タグ 青砥要塞 が登録されている動画 ： 7 件中 1 - 7 件目
種類:
- タグ
- キーワード
対象:
【前編】【鉄道解説】あの3階建て要塞の歴史と、その先にあるものとは?【小春六花】
3階建て巨大! 以上!
…だけじゃない。
●新金線(新金貨物線)の動画はこちら
https://www.nicovideo.jp/watch/sm40556389
●当チャンネルについて
主に鉄道解説動画を扱います。
首都圏中心としつつ、北は北海道から南は九州まで、出張動画もアップする予定です。
解説で取り上げた路線を中心に前面展望動画もアップするかもしれません。
●YouTubeはこちら
https://www.youtube.com/channel/UCGN9HBXYwSUThdIgHSm9znQ/
京成・特急併走 青砥→高砂
アクセス特急からの、京成特急との並走場面です。アクセス特急は、京急600形です。○Youtube に全線分あります→http://youtu.be/hXpCYgE3myE○Youtube channel です→https://www.youtube.com/user/LinkRailJapan
【定点観測】京成・青砥駅（２Ｆ上りホーム）休日ダイヤ
2012年10月21日ダイヤ改正により、青砥駅上りホーム（休日ダイヤ）にて、撮影しました。
カメラ固定していない為、画面が揺れる場合がありますので、ご了承ください。
AE形は、撮影前は、回送・撮影後はモーニングライナーが来ました。
また、撮影した時間帯の上り電車ですが、北総車が一本も来ませんでした。
撮影日は、2012年10月28日です。
【定点観測】京成・青砥（２Ｆ：上りホーム）ラッシュ（５倍速）
前回の高砂（２年近く前に撮ったsm12485613）の続きで、青砥要塞２Ｆの５倍速です。
下り列車は、上方ののチラリズムで補完ということでオナガイシマス。
本線と押上線の振り分けは高砂でされているため、青砥駅上りホーム手前のシーサスはほとんど使われません。
また、本線と押上線の列車の相互接続も、高砂で取ってあるため、青砥での接続は考慮されていませんが、青砥始発の列車は、高砂で接続がない京成本線の普通から接続を受けており、朝の上りは青砥か高砂のどちらかで接続がとられます。
列車の流れは、単純ですが、青砥始発が加わる分、車両のバリエーションは、高砂よりカオスになります。
ところで、Ｃフラいつの間にフルカラーLEDになった…？
【擬似ライブカメラ】土・休日11時台の青砥駅２Ｆ・３Ｆホーム
以前upした同様の動画（sm1268065275）を土曜・休日ダイヤの11時台に撮って５倍速にしました。
左下：１番線（押上線上り） 右下：２番線（本線上り） 左上：３番線（押上線下り） 右上：４番線（本線下り）です。
押上線下り11：00発は、都営浅草線での急病人発生のため３分遅れたため、続行の普通と快速の順序を入れ替えて（たぶん八広で追い抜き）、本線に直通する快速を定時に通しています。
押上線は、京成区間は押上～青砥or高砂という列車が多いため他社の車両の比率が高く、青砥折り返しはすべて泉岳寺から京急線内快特です。
急行が、上りは高砂始発、上りは青砥止まりと違うため、パターンが非常に難解です。
BGMはエリック・サティ（仏）の曲で
【擬似ライブカメラ】日中の青砥駅２Ｆ・３Ｆホーム
２層式高架のため、全体像がつかみにくい青砥駅での列車の接続の様子です。
このような構造を採ったのは青砥が初だそうで、工事中、布施駅を２層化することを計画していた近鉄が視察にきたとか。
布施では奈良線が３階、大阪線が２階の路線別の二重高架となっていますが、元祖は上り線と下り線の２層で、さらにこの両方をつなぐ立体引上げ線が１線あります。
引上げ線から１番線への入線が上りスカイライナーの通過時間に被ると、３階では空車となった青砥止まりの電車が引き上げ線が空くのを待つ形になります。
再録版up→sm10337260
