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絶版(廃盤)プラレール 近郊電車ブルーライン(415系)とE231系 103系 常磐線快速
近郊電車ブルーライン(415系)は1988年に販売開始された商品です
発売当初のみの設計の日本製の銀メッキ仕様の車両は貴重ですが、欲しかったので以前に探して何とか手に入れることが出来ました。
E231系と103系常磐線快速は、JR東日本スペシャルセット、常磐線スペシャルセットの車両です。
こちらもスペシャルセット限定販売でしたので、わりと貴重な車両です
プラレール 103系 全色集合 2
103系の5色の走行動画です
どれもスペシャルセットや限定販売のみの貴重な車両なので、集めるのに苦労しました。
レアプラレール 103系 5色(全色)走行動画
・オレンジ(中央線(中央特快)、中央・総武線快速、武蔵野線、青梅線、大阪環状線)
・スカイブルー(京浜東北線、根岸線、京都線、阪和線)
・カナリアイエロー(総武線、南武線、鶴見線)
・ウグイス(山手線、埼京線(赤羽線)、川越線、横浜線、奈良線、八高線)
・エメラルドグリーン(常磐線(常磐線快速)、成田線)
昭和、国鉄時代の主力車両で色んな路線で走っていたようです。
鉄道模型 鉄道 電車 レトロ train railway retro japan 日本
プラレール 103系 全色集合
103系の5色の走行動画です
どれもスペシャルセットや限定販売のみの貴重な車両なので、集めるのに苦労しました。
レアプラレール 103系 5色(全色)走行動画
・オレンジ(中央線(中央特快)、中央・総武線快速、武蔵野線、青梅線、大阪環状線)
・スカイブルー(京浜東北線、根岸線、京都線、阪和線)
・カナリアイエロー(総武線、南武線、鶴見線)
・ウグイス(山手線、埼京線(赤羽線)、川越線、横浜線、奈良線、八高線)
・エメラルドグリーン(常磐線(常磐線快速)、成田線)
昭和、国鉄時代の主力車両で色んな路線で走っていたようです。
鉄道模型 鉄道 電車 レトロ train railway retro japan 日本
プラレール 5色の103系 3
103系の5色の走行動画です
どれもスペシャルセットや限定販売のみの貴重な車両なので、集めるのに苦労しました。
レアプラレール 103系 5色(全色)走行動画
・オレンジ(中央線(中央特快)、中央・総武線快速、武蔵野線、青梅線、大阪環状線)
・スカイブルー(京浜東北線、根岸線、京都線、阪和線)
・カナリアイエロー(総武線、南武線、鶴見線)
・ウグイス(山手線、埼京線(赤羽線)、川越線、横浜線、奈良線、八高線)
・エメラルドグリーン(常磐線(常磐線快速)、成田線)
昭和、国鉄時代の主力車両で色んな路線で走っていたようです。
鉄道模型 鉄道 電車 レトロ train railway retro japan 日本
プラレール 5色の103系 2
103系の5色の走行動画です
どれもスペシャルセットや限定販売のみの貴重な車両なので、集めるのに苦労しました。
レアプラレール 103系 5色(全色)走行動画
・オレンジ(中央線(中央特快)、中央・総武線快速、武蔵野線、青梅線、大阪環状線)
・スカイブルー(京浜東北線、根岸線、京都線、阪和線)
・カナリアイエロー(総武線、南武線、鶴見線)
・ウグイス(山手線、埼京線(赤羽線)、川越線、横浜線、奈良線、八高線)
・エメラルドグリーン(常磐線(常磐線快速)、成田線)
昭和、国鉄時代の主力車両で色んな路線で走っていたようです。
鉄道模型 鉄道 電車 レトロ train railway retro japan 日本
プラレール 5色の103系
103系の5色の走行動画です
どれもスペシャルセットや限定販売のみの貴重な車両なので、集めるのに苦労しました。
レアプラレール 103系 5色(全色)走行動画
・オレンジ(中央線(中央特快)、中央・総武線快速、武蔵野線、青梅線、大阪環状線)
・スカイブルー(京浜東北線、根岸線、京都線、阪和線)
・カナリアイエロー(総武線、南武線、鶴見線)
・ウグイス(山手線、埼京線(赤羽線)、川越線、横浜線、奈良線、八高線)
