です。
さらに追記：タイトルが「回」ではなく「話」になっていたのを修正しました。
【迷列車（ry 現代の相鉄編】第五回「パンタグラフ～50年の時を経て～」
最大文字数の都合によりタイトルは略させていただきました。ごめんなさい。
今回は、相鉄と長い間付き合ってきたとあるパンタグラフのお話。
部品のお話なんてこれが最初で最後かも…
第四回＞sm16446104 第5.5回＞sm16673184 第六回＞sm17033259
迷列車現代相鉄編のリスト：mylist/29016892
【迷列車現代相鉄編】第九回「日本初の音色、誕生す」
鉄道の日逃しましたorz
第九回は当初の内容から変更してお送りします。
今回は、私も聞いた当初、耳を疑ったお話。
本当に、本当にどうしてこうなった…
第八回＞sm19317349 第十回＞sm22221935
鉄道小ネタシリーズ第一回＞sm18547248
特別回「相鉄線ものがたり」その1＞sm19068232
迷列車現代相鉄編のリスト：mylist/29016892
追記：#3:58付近、「アノード（A)からGへ電流が流れ始める」は、「アノード（A)からKへ電流が流れ始める」の間違いです。ご指摘ありがとうございます。
迷列車で行こう 電流計編 第29回 相鉄9000系【エコ回避】
前半：相鉄9000系とは
中盤：妄想上での比較検討
後半：大暴走での比較検討
□前動画：sm24874200
□次動画：sm25727921
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
□動画中盤の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。
相鉄 2002～2003
新6000にジェット7000に万系…。小学生の時にデジカメの動画機能を使い撮ったものをまとめました。当時の行動範囲の都合上、三ツ境&瀬谷で撮ったものがほとんどです、、なお、手ぶれ・画質・音質がかなり酷いので、その点ご了承のうえご覧ください…。 ※約1年後(2004年)⇒sm7147574 ※私が作りました⇒mylist/13116196
ご注文は名列車ですか？Returns 第3羽「21世紀を夢見た兄弟たち」
ご注文は名列車ですか？Returns 第3羽をお送りします。
今回は、ついに老朽廃車が発生してしまった相鉄8000系と、リニューアルがトプナンを除いて全車終了した相鉄9000系のおはなしです。
素材・リサーチ不足はありますが、21世紀を見据え登場した彼らがどれほど当時としては最先端だったかということを思っていただければ幸いです。
なお、今回も解説の便宜上「○○(横浜寄りの先頭車の車号)F」と書かせていただきます。
ご注文は名列車ですか？リターンズお乗り換え
sm36699037←第2羽 第3羽(当駅) 第4羽→sm36866465(6/8 7:00～視聴可能予定)
<おのりかえ>
8707×10について→sm16304225
9000系のバケモノ性能について→sm16267048
9000系機器更新云々に関する詳しい話→sm22046526
9000系オンリーで面白くまとめてくれた方の動画→sm32718033
<追記>
今日はエア博麗神社例大祭ですね、本当はMMD投稿したかったんですが、5/14に投稿して、もう一本投稿しようなんて気力、うp主にはなかったんですよ。
なので、自宅サークルでごちうさっぽいタイトルだけどこの動画を・・・・ということで勘弁してください(ほんと、オンライン講義始まって課題に追われて気力が落ち気味なんです)
<追記2>
投コメでもほざきましたが、コメ番号27番さんの「相鉄の地方譲渡はないんだな」と言うコメントについてでですが、残念ながら相鉄は特殊装備が災いして、1970年代の2000系→コデ165(伊豆箱根鉄道)の譲渡以来、一例もありません。
BVE 相鉄本線 大和→二俣川を9000系で運転
所定は10000系8連ですが停目を10両に変更のうえ私の好きな9000系で運転してみました。路線データ：http://yokohama.cool.ne.jp/setomarine/車両データ：http://www.geocities.jp/pdw9556/
【急行】相鉄 9000系走行音【海老名】
モーターが日立IGBTに変更された9000系の急行海老名行きの走行音です。本当は東洋GTOを使っているときに録音したかったのですが、更新後になってしまいました・・・ただ、直角カルダンのおかげで相鉄らしさは健在です。
種別：急行
列車番号：51ｩ 3269ﾚ
区間：横浜→海老名(全区間)
