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【迷列車で行こう】21世紀に生きる明神電車 保存鉄道を突撃取材敢行したよ 後編［産業遺産編］
☆新型コロ助に大敗北！それでも明神一円電車は走り続けるよ、永遠に…☆
その昔、現在の兵庫県の山の中にある養父市の外れに、日本有数の錫（スズ）を算出する明延（アケノベ）鉱山がありました。掘り出した鉱石を搬出するために敷設されたのが、明神軌道です。
通称、明神一円電車と呼ばれる、本当に運賃が一円で乗れたそうですが、鉱山の閉山とともに1985年（昭和60年）に廃止になってしまいました。しかし現在でも、当時使用された車両や設備が今でも保存鉄道として動態保存されております。
後編の今回は、兵庫県養父市明延市街地にある動態保存鉄道にスポットを当ててみたのですが・・・
全く新しい切り口の迷列車行こうシリーズをお楽しみください。
前編URL（ニコニコ動画）
https://www.nicovideo.jp/watch/sm37164822
中編URL（ニコニコ動画）
https://www.nicovideo.jp/watch/sm37172130
■□■ まったり音哉のプロモーションビデオ ■□■
https://bit.ly/2WCWyje
（バズビデオにてオンエア。ニコ動及びヨウツベでは公開の予定はありません）
明延鉱山
http://www.akenobe-kozan.com/
神子畑鉱山
http://mikobata.com/how/
神子畑選鉱場跡
http://mikobata.com/
明神電車車両が兵庫県指定文化財に指定（養父市ホムペ）
https://www.city.yabu.hyogo.jp/soshiki/kyoikuiinkai/shakaikyoiku/3/6863.html
使用ミュージック
・HURT RECORD
たかゆき
Heat
https://www.hurtrecord.com/bgm/list/listtakayuki.html
・musmus
watson
midstream jam
Inorganic substance
dog’n duck jog
old Gold
reflectable
ダダダダダウ！
http://musmus.main.jp/
【迷列車で行こう】本当に１円で乗れた 21世紀に生きる明神電車 突撃取材敢行・中編［産業遺産編］
☆今回は乗り換えターミナル・神子畑選鉱場跡を超・大リポート☆
その昔、現在の兵庫県の山の中にある養父市の外れに、日本有数の錫（スズ）を算出する明延（アケノベ）鉱山がありました。掘り出した鉱石を搬出するために敷設されたのが、明神軌道です。
通称、明神一円電車と呼ばれる、本当に運賃が一円で乗れたそうですが、鉱山の閉山とともに1985年（昭和60年）に廃止になってしまいました。しかし現在でも、当時使用された車両や設備が今でも保存鉄道として動態保存されております。
中編の今回は、兵庫県の山の中にある神子畑選鉱場跡にスポットを当てます。
全く新しい切り口の迷列車行こうシリーズをお楽しみください。
前編URL（ニコニコ動画）
https://www.nicovideo.jp/watch/sm37164822
■□■ まったり音哉のプロモーションビデオ ■□■
https://bit.ly/2WCWyje
（バズビデオにてオンエア。ニコ動及びヨウツベでは公開の予定はありません）
明延鉱山
http://www.akenobe-kozan.com/
神子畑鉱山
http://mikobata.com/how/
神子畑選鉱場跡
http://mikobata.com/
明神電車車両が兵庫県指定文化財に指定（養父市ホムペ）
https://www.city.yabu.hyogo.jp/soshiki/kyoikuiinkai/shakaikyoiku/3/6863.html
使用ミュージック
・HURT RECORD
たかゆき
Heat
https://www.hurtrecord.com/bgm/list/listtakayuki.html
・musmus
watson
追跡者
Inorganic substance
プラスチック・アドベンチャー
http://musmus.main.jp/
体当たり取材！本当に１円で乗れた 21世紀に生きる明神電車・前編【迷列車で行こう・産業遺産編】
☆運賃が１円の電車はマジで実在した☆
その昔、現在の兵庫県の山の中にある養父市の外れに、日本有数の錫（スズ）を算出する明延（アケノベ）鉱山がありました。掘り出した鉱石を搬出するために敷設されたのが、明神軌道です。
通称、明神一円電車と呼ばれる、本当に運賃が一円で乗れた電車が存在しました。
1985年（昭和60年）に廃止になってしまいましたが、現在でも当時使用された車両や設備が今でも大切に保存されており、しかも驚くべきことに保存鉄道として動態保存されています。
その情報を聞きつけた、まったり音哉とc650GTの両名は、「Go to トラベル」現、日本政府が推し進める政策を先取りも兼ねて、新型コロ助自粛要請解除になった、令和の厄年の６月７日（日）に早速現地突撃取材を敢行しました。
今回は神子畑鋳鉄橋（ミコバタチュウテツキョウ）と神子畑選鉱場跡の模様をお送りします。
全く新しい切り口の迷列車行こうシリーズをお楽しみください。
■□■ まったり音哉のプロモーションビデオ ■□■
https://bit.ly/2WCWyje
（バズビデオにてオンエア。ニコ動及びヨウツベでは公開の予定はありません）
明延鉱山
http://www.akenobe-kozan.com/
神子畑鉱山
http://mikobata.com/how/
神子畑選鉱場跡
http://mikobata.com/
明神電車車両が兵庫県指定文化財に指定（養父市ホムペ）
https://www.city.yabu.hyogo.jp/soshiki/kyoikuiinkai/shakaikyoiku/3/6863.html
使用ミュージック
・HURT RECORD
たかゆき
Heat
怒りのおっさん、怒涛の雄叫び
https://www.hurtrecord.com/bgm/list/listtakayuki.html
ピンポン東山
激突一万ボルト
https://www.hurtrecord.com/bgm/list/listpingponghigashiyama.html
志ーししんー
電光石火
https://www.hurtrecord.com/bgm/list/listshishin.html
・musmus
watson
midstream jam
reflectable
http://musmus.main.jp/
神子畑鋳鉄橋（国指定重要文化財）
神子畑鋳鉄橋(兵庫県朝来市)は、現存する全鋳鉄製の橋としては日本最古のもので国指定文化財（建造物）です。木橋、石橋から煉瓦へ、さらに鋳鉄、錬鉄、鋼鉄へと発展してきた材質からみた日本橋梁史の流れのなかで神子畑鋳鉄橋は、その過渡期的なものであり鋳鉄橋発展史上最終段階のものとしての意味からも歴史的に価値があり、力学的な美しさを持った大変貴重な文化財としての橋です。