タグ 迷列車(北陸)の人 が登録されている動画 ： 219 件中 1 - 32 件目
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【君は完璧でたたき上げのメガキャリア】世界の最強航空会社・デルタ航空【歴史編】
皆様、大変長らくお待たせしました。
今回は新シリーズとして、独自の戦略やビジネスモデルで世界に君臨する「最強航空会社」をご紹介します。
記念すべき第一回は中古機大好きデルタさん。今でこそ世界的なメガキャリアですが、そのスタートはミシシッピデルタ地域の農薬散布会社。意外にも1960年代まではアメリカ国内でも下位の会社に過ぎなかったのですが、そんなデルタが厳しい競争を勝ち抜き、如何にしてトップにまで登り詰めたのか。前半はデルタの波乱とたたき上げの歴史をご紹介します。
なお、歴史パートだけで過去最長の時間となります。ご視聴の際は時間に余裕を持ってご覧下さいｗ
歴史編前編→sm43569266 後編→sm43658871
【日本でのデルタとこれからのデルタ】世界の最強航空会社・デルタ航空【解説編・後編】
お待たせしました。ようやく後編です。
前編→sm43569266 歴史編→sm43447780
後編の解説は日本とデルタ航空の関わりと買収攻勢と羽田発着枠を巡る喧嘩の歴史、そしてデルタ航空の未来と懸念事項を紹介していきます。
・・・結局トータルで1時間半になっちゃった(ﾃﾍﾍﾟﾛ
なお、今回も30分以上の再生時間となりますので、ご視聴の際は時間に余裕を持ってご覧下さいｗ
迷旅客機列伝「主力にするには小さすぎ」ANA737-700
※この動画は2017年にYouTubeで投稿した動画を2019年に再編集したものを更にダウンロードしてANAからの退役までを追加した、継ぎ足しに継ぎ足しを重ねたものです。はっきり言って画質も粗いですが生存報告を兼ねたものですしご容赦下さい。
2005年からANAの次期小型主力機として就航し、国内線はもとより近距離国際線にも投入されたボーイング737-700型。当初は45機が発注され、単通路機はこの機種に統一されるはずでしたが、18機で打ち止めになった上に半分が別会社に出され、とうとう20年持たずにANAから叩き出されてしまいました。将来を期待されて就航したはずの737-700型は、なぜ日の目を見なくなって早々に消えてしまったのでしょうか？詳しくは本編で。
交通機関の栄枯盛衰【過疎化と負担に負けた鉄道】のと鉄道能登線（後編）
この動画は前後編になります。前編がまだの方は先にこちらをご覧下さい。→
七尾線の非電化区間を引き受け、規模を拡大したのと鉄道。しかし、それが結果的にのと鉄道のクビを締めることになってしまいました。
他地域よりも早い過疎化やモータリゼーション、規模拡大に伴う経費増大に、七尾線特有の負担がのと鉄道を苦しめることになり、やがて2度の廃線を経験することになります。そして、大半の路線を失ったのと鉄道と、鉄路が消えた奥能登地域に残されたものとは・・・？
【リメイク版】迷航空会社列伝「全米最悪の航空会社」コンチネンタル航空
※この動画は2016年12月に投稿した動画のリメイク版です。
今回はかつてのアメリカ大手航空会社の一角、コンチネンタル航空の歴史をご紹介します。コンチネンタル航空自体は既に一度動画を作っているのですが、リメイク版ではロレンツォ以前のコンチネンタル航空の歴史を中心に、当時は資料がなくて端折っていた部分を加筆修正していますので、オリジナル版との比較をしながら見て頂ければと思います。
オリジナル版→
迷旅客機列伝「日本に来たコンベアの悲喜こもごも」コンベア880In Japan 日航以外編
※この動画は前後編になります。前編がまだの方は先にこちらをどうぞ→sm41364369
コンベア880自体の歴史についてはこちらをどうぞ→sm41233357
後編ではスイス航空、日本国内航空、民航空運公司（CAT)、キャセイパシフィック航空の4社をご紹介。短命に終わったり文字通りの虎の子として扱われたり、主力機としてそれなりに大切にされたりと、会社ごとに扱いと末路は様々でした。
・・・まあ、短命だったのはどの会社でも同じだったみたいですが。
迷航空列伝列伝 カタール航空はこの先生きのこれるのか【後編】
皆様、大変、大変長らくお待たせしました。
前回の新作から7ヶ月以上、ようやく戻ってこれました・・・
