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《東京モノレール》爆走あり種別あり待避あり!? 速さ自慢の空港アクセス路線《空港快速》
こんにちは、かずし鉄道系です。
YouTube版→https://youtu.be/ckkuUdhTfLI
最高80㌔、ノンストップ運転の空港快速、モノレールがモノレールを抜く…
ただのモノレールとは言わせない、そんな日本の玄関口にある変態モノレール。
乗ってから駅の端末を操作すると20マイルもらえるオマケも。
<ディスクロージャー&ディスカバリー>事故調の持つ情報が非公開のままでは事故の真相には迫れない
第17回目となるディスクロージャーは、乗り物事故を始めとする重大事故の調査記録の情報公開問題を取り上げた。
年明け早々に羽田空港で離陸のために滑走路上で待機していた海上保安庁の航空機に、着陸してきた日本航空の大型旅客機が衝突し、海保機は大破、日航機も炎上する重大事故が起きた。辛うじて日航機の乗員・乗客は全員避難し難を逃れたが、海保機の6人の乗組員うち5人が死亡する痛ましい事故となった。
事故の直後から、警視庁が業務上過失致死傷などの疑いで捜査に着手し、警察による現場検証が行われた。このように日本では乗り物事故に際し当たり前のように警察の捜査が始まるが、これは実際には先進国としては異例なことだ。
アメリカを始めとする多くの先進国では航空機や鉄道、船舶の事故が起きた時、警察ではなく専門の調査機関による調査が行われ、事故原因の究明が最優先される。アメリカではNTSB(連邦運輸安全委員会)の調査が優先され、テロや犯罪などが絡んでいる疑いがない限りFBIが捜査を行うことはない。日本でも運輸安全委員会(旧事故調査委員会=事故調)が事故原因の究明調査を担当するが、警察による過失責任を問うための捜査も同時に始まる。そして、日本では警察の捜査が優先されるばかりか、運輸安全委員会が入手した証言や情報がそのまま警察に提供されるようになっている。
これは事故の調査を通じて得た情報は、事故原因の究明調査以外の目的で利用してはならないことを定めた国際航空民間条約(シカゴ条約)に明確に違反しているが、日本では1972年に事故調査委員会が発足する際、警察と運輸省の間で交わされた覚え書きの中で、警察の捜査に優先権があることや、事故調が入手した情報を警察が利用することを認めることなどが定められている。
事故調査は事故原因を究明し、それを再発防止につなげることが最大の目的だが、警察の捜査は過失責任の所在を明確にした上で、罰するべき対象に然るべき処罰を下すことを目的としている。事故調査に全面協力した結果、そこでの証言や提供した証拠などが刑事捜査に転用され、結果的に自身の過失責任が問われる恐れがあるとなれば、事故調への全面的な協力を得にくくなることは避けられない。
そもそも日本も署名・批准している国際条約で事故調が得た情報の刑事捜査への転用は禁じられていることに加え、結果的に重大事故の際にもっとも重要となる原因究明の妨げとなるようなことが、日本ではなぜ今も続いているのだろうか。
日本の事故調査は警察の捜査に転用が可能なため、関係者からの全面協力を得にくくなるというハンディを負っていることに加え、もう一つ情報公開上も大きな問題がある。
それは通常1年から3年もかかる長期の調査で膨大な情報を集めた後、事故調は最終的な事故調査報告書を公開するが、実際に公開されるのは、この報告書だけにとどまることだ。事故調の調査結果に疑問を持った人が、その根拠となる調査情報の開示を求めて通常の情報公開請求を行っても、「公開されることで調査対象との信頼関係を毀損する恐れがある」との理由から、最終的な調査報告以外は基本的にすべて不開示となる。しかし、事故原因の究明以外の目的には使用しないという前提で行った調査内容を開示することが、調査対象との信頼関係を毀損する恐れがあると言っておきながら、原因究明を目的として捜査しているわけではない警察には情報を提供するのは、明らかにダブルスタンダードではないか。
