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セダン&ステーションワゴン 〜1.5L NAクラス 0-100km/h加速まとめ part1
mylist/62918694
トヨタ AT170 コロナ
トヨタ AE100G カローラツーリングワゴン
スバル CG1 インプレッサ
トヨタ EL53 ターセル
トヨタ EE111/AE110 カローラ
ホンダ EK3 シビックフェリオ
トヨタ AT212 カリーナ
トヨタ NHW10 プリウス
マツダ BJ3P/BJ5P ファミリア
マツダ BJ5W ファミリア S-ワゴン
日産 B15 サニー
トヨタ SCP11/NCP12 プラッツ
トヨタ NZE121 カローラ
コンパクトカー&ハッチバック 1.5〜2.0L過給器付クラス 0-100km/h加速まとめ part5
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プジョー 308 (T7)
ミニ F56 クーパーS/SD/JCW
プジョー 308 (T9)
アウディ S1
アウディ A1 Quattro
BMW F20 118d/120d/125d
BMW F20 120i/125i
コンパクトカー&ハッチバック 〜1.5LNAクラス 0-100km/h加速まとめ part1
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日産 K10 マーチ
ホンダ GA2 シティ
ダイハツ G102S シャレード
スズキ AA34S カルタス GT-i
トヨタ EP82 スターレット
フィアット ウーノ
トヨタ EL43 カローラII
ホンダ EG シビック
日産 K11 マーチ
ダイハツ G200S シャレード
ホンダ EK シビック
三菱 CJ ミラージュ
マツダ DW デミオ
ダイハツ M100S ストーリア
トヨタ M101A デュエット
車 0-100km/h加速まとめ その32
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車 0-100km/h加速まとめ その28
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車 0-100km/h加速まとめ その25
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車 0-100km/h加速まとめ その24
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車 0-100km/h加速まとめ その22
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0-100km/hフル加速性能(マニュアルモード&Dレンジ)SUBARU BRZ( ZC6 ) 後期型(マイチェン後) ATモデル動力性能 スバル launch
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車 0-100km/h加速まとめ その13
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車 0-100km/h加速まとめ その11
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レガシィDIT加速
レガシィ2.0GT DITで0-100挑戦。なお、北海道なのでスタッドレスタイヤです。S#モード楽しいですね。普段MT車乗ってるとAT車も新鮮です。もしもしから初投稿。
クーペ&オープンカー 4.0L~ NAクラス 0-100km/h加速まとめ part1
mylist/62918694
フォード (1gen) サンダーバード
プリマス (2gen) フューリー
フォード (3gen) サンダーバード
ジャガー Eタイプ (Series2)
ビュイック (1gen) リヴィエラ
シボレー C2 コルベット
フォード (1gen) マスタング
フォード (3gen) ギャラクシー
フォード (5gen) サンダーバード
ビュイック (2gen) リヴィエラ
マーキュリー (1gen) クーガー
オールズモビル (2gen) カトラス シュプリーム
ダッジ (4gen) ダート
シボレー (2gen) シェベル
ビュイック (2gen) スカイラーク
プリマス (2gen) サテライト
シボレー C3 コルベット
スバル レガシィB4 BN9 0-100km/h加速
レヴォーグには隠しローンチコントロールなるものがあるらしい。
フォレスターにもあるらしい。
じゃあうちのレガシィは?ということで見様見真似でやってみた。
※カメラ(スマホ)のいい固定方法が思い浮かばず、ハンドルに無理やり固定したので酔いやすい方はご注意ください。
撮影は4K画質とかいうのでやったのに編集するところ(特に編集者)が低スペックだから意味なかったね。(笑)
0-100タイムはだいたい8.34秒くらい。
・基本情報
車種:スバル・レガシィB4(BN9)
エンジン:FB25 NA(175PS、24.0kgf・m)
トランスミッション:CVT(S♯モード)
重量:1,540+α(運転手+ガソリン満タン、荷物なし)
路面:ドライ(気温18℃、ほぼ無風)
タイヤ:DUNLOP SP SPORT MAXX 050+(そろそろ交換かなぁくらい)
改造・ドレスアップ:純正リアスカート装備
N-WGN カスタムG・Aターボパッケージ 0-100加速 DBA-JH2
JH1の動画が先にありますが。こちらはJH2、マニュアルモードでの加速になります。スマホアプリTorqueProによる計測です。 メーターパネルは映っていませんがご承知下さい。
0-60は5秒強くらい? 0-100は13.9秒
生データなので純正スピードメーターに誤差はないと思います。私有地でやってきました。
_____速度 0-100時間
ブースト 回転数
音量小さいです。
1.5NAインプGH2 0-100
110ps/6400rpm 車重1230kg タイヤだけECOタイヤに変えてます
前の車のシビックフェリオと同じくらいな気がする シビックフェリオ→sm11721789
こっちの方がギア比がロングですね
(その後ちょっと気になったこと)
巷では電スロの反応遅れでクラッチ切ると意図せず回転が上がってしまうと言われる型の車ですが、
ワイヤー式のシビックフェリオから乗り換えた自分でもそういったことはありませんでした。
上記リンク先のシビックフェリオ0-100と見比べても大差ないのがわかります。
むしろシビックフェリオの方が変速時に回転上がっちゃってます。運転暦の差かな。
ただ、特に低回転域でアクセル離した直後ふわふわと回転を維持しようとしてる感じはありますね。
シビックフェリオMX(E-EG8) 5MT 0-100km/h
H4年式、初代フェリオです VTECなんてついてません
2連CVキャブレターで 100ps/6300rpm 車重1010kg すべてノーマルです
カメラ斜めってるのでメーターと針にズレがあります 2速で90km/hです
御老体により廃車になりましたが、軽快ですごく楽しいクルマでした
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