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【時事ニュース解説】現代自動車グループ､世界3位の自動車製造企業に!その一方で...中国市場では大苦戦｡
■本日のテーマ
【時事ニュース解説】現代自動車グループ､世界3位の自動車製造企業に!その一方で...中国市場では大苦戦｡
■引用
【記事(ニュース)】
NAVER(週刊朝鮮)：https://n.news.naver.com/mnews/article/053/0000034433
人民網：http://j.people.com.cn/n3/2022/0808/c94476-10132591.html
NAVER(デイリーアン)：https://n.news.naver.com/mnews/article/119/0002660360
■素材
【画像･動画】
Motion Array：https://motionarray.com/
イラストカット.com：https://illustcut.com/
illustAC：https://www.ac-illust.com/
Canva：https://www.canva.com/ja_jp/
【BGM･効果音】
Motion Array：https://motionarray.com/
DOVA-SYNDROME：https://dova-s.jp/
効果音ラボ：https://soundeffect-lab.info/
【中国自動車販売】 何で売れないニダ～！
昨年は頑張った日本車。昨年は頑張らなかったウリナラ車。売れなかったのではありません。頑張らなかっただけなのですが、２０１６年は頑張るのでしょうか。中央日報の記事からです。(ニュース）＜http://japanese.joins.com/article/637/212637.html?servcode=800§code=860＞【ホームページ】＜https://www.satellitejapan.com/＞マイリスト⇒mylist/53673533【日々の投稿状況をお知らせ】ツイッター⇒＜https://twitter.com/defendjapan＞
【韓国車】起亜 カーニバル（2代目・現行モデル） CM集（字幕）
グランドカーニバル（2005～）
2代目カーニバル（2006～）のCM集です。
どちらも基本的には同じ車ですが、ホイールベースの違いにより車名が異なっています。
グランドカーニバルはロング版、カーニバルはショート版です。
初代カーニバル/カーニバルIIはこちら sm20589497
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】起亜 プライド（3代目・現行モデル） CM集（字幕）
3代目プライド（2009～）のCM集です。
スタイリングはペーター・シュライヤーによるものです。
2代目プライドはこちら sm20420785
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】起亜 モーニング（2代目・現行モデル） CM集（字幕）
2代目モーニング（2011～）のCM集です。
スタイリングはペーター・シュライヤーによるものです。
初代モーニングはこちら sm20611397
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】起亜 カレンス（3代目・現行モデル） CM（字幕）
3代目カレンス（2013～）のCMです。
スタイリングはペーター・シュライヤーによるものです。
2代目カレンスはこちら sm20703193
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】起亜 K9（前期） CM集（字幕）
前期K9（2012～2014）のCM集です。
オピラスに代わる起亜の最高級車です。
2代目ヒュンダイ・エクウスのプラットフォームを用いて開発されています。
スタイリングはペーター・シュライヤーによるものですが、どうみてもBM（ｒｙ
オピラスはこちら sm19309237
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】起亜 K5（前期） CM集（字幕）
前期K5（2010～2013）のCM集です。
ロッツェの後継車として、ヒュンダイ・ソナタ(YF型)のプラットフォームを流用して開発されました。
スタイリングはペーター・シュライヤーによるものです。
エンジンはヒュンダイ・三菱・クライスラー共同開発のシータエンジンと自社のヌーエンジンが搭載されています。
ロッツェ/ロッツェイノベーションはこちら sm19335726
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】起亜 K7（前期） CM集（字幕）
前期K7（2009～2012）のCM集です。
スタイリングはペーター・シュライヤーによるものです。
エンジンはヒュンダイ・三菱・クライスラー共同開発のシータエンジンと、ヒュンダイのラムダエンジン、ミューエンジンが搭載されています。
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】起亜 スポーテージR（現行モデル） CM集（字幕）
スポーテージR（2010～）のCM集です。
ヒュンダイ・ツーソンixのプラットフォームを流用して開発されたSUVです。
スタイリングはペーター・シュライヤーによるものです。
エンジンはヒュンダイ・三菱・クライスラー共同開発のシータエンジンと、ヒュンダイのRエンジンが搭載されています。
2代目スポーテージはこちら sm20566647
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】起亜 ソレントR（現行モデル） CM集（字幕）
ソレントR（2009～）のCM集です。
スタイリングはペーター・シュライヤーによるものです。
ヒュンダイ・2代目サンタフェとプラットフォームを共用しています。
エンジンはヒュンダイ・三菱・クライスラー共同開発のシータエンジンと、ヒュンダイのミューエンジン、Rエンジンが搭載されています。