事故調の結論に疑義が持たれ、しかも根拠とするデータも開示されないことが、事故調の出した調査結果の正当性を弱める。実際、大きな事故の度に様々な憶測や中には陰謀論まがいの説まで乱発される背景には、事故調の情報公開に対する否定的な姿勢がある。個人のプライバシーや刑事責任を問われかねない情報にはマスキングを行うなど一定の配慮が必要な場合もあろうが、最終報告書以外は何も表に出さないという姿勢は、社会全体の英知を結集して事故の真相究明と再発防止策を考える上では大きな障害となる。
今回は国際条約違反でもあり先進国としては明らかに異例な対応が続いている日本の事故調査と警察の捜査の関係や、事故の真相究明の妨げとなっている事故調の情報公開をめぐる問題を、情報公開クリアリングハウスの三木由希子とジャーナリストの神保哲生が議論した。
(本記事はインターネット放送局『ビデオニュース・ドットコム』の番組紹介です。詳しくは当該番組をご覧ください。)
小説『点と線』(本編12)
#ゆっくり文庫リスペクト #ゆっくりスケキヨ文庫リスペクト
皆様お待たせいたしました。かつて、「4分間のトリック」で有名となったあの『点と線』のドラマ化をしています。
今回は、ゆっくりスケキヨ版とは異なった切り口で、事件を展開させます。なんと、実際に起きた汚職事件「日通事件」の延長線上で起きたという設定にしました。なんと「日通事件」で実際に逮捕された社長は、実名で登場しています。
さて、第12回は、今西と三原の二人が東京に戻ると、東京警視庁には、福岡県警の鳥飼重太郎と、初島源太郎刑事が待っており、初島源太郎刑事は、なんと静岡でとんでもない事実を、持ち込んでいたことを明かします。
そして、羽田空港での聞き込み、安田達夫の行動を追う中で、安田亮子が入手したシアン化合物が、安田亮子の兄が勤めていた企業のものであることが、安田亮子の兄の証言から判明します。
そして、神奈川県でお菓子屋を営む太田兄弟の兄、太田義人が、医師の溝山定吉から聞いた話が、太田源次郎たちに衝撃を与えます。
そして、北海道道警の刑事たちもやってきて、会議を開始します。
まあ、このシリーズを最後までお楽しみください。
それと、前回の広告を出してくださいました方々、本当にありがとうございます。
ken7390 さん(いつもいつもありがとうございます)
Y.Y.0011 さん (本当に、毎回広告くださいまして本当にありがとうございます。)
ばろんさん(いつも広告ありがとうございます)
taki さん(今回はありがとうございます)
筋之助さん(今回はありがとうございます)
ozean-schloss さん(今回はありがとうございます)
【羽田航空機事故】事故調査動画に関するお詫び(ずんだもん 四国めたん)
どっちにもアップしてます。お好きな方でどうぞ。
Youtube :https://www.youtube.com/channel/UCA3dLcepCZGIVkkvB7O-nIQ
ニコニコ動画:https://www.nicovideo.jp/user/126332202
素材などをお借りしている・参考とさせていただいたサイト様(敬称略)
航空安全推進連絡会議 : https://jfas-sky.jp/
饅頭遣いのおもちゃ箱(nc236011)
https://manjubox.net/
AviUtlのお部屋
http://spring-fragrance.mints.ne.jp/aviutl/
VOICEVOX(ずんだもん、四国めたん)(nc256993)
https://voicevox.hiroshiba.jp/
音狐(im10794509)
https://seiga.nicovideo.jp/user/illust/237120
PSDTool
https://oov.github.io/psdtool/
BEIZ images(ベイズ・イメージズ)
https://www.beiz.jp/
pixabay
https://pixabay.com/ja/videos/
効果音ラボ
https://soundeffect-lab.info/
Hupple氏(おきなわん・ジングル)
https://dova-s.jp/bgm/play16416.html
#羽田空港#航空機事故#ずんだもん#四国めたん#事故調査
【視界良好?】見える見えない論争に終止符を!!羽田空港でのJAL機と海保機の衝突炎上事故について検証してみた!結果は?24.1.25
