タグ 路面電車 が登録されている動画 ： 1382 件中 65 - 96 件目
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広電 3950形前面展望【JA広島病院前→広島港(宇品)】Part2
Part2は、東高須から袋町です。ところで紙屋町西だけ英語放送の声が一世代前のものなきが… Part1→ sm16996647 Part3→ sm16997014
広電 千田車庫定点観測【等倍速】Part3 2012/01/16
Part3です。 3000形「俺たちの出番はこれからだ！」 最近3000形土休日動かないから撮りづらいんですよね…
Part2→ sm16712882
Part4→ sm16713400
その他のエリア→ mylist/27946149
8倍速→ sm16744262
ひたすら☆ぐらふー トヤマofトヤマ生放送 Ｂパート
※前編（Ａパート）sm13561155 からの続きです
ひたすらさんとぐらふーがそれぞれ高岡市・富山市の名所を
次々乗り物をかえて生放送！！車、自転車、電車、徒歩、そして船！
リスナーさんたちも巻き込んで連携配信ｗ
とやま小旅行タイムシフトを編集しました。
観光ガイドにも最適です？
カナルパーク・アーバンプレイス・駅北ルミエ・スノーピアード・セントラム・シクロシティ・富山城址公園・総曲輪グランドプラザなど
ひたすらドライブ co40011
(･ω･)走るｱﾗｳﾝﾄﾞ co360581
前面展望 万葉線 高岡駅前方面行き 冬 １の補完
sm5832346の補完の動画です。都合により3つに分割してしまった動画をただくっ付けています。また、乗降が無い右側にはワイパーがなく撮影できない状態だったためやむなく左側での撮影です六渡寺＞新吉久(ピント修正のため中断)＞米島口(乗務員交代のため中断)＞高岡駅前となっています。途中広小路停車時にカメラが上を向きますが、他のお客さんの乗降があったため、顔が映らないようにしたためです(中断するとピント合わせが間に合わないため)その他の動画mylist/10383190
甦る大阪市電とその時代 １／３
我が家に眠るVHSシリーズ
ナレーションは阪神ファンのおじさんです
消されたらごめんなさい
２→sm29460109
３→sm29460221
マイリス→mylist/55871721
広電 千田車庫定点観測【等倍速】Part2 2012/01/16
Part2です。 神戸軍が出動します。それにしてもとりながら思ったんですがこんな出庫動画って日の出が早い夏にやるべきでしたね…
Part1→ sm16712617
Part3→ sm16713157
その他のエリア→ mylist/27946149
8倍速→ sm16744262
甦る南海軌道線と鉄道支線 和歌山軌道線 前編 4/5
甦る南海軌道線と鉄道支線 和歌山軌道線（市駅・和駅～新和歌浦）や貴志川線（少）と神都線（少）の紹介。 前（大浜線）はsm3059885です。 次（後編）はsm3074135です。 ジャンプ機能付き。 うpリストmylist/6327412 低画質版mylist/6796812 良画質版mylist/9803001
【一周年記念】広電 紙屋町定点観測【6倍速】 2012/03/02
いつも私の動画の再生・コメント・マイリス登録等ありがとうございます。先日初めて定点観測の動画を投稿してから一年がたちました。(YouTube時代も含める)それを記念して当時と同じ場所で観測してみたんですけどどうやら広電のほうも一周年を祝ってくれたらしく… 等速版→ 準備中 画質向上版→ http://www.youtube.com/watch?v=3S7ho6-UTbA その他のエリア→ mylist/27946149 これからもGreatJonasanをよろしくお願いします。
長崎電気軌道走行音(千歳町-->築町)
長崎電気軌道の1号系統を、千歳町から築町まで入口扉と出口扉間の座席で録音しました。車両形式は、記録を失念してしまったので不明です。
mylist/24905821
【前面展望】阪堺電車 浜寺駅前(浜寺公園)→天王寺駅前【2】
今回はちょっと番外という事で大阪の下町を走る阪堺電車です
雑音と画面が非常に揺れますのでご注意下さい。前面展望なの？という角度から撮影していますが立って撮影は危険なので座りながら撮影しています。
形式 601形 602号車
撮影時刻 浜寺駅前 17:32発→天王寺駅前 18:20着
この動画の区間はあびこ道→天王寺駅前(終点)です
浜寺駅前→あびこ道の動画はこちらからどうぞ sm11699042
迷列車&バスで行こう Surface Rapid Transit
ニコニコ動画に「鉄道」カテゴリーが登録されて以来、最初の迷列車動画となります。1920年代、アメリカのモータリゼーションの中心であるデトロイト市で運行された現代のLRTを先取りしたような画期的な交通機関Surface Rapid Transitを紹介します。このSurface Rapid Transitの日本語の詳細な解説は少なく、本作がおそらく3例目となりそうです。ちなみに、本動画でも参考にさせて頂いた先例は次の2つですので、よかったらご覧になってください。デトロイトに於ける路面高速線 調査資料第9巻第1号 昭和3年3月 東京市電気局 編 http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1141322 スーパー路面電車の時代「アメリカ旅客鉄道史＋α」http://www.usrail.jp/et-lrt1930.htm
mylist/21742338 mylist/62415967