・エメラルドグリーン(常磐線(常磐線快速)、成田線)
昭和、国鉄時代の主力車両で色んな路線で走っていたようです。
鉄道模型 鉄道 電車 レトロ train railway retro japan 日本
遠野妖怪環状線
初投稿です（下車は）インフルエンザになって暇だったので作りました、お久しぶりです。途中下車は今後も暇な時に作ろうと思います！
youtube https://www.youtube.com/watch?v=6QGqvcsdRIc
JR奈良線 普通 城陽行き(103系)発車＠京都駅
撮影日時：2017年12月31日(日) 9時37分頃
当時、Twitterに「京都0937発奈良線が混んでるので次の電車で行きます。。。」ってツイートしてたらしい(そして、49分発の電車に乗っていったみたい)(どうでも良い)。今や103系も奈良線では見ることが出来なくなりました。
電車でGO!プロフェッショナル2 ゆっくり実況Part19
難易度エキスパートで全ダイヤ込め直し無しを目標にやっていきます。
ダイヤ：鶴見線上り 103系 鶴見行き
Part18>>sm43097530
Part20>>sm43322646
マイリスト>>mylist/68651862
《JR九州》筑肥線でまだまだ走る103系に乗ってみた《国鉄型車両》
※21年3月撮影。いつか動画にしようと思ってたらかなりの年月が経っちゃいました。
こんにちは。かずし 鉄道チャンネルです。
ようつべ版(22.11.14投稿)→https://youtu.be/C13dC7eBSKQ
23年12月現在103系に乗れる路線は播但線、加古川線と、そして筑肥線の筑前前原～西唐津(唐津線)の3路線のみ。
計15両が3両5編成として、今でも走っています。かつて6両で地下鉄空港線に直通していた名残で非常用扉の付いた顔をしていますが、これでも103系です。
和田岬線103系 甲種輸送おまけ
2023年2月撮影
横浜市営地下鉄の甲種輸送ついでに和田岬線の103系を撮影致しました。
横浜市営地下鉄のブルーラインとグリーンラインのおまとめ便甲種輸送を不思議列車動画で出すつもりだったのにグリーンラインしかなくて泣きました
JR九州・筑肥線 103系の発車（普通・西唐津行き）唐津くんちヘッドマーク取り付け
JR九州・筑肥線の虹ノ松原駅を103系（普通・西唐津行き）が発車します。
ＪＲ九州と唐津市は１３日から、唐津神社の秋季例大祭「唐津くんち」の曳山（やま）１４台をデザインしたヘッドマークを取り付けた車両を運行する。１２月に迎える筑肥線電化４０周年、福吉－浜崎間開業１００周年を記念した取り組み。
唐津くんちのヘッドマークを取り付けた電車の運行は１４年ぶり。１０３系車両（３両５編成）に設置し、１１月１０日まで筑肥線の筑前前原－唐津・西唐津間を走る。８日に唐津車両センターで開催したイベント「Ｌｅｔ’ｓ ｇｏ トレインフェスタｉｎ西唐津」でもヘッドマークを展示した。
市交通政策課は「鉄道ファンや多くの方に電車で唐津に足を運んでもらうきっかけになれば」と話す。
JR九州・筑肥線 103系の到着（普通・西唐津行き）唐津くんちヘッドマーク取り付け
JR九州・筑肥線の筑前前原駅に103系（普通・西唐津行き）が到着します。
ＪＲ九州と唐津市は１３日から、唐津神社の秋季例大祭「唐津くんち」の曳山（やま）１４台をデザインしたヘッドマークを取り付けた車両を運行する。１２月に迎える筑肥線電化４０周年、福吉－浜崎間開業１００周年を記念した取り組み。
唐津くんちのヘッドマークを取り付けた電車の運行は１４年ぶり。１０３系車両（３両５編成）に設置し、１１月１０日まで筑肥線の筑前前原－唐津・西唐津間を走る。８日に唐津車両センターで開催したイベント「Ｌｅｔ’ｓ ｇｏ トレインフェスタｉｎ西唐津」でもヘッドマークを展示した。
市交通政策課は「鉄道ファンや多くの方に電車で唐津に足を運んでもらうきっかけになれば」と話す。
JR九州・筑肥線 キハ47系の発車（普通・佐賀行き）
JR九州・筑肥線の唐津駅をキハ47系（普通・佐賀行き）が発車します。