【視界良好?】見える見えない論争に終止符を!!羽田空港でのJAL機と海保機の衝突炎上事故について検証してみた!結果は?24.1.25
ニュース記録 日本航空516便衝突事故 2024年1月2日19時定時
羽田空港で起きた事故。
※記録ですのでメーデー民はご遠慮ください
お借りしたもの
https://www.youtube.com/watch?v=rMjFApeWlWE
阪急で行く、日光・紅葉の旅 その2
羽田空港に到着。
ここで添乗員さん、ガイドさんと合流。
バスに乗り込んで栃木県に向かいます。
首都高から東北道へ。
途中、佐野ICで休憩。
そこから一気に日光へ向かいます。
お昼ご飯は磐越ドライブイン日光店。
いかにも昭和からの団体旅行の食事といった感じ。
昔の社員旅行を思い出しました。
食後、下の階のお土産屋を物色。
再び移動開始でほんの数分。
いよいよ日光、輪王寺大猷院に到着です。
「挫折禁止・松村博司の旅日記」
http://bonkuraii.blog56.fc2.com
再生リスト
https://www.youtube.com/playlist?list=PLZgyk49HwyNeAlBbZWMiRj7QKa4bQn5n0
前 https://youtu.be/QwXA6gHzgWU?si=K1fjSuqGOfF3z5-C
次 https://www.nicovideo.jp/watch/sm43053195
Music by ヒの字様
Towards The Light
Music by Heitaro Ashibe様
旅の行方
帰国された深田萌絵さんに聞く。 原口 一博
#29:13 から海保機と日本航空機事故の話
[放送者] 原口 一博
[放送URL] https://live.nicovideo.jp/watch/lv343961532
youtubeでの配信後一時非公開となりました
https://www.youtube.com/watch?v=-IjPke7HFhM
編集し公開された様です
https://www.youtube.com/watch?v=-KD_ltdwsq4
【2024年】【能登半島】【羽田空港】【山本太郎】
2024年、険しい幕開けです。れいわ新選組の山本太郎さんが、松葉杖で能登半島に乗り込んでいます。心配ですね。
【羽田衝突事故まとめ】事故発生「2分間」重大ミス重なる... #海上保安庁 #日本航空 #衝突事故
本動画は、過去YouTubeで配信したなかでも重要なものをアーカイブしたものとなります。
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天狗の考察「羽田空港事故?→犯罪?」プロパガンダ機関(マスゴミ)と日本政府(犬達)が犯罪にすると予想。
ただの事故も隠蔽したら犯罪です。
コロナ・ワクチン犯罪を薬害にすり替えたのと
同じ理屈です。
プロパガンダ機関と乗っ取られた政府が協働。
調査報告書はJAL123の時の報告書と同じになると思います。
2024年1月6日情報 管制官のモニターに滑走路侵入の海保機が赤く表示されていた?
切抜き元
▶https://www.youtube.com/watch?v=WQ4vbSkrhTA
XBBワクチンはこれまで以上に危険な分けby井上正康:CO2地下貯蔵とメタンハイドレートが能登地震の原因(人為)byリチャード・コシミズ:被災現場は女性に危険な場所byみのり先生【アラ還・読書中毒】
■井上正康x藤成光
【井上正康】レプリコンワクチン×IHRの組み合わせが生む、戦慄の未来
xbb
オミクロンは感染力が70倍
毒性も強い
しかし、幸運にも喉に泊まる
発症しない人がほとんどだが
した人は喉が焼けるように痛い。
テドロス:番頭
WHOを脱退するしかない。
論文:新しいことを書けば載る。
ランセット
9割は忘れられる。
■女医は災害場所に派遣できない
みのり先生:震災場所と性被害
羽田空港のライブカメラ映像
明るさ上げて倍速再生させてみた
■原口一博
空港のシステムは、誰か一人のヒューマンエラーで大事故が起きるようなシステムではないのではないか?羽田空港の安全管理は、誰が責任者か?
「オレが辞めて解決するならいつでも辞めてやる」と開き直り?木原誠二幹事長代理が自民政治刷新本部事務総長?岸田首相は、国民に挑戦状を突きつけるのか?
