タグ ＤＥ１０ が登録されている動画 ： 264 件中 161 - 192 件目
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DE10のエンジン音を聴きながら桜と花桃の駅へ
わたらせ渓谷鐵道の「トロッコわたらせ渓谷号」に乗車し、DE10の次位に連結されるスハフ12の最前列席から、DE10のエンジン音を聴きつつ車窓を眺めます。こうしてディーゼル機関車の排気音を聴きながら乗れる列車も少なくなりました。大間々駅を列車が発車すると、沿線は折りしも桜と花桃が満開のタイミング。静かな渓谷に時折響く、耐雪カバー付のAW-2が奏でるホイッスルと、車内放送で流れるハイケンスのセレナーデが旅情に華を添えています。尚、片方のマイクが断線してしまったので、都合モノラルでの録音です。
わたらせ渓谷鐵道 DE101537 エンジン始動
大間々駅にて、始業点検の後かなりあっさりとエンジン始動。撮影している道路が交差点ショートカットの抜け道なので、時折背後を車が通過する音が入っています。ヘッドマークは「花桃号」が掲出されていますが、花桃号運転当日の撮影ではありません。
2011.10.14 富士駅コンテナホーム入換
道路を挟んで北側に面する富士駅コンテナ1番、2番線への入換作業を撮影してみました。ここの入換作業も富士駅改良に伴いいずれなくなってしまうことでしょう。午前１１時台に１回、午後１時過ぎに２回、午後２時台に１回の計４回ありますがこの動画は午後１時開始分。１１時の入換で引き込んだコキ５車を引き出します。これが終わった後少しして引き込みもあります。手ブレ・カメラワークの下手さ加減、ごめんねm(_ _)m
DL・SL宮城石巻復興号
DL・SL宮城石巻復興号です。ほぼ同じアングルの場所は画面分割で処理しています。写真も同時に撮影しているので、シャッター音も入ってしまっています。ご了承ください。ラストにおまけの仙ココ映像も入れてあります。
【西岡山駅】DE10による入換作業
2011/10/29(土) 北長瀬駅にて。DE10-1164が貨車の入換えをしています。この駅の真ん中にある線路は、貨物駅である西岡山駅の引き上げ線になっており、DE10などが貨車の入換えで引き上げ線を行き来する姿が間近に見られます。 貨物列車詰め合わせ⇒sm16050548 鉄道関係投稿動画⇒mylist/19053134
寝台特急あけぼの 秋田県相野々駅通過_2011年8月12日
新潟・福島豪雨による北上線迂回、相野々駅通過の際に撮影した動画です。
北上線は非電化路線のため、DE10型ディーゼル機関車2台での牽引です。
投稿動画一覧→mylist/21320988
蛇口放送局(コミュニティ)→co40640
YouTube高画質版→http://youtu.be/J45tczXH3r8
使用カメラ：SANYO Xacti DMX-CG110
動画編集ソフト：Adobe Premiere Elements 7.0
エンコード：つんでれんこ
ハッスル黄門号@2011.7.16
常陸太田駅新駅舎開業に合わせて、イベント列車「ハッスル黄門号」が運転されました。編成はDE10 1129とDE10 1685(いずれも宇都宮運転所所属)が旧型客車2両をプッシュプルで牽引しました。この動画は水戸駅での発着を記録したものです。 同日行われたE657系試運転はこちら。sm15037808 そのほか投稿動画はこちら。mylist/22456868
【DE10】八王子駅でのタキ入換【EF210桃太郎】
JR八王子駅で昼間に見ることができる、タキの入換の様子です。ホームから簡単に撮影できます。（「タキ」とは、石油を運ぶタンク貨車のことです。） 撮影した鉄道関連の動画mylist/24566412
貨物列車詰め合わせ 【HD】
御品書き
① 7054レ EF210-107
② 1060レ EF210-15
③ 8860レ EF66 122 東京メトロ16000系甲種輸送
④ 9891レ DE10 1553 相鉄11000系甲種輸送
その他鉄道系>mylist/16526014
DE１０回送連結
５月５日にニコ生電車載番外編で放送した試運転で使用されたＣ６１が引き上げた後に客車を牽引するDE１０連結の模様です。後ろの客車は旧型客車です。この続きの回送退却の模様は近日中にうｐします。
DE10のジョイント音
ノロッコは定められた観光ポイントで減速して走行します。その時最も機関車よりの車両で窓を開けると、ハッキリDE10独特のジョイント音が聴こえます。動画では「カカカン、カカン」がDE1O、「ゴトン、ゴトン」がオハ510-1のジョイント音です。動画だとDE10のそれが聴き取りにくいですね。コンパクトデジカメなのでご容赦を。