JR九州は、筑肥線電化40周年と福吉〜浜崎間開業100周年を記念して、筑肥線・唐津線用103系1500番代のうち1編成を、スカイブルー＋色クリーム帯と国鉄マークの国の鉄色にリバイバル。 2023年8月8日（火）から運行を開始しました。103系1500番代は、筑肥線・唐津線・姪浜〜西唐津電停の間化、および福岡市地下鉄空港線（当時は1号線）乗り入れ用の車両として、1982年に6両編成9本、54両製造がされました1987年4月1日に、JR九州が全車を承継。 1989年に6両編成4両中間車に運転台を設置する改造を行って、3両編成8本に分割しました。編成は利用客が少ない筑肥線・唐津線・筑前前原〜西唐津間に対応したものです。 姪浜〜筑前前原の間の列車および福岡市地下鉄に乗る列車は、改造されなかった6両編成5本、あるいは3両編成を2本連結して使用。筑前前原で、3両編成に分割する列車も運転されました。1995年に103系1500番代の塗装を、シルバーとJR九州のコーポレートカラーである赤2015年に後継車の305系6両編成6本に置き換えられて、103系福岡空港〜筑前前原中の運用を終了しました。103系1500番代6両編成は順次引退しました3両編成も一部が廃車となっており、現在は3両編成5本15両が筑前前原〜西唐津間で運用しています。
JR九州・筑肥線 和多田→唐津（普通・唐津行き）
JR九州・筑肥線の虹ノ松原駅に、到着する103系（普通・唐津行き）と和多田～唐津間を撮影しました。
JR九州は、筑肥線電化40周年と福吉〜浜崎間開業100周年を記念して、筑肥線・唐津線用103系1500番代のうち1編成を、スカイブルー＋色クリーム帯と国鉄マークの国の鉄色にリバイバル。 2023年8月8日（火）から運行を開始しました。筑肥線・唐津線・姪浜〜西唐津電停の間化、および福岡市地下鉄空港線（当時は1号線）乗り入れ用の車両として、1982年に6両編成9本、54両製造がされました1987年4月1日に、JR九州が全車を承継。 1989年に6両編成4両中間車に運転台を設置する改造を行って、3両編成8本に分割しました。編成は利用客が少ない筑肥線・唐津線・筑前前原〜西唐津間に対応したものです。 姪浜〜筑前前原の間の列車および福岡市地下鉄に乗る列車は、改造されなかった6両編成5本、あるいは3両編成を2本連結して使用。筑前前原で、3両編成に分割する列車も運転されました。1995年に103系1500番代の塗装を、シルバーとJR九州のコーポレートカラーである赤2015年に後継車の305系6両編成6本に置き換えられて、103系福岡空港〜筑前前原中の運用を終了しました。103系1500番代6両編成は順次引退しました3両編成も一部が廃車となっており、現在は3両編成5本15両が筑前前原〜西唐津間で運用しています。
アイドルマスターシンデレラガールズ「桃井あずき」総集編・大作戦 ～8th Anniversary Edition～
タイトルどおりです。過去に投稿された40本の総集編です。
五月雨（さつきあめ）Ｐ・担当アイドル
第零席・桃井あずき
第一席・小早川紗枝
第二席・五十嵐響子
第三席・藤原肇
第四席・白菊ほたる
第五席・相葉夕美
「桃井あずき」ちゃんとは、衝撃的な出会いでした。沢山のアイドル達でプレイしていると、特訓前と特訓後のギャップの凄さ、和風アイドル＋ポニーテール＋セクシーボディに心惹かれました。気が付くとSレアを集めだして常にセンターにしてました。SSR実装の時には、大声で感動してガシャを回しました。仕事で辛い時には、踊る姿を見て癒されました。これからも「桃井あずき」ちゃんとの縁を大切にしてプロデュースしていきます。
JR九州・筑肥線 103系の発車（普通・西唐津行き）
JR九州・筑肥線の筑前前原駅を103系国鉄色（普通・西唐津行き）が発車します。