ただ、まだ資料的なものを集めている最中ですし、当面の投稿ペースは月一程度になると思います。完全復活まではまだ時間がかかりますが、今後ともよろしくお願いします。
後編のバトルの相手はサウジアラビアをはじめとした近隣諸国、そして世界最大級の航空機メーカー・エアバス。特にエアバスとのバトルは一時絶縁するほどの激しいものでした。なぜそんなことになってしまったのか、そしてこれらの場外乱闘の結末は・・・？
前編がまだの方はこちら→sm41615642
迷旅客機列伝「自分、不器用ですから・・・」ステータス全振りした旅客機たち
今回は747SPのように、航続距離や座席数など特定のステータスに全振りし、特殊な路線や用途に使用された不器用だけど愛すべき航空会社の機材をご紹介します。調べてみたらこの他にも特徴的な全振り機材がありそうなので、好評だったらそのうち調べて第二弾やりたいですね。
747SPについてはこちらもどうぞ→sm39121186
【この会社、色々と規格外】世界の最強航空会社・デルタ航空【解説編・前編】
皆様、大変長らくお待たせしました。
今回は新シリーズとして、独自の戦略やビジネスモデルで世界に君臨する「最強航空会社」をご紹介します。
やっとこさデルタ航空の解説編ですが、こっちも書くこと多すぎて前後編になっちゃいました。すまぬ、すまぬ・・・
で、前編の解説はデルタ航空の規格外の凄さと、機材や提携などの戦略などを解説します。後編は日本におけるデルタ航空の歴史と、デルタの将来について開設する予定です。
なお、今回も30分近い再生時間となりますので、ご視聴の際は時間に余裕を持ってご覧下さいｗ
歴史編→sm43447780 解説編後編→sm43658871
迷航空会社列伝「イースタン航空は乗っ取り屋が美味しく頂きました」後編
この動画は前後編になります。前編がまだの方は咲にこちらをどうぞ→sm38843969
一見すると順風満帆に見えたイースタン航空。しかし実際はつかの間の繁栄でしかなく、航空自由化で競争が激化すると元々収益性や労使関係に問題があったイースタン航空はあっという間に行き詰まってしまいます。
そして、いくつものボタンの掛け違いから国内線ビッグフォーの一角はあの乗っ取り屋の手に落ち、破滅への道をひた走ることになるのです。
・・・あとロ〇ンツォはやっぱりクソだわ。
東海道交通戦争 最終章 未来への戦い⑥「リニアが抱える夢へのハードル」
このシリーズをまだご覧になってない方は最初から見て下さいお願いします（懇願）→sm30382390
2027年のリニア開業に向けて、計画を進めて行くJR東海。しかし、その計画には大井川の水問題や談合事件、採算性など様々な問題が立ちはだかります。今回はリニア計画が抱える不安要素をご紹介したいと思います。
なお、このシリーズはあと1回か2回で完結させる予定です。リメイク前の第一話から7年以上、リメイク版でも2年以上かかり、申し訳ありません。完結までもう少しだけ、お付き合いください。
最終章⑤→sm33481097 最終章⑦→sm34786618
東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
交通機関の栄枯盛衰【最後はあり得ない事になった限界ギリギリ鉄道】有田鉄道
こちらのシリーズもまたもやお久しぶりになってしまいました。
・・・色々あったんですよ、色々と。
今回ご紹介するのは和歌山県にあった有田鉄道。みかんを運ぶために作られた鉄道でしたが、ご多分に漏れずモータリゼーションで貨物と旅客を失い、最後は鉄道としてありえない規模にまで縮小してしまいました。なぜあり得ないことになってしまったのか、なぜそれでも鉄道を辞めなかったのか。詳しくは本編で。
迷航空会社列伝「微笑みの国のフラッグキャリア」タイ国際航空
正直、今回ほど調べていて闇の深さに滅入った会社はありませんでした・・・
今回取り上げるのは今年5月に経営破綻したタイ国際航空。高いサービスとホスピタリティで評価が高い航空会社ですが、その裏では経営に大きな問題を抱えていました。詳しくは本編で。
この動画で気が滅入った方はお口直しにこちらの動画をどうぞ→sm30895121
迷航空会社列伝「東急の空への夢」 第２話・東亜国内航空
日本航空への吸収合併前提の提携を組まされた日本国内航空（JDA）。