JR北海道789系甲種輸送！！☆神戸貨物ターミナルにて【スーパー白鳥】
2011年3月18日に川崎重工兵庫工場より出場された新青森と函館の間で特急スーパー白鳥として運用されるJR北海道789系6両×1本が岡山機関区のディーゼル機関車DE10形1191に牽引されて、神戸貨物ターミナルに到着するところを撮影しました。
新青森駅で東北新幹線はやてに、函館駅で特急北斗やスーパー北斗に接続されるようになってます。
特急白鳥はJR東日本485系3000番台に対して、スーパー白鳥はJR北海道789系0番台(基本番台)と785系3000番台で違いがあります。
789系1000番台は札幌と旭川の間で運用される特急スーパーカムイや札幌と新千歳空港の間で運用される快速エアポートで使用されてます。
五稜郭まで甲種輸送です。
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
東京メトロ16000系甲種輸送☆神戸貨物ターミナル発車！！
2011年3月31日と4月1日に川崎重工兵庫工場より新型の東京メトロ16000系5両が出場しました。
神戸貨物ターミナルの北側で連結させて、計10両になりました。
2011年4月1日に岡山機関区のディーゼル機関車DE10形1562に牽引されて、東京の綾瀬車両基地へ向けて甲種輸送のため出発するところを、神戸貨物ターミナルの北側より撮影しました。
牽引車に近い方から16106、16206、16306、16406、16506、16606、16706、16806、16906、16006になり、最後尾の16006の窓に特殊貨物検査票が貼付されてました。
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
JR北海道789系甲種輸送☆JR神戸線神戸駅通過！！【スーパー白鳥】
2011年3月18日に川崎重工兵庫工場より出場された新青森と函館の間で特急スーパー白鳥として運用されるJR北海道789系6両×1本が岡山機関区のディーゼル機関車DE10形1191に牽引されて、JR神戸駅を通過するところを撮影しました。
新青森駅で東北新幹線はやてに、函館駅で特急北斗やスーパー北斗に接続されるようになってます。
特急白鳥はJR東日本485系3000番台に対して、スーパー白鳥はJR北海道789系0番台(基本番台)と785系3000番台で違いがあります。
789系0番台の車両の塗装の黄緑色があるのに対し、789系1000番台ではありません。
789系1000番台は札幌と旭川の間で運用される特急スーパーカムイや札幌と新千歳空港の間で運用される快速エアポートで使用されてます。
五稜郭まで甲種輸送です。
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
2011.2.13 DE10＋12系客車 おいでよ房総物語（上り 館山→千葉）
春の観光キャンペーンの一環として毎年企画される、JR東日本千葉支社の大型臨時列車。
2011年は、磐越西線新潟－会津若松間を走る「SLばんえつ物語」の専用客車を用いた「おいでよ房総物語」が、内房線千葉－館山間で運行されました。
ここでは運行最終日・2月13日の上り館山→千葉間の乗車記録をお届けします。普段の「SLばんえつ物語」では味わえない、東京湾岸の景色と、車内の雰囲気をお楽しみください。
●2011.2.13 DE10＋12系客車 おいでよ房総物語（下り 千葉→館山）：sm13669487
●おいでよ房総～千葉のイベント列車～：mylist/11023091
●「SLばんえつ物語」の映像は…「極上の磐越西線」：mylist/9203932
2011.2.13 DE10＋12系客車 おいでよ房総物語（下り 千葉→館山）
春の観光キャンペーンの一環として毎年企画される、JR東日本千葉支社の大型臨時列車。
2011年は、磐越西線新潟－会津若松間を走る「SLばんえつ物語」の専用客車を用いた「おいでよ房総物語」が、内房線千葉－館山間で運行されました。
ここでは運行最終日・2月13日の下り千葉→館山間の乗車記録をお届けします。普段の「SLばんえつ物語」では味わえない、東京湾岸の景色と、車内の雰囲気をお楽しみください。
●2011.2.13 DE10＋12系客車 おいでよ房総物語（上り 館山→千葉）：sm13669631
●おいでよ房総～千葉のイベント列車～：mylist/11023091
●「SLばんえつ物語」の映像は…「極上の磐越西線」：mylist/9203932
JR西日本521系甲種輸送☆神戸貨物ターミナル到着！！【JR北陸本線】