録音車両：9506F
備考：横浜発車は#1:40頃、二俣川#14:40頃、大和#24:55頃です。お急ぎの方はスキップをお願いします。
音量は各自で調節をお願いいたします。
画像は撮れなかったので、同形式の画像で代用させていただきます。
他の列車走行音はこちら→mylist/35082098
【相鉄9702F】誰も乗っていない相鉄いずみ野線の各駅停車(平日16時頃)
※手ブレ・画角の傾きをあらかじめご容赦ください。
【撮影日】2013年12月05日 【区間】相鉄いずみ野線 いずみ中央駅→ゆめが丘駅
【動画説明】相鉄いずみ野線直通の下り列車は、大半の客が本線の鶴ヶ峰で降りてしまい、
それ以降はガラガラの車内となってしまうことが多いです。特に、横浜駅を日中に出る列車はそれが著しく、
いずみ野駅を過ぎた頃には各車両に数人、最悪の場合誰も乗っていないこともあります。
今回は、最近VVVF装置が更新され独特な音色となった9702Fの湘南台方先頭車の様子です。
｜補足&解説:https://utopia-p.hateblo.jp/entry/ar427435 ｜mylist/28132557｜@Utopia_P_1｜
YouTube版:https://www.youtube.com/watch?v=bjrxIJX2Wfc
【時刻表付き前面展望】相鉄いずみ野線快速湘南台→横浜
相鉄いずみ野線湘南台→横浜の時刻付き前面展望です。
この前なんとな～く乗ってみた相鉄で、これまたなんとな～く録ってみた前面展望に、またまたなんとな～く情報を付け加えて、やっぱりなんとな～く投稿してみました。
【注意】
・左下の時刻はあくまでも目安です。ずれてても生温かい目でm(ry
・つんでれんこで圧縮したら画質落ちちゃいましたー(๑≧౪≦)てへぺろ
・相鉄あんま詳しくないんでミスとかあるかもしれません。
大和駅（相鉄本線）を発着する列車を撮ってみた
相模鉄道（相鉄）本線の大和駅を発着する列車を撮影しました。
【乗換】小田急江ノ島線：sm30435423 相模鉄道(相鉄)本線：sm30435474
※ YouTubeにも同じ動画をUP済み：https://youtu.be/eeSAc82Ra-o
■ 旅行で撮影した鉄道動画一覧 →（その１）mylist/10200911（その２）mylist/47011590
【相鉄】9000系 海老名～横浜【走行音】
なかなか乗らない相鉄ですが、横浜へ行く用事が出来たので収録してきました
海老名発車後数分間は後ろの車両から前の車両へ移動する人がいるので足音が入っています
ﾏｲﾘｽﾄ:mylist/19796412
希望ヶ丘駅（相鉄本線）を通過・発着する列車を撮ってみた
相模鉄道（相鉄）の希望ヶ丘駅を通過・発着する列車を撮影しました。今回は、2016年3月に登場した「YOKOHAMA NAVYBLUE（ヨコハマネイビーブルー）」塗装の9000系、2017年4月に登場した相鉄100周年記念ラッピング列車「IMA MUKASHI TRAIN」の11000系も撮影することができました。
※ YouTubeにも同じ動画をUP済み：https://youtu.be/B8uctTSU5MY
■ 旅行で撮影した鉄道動画一覧 →（その１）mylist/10200911（その２）mylist/47011590
【全車種撮影】西谷駅（相鉄本線）を通過・発着する列車を撮ってみた
相模鉄道（相鉄）本線の西谷駅を通過・発着する列車を撮影しました。当駅西側（鶴ヶ峰方面）直上はJR東海道新幹線の高架線が横切っており、新幹線が高速で通過する轟音がホームに響き渡ります。また、当駅からJR東海道貨物線横浜羽沢駅を結ぶ「相鉄・JR直通線（神奈川東部方面線）」が2018年度開業予定であり、現在一時撤去中の側線（1番線・4番線）が使用される予定です。
※ YouTubeにも同じ動画をUP済み：http://youtu.be/Alh3HVhWvcs
■ 旅行で撮影した鉄道動画一覧 →（その１）mylist/10200911（その２）mylist/47011590
【YOKOHAMA NAVYBLUE】海老名駅（相鉄本線）を発着する列車を撮ってみた
相模鉄道（相鉄）本線の終着駅である海老名駅を発着する列車を撮影しました。今回は、2016年3月に登場した「YOKOHAMA NAVYBLUE（ヨコハマネイビーブルー）」塗装の9000系も撮影することができました。
【乗換】小田急小田原線：sm30180185 相模鉄道(相鉄)本線：sm30184898 JR相模線：sm30168950
※ YouTubeにも同じ動画をUP済み：https://youtu.be/csKFEHgY2JU