しかし、直後に起こった空前の好景気がJDAを救います。業績が立ち直ったJDAは運輸省の航空政策をひっくり返すべく東亜航空に接近、第三の航空会社「東亜国内航空（TDA）」発足にこぎつけました。
しかし、運輸省の航空政策を無理矢理ひっくり返した代償は大きいものでした。
危機に陥るTDAを救うべく、五島昇は切り札として大番頭を送り込もうとしますが・・・？
第一話→sm34156309 第三話→sm34348246
なお、今回は東亜国内航空以前の画像がほとんどなかったので、当時の航空機のイラストを
「Rainbow Island」様よりお借りしております。
使用を快諾して頂きましたレインボードルフィン様、本当にありがとうございました。
素晴らしいイラストが多いので、是非一度サイトを訪れて見て下さい。
レインボードルフィン様HP→http://www.rainbow-island.jp/
迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
使用BGMは主にこちらから。素晴らしい曲が多いのでおすすめ。
甘茶の音楽工房様 http://amachamusic.chagasi.com/index.html
魔王魂様 https://maoudamashii.jokersounds.com/list/bgm5.html
交通機関の栄枯盛衰「廃線寸前からの倍返し」富山ライトレール
※この動画は前後編になっています。まだの方は先に交通機関の栄枯盛衰・ＪＲ富山港線編をご覧下さい→sm37402190
廃線への道を辿るように思えた富山港線ですが、ＪＲ西日本は路面電車化という思わぬ提案を行います。それは時同じくして少子高齢化、人口減少社会への対策を考えていた富山市長にとって渡りに船な提案でした。
「日本初の本格的ＬＲＴ」という、公共交通再生のモデルケースとなったＪＲ富山港線改め富山ライトレールはどのようにして劇的な復活を遂げたのか？そして富山港線が迎えた意外な結末とは？
迷航空会社列伝「リゾートに咲いた白く儚い花」バニラエア
この動画は前回の動画からの続き物です。まだご覧になっていない方は先にこちらをご覧下さい→sm33564477
エアアジアとの合弁解消で宙に浮いたエアアジア・ジャパン。ANAが選んだ道は別ブランドでのLCC立ち上げでした。
「リゾート」をコンセプトにした「バニラエア」は機材繰りや短期間でのリブランド、機長不足といった問題を克服し、奄美大島の需要を開拓するという大きな功績を残します。
しかし、そのバニラエアの輝きは日本での栽培が難しく、短命なバニラの花のごとく短いものでした。
日本のLCC設立の大まかな流れについてはこちらを参照して下さい。→sm33481097
ANAと袂を分かった2代目エアアジア・ジャパンについてはこちらをどうぞ→sm33714397
迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
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迷旅客機列伝「速度も退役も速かった」コンベア880In Japan 日航編
今回は恐らくジェット旅客機では最大の迷機、コンベア880の日本での活躍？を2回に分けてご紹介します。世界的にはマイナー機でも、日本ではJALが購入したのを始め、複数の航空会社が日本路線で使用していたので、一時期結構見られた機種でもありました。
・・・でもその分色々とやらかしてくれてますけどね。
今回はJALのコンベア880をご紹介。それ以外の会社はこちらをどうぞ→sm41404731
迷航空会社列伝「どうしてここまで・・・ANA貧乏くじ伝説」後編
ボンバルディアとボーイング機で痛い目に遭ったANA。しかしANAが引いた貧乏くじはこれだけではありませんでした。
三菱MRJ、エアバスA320neo、そしてまたもやあのボーイング機。 しかもMRJとボーイング機に関してはJALも同じ機種を発注したにも関わらずノーダメージと言う理不尽。なぜここまでANAだけが貧乏くじを引いてしまったのか、そして、貧乏くじを引いた機種は本当に選ぶべき機種だったのか・・・？
前編→sm33895116
今回は前編の広告主様に加え、航空各社の下半期運航計画紹介動画の広告主様もご紹介しています。
迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
