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RZV500クランクベアリング交換後動作確認（アイドリング）
怪我で乗れなくなったのを期に大型免許取り立ての新人に壊したら直して返すと言う条件で貸出していたら、腰下焼き付き状態でキックが降りずお手上げ状態で返されてしまいました。 その車両を片手間で直した物の動作動画です。主な修理箇所は、クランクベアリング4ケ交換と、YPVS、キャブの見直し程度ですが、メーカー欠品の多さと、モチベーション不足の作業でキック降りればいい程度の作業でした。
NSR250 MC21 Jhaチャンバー
久しぶりにエンジンを掛けたら煙が多めに出ました。2スト最高！！！メーター編→sm11380436 乾式クラッチ編→sm11410121 mylist/20896798
RS125 0-100km/h 加速動画
アプリリアRS125の0-100加速です。クラッチミートをミスったせいか、後輪29PS出てた割に遅くて残念です…MP型規制前チャンバーデロルトφ28スプロケ：前ノーマル(17丁)、後５丁上げ(45T)
NS500R？
ようつべから転載シートカウルの５００の文字実は国内で出た事がありますがメーカーが回収に来たらしいです (｀･ω･)つsm4855700 (｀･ω･)つsm4980671 (｀･ω･)つsm4893686
NOS起動･･･ではありません
2スト2気筒車に、ハーレーのタコメータを仮付け。低回転域は調子良かったのですが、5000回転を超えたあたりから暴走。セメント抵抗噛ましてみるも効果なし。でも面白いからそのまま着けてます。
俺の自慢のスーパーマシン
俺の家に合計4台くらいはあります。そのうち一台はハンドメイドのものもあります。エンジンは小松ゼノアの奴です。馬力は3・5psくらいはあったと思います。排気量は26ccくらいだったと思います。ワルボロのHPキャブに交換さらにエアフィルターもよつむらで購入したものです。エンジンの回転数は最高33000rpmは回ります。めっちゃ回ります！ｗしかも2気流ではなくバイクと同じ4気流なのでものすごいです。実際に乗って友達に原チャリで計ってもらったら余裕で80㎞出てたそうです。これが