■ 旅行で撮影した鉄道動画一覧 →（その１）mylist/10200911（その２）mylist/47011590
【全車種撮影】鶴ヶ峰駅（相鉄本線）を通過・発着する列車を撮ってみた
相模鉄道（相鉄）本線の鶴ヶ峰駅を通過・発着する列車を撮影しました。
※ YouTubeにも同じ動画をUP済み：http://youtu.be/y9iekr5i6PU
■ 旅行で撮影した鉄道動画一覧 →（その１）mylist/10200911（その２）mylist/47011590
【音鉄】相鉄9000系走行音（両側開扉）
最近何かと車両の動きが激しい相鉄。9000系9703Fのモハ9107です。東洋GTO後期形＋直角カルダン。区間：二俣川→横浜（急行）、2009/8/30。画像:2009/2/7、二俣川にて。デジカメ低音質第17弾。mylist/13659568【追記】よりはっきりとしたものが収録できたのでいずれうｐします。
二俣川駅（相鉄本線・いずみ野線）を発着する列車を撮ってみた
相模鉄道（相鉄）本線といずみ野線の分岐駅である二俣川駅を発着する列車を撮影しました。相模鉄道を構成する2路線（相鉄本線・相鉄いずみ野線）が交わる当駅は全列車が停車する相鉄主要駅の一つとなっています。
※ YouTubeにも同じ動画をUP済み：https://youtu.be/NK8k5yaInQ0
■ 旅行で撮影した鉄道動画一覧 →（その１）mylist/10200911（その２）mylist/47011590
相鉄9000系運転シーン 星川～西横浜
相鉄9000系の運転シーンです。21世紀まで生産されてきた車両にしては珍しい2ハンドルです。English:It is an operation scene of Sagami Railway 9000 system. They are two handles new for vehicles produced till the 21st century.
三ツ境駅（相鉄本線）を通過・発着する列車を撮ってみた
相模鉄道（相鉄）本線の三ツ境駅を通過・発着する列車を撮影しました。三ツ境駅は相鉄全線で最も標高の高い駅（76m）に位置しています。
※ YouTubeにも同じ動画をUP済み：http://youtu.be/xv9HNePYrhw
■ 旅行で撮影した鉄道動画一覧 →（その１）mylist/10200911（その２）mylist/47011590
【全車種撮影】西横浜駅（相鉄本線）を通過・発着する列車を撮ってみた
相模鉄道（相鉄）本線の西横浜駅を通過・発着する列車を撮影しました。
※ YouTubeにも同じ動画をUP済み：https://youtu.be/WJwA-q37Wqo
■ 旅行で撮影した鉄道動画一覧 →（その１）mylist/10200911（その２）mylist/47011590
【相鉄】急行（横浜～海老名）【走行音】
収録情報
日時：2016年9月19日(月・祝)
路線：相鉄本線
区間：急行(横浜 → 海老名)
車両：9702F(9104)
祝日の夜に収録したので、静かです。
走行中における雑音、乗客の会話等が入りますがご了承ください。
音量は各自調整をお願いします。
他動画サイトへの転載は許可していません。
マイリスト 鉄道：mylist/23456135 バス：mylist/27280873
バイオリンで「相鉄9000系」を弾いてみた。
バイオリン（だけ）で相鉄9000系を弾いてみた。
きっちり同じスピードと音程保ってglissando、下に行くにつれ倍音強くして切り替えて…
IGBT-VVVF、というかインバーター全般は再現難易度高すぎる
音色も最適解じゃない気がする
いつかリベンジしたい
参考動画 https://www.youtube.com/watch?v=K8Ap2M7cdlg
相鉄9000系9705F（旧塗装） 横浜駅発車
第二の新塗装「YOKOHAMA NAVYBLUE」塗装が登場した中、未だに旧塗装で走る9000系9705F。この塗装もいつまで見られるのでしょうか。 2016年2月20日 相鉄線横浜駅にて撮影。マイリスト→mylist/55657988
【前面展望】相鉄9000系9701F(非リニューアル・対象外) 急行海老名行き 横浜→二俣川
9701Fは、唯一リニューアルの対象外となった相鉄9000系です。
近いうちに廃車されるでしょう。
相鉄の急行は、特急でさえも止まる西谷をも通過し、横浜から二俣川までノンストップで行きます。
しかしながら二俣川から先は各駅停車となり、後続の特急に抜かれることもあります。