2011年2月14日にJR西日本521系2両×3本の計6両がディーゼル機関車DE10形1733に牽引されて、JR神戸線鷹取駅近くの神戸貨物ターミナルまで甲種輸送されてくるところを撮影しました。
その後、切り離しを行いました。
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
撮影動画解像度は1280×720のHD720pです～
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～
動画解像度は最大1920x1080です～
CMOS型です～
本体は288グラムと軽いです～
タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～
USB2.0やAV出力、HDMI対応です～
最高撮影時間は130分です～
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
JR西日本521系甲種輸送！！☆JR神戸線新長田駅より【JR北陸本線】
2011年2月14日にJR西日本521系2両×3本の計6両がディーゼル機関車DE10形1574に牽引されて、JR兵庫駅より鷹取駅近くの神戸貨物ターミナルまで停車せずに甲種輸送するところを撮影しました。
JR神戸線新長田駅下りホーム上から東側を下へ見下ろすかたちです。
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～
動画解像度は最大1920x1080です～
CMOS型です～
本体は288グラムと軽いです～
タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～
USB2.0やAV出力、HDMI対応です～
最高撮影時間は130分です～
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
川崎重工兵庫工場よりJR西日本521系甲種☆JR和田岬線【JR北陸線と湖西線】
2011年2月3日にJR和田岬線兵庫駅より到着したディーゼル機関車DE10形1733が川崎重工兵庫工場よりJR521系2両×3本を甲種輸送するところを撮影しました。
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～
動画解像度は最大1920x1080です～
CMOS型です～
本体は288グラムと軽いです～
タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～
USB2.0やAV出力、HDMI対応です～
最高撮影時間は130分です～
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
小田急3000形甲種輸送☆JR和田岬線兵庫駅から神戸貨物ターミナル到着！！
2011年1月23日に小田急3000形中間車4両がディーゼル機関車DE10形1165に牽引されて兵庫駅から神戸貨物ターミナルへ甲種輸送されました。
DE10形がいったん切り離し、電気機関車EF65形と切り替わる吹田信号場へ向かうために前へ連結しました。
牽引車に近い方から車両の番号は3192、3292、3242、3342になります。
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です。
動画解像度は最大1920x1080です。
CMOS型です。
タッチパネル対応で、SDカードに記録されます。
USB2.0やAV出力、HDMI対応です。
最高撮影時間は130分です。
撮影動画解像度は848×480のWVGA60です。
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
小田急3000形甲種輸送☆JR神戸線兵庫駅通過！！
2011年1月23日にJR山陽線兵庫駅ホーム西端より小田急3000形中間車4両がディーゼル機関車DE10形1165に牽引されて甲種輸送されるところです。
牽引車に近い方から車両の番号は3192、3292、3242、3342になります。
兵庫駅を通過後に東灘信号場、宮原操車場、吹田信号場、米原操車場を経由して24日に豊川へ到着しました。
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です。
動画解像度は最大1920x1080です。
CMOS型です。
タッチパネル対応で、SDカードに記録です。
USB2.0やAV出力、HDMI対応です。
最高撮影時間は130分です。
撮影動画解像度は1920×1080のフルHDです。
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