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迷旅客機列伝「マクドネル・ダグラスはなぜ消えたのか」最終章・名門の落日（後編）
※この動画はシリーズ物です。まだ第一章をご覧になっていない方はこちらをどうぞ→sm39816964
かつての名門だったマクドネル・ダグラスはボーイングとの合併で生き残りを図ろうとします。民間機部門だけを見ればボーイングによる救済と思われがちですが、ボーイングがＭＤの戦闘機開発のノウハウとサポート体制を欲しがった、と言う側面もありました。
が、海の向こうの国々がこの合併を快く思うわけがなく、大西洋を挟んだ貿易戦争に発展しかけます。そして、全てが終わった後のマクドネル・ダグラスと、彼らが生み出した飛行機のその後とは・・・？
本編は今回で終了ですが、そのうちダグラス凋落の概要と理由をまとめたダイジェスト版を作るつもりです。また、ラストのアレについてはいつか詳細な資料本が出て色々分かってきたら作ろうと思います。
・・・まあ、何のことか分からない方はこちらをご参照くださいｗ↓
朝日新聞連載「強欲の代償 ボーイング危機を追う」
https://www.asahi.com/rensai/list.htm...
Netflix「地に落ちた信頼：ボーイング737MAX墜落事故」
https://www.netflix.com/jp/title/8127...
最終章前編→sm40303208
迷航空会社列伝「東急の空への夢」 第6話・夢の大型機
田中らの尽力と航空需要の急回復で窮地を脱し、成長軌道に乗った東亜国内航空（TDA）。
いよいよ念願の大型機選定を本格化させます。候補になったのはマクドネル・ダグラスDC-10とエアバスA300の二機種。ロッキード事件の余波や政府の思惑、外交問題も絡む中、田中とTDAの決断は・・・？
なお、今回は東亜国内航空以前の画像がほとんどなかったので、当時の航空機のイラストを
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使用を快諾して頂きましたレインボードルフィン様、本当にありがとうございました。
素晴らしいイラストが多いので、是非一度サイトを訪れて見て下さい。
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第5話→sm35556429 第7話→sm36375556
迷航空会社列伝「一度『消えた』後にまた潰れました」フィリピン航空・後編
この動画は前後編になります。まだの方は先に前編をどうぞ→sm39401946
突然の廃業宣言からどうにかして運航再開にこぎ着けたフィリピン航空はその後定期的に黒字を出すまでに業績を回復させます。しかし、ライバルとなるLCCの台頭に、フィリピン航空当局のやらかしによる乗り入れ禁止、財閥支配による癒着や労使紛争がフィリピン航空を蝕んでいきます。
そんな満身創痍のフィリピン航空にあのパンデミックを耐えるだけの体力は残っておらず、裁判所猫のお世話になることに・・・
迷航空会社列伝「迷航空会社欲張りセット」アンセット・オーストラリア航空
今回取り上げるのはかつてのオーストラリア第二位の航空会社、アンセット・オーストラリア航空。同時多発テロが原因で潰れたと思われがちですが、破綻に至った原因は20年以上前からの様々なマイナス要素が重なっており、迷航空会社しくじりの原因の詰め合わせとも言えるものでした。詳しくは本編で。
迷航空会社列伝「東急の空への夢」 第３話・ケチケチ作戦
瀕死の東亜国内航空（TDA）を救うべく送り込まれた東急の大番頭・田中勇。
しかし、運輸省との深刻な関係悪化や競合他社との対立、TDAの高コスト体質など、TDAの置かれた状況は想像以上に深刻なものでした。赤字に慣れ切ったTDAを立て直すために田中が取った行動は、シンプルで基本的な事でした。そして、田中と五島のある「賭け」が図らずもTDA黒字化の目標となるのです。
第二話→sm34156309 第四話→まだ
なお、今回は東亜国内航空以前の画像がほとんどなかったので、当時の航空機のイラストを
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迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
