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E4系P13編成 Maxラストランラッピング 東京駅20番線発車
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表され、2021年3月以降、2021年度に運行されるE4系計7編成に「Maxラストラン」のロゴが貼られました。
【懐かし映像】400系「つばさ」とE4系「Maxやまびこ」の連結風景を撮ってみた
2002年にJR東北新幹線の福島駅で撮影した400系つばさ号とE4系Maxやまびこ号の連結シーンです。
※ YouTubeにも同じ動画をUP済み：https://youtu.be/nwNZGwY2oJM
■ 旅行で撮影した鉄道動画一覧 →（その１）mylist/10200911（その２）mylist/47011590
【輸送力全振り】高速ぬりかべE4系乗車記(新潟→越後湯沢)【VOICEROID鉄道】
当チャンネルでは週1～3本程度のペースで旅行動画や交通系解説動画をアップロードしております。旅先で友人に知識でマウントをとりたい方は是非ご覧ください。
BGM:
旅の景色
https://dova-s.jp/bgm/download12354.html
雪の記憶
https://dova-s.jp/bgm/download10289.html
サムネイル:
Series-E4-P20
MaedaAkihiko - 投稿者自身による作品 CC 表示-継承 4.0 https://commons.wikimedia.org/wiki/
その他動画:
mylist/67716562
OSM:
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Twitter:
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yotube:
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解説チャンネル:
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E4系P14編成 Maxラストランラッピング 東京駅21番線入線
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表され、2021年3月以降、2021年度に運行されるE4系計7編成に「Maxラストラン」のロゴが貼られました。
E4系P82編成 Maxラストランラッピング 大宮駅15番線発車
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表され、2021年3月以降、2021年度に運行されるE4系計7編成に「Maxラストラン」のロゴが貼られました。
JR東日本CM 上越新幹線「E4系Max編成」ラストラン
2021年秋頃にラストランを迎える、上越新幹線「E4系Max編成」。
「Maxありがとう」の気持ちを込めた、プロモーション動画です。
上越新幹線「E4系Max編成」ラストラン専用ホームページとMaxラストラン公式Twitterを開設しています。
■専用ホームページ
https://www.jreast.co.jp/niigata/maxlastrun/index.html
■公式Twitter（＠MaxLASTRUN）
https://twitter.com/MaxLASTRUN
E4系P82編成 ライト切り替え 東京駅
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
E4系P82編成 東京駅23番線発車
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
E4系P82編成 東京駅23番線入線
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
E4系P12編成 東京駅23番線入線
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
E4系P81編成 東京駅21番線入線
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
E4系P17編成 回送 東京駅21番線発車
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
E4系P17編成 東京駅21番線入線
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
E4系P81編成 東京駅21番線発車
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
E4系P14編成+P19編成 東京駅21番線発車
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
E4系P17編成+P19編成 東京駅21番線入線
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
【高速通過有】浦佐駅（JR上越新幹線）を通過・発着する列車を撮ってみた
JR上越新幹線の浦佐駅を通過・発着する列車を撮影しました。
※ YouTubeにも同じ動画をUP済み：https://youtu.be/qu4IeW0p1bo
■ 旅行で撮影した鉄道動画一覧 →（その１）mylist/10200911（その２）mylist/47011590
Maxとき 1F席の車窓（赤城山側）
今回は、東京発新潟行Maxとき号の1F席からの車窓（赤城山側）をお送りします。
※表紙とサムネイルはE1系ですが、収録はE4系で行っています（同じMaxということで）。
風景がほとんど期待できないので、需要があるかどうか疑問ですがせっかくなので作ってみることにしました。
2F席の車窓（榛名山側） sm37629482 と併せてよろしく。
長時間動画となりますので、一部だけ見たい方は以下を参照してください。
上野着 04:26
大宮着 22:59
熊谷通過 33:31
本庄早稲田通過 39:19
高崎着 46:28
上毛高原着 1:01:41
越後湯沢着 1:13:40
浦佐着 1:24:34
長岡着 1:36:34
燕三条着 1:45:34
Maxとき 2F席の車窓（榛名山側）
Maxとき 2F席の車窓（榛名山側）
今回は、東京発新潟行Maxとき号の2F席からの車窓（榛名山側）をお送りします。
何番煎じになるかわかりませんが、自分でも車窓動画を撮ってみたかったので、決行することにしました。
（E4系もそろそろ潮時だから早めに撮っておかないとね）
以前うｐした「E657系ひたち 品川～仙台の車窓(sm36684825)」の時と同じ方法※で撮ったので、やはり車両の振動を拾ってしまっています。
2Fだから振動少ないかなと思ったんだけど・・・
※窓のヘリに分厚いハンカチを敷き、その上に小型ゴリラポッドを設置し、窓側の腕で押さえる
長時間動画となりますので、一部だけ見たい方は以下を参照してください。
上野着 04:26
大宮着 22:59
熊谷通過 33:31
本庄早稲田通過 38:53
高崎通過 43:58
上毛高原通過 55:43
越後湯沢着 66:34
浦佐着 77:21
長岡着 89:30
燕三条着 98:32
東京駅でE4系新幹線を撮影していたらEast-iが来た！
2020年6月某日昼過ぎ。
ふと、
最近のコロナ自粛で不足しがちな鉄分を新幹線を愛でることで補充しようと思い立ち、買い出しのついでに東京駅へ。
ホームも電車もガラッガラ、これホームに何人いるの？
21番線のNewDaysで買ったサンドウィッチさんを頬張りながら21番線の日本橋口（閉鎖中）寄りの階段付近でポイントをクネクネと渡りながら入線してくる新幹線をぼーっと眺めていました。
クネクネ走る列車、いいですよね。
暫くすると21番線に全検明けで屋根までわりかしピッカピカなE4系P52編成が巨体をうねうねさせながらヌンッっと入ってきたのです。
つい先日、試運転電車として東北新幹線を爆走していた姿は記憶に新しく、これは出て行く姿を撮影せねばと思いカメラを構えます。
その後回送電車として21番線を発車し、上野方面へ走り去るE4系。
列車がホームを抜けてすぐに21番線に回送列車入線の案内が流れます。
せっかくやし、次の回送列車も撮影しよう。
そしてそこの現れたのは、
【 East-i E926形新幹線電車 】
偶然の遭遇、これは滾ります。
もう興奮しすぎて治りかけの切傷が開くかと思った。
撮影機材
カメラ：SONY FDR-AX60
マイク：AudioTechnica ｽﾃﾚｵﾏｲｸﾛﾎﾝ AT9941
プラレールレイアウト 2020-5-14
プラレールレイアウト動画第7段です。いつもの2人(Tc254&Tc566)に加え、今回は1人(投稿日の5月14日にちなんだ)ゲストを迎え、3人で進行します。
youtubeでも見られます。
〈使用BGM〉
おぜうとぷぺぽー/Sing,R.Sing!
