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昭和初期にあった自転車レーンが消えた理由
最近，自転車事故が増えています。なぜ，昭和初期 日本にあった自転車レーンは無くなったのか？残ってれば，とても安全だったのに・・・ということで，道路行政を振り返り検証してみました
その他マイリストmylist/50133006
あんしん歩行エリア
あんしん歩行エリアとは、人身事故が多いエリアを対象に設定され、設定されたエリア内の交通安全を確保する交通安全施策です。あんしん歩行エリアでは、エリア内を歩行者や自転車優先とし、自動車は、エリアを取り囲む道路を走行させます。 交通安全施策として、あんしん歩行エリアはいかがでしたか？コメント欄にみなさんの感想をお書きください。お待ちしております。 なお、この動画は大学の研究の一環で作成しております。宇都宮大学 都市計画研究室
相模原駅前の自転車専用レーン走ってみた
相模原駅前の自転車専用レーンを走ってみました
路上駐車天国です（笑）
無音推奨、画質悪いのはご勘弁
分り難いと思いますが、 #0:22 から登場する二輪車は警察のバイクでした。
信号右折するまで #0:55 追走していたのですが、5台以上の路上駐車を華麗にスルーしていました。
その後逆走おばちゃん #1:13 とすれ違ったり、歩道からノールックで自転車レーンに入り、また直に歩道に戻るおばちゃんがいたり #1:27 しました。
このメイン道路に並行して２～３本一方通行道路があったので、そちらを続けて走ってみました。
自転車専用レーン（横浜市都筑区）走ってみた
ニコ生TSを編集録画しました。
当該関連ニュース http://www.townnews.co.jp/0104/2012/03/29/140006.html
とても走りやすかったのですが、やはり路上駐車がいました。#2:15 #3:30
1度目は生配信中のコメントを赤信号で打ちたかった事もありゆっくり近づいて避けました。
2度目は後方確認して車道を走り抜けました。
ハンドルにつけた小バッグのチャックでアイフォンを挟んだ状態で生配信してました。