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裁判所猫と学ぶ航空経営者列伝「ゴードン・ベスーン」後編
※この動画は前後編になります。前編がまだの方は先にこちらをどうぞ→sm39578221
後編は後にコンチネンタル航空でも盟友となるジュン・ツルタの誘いで転じたピードモント航空時代とボーイング時代を中心に、コンチネンタル航空再建につながるゴードンの活躍をご紹介します。
・・・ところでアメリカって銃絡みのジョークって普通なんでしょうか？
迷航空会社列伝「東急の空への夢」 最終話 今も続く東急の空への夢
念願の国際線進出、五島昇の夢だった環太平洋への路線開設を果たしたJAS。しかしその喜びもつかの間、中長距離国際線の失敗と航空機購入の費用、不採算路線に景気の悪化でJASは次第に追い込まれていきます。そして頼みの綱の東急グループもJASを支える余裕がなく、また支える意義も薄れ、遂にはJALとの統合で東急を離れてしまいます。
・・・しかし、「東急の空への夢」は形を変えて今も続いているのです。
なお、今回は東亜国内航空以前の画像がほとんどなかったので、当時の航空機のイラストを
「Rainbow Island」様よりお借りしております。
使用を快諾して頂きましたレインボードルフィン様、本当にありがとうございました。
素晴らしいイラストが多いので、是非一度サイトを訪れて見て下さい。
レインボードルフィン様HP→http://www.rainbow-island.jp/
また、no_imageP様より写真や資料面で多大なご協力を頂きました。この場を借りて厚く御礼申し上げます。
第7話→sm36375556
迷旅客機列伝「何で今更？ボーイング757後釜戦争」
当初はYouTube限定で制作した動画ですが、向こうの視聴者の方に承諾頂いたのでこっちでも公開します。本当はもう一つYouTube限定動画があるのですが、元データが消えていたのでアップできない事が判明しましたorz
すみませんがこの動画だけはYouTubeでご覧下さい・・・→https://www.youtube.com/watch?v=bLXcHOxbNyo
1983年に就航し、一時はベストセラー機となったボーイング757。しかし、時代の変化で受注は途絶え、生産中止に追い込まれます。ところがその十数年後、航空会社は757の後継機開発を強く求めるようになります。なぜ今更、757の後継機が求められたのでしょうか？
757についてはこちらの動画もどうぞ→sm13433330
【速さ全振りは要らなかった】迷旅客機列伝 コンベア880・990
今回ご紹介するのはアメリカの航空機メーカー・コンベア初にして唯一のジェット機となったコンベア880・990型。「世界最速のジェット旅客機」を謳い文句に開発・セールスが進められましたが、わずかな差でしかない最速を目指した結果、色々なものを犠牲にしておかしくなって壮絶に売れず、遂にはコンベアの名前をも消し去ってしまった飛行機でした。詳しくは本編で。
日航のコンベア880の末路はこちら→sm41364369
日航以外のコンベア880の末路はこちら→sm41404731
【名航空会社列伝】「全米最高の航空会社」 コンチネンタル航空（終）
本当は前回で終われば綺麗なんですが、コンチネンタル航空が合併で無くなっている以上、最後まで話さないわけには行きません。この素晴らしい航空会社はなぜユナイテッドとの合併を選択したのでしょうか。なお、今回の動画を作るにあたり、aurea様と向日葵様よりキャラ及びイラストをお借りしました。この場をお借りしてお礼申し上げます。また、最後の方で古第５回の広告宣伝して頂いた方を紹介しています。総勢54名様も・・・本当にありがとうございます！ 第５回→ sm29465798 次→sm30019424 初見の方は先にこちらをご覧下さい→sm28738227 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 東京大阪交通戦争マイリス→mylist/28654159
交通機関の栄枯盛衰「対立と裏切りの加賀湯けむり特急戦争」後編
