タグ 股尾前科 が登録されている動画 ： 320 件中 1 - 32 件目
種類:
- タグ
- キーワード
対象:
【Watch Dogs】監視する者される者case.3【結月ゆかり実況】
ターン制のごとく繰り返される侵入合戦。
成功で25ポイントしか手にはいらないため基本赤字のオンライン尾行をやっていきます。
前回：sm24361042 次回：sm24798817 他のもの：mylist/36876291
電車でGO!プロフェッショナル踏切事故動画集
電車でGO!プロフェッショナルの踏切事故集。BGMはN64「F-ZERO X」GC「F-ZERO GX」PS「リッジレーサー」GC「マリオカート」から使用。他の電GO!動画リストは→mylist/960412/1794945
【電Go!名鉄編】俺の運転していた路面電車が135キロで激突していた
たすさん「あ…ありのまま 今、起こった事を話すぜ！
俺は路面電車を運転しようとしていたんだが、いつの間にか出発駅に取り残されていた！
頭がどうにかなりそうだが、うｐ主は一体全体なにをしでかしたんだ！？」
名鉄編に隠されていたあのダイヤを、皆様のご希望にお応えして超高速運転します！
・本動画は完全にネタです。
・本来選択不可能な項目を選択できるようにするために、チートコードを1件だけ使用してます。
mylist/32009870
5/19追記：新システム、投コメキャンセラーを設置 投稿者コメントを見たい方は押して下さいませ・・・
重大事故仮想再現ＶＴＲ「無断退行」編にプロの実況と解説を付けてみた
あの運転士の事故にプロの実況を付けてみました。
重大事故仮想再現VTR＋プロ実況解説シリーズ一覧 → mylist/39521058
元映像 → sm12491542
重大事故仮想再現ＶＴＲ「無断退行」編
股尾前科運転士シリーズ最終作です 最後にして最低・最悪の事故を起こしてしまったようです 【事故概要】第２４１７Ｍ列車 停車駅通過発生時に無断退行 【同様事例】学研都市線無断退行など 他事例→mylist/21030131
重大事故仮想再現ＶＴＲ「臨時信号機見落とし」編
鉄道部で事故を多数発生させ、ＪＲ東日本でもやらかした伝説の運転士がアーバン地区へ帰ってきました！ 【事故概要】第２４４１Ｍ列車 徐行信号機の制限速度３５キロを大幅に超過して工事区間へ進入 【同様事例】同様事例多数あり 他事例→mylist/21030131
【ETS2】ペーパードライバーのうんそうやさん その２【ボイロ実況】
どうも、二つ目です。
作るの大変ですねぇ。
今回もゲームに関しては私ではなく、友人がやってます。
一応ETS2はこれで一旦終わろうと思ってます。
この二人では単発をポンポンあげようかなとか思ってます。色んな展開やってみたい。
あ、今回も音ズレが結構。スイマセンねェマジで。
マイリス mylist/60183874 前→sm32135375 次回のばくだん→sm33141902
重大事故仮想再現VTR「ドア扱い不良」編にプロの実況と解説を付けてみた
あの運転士の事故にプロの実況を付けてみました、の第二弾。
重大事故仮想再現VTR＋プロ実況解説シリーズ一覧 → mylist/39521058
元映像 → sm12222219
前作 → sm19990695
【ATS】ペーパードライバーのうんそうやさん in America【ボイロ実況】
どうも、ｧﾒﾘｹﾝです。
暴走オレンジトラックが別の国に行ってしまいました。
ゲームに関しては私ではなく、友人がやってます。相変わらず素晴らしい運転です。
それでは皆さん良いお年を～
マイリス mylist/60183874 よーろっぱ→sm32135375 次→わかんない
重大事故仮想再現ＶＴＲ「分岐器速度超過」編
もうすぐ鉄道の日です。今日の鉄道の安全は数々の事故を教訓にしてきたからこそ築き上げられてきました。 【事故概要】第２４１９Ｍ列車 ポイント制限４５キロを大幅に超過して進入 【同様事例】西明石駅列車脱線事故・平野駅列車脱線事故など 他事象→mylist/21030131
重大事故仮想再現ＶＴＲ「車両逸走」編
禁止事項 第５項：転動防止手配をせずに車両を留置してはならない。 【事故概要】第１２４９Ｄ列車 斑鳩中央駅にて転動防止手配を行わずに車両を留置 【同様事例】中国勝山駅車両転動事故・家城駅車両転動事故など 他事象→mylist/21030131
重大事故仮想再現VTR「ATS無断復帰」編にプロの実況と解説を付けてみた
あの運転士の事故にプロの実況を付けてみました。の第三弾。
重大事故仮想再現VTR＋プロ実況解説シリーズ一覧 → mylist/39521058
前作 → sm21441712 | sm19990695
元映像 → sm12222245
重大事故仮想再現VTR[分岐器速度超過]編にプロの実況と解説を付けてみた