(アルバム「こうまかんぷぺぽー」より)
TAM Music Factory(今回はジングルのみ)
https://www.tam-music.com
[ゆっくり解説]E4系自由席の座席を回してみた
![[ゆっくり解説]E4系自由席の座席を回してみた](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/34435957/34435957.74376)
E4系の自由席3+3列シートを回してみました。
その他、東京駅での自動回転と、E4系車内で録音した遅延放送が入っています。
ゆっくりボイス付+初心者編集です。ご注意ください。
上越新幹線 E4系 Maxたにがわ408号 東北新幹線合流点→大宮駅
上越新幹線 Maxたにがわ408号 東北新幹線合流地点→大宮駅
2018.8.11 撮影
最初で最後E4系に乗車
2021年10月1日（金）E4系 定期運行ラストラン
【艦これ】２期から始める実況生活１２【18初秋イベントE4攻略】
嵐の前の静けさを感じる。
この海域は、他の編成も試しようのあるいい海域ですね。
前→sm33866509 (E3攻略編
次→sm33927527 (E5攻略前編
マイリスト：mylist/63053629
アイドルと行く撮りm@s散歩 その１9～前編
お世話になっております。TruckPでございます。
やっと連休行脚の動画が完成しましたので、報告&うPでございます。
今回は引退間近の新幹線乗車&（某路線乗車）&骨休めがメインとなっております。
（出発～乗車その１～目的地到着）
（注：中の人の都合により今回も分割うPです。ご了承下さい（汗））
相変わらずのｇｄｇｄクオリティなので、お時間のある時にでもご覧いただければ幸いです。
← その18 Extra Part３sm33055182
→ その１９後編 sm33263025
mylist/54206945
追記～一晩寝て起きたらたくさんの広告頂いておりました(#^^#)
S15R様、大門圭介様、ジャンボ（A380P)様、もりじろう様、
そしてハクシ様、くーぽん１２号様、LION（FD2P)様、ありがとうございました。
E4系Maxとき号 車内散策録
今回はE4系Maxとき号の車内の様子をお送りします。E4系廃止の噂を聞いたので今のうちに撮っておくことにしました。時間が28分あるので、1号車～8号車の2Fを見たい方は00:40～16:27を、1号車～8号車の1Fを見たい方は17:00～27:43を、グリーン席（7・8号車の2F）を見たい方は12:26～16:27をそれぞれご覧ください。 かつてのMax→sm18392721、sm19227730 過去作品→mylist/25334183
艦これ E4 丙
重要なのはキラ付けで１ゲージ目のほうが苦労した感じが個人的にはします。海峡夜棲姫-壊は中破までは柔らかいですが大破になると固くなる印象でした。最後の扶桑、山城、時雨のセリフ終わったかなと思ってクリックしたらまだ終わってなかったと言う・・・・何はともあれクリア（西村艦隊全然育ててないことは目を瞑っていただけたらなと・・・）
【鉄道模型】TOMIX 東北上越新幹線 E4系 MAX
MAX同士が連結された16両の定員は1634人と高速鉄道車両としては世界最大級の、マルチなアメニティのエクスプレスです。その名の通り、「MAXやまびこ」「MAXなすの」「MAXあさひ」「MAXとき」「MAXたにがわ」と、東北・上越新幹線でマルチに活躍し、編成によっては長野新幹線まで乗り入れが可能なようです。長い間、山形新幹線の400系やE3系と共に走ってきましたが、2012年に東北新幹線から撤退したため、現在はMAX同士の連結しか見られませんね。さらに塗装もE1系の新塗装に準じて変更されていったので、この色の編成はもう見ることができません。E7系がダブルデッカーでは無かったので、恐らくこれが最後の全車両二階建ての新幹線になるでしょうね。BGM「あわてんぼうのママは今日もほのぼのがんばります」