タグ 航空事故 が登録されている動画 ： 1687 件中 97 - 128 件目
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ちょっと通りますよ
誰だよテメーは いきなり現れて好き勝手言ってんじゃねーぞ（AA略
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S4E07「未確認小型飛行機」
ロサンゼルス国際空港(LAX)は世界でもTOP10にはいる忙しい空港。
動画冒頭にもありますが、少し過激な表現が含まれています。閲覧の際はご注意ください。
どうでもいいけど事故日付と投稿時間を重ねてみることにした
たった一つのミス
VSSエンタープライズ
・発生日：2014年10月31日
・機種：スペースシップツー
乗客：0名
乗員：2名
・運用者：ヴァージン・ギャラクティック
＜キャスト＞
機長：アダム・ラントン(Adam Langton)
副操縦士：マーク・マクレイ(Mark MacRae)
機長(母機)：ピーター・デウィック(Peter Deiwick)
副操縦士(母機)：グレッグ・ランジロッタ(Greg Lanzillotta)
宝くじよりも当たらない
動画時間がいつもより短いですが、何故なんですか...
何か問題があればコメントで教えて下さい。
：今回は42分で合ってたみたいですね。コメント感謝します。
コンチネンタル航空1404便
・発生日：2008年12月20日
・機種：ボーイング737-524
乗客：101名
乗員：5名
・運用者：コンチネンタル航空
＜キャスト＞
機長：ケビン・アラン (Kevin Allan)
副操縦士：ジェシー・グリフィス (Jesse Griffiths)
アンデスの聖餐 ０１
『アンデスの聖餐』（アンデスのせいさん、原題LA ODISEA DE LOS ANDES）1972年10月13日にウルグアイからチリに向かった旅客機が遭難し、雪山で生き残った乗客たちが、死体を食糧にして生還したウルグアイ空軍機571便遭難事故を描いた1975年のブラジル制作のドキュメンタリー映画。 ０２→sm4437481
旅客機警報音集
「警報音はどのメーカーでも同じものしか使ってない思っていませんか？それが違うんですよ」
ボーイング・エアバス・ダグラスの主要三社の旅客機に搭載されているGPWS及びTCASの警報音集です
例の番組でよく聞くあの便器援護警報音声を聞いてみよう
音源はYoutubeより無断転載、画像はWikipediaからという手抜き仕様！！
君が教訓に変えていく
私たちの安全の礎になっている全ての事故の犠牲者に、犠牲を教訓に変える調査官に、安全運行に努めてくれる運航関係者全てに感謝を。個人の責任を追及するよりも再発防止を（特定の国家、宗教、民族、個人への誹謗中傷はどうかおやめください、それは違う...）宣伝ありがとうございます。
NG共有を強く推奨します
追記 お前だけは許さんとか、特定のパイロットだけ粘着質に非難している人達は自分でパイロットになって、どうぞ
ヒトラー最期の12日間ーベルリン攻防戦ー sm31575305
すぃー
S4E01・フェイス「うん、『また』なんだ。済まない。
仏の顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。」
エアバスandエールフランス夢のコラボ
2005年8月2日カナダ トロント・ピアソン国際空港 エアバスA340-313X
客室乗務員：10名 乗客：297名
とこぉーで普段介入はしてなかったけど物語として起承転結を楽しんでもらう為に便座的に｢あぁあの事故｣なバレ※は排除してみるっすなので御協力を
なのでまぁうわーひゃーきゃーだいてーとワイワイ楽しんでもらえればと
ヴィクトール「く、今一度」 sm26112635
冒頭の｢ちょっと待て、こっちが｣に答えて再挑戦したがまたソウルスティール喰らったらもう諦め
成し遂げるという決意
1958年2月6日
サッカーチームを乗せミュンヘン空港を飛び立とうとした双発レシプロ機が滑走中に突然減速してしまう。
英国欧州航空609便
機体 エアスピード社製 AS.57アンバサダー
全長24.99m 翼幅35.05m 全高5.74m
重量16t 最大離陸重量23.8t
最高速度502km/h 航続距離885km
定員60人
エンジン ブリストル社製セントーラス星形複列18気筒スリーブバルブガソリンエンジン2基
最大出力2625馬力 排気量54L
mylist/52004781
みんなのすきなえむでぃー
S1E04・昔、数少ない上げられてなかった回の一つだったっかな今回
それはそうとちょいとちょいとぉぉ、みなマクドネルダグラスさん虐めすぎ
DC-10の欠陥ぐらいでそんな酷い！御社は他にも一杯優秀な機体あるんだから、ね
・・・・・・・・・うん
アラスカ航空261便 機体：MD-83 乗員数：5 乗客数：83
地上への胴体着陸を試みた結果、乗客・乗員全102名のうち96名が生還を果たした！
反転滑空という航空史上例を見ない奇跡的な着陸！
なんてのは所詮は創作の中、現実は非情である
反抗しといた
2655kg
ファイン航空101便
・発生日：1997年8月7日
・機種：ダグラスDC-8-61F
乗客：1名
乗員：3名
・運用者：ファイン航空
＜キャスト＞
機長：ブルース・ゴッドフリー (Bruce Godfree)
副操縦士：J.D.スミス (J.D.Smith)
航空機関士：ジョーダン・デュワーティ (Jordan Duarte)
勉強不足
遅くなりました。再うｐです。
スホーイ・スーパージェット100
・発生日：2012年5月9日
・機種：スホーイ・スーパージェット100-95
乗客：37名
乗員：8名
・運用者：スホーイ
＜キャスト＞
機長：ジェナディジ・ドルギャノズ(Genadijs Dolganovs)
副操縦士：ユーリ・ルジヒエフ(Yury Ruzhyev)
見込み客：フランク・ナカシマ(Frank Nakashima)
焼きおにぎり
ブリティッシュミッドランド航空92便
B737-400 乗客118名 乗員8名
1989年1月8日 20時24分43秒 イーストミッドランズ国際空港東900m・M1高速道路の土手
補足：おむすび＝山形 おにぎり＝形は問わない おむすびが正しいです
事故の5ヵ月後にB737-400型に飛行停止処分(同様のエンジントラブルが続いた為)
CMF56-3エンジンは大気の薄い7600m以上で出力最大にすると
ファンブレードが異常振動する欠陥が見つかり、改良と飛行試験が義務化された
白い機長
聖書になりたい
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S4E03「機内炎上」
航空機には「非常用脱出口の半分以下を使って、90秒以内に乗客乗員全員が脱出できるような構造にする」という安全基準が定められています。
落ちる癖
ユナイテッド・エクスプレス6291便
・発生日：1994年1月7日
・機種：BAe ジェットストリーム 41
乗客：5名
乗員：3名
・運用者：アトランティック・コースト航空
(ユナイテッド・エクスプレスとのコードシェア便)
＜キャスト＞
機長：ジャイ・ジャイ・ジョーンズ (Jai Jai Jones)
副操縦士：ショマリ・ダウナー (Shomari Downer)