【ぬこあぶにゃーい！！】川崎重工兵庫工場より小田急3000形甲種輸送！！
2011年1月23日に川崎重工の兵庫工場より小田急3000形中間車4両がディーゼル機関車DE10形1165に牽引されて甲種輸送されました。
牽引車に近い方から車両の番号は3192、3292、3242、3342になります。
ぬこはDE10形が走る真ん前を全速力で横切りましたｗ
0分53秒から57秒のあたりを見てもらえたら分かりますｗ
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です。
動画解像度は最大1920x1080です。
CMOS型です。
タッチパネル対応で、SDカードに記録されます。
USB2.0やAV出力、HDMI対応です。
最高撮影時間は130分です。
撮影動画解像度は848×480のWVGA60です。
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
JR西日本521系甲種輸送☆神戸貨物ターミナル到着！！【JR北陸本線】
2011年1月11日に神戸貨物ターミナルへ到着したディーゼル機関車DE10形がJR521系2両×3本を甲種輸送するところです。
DE10形から降りてきて切り離し作業準備を行ない、指差しで確認して再びDE10形に戻ります。
JR521系2両×3本を切り離し、DE10形は西へ向かいます。
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～
動画解像度は最大1920x1080です～
CMOS型です～
本体は288グラムと軽いです～
タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～
USB2.0やAV出力、HDMI対応です～
最高撮影時間は130分です～
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
JR西日本521系甲種輸送！！☆JR和田岬線兵庫駅にて【JR北陸本線】
2011年1月11日に川崎重工兵庫工場より和田岬線兵庫駅へ到着したディーゼル機関車DE10形がJR521系2両×3本を甲種輸送するところです。
DE10形がJR521系2両×3本をいったん切り離し、折り返して手前の線路を通って、神戸貨物ターミナルまで牽引するために逆側で再び連結するところです。
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～
動画解像度は最大1920x1080です～
CMOS型です～
本体は288グラムと軽いです～
タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～
USB2.0やAV出力、HDMI対応です～
最高撮影時間は130分です～
鉄道甲種輸送 mylist/22341467
JR東海213系5000番代甲種輸送！！☆JR京都線岸辺駅→吹田駅【EF65→DE10】
最初に2011年1月7日12時半頃にEF65形電気機関車がJR213系5000番代の2両×2の合わせて4両を牽引して、JR京都線岸辺駅ホームより通過するところを撮影しました。
岸辺駅と吹田駅の間の吹田信号場で停車後に、牽引車が代わり、
最後に13時頃にDE10形ディーゼル機関車が同じ車両を牽引して、JR京都線吹田駅ホームより通過するところを同じく撮影しました。
最終的に吹田駅よりJR貨物城東線を経由して鴫野駅からJR学研都市線(JR片町線)を通り、徳庵駅近くの近畿車輛へ到着します。
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～
鉄道甲種輸送 /mylist/22341467
川崎重工兵庫工場よりJR西日本521系甲種輸送！！【北陸本線】
2010年12月17日に和田岬線兵庫駅より到着したディーゼル機関車DE10形が川崎重工兵庫工場よりJR521系2両×3本を甲種輸送するところを、
その後、JR山陽線鷹取駅東端ホームより神戸貨物ターミナルへ到着した車両のドア開閉テストを撮影しました。
デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～
動画解像度は最大1920x1080です～
CMOS型です～
本体は288グラムと軽いです～
タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～
USB2.0やAV出力、HDMI対応です～
最高撮影時間は130分です～
鉄道甲種輸送 mylist/22341467