初代ソレントはこちら sm20848655
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】韓国の大型車のCM集（字幕）
韓国の大型車のCM集です。
起亜・ボクサー（マツダ・ボクサーベース/1971～1993）
セハン・エルフ（いすゞ・エルフベース/1976～？）
亜細亜・コンビ（マツダ・パークウェイベース/1983～2002）
サムスントラック（日産ディーゼル・ビッグサムベース/1994～2001）
ヒュンダイトラック（三菱ふそう・ザ・グレートベース/1982～1997）
亜細亜・グレント（日野・プロフィアベース/1995～2000）
大宇・次世代トラック（1995～?）
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】起亜 クレドス/クレドスII CM集（字幕）
クレドス（1995～1998）
クレドスII（1998～2000）のCM集です。
マツダ・クロノスのプラットフォームを流用して開発されました。
コンコードの後継車にあたります。
エンジンはマツダのFE、ローバーのKV6、自社のT8が搭載されています。
1998年にフェイスリフトを受けクレドスIIへと改名。
2000年には後継車のオプティマが登場しました。
コンコードはこちら sm16914197
オプティマ/オプティマリーガルはこちら sm20610824
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】起亜 ソレント（初代） CM集（字幕）
ソレント（2002～2009）のCM集です。
どう見ても初代ハリアーです。本当に（ｒｙな外観ですが、プラットフォームはヒュンダイ・テラカン、つまり2代目三菱パジェロのものが流用されています。
エンジンは三菱の6G74とヒュンダイのD4CBが搭載されています。
ソレントRはこちら sm22235988
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】起亜 カレンス（初代）/カレンスII CM集（字幕）
初代カレンス（1999～2002）
カレンスII（2002～2006）のCM集です。
セフィアのプラットフォームを流用して開発された中型ミニバンです。
イプサムを意識しすぎて外観が大変なことになっていますｗ
2002年にビッグマイナーチェンジを行い、そっくりさんからは脱しました。
2006年には2代目が登場しました。
2代目カレンスはこちら sm20703193
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】起亜 リオ CM集（字幕）
リオ（1999～2005）のCM集です。
初代プライドとアベラの後継車です。
個性的なスタイリングはI.DE.Aの手によるものです
2002年にフェイスリフトを受けリオSFと名を改めました。
2005年に後継車の2代目プライドが発売され、販売が終了しました。
初代プライドはこちら sm16922103
アベラはこちら sm17910692
2代目プライドはこちら sm20420785
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】起亜 カースター CM（字幕）
カースター（1999～2002）のCMです。
元々はヒュンダイ・サンタモ（三菱・シャリオのライセンス生産車）のビッグマイナーモデルとして開発されていた車ですが、起亜がヒュンダイ傘下に入ったことにより、起亜から発売されました。
エンジンは三菱の4G63が搭載されています。
2002年まで販売が続けられました。
サンタモはこちら sm22235757
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】起亜 カレンス（2代目） CM（字幕）
2代目カレンス（2006～2013）のCMです。
エンジンはヒュンダイ・三菱・クライスラー共同開発のシータエンジンと、ヒュンダイのD4EAが搭載されています。
2013年に3代目が登場し、販売が終了しました。
初代カレンスはこちら sm20771870
3代目カレンスはこちら sm22683339
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】亜細亜 ロックスター/起亜 レトナ CM集（字幕）
ロックスター（1990～1997）
レトナ（1998～2003）のCM集です。
ロックスターは軍用車のK-111（米軍M151A1がベース）を民生用に仕立てたSUVです。
エンジンはマツダのRF、R2が搭載されています。
1997年まで生産され、翌98年には後継車のレトナが発売されました。
レトナは、軍用のK-131の民生用モデルです。
エンジンはマツダのFE、自社開発のRTが搭載されています。
2000年にフェイスリフトを受け、レトナクルーザーと名を改めました。
排気ガス規制により2003年に販売が終了しました。
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】亜細亜 フィアット124 CM（字幕）
フィアット124（1970～1973）のCMです。
かつて起亜グループに属していた亜細亜自動車が、フィアット124をライセンス生産した車です。
1973年まで生産が続けられました。
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】起亜 ボンゴ（初代） CM集（字幕）
初代ボンゴ（1980～1993）のCM集です。
2代目マツダ・ボンゴをベースに開発されたモデルです。
1986年にワゴン・バンの後継車のベスタが発売され、翌年にワゴン・バンは生産を終了しました。
1989年にはトラックの後継車の2代目ボンゴが登場しましたが、1993年まで生産が続けられました。
ベスタ/2代目ボンゴはこちら sm20618148
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】起亜 スポーテージ（初代） CM集（字幕）