![重大事故仮想再現VTR[分岐器速度超過]編にプロの実況と解説を付けてみた](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/23215618/23215618)
あの運転士の事故にプロの実況を付けてみました。の第四節の模様をお伝えしてまいります。
重大事故仮想再現VTR＋プロ実況解説シリーズ一覧 → mylist/39521058
前作 → sm22457045 | sm21441712 | sm19990695
元映像 → sm12222004
甲鉄城のカバネリの運転士がカオス過ぎる件 【股尾前科】
股尾前科運転士「まさに天職」
mylist/45782300
元ネタである股尾前科ほか運転士の履歴に関してはコチラ⇛mylist/21030131（≠うp主）
重大事故仮想再現ＶＴＲ「場内信号機ＡＴＳ無断復帰」編
禁止事項 第２項：ＡＴＳを無断で切ったり、直下のＡＴＳ動作時の復帰扱いや開放扱いを無断で行ってはならない。 【事故概要】第２４２０Ｍ列車 新六甲駅場内信号機の停止信号を冒進後、ＡＴＳを無断復帰 【同様事例】大月駅列車衝突事故など 他事象→mylist/21030131
重大事故仮想再現ＶＴＲ「踏切警報機故障の取扱い誤り」編
踏切安全確認を怠るとこんな事になるかもしれません 【事故概要】第８６３Ｍ列車 踏切警報機故障の通告を誤って受領 【同様事例】同様事例多数あり 他事例→mylist/21030131
重大事故仮想再現ＶＴＲ「徐行速度超過」編
大雨や強風で列車が遅れることはよくあります。羽越線や日豊線で発生した事故からも徐行の重要性はよく分かります。 【事故概要】第１３５Ｍ列車 雨規制による徐行区間を通常速度で運転 【同様事例】北陸本線徐行通告失念・伯備線徐行区間誤りなど 他事例→mylist/21030131
重大事故仮想再現ＶＴＲ「ＡＴＳ未使用」編
ＡＴＳ－Ｐ搭載車はエンド交換を行うと自動的にＡＴＳ電源が入ります。ＡＴＳ－Ｓ搭載車は運転士がＡＴＳ電源を入・切する必要があります。 現在は「ＡＴＳ未投入防止装置」が取り付けられています。 【事故概要】第２４４１Ｍ列車 ＡＴＳ未投入のまま入換信号機を冒進 【同様事例】米原駅列車衝突事故など 他事例→mylist/21030131
重大事故仮想再現VTR「ATS未使用」編にプロの実況と解説を付けてみた
あの運転士の事故にプロの実況を付けてみました。の第五節の模様をお伝えしてまいります。
重大事故仮想再現VTR＋プロ実況解説シリーズ一覧 → mylist/39521058
前作 → sm23215618 | sm22457045 | sm21441712 | sm19990695
元映像 → sm12059315
重大事故仮想再現ＶＴＲ「閉そく指示運転取扱い誤り」編
閉そく指示運転は指令員の指示を受けた後に行うが、閉そく指示運転中の列車の安全は、運転士の注意力のみで保たれているので、その取扱いには万全を期さなければならない。 【事故概要】第２４５５Ｍ列車 閉そく指示運転中に中継信号機を確認し速度を向上、支障箇所を発見するも停止できず 【同様事例】東海道線片浜列車追突事故・鹿児島線列車追突事故など 他事象→mylist/21030131
重大事故仮想再現ＶＴＲ「ワンマン運転士状態確認疎漏」編
あの運転士もついに鉄道部へ転勤になったようですが・・・ 【事故概要】第２４５Ｄ列車 発車の際にホーム状態を確認せずにノッチ投入 【同様事例】三島駅人身傷害事故・宇治駅人身傷害事故 他事象→mylist/21030131
重大事故仮想再現ＶＴＲ「列車防護未実施」編
安全憲章 第５項：事故が発生した場合には、併発事故の阻止とお客様の救護がすべてに優先する。 【事故概要】第２４３Ｄ列車 立山中央駅付近にて人身事故発生、その際に列車防護を実施せず 【同様事例】三河島事故・土浦駅列車衝突事故など 他事象→mylist/21030131
重大事故仮想再現ＶＴＲ「下り勾配速度超過」編
２２１系の場合、１５～２０‰の下り勾配だと制限速度は１０５キロです。 【事故概要】第２５５Ｍ列車 制限１０５キロの下り勾配を１２０キロで走行、特殊信号発光機の現示を発見したが停止できず 【同様事例】信越線機関車脱線転落事故など 他事象→mylist/21030131
【GTA5】 手配度5（MAX）で電車に乗ってみた 他2本 【ゆっくり実況】
ロスサントス市警シリーズでのコメントで、気になるものがあったので、撮ってみました。
お暇なときに見てください。
sm22178296←ロスサントス市警外伝② 最終回（仮）→sm22206483
GTAⅤゆっくり実況（？）マイリスト⇒mylist/39074821
Part1集⇒mylist/38785817
コミュ→co1977051
重大事故仮想再現ＶＴＲ「曲線速度超過」編
半径３００メートルの基本曲線制限速度は６０キロです。 【事故概要】第１４９Ｍ列車 制限６０キロの曲線に１３０キロで進入 【同様事例】鹿児島本線列車脱線事故・福知山線脱線転覆事故など 他事象→mylist/21030131