遂に伏兵の作見駅への総合駅設置を決断した国鉄。その決定に怒り狂い、何としても阻止しようとする大聖寺と動橋。双方の対立が激化する中、周囲を取り巻く関係者の思惑が複雑に絡み合う加賀市の総合駅設置計画はどんな結末を迎えるのでしょうか？そして、結末を迎えた後のそれぞれのその後とは・・・？
【４月１７日追記】動画公開後に知ったのですが、大聖寺川流し船は４月末で廃止になってしまうようですorz 現在、船とモハ3751は5月末まで無償譲渡先を募集中です。加南線ゆかりの車両が大聖寺の地を離れるのは残念ですが、いい譲渡先に行くといいですね。
https://www.chunichi.co.jp/article/ishikawa/20200405/CK2020040502000182.html
交通機関の栄枯盛衰【奥能登の希望からお荷物→復活と思いきや・・・】のと鉄道・前編
大変長らくお待たせしました。1年半ぶりの交通機関の栄枯盛衰でございます。
・・・いや、本当ほったらかしにし過ぎてすみません。全部ダグラスが悪いんや！（唐突な責任転嫁）
今回ご紹介するのは石川県の第三セクター・のと鉄道。その中でも設立理由となった能登線を中心にご紹介します。能登線の計画自体は戦前からありましたが、予算不足や戦争などの理由で結局全線開通したのは戦後しばらく経ってから。開業当初こそ能登半島の観光ブームで上々の滑り出しだったものの、ブーム終了で典型的な赤字ローカル線に転落し、特定地方交通線の対象に。
しかし、石川県は能登線を存続させるために早期の第三セクター化を打ち出して存続を決め、開業当初ののと鉄道も黒字経営となるなど好調なスタートを切りました。しかし・・・
迷航空会社列伝「東急の空への夢」 第1話・第三の航空会社
迷列車シリーズ九周年おめでとうございます。
今回は記念動画として、日本最大の大手私鉄グループ、東急電鉄から見た
東亜国内航空→日本エアシステムの歴史をご紹介します。
第1回は東亜国内航空の前身である富士航空→日本国内航空について。
なお、前回の動画で「全6回」と言っていましたが、絶対6回で終わりそうにありません。
あと原稿もまだ4話目書いてる最中なので九周年祭期間内の完結はまず不可能です。
完結までしばらくかかりますのでどうぞ長い目でお付き合い下さい。
第2話→sm34194251
なんかエライもんに手を出してしまったなこれ・・・
なお、今回は東亜国内航空以前の画像がほとんどなかったので、当時の航空機のイラストを
「Rainbow Island」様よりお借りしております。
使用を快諾して頂きましたレインボードルフィン様、本当にありがとうございました。
素晴らしいイラストが多いので、是非一度サイトを訪れて見て下さい。
レインボードルフィン様HP→http://www.rainbow-island.jp/
あと今回からオープニング曲もYouTube版と揃えました。やっぱりあのテーマ曲を使い続けるのは色々と・・・ね。事情ご賢察頂けると幸いです。
迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
使用BGMは主にこちらから。素晴らしい曲が多いのでおすすめ。
甘茶の音楽工房様 http://amachamusic.chagasi.com/index.html
魔王魂様 https://maoudamashii.jokersounds.com/list/bgm5.html
迷航空会社列伝「水と油の同床異夢」エアアジア・ジャパン（初代）
迷航空会社の方ではほぼ2か月ぶりの新作になります。皆様大変お待たせしました。
今回取り上げるのは、先日統合が決まったバニラエアの源流、初代エアアジア・ジャパン。日本の大手航空会社とアジアの大手LCCのタッグという、異例の組み合わせでしたが、就航から1年足らずで合弁解消、1年3か月で運航を終了してしまいました。 短期間で空中分解した理由は・・・どう考えても親会社同士のソリが合わなかったからでしょ、これ。
リブランド後のLCC、バニラエアについてはこちらへ→sm33663770
二代目エアアジアジャパンについてはこちらへ→sm33714397
また、日本のLCC設立の大まかな流れについてはこちらを参照して下さい。→sm33481097
迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
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