性的人身売買ジェフリー・エプスタイン文書公開の衝撃。陰謀論と言われたものの本質。
Too Late Too Little 何故、初動での対応、情報把握に困難が生じたのか?「兵力」の逐次投入、宝の持ち腐れで助かる命を助けられないなどあってはならない。
■カナダ人ニュース
1.4 お祭り騒ぎ文書の内容
■親日の一般人チャンネル
万博と復興は二者択一ではない byイソジン吉村
震災復興を最優先にして欲しいと
願う国民の声が吉村さんには
理解出来ないんですね…
吉村洋文知事「なぜ万博と震災復興が二者択一になるか分からない」
■鮫島タイムス
岸田が年頭会見で封印した羽田事故と志賀原発〜官邸記者も質問せず!何を隠しているのか?精彩を欠いた首相会見を読み解く【5分解説】
【ついに新潟県で前●現象現る!】旧●●掘削地で●●含む泥水が噴出 !
■リチャード・コシミズ
羽田事故も能登地震も、政府発表・
TV報道は、いつもの通り嘘まみれ
【烏賀陽弘道】左翼系ジャーナリスト風活動家
トルコ大使、川口のクルド人に「治安上の問題を大いに懸念」「選挙権もあり、人権は保障されている」「トルコ人全体のイメージが悪くなる。日本の法律を守れ」
FINAL4: ATC Audio: JAL516(A359:JA13XJ) from Sapporo burst into flames at Tokyo airport. JAN 2nd 2024
FINAL4: ATC Audio: JAL516(A359:JA13XJ) from Sapporo burst into flames at Tokyo airport. JAN 2nd 2024
https://youtu.be/LP1xWcyKBDs?si=dHArkQ47zuK-sGvd
INFORMATIONS:
Audio source from LiveATC. Recordings
start at 0830Z 01/02/2024
https://www.liveatc.net/
Tokyo Int'l airport, Haneda(RJTT/HND) is located capital city of Japan.
One of the busiest airport in the world.
https://acukwik.com/Airport-Info/RJTT
JCG: Japan Coast Guard.
They are going to Niigata Airport to carry relief supplies for disaster victims suffered from huge earthquakes around Ishikawa Pref.
A 'Miracle': Plane Erupts in Flames Landing in Tokyo, but All Aboard Survive The NewYork Times)
https://www.nytimes.com/2024/01/02/world/asia/tokyo-haneda-plane-fire.html
Live Tracking JA516 JA13XJ: Airbus
A350-941 S/N:538 Build 2years ago.
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja13xj
地震、旅客機炎上、Switchの意外な機能。
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はじめてこの動画を見る方へ→sm35862933
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本編マイリス 1500回目以降→mylist/74202994
本編マイリス 1000回目以降→mylist/66967261
本編マイリス 500回目以降→mylist/59082324
本編マイリス ~500回目→mylist/51023134
腹を割って話そう(旧)→mylist/59116716
Twitter→https://bit.ly/2Tnxri7
Amazon欲しい物リスト→https://bit.ly/2J0Ss05
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ゆっくり保守チャンネルアーカイブスbyあないり様 https://bit.ly/2Hu21UC
キゼノ -サブアカ-ぎっくりさん応援様 (活動休止)
酒瓶イラスト:新倉 香灯@Nigra_Kato1217様
ぎっくりゆっくり:伝説の超モエブロス@moeburo様
ぎっくりちゃん:匿名希望様 誕生回→sm40087345
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https://www.youtube.com/@yukkurihosyuCH/shorts
youtubeメンバーシップ再開しました!^o^→https://bit.ly/3M4DswK
ニコニコメンバーサポートもあります^o^!→https://bit.ly/3rFahoJ
追記:宣伝ありがとうございます!
【真偽不明】2024年1月2日羽田空港接触事故、火災 管制官との無線のやり取り(日本語訳あり)
【真偽不明】参考までに!!
2024年1月2日羽田空港接触事故、火災 管制官との無線のやり取り(日本語訳あり)
https://youtu.be/mQ4fGBRhvlA?si=eRA-eEPWpemUC4AB
2024年1月4日情報 海保機が滑走路に侵入し40秒停止後に衝突事故? 映像あるから間違いない?