初代スポーテージ（1993～2002）のCM集です。
エンジンはマツダのFE、RF、R2が搭載されています。
日本にも起亜ジャパンを通して20台前後が試験的に輸入されました。
2002年に販売が終了しました。
2代目スポーテージはこちら sm20566647
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】起亜 プレジオ CM集（字幕）
プレジオ（1995～2004）のCM集です。
ベスタの後継車で、それまでのマツダ・ボンゴのライセンス生産から脱した独自開発モデルです。
リアが100系ハイエースもどきなのは気にしてはいけませんｗ
2004年に後継車のボンゴIIIが登場し、販売が終了しました。
ベスタ/2代目ボンゴはこちら sm20618148
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】起亜 ビスト CM集（字幕）
ビスト（1999～2003）のCM集です。
元々はヒュンダイ・アトスの後継車として開発されていたモデルですが、起亜がヒュンダイ傘下に入ったことにより、起亜ブランドで発売されました。
海外ではヒュンダイ・アトスプライムとして販売されています。
2003年に販売が中止され、翌2003年には後継車のモーニングが登場しました。
アトスはこちら sm20713026
初代モーニングはこちら sm20611397
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】起亜 ベスタ/ボンゴ（2代目） CM集（字幕）
ベスタ（1986～1997）
2代目ボンゴ（1989～1997）のCM集です。
初代ボンゴの後継車として、マツダ・3代目ボンゴをベースに開発されました。
ワゴン/バンはベスタを名乗ります。
1995年にはベスタの後継車にあたるプレジオが登場しましたが、生産は引き続き行われました。
1997年にボンゴの後継車ボンゴフロンティアが発売され、ベスタ/ボンゴ共に生産が終了しました。
初代ボンゴはこちら sm20691608
プレジオはこちら sm20681663
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】起亜 モーニング（初代） CM集（字幕）
初代モーニング（2004～2011）のCM集です。
ビストの後継車ですが、当時の韓国の軽車規格を超える1リッターエンジンを搭載していたため、当初は小型車に分類されていました。
その後2008年に軽車規格が変更され、軽車に認定されました。
これと前後してフェイスリフトも実施されました。
2011年には2代目が登場しました。
ビストはこちら sm20674656
2代目モーニングはこちら sm22690442
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】起亜 オプティマ/オプティマリーガル CM集（字幕）
オプティマ（2000～2005）
オプティマリーガル（2002～2005）のCM集です。
クレドスIIの後継車として、ヒュンダイ・EFソナタをベースに開発された中型セダンです。
エンジンは三菱の4G67、4G63、ヒュンダイのベータエンジン、デルタエンジンが搭載されています。
2002年には高級仕様のオプティマリーガルが追加されました。
2005年に後継車のロッツェが登場しました。
EFソナタはこちら sm18193499
クレドス/クレドスIIはこちら sm22235464
ロッツェ/ロッツェイノベーションはこちら sm19335726
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】起亜 カーニバル（初代）/カーニバルII CM集（字幕）
初代カーニバル（1998～2001）
カーニバルII（2001～2005）のCM集です。
クレドス（元はマツダ・クロノス）のプラットフォームを流用して開発されたミニバンです。
エンジンはローバーのKV6、自社のJ3が搭載されています。
2005年には後継車のグランドカーニバルが登場しました。
グランドカーニバル/2代目カーニバルはこちら sm22694456
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】起亜 セフィアII/シューマ/スペクトラ CM集（字幕）
セフィアII（1997～2000）
シューマ（1997～2000）
スペクトラ（2000～2003）
スペクトラウイング（2000～2003）
のCM集です。
セフィアIIはその名の通りセフィアの後継車です。
シューマはセフィアIIのハッチバック版で、セリカそっくりのフロントフェイスが特徴ですｗ
エンジンはマツダのB5と自社開発のエンジンが搭載されています。
いずれも2000年にビッグマイナーチェンジを受け、セフィアIIはスペクトラ、シューマはスペクトラウイングへとそれぞれ名を改めました。
2003年には後継車のセラトが登場しました。
セフィアはこちら sm19466527
セラトはこちら sm20582948
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】起亜 セラト CM集（字幕）
セラト（2003～2008）のCM集です。
ヒュンダイ・アバンテXDのプラットフォームを流用して開発された、スペクトラの後継車です。
2008年には後継車のフォルテが登場しました。
セフィアII/シューマ/スペクトラはこちら sm20583157
フォルテはこちら sm19400628
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
【韓国車】起亜 スポーテージ（2代目） CM集（字幕）
2代目スポーテージ（2004～2010）のCM集です。
ヒュンダイ・ツーソン（JM）のプラットフォームを流用して開発されたSUVです。
CR-Vっぽい外観が特徴ですｗ
2010年には3代目にあたるスポーテージRが登場しました。
初代スポーテージはこちら sm20682058
スポーテージRはこちら sm22267762
これまでに投稿した動画 mylist/30101982