7/11追記：本作を試しにyoutubeにも投稿してみました。改良点や補足、一部のコメント返信がありますので、よかったらどうぞ。https://www.youtube.com/watch?v=Orqxs0QcgTo&t=13s
湯めぐり鉄道 ～温泉といやしの旅～ #19 伊予鉄道松山市内線で行く道後温泉
松山城を囲むように走る伊予鉄道市内電車に乗り、松山城を訪れ松山市内を一望。
終点の道後温泉駅ではミカンジュースの飲み比べ堪能します。
愛媛の郷土料理さつま汁やじゃこカツを初体験します。
広電 3950形前面展望【JA広島病院前→広島港(宇品)】Part1
2012年2月17日現在広電で最長距離を走るJA病院初の広島港行電車の前面展望です。Part1はJA広島病院前から東高須までです。あえて西広島できるのは避けさせていただきました。この3950形はやたら揺れる車両です。三脚をつけててもとにかく揺れますのでご視聴の際はご注意ください。 Part2→ sm16996781
広電 西広島(己斐)定点観測【6倍速】 2012/02/07
路面電車の駅としてはおそらく日本最大であると思われる広電西広島駅の定点観測です。ホームが広すぎたので1番ホームは犠牲になりました。途中で市内方面のダイヤが乱れます。等倍速→ sm16904975 その他のエリア→ mylist/27946149
広電 千田車庫定点観測【等倍速】Part4 2012/01/16
Part4です。ここで一気に夜が明けます。ちなみに夜が明けた方が明ける前よりぐっと寒いです。
Part3→ sm16713157
Part5→ sm16713670
その他のエリア→mylist/27946149
8倍速→ sm16744262
復活を遂げた路面電車!?札幌市電唯一のサイドリザベーション区間を歩く！
2015年に、すすきの～西4丁目間の札幌駅前通を通る区間（都心線）が開業し、ループ化された札幌市電。
今回は、札幌市電としては唯一サイドリザベーション方式が採用された新規開業区間を歩いて行きます。
※かつての西4丁目停留所の表現に不足している点がございました。
単線部分の北側は降車専用でしたが、単線部分のホームに既に電車が入線している場合は、複線部分に延びているホームも降車専用として使用されておりました。
ループ化前も多くの本数が運転されており、基本的に複線部分のホームも使っていたと記憶しておりましたので、動画内のような説明となりましたが、常にそのような状態ではございません。
▼参考文献、出典
・国土技術政策総合研究所 研究資料『3.公共交通機関』
http://www.nilim.go.jp/lab/bcg/siryou/tnn/tnn1026pdf/ks102610.pdf
・FASHION PRESS『札幌の新商業施設「ココノ ススキノ」23年秋に開業、TOHOシネマズ すすきのや物販・飲食店など出店』
https://www.fashion-press.net/news/103131#743015
・出店ウォッチ『モユクサッポロ 2023年7月20日(木)開業！水族館も誕生！テナントは？最新情報も』
https://shutten-watch.com/hokkaido/16768
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【函館市電】函館の路面電車の未来を考えよう【運営のお金が心配】（2019年函館市議会第3回定例会より）
ようつべの函館市議会公式より
https://www.youtube.com/watch?v=rxI6JyFPoMw
酒蔵作ろうに続いてまた無所属系の小野沢さん提案です。
だって興味深い提案をするんだもの。
函館市電は実質上毎年2億5000万円の赤字で補助金（血税）を投入して黒字にしている。でもその手法は違法の疑いがあるよ、実際他の部門は「特殊な補助金（汗）」とか言ってお茶を濁していますね。あらゆる手段で自力で黒字にしないとマジでやばいよ...というお話みたいです。
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ちょっと調べてみました
https://www.e-gov.go.jp/
より
地方公営事業法第17条3
地方公共団体は災害の復旧その他特別の理由により必要がある場合には、一般会計又は他の特別会計から地方公営企業の特別会計に補助をすることができる。
総務省によるこの法律の取り扱いについての説明の13ページより
http://www.soumu.go.jp/main_content/000176051.pdf
特別の理由により必要がある場合とは、災害に準じるような一時的な 企業外の要因又は要請により企業会計において所要経費を賄うことが客観的に困難又 は不適当な場合をいうものであり、補助は経費負担の原則の例外をなすものであるの でその運用に当たっては真にやむを得ないものに限定されるべきであること。
小野沢さんの指摘の通り違法行為かもね。
例えば電力会社のミスで長期間の停電で運行できなかった（損害賠償請求したけどすべての損害を取り戻すほどのお金が得られなくて、運営できないほどの赤字出してしまった）とか、やむ負えないの場合にできる仕組みで、常に出る赤字の穴埋め目的に使ってはいけない感じですね。
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解決手段として遠回しに札幌のように上下分離して函館バス（つてに東急があり、併用軌道ではないものの世田谷線との法律上路面電車の運行実績あり）に上の部分が移管してはといっています、函館市はしませんと回答。