切抜き元
▶https://www.youtube.com/watch?v=IGrfWQ33Evk
2024年1月4日情報 滑走路警告灯が故障していた? 海保機にトランスポンダーが搭載されていなかった?
切抜き元
▶https://www.youtube.com/watch?v=qaVtYrL2fCo
2024年1月3日情報 管制官と各機長の交信音声記録は、JAL機に着陸許可。海保機に待機指示。
切抜き元
▶https://www.youtube.com/watch?v=DT76V4joo4I
及川幸久さんXNEWS【JAL記者会見】羽田飛行機事故についてマスコミの質問レベルを評価しよう!
及川幸久 【X NEWS】 Youtube永久バンにつきXで毎日発信中!さんのポストより引用
2024.1.3【JAL記者会見】羽田飛行機事故についてマスコミの質問レベルを評価しよう!
- 1月2日の日本航空の記者会見でのマスコミ各社の質問があまりにひどいので、この動画でその質問を実名入りで紹介し、皆さんの評価をお聞きしたい。
- その前提として、事実は一つ。JALの乗務員12人は乗客367名全員を無事に脱出誘導した。
- ところが、質問は、乗客の避難誘導については適切に行われたのでしょうか?
- さらには、飛行機の減価償却はしたのか?
- 最初に謝罪した意味は何なのか?
- 確認中と言うが、御社の信頼にも関わることなんですよ。
詳しくは動画で。
また、実際の記者会見はこちらで:
https://x.gd/cDYQE
X
https://x.gd/HPLep
JAL
海上保安庁
羽田空港
火災
事故
乗客367名
全員無事
及川幸久
XNEWS
マスコミ
記者の質問レベル
印象操作
日本のマスコミ
全員脱出
安全
避難
揚げ足取り
JAL叩き
グローバリズム
記者会見
2024年1月3日情報 離陸許可の認識が、管制官と海保機長と違う?
切抜き元
▶https://www.youtube.com/watch?v=cCZCuuNUrCE
気になったニュース●能登半島大地震 被災地はスマートシティ・スーパーシティ構想が進められていた●航空機とみられる羽田空港第2滑走路内で火災
フランクリン・ルーズベルト
世界的な事件は偶然に起こることは決してない
そうなるように前もって仕組まれてそうなる
https://x.gd/byXmN
https://x.gd/UOlBJ
第二のマウイ
https://x.gd/5Z4qU
ハワイ マウイ島 ラハイナ
輪島市の火災
同じ焼け方
https://x.gd/N3R80
青色の物だけ焼け残っているのは昨年8月のマウイと同じ◯ー◯光線が使用されたとか?
https://x.gd/Ru4Tn
震度7の地震があった石川県中能登町で『スマートシティ構想』が進められていたことが判明
土地強奪を狙った人工地震だった可能性大
https://x.gd/FYaca
加賀市スーパーシティ構想
https://x.gd/4UaqI
この珠洲市はスマートシティを目指している
ハワイのマウイ島の再来か
https://x.gd/eSRGV
https://x.gd/zoOkO
スマートシティ加賀
能登スーパーシティ
マウイ島と同じ
緊急事態条項を裏で進める
国民を怖がらせ危機感を煽る
https://x.gd/N1XiC
まさか
またこんな間違いが
https://x.gd/hWT93
1/4予定してたんか?
https://x.gd/EJXst
事前に訓練して準備万端でしたよ。
X
https://x.gd/dzsxN
YouTube
https://x.gd/Bi0Y9
地震の程度とその確率、航空機事故の確率
それが元旦と2日に連続して起こる確率
偶然なわけがない必然だ
https://x.gd/O9fh5
23区居住地に上空に旅客機飛ぶなんて事は以前は無かった
https://x.gd/q5FEF
日本のトップにボンクラが立ちすぎると
重大事故が増えてくる
優秀だった分野に力技でポンコツが入ってくる
https://x.gd/KVdPc
結局全部繋がってる
繋がりを理解しないと別の罠にひっかかる
https://x.gd/dEWBt
2024年1月2日情報 事故の海保機の機長が脱出し爆発したと通報?
切抜き元
▶https://www.youtube.com/watch?v=WJqGfE_M9n8