JR九州は、筑肥線電化40周年と福吉〜浜崎間開業100周年を記念して、筑肥線・唐津線用103系1500番代のうち1編成を、スカイブルー＋色クリーム帯と国鉄マークの国の鉄色にリバイバル。 2023年8月8日（火）から運行を開始しました。103系1500番代は、筑肥線・唐津線・姪浜〜西唐津電停の間化、および福岡市地下鉄空港線（当時は1号線）乗り入れ用の車両として、1982年に6両編成9本、54両製造がされました1987年4月1日に、JR九州が全車を承継。 1989年に6両編成4両中間車に運転台を設置する改造を行って、3両編成8本に分割しました。編成は利用客が少ない筑肥線・唐津線・筑前前原〜西唐津間に対応したものです。 姪浜〜筑前前原の間の列車および福岡市地下鉄に乗る列車は、改造されなかった6両編成5本、あるいは3両編成を2本連結して使用。筑前前原で、3両編成に分割する列車も運転されました。1995年に103系1500番代の塗装を、シルバーとJR九州のコーポレートカラーである赤2015年に後継車の305系6両編成6本に置き換えられて、103系福岡空港〜筑前前原中の運用を終了しました。103系1500番代6両編成は順次引退しました3両編成も一部が廃車となっており、現在は3両編成5本15両が筑前前原〜西唐津間で運用しています。
JR九州・筑肥線 電化40周年と福吉〜浜崎間開業100周年で103系（国鉄色・リバイバル）
JR九州は、筑肥線電化40周年と福吉〜浜崎間開業100周年を記念して、筑肥線・唐津線用103系1500番代のうち1編成を、スカイブルー＋色クリーム帯と国鉄マークの国の鉄色にリバイバル。 2023年8月8日（火）から運行を開始しました。筑肥線・唐津線・姪浜〜西唐津電停の間化、および福岡市地下鉄空港線（当時は1号線）乗り入れ用の車両として、1982年に6両編成9本、54両製造がされました1987年4月1日に、JR九州が全車を承継。 1989年に6両編成4両中間車に運転台を設置する改造を行って、3両編成8本に分割しました。編成は利用客が少ない筑肥線・唐津線・筑前前原〜西唐津間に対応したものです。 姪浜〜筑前前原の間の列車および福岡市地下鉄に乗る列車は、改造されなかった6両編成5本、あるいは3両編成を2本連結して使用。筑前前原で、3両編成に分割する列車も運転されました。1995年に103系1500番代の塗装を、シルバーとJR九州のコーポレートカラーである赤2015年に後継車の305系6両編成6本に置き換えられて、103系福岡空港〜筑前前原中の運用を終了しました。103系1500番代6両編成は順次引退しました3両編成も一部が廃車となっており、現在は3両編成5本15両が筑前前原〜西唐津間で運用しています。
Big Kakogawa
厄の日なので供養のために
素材の都合で映像と関係ないの多々(特に兵庫駅の素材が多い)
リスペクト元と原作者に敬意
3Dモデルについて
モデルの素体はhttp://staticwind.soragoto.net/rtm/tkmtk/index.html (TTK+)を
一部パーツに水音車両さんのパーツセットを
ワンマン機器にうるじろさんのu_ワンマン用設備セット_ver1.2を使わせてもらっています。
(人間描いて上げるのはまだムリでした。恥ずかしいです。鍵山雛とか出そうと思ってました。)
電車でGO！プロフェッショナル仕様 大阪環状線区間快速103系
今は221系で運転される加茂行きのダイヤ。
でもダイヤは緩めなので慣れれば簡単かもｗ
（ってか今の環状線から大和路線方面向かうやつ、和歌山線の五条行きとか言うのもあるのねｗ）
奈良線に１０３系がいた頃
J( 'ｰ`)し.｡oO（撮り鉄の粗相が一段落したから久しぶりに自家撮影よ。葬式撮り鉄対策で約２年ハードディスクの肥やしにしてたけど。
【内容】
奈良線１０３系末期に撮影。一運用まるまる追っかけ風に編集してありますがガッツリ追いかけ回してますwww
まだ１０３系が走っていた当時に動画公開したらエライ事になるのは目に見えてましたから今更公開になります。
なお、奈良線(奈良区)１０３系は２０２２年３月改正でサイレント引退済み。
103系R01編成主制御器動作実演(空ノッチ試験)(修正版)
2023年(令和5年)1月から3月にかけて、日本旅行主催の
「網干総合車両所 明石支所１０３系見学ツアー」
が開催され、その見学プログラムの一環として、同支所所属の
103系電車R01編成の主制御器の動作実演(空ノッチ試験)が
公開されました。この動画は、その様子を撮影したものに、
簡易な解説を付けた動画となります。
前回上げた動画(※削除済み)より、
・解説の間違いを修正しました。
・画質の向上を図りました。
2ノッチに入った時、右側の主抵抗器短絡カムが進段しない理由を、
この動画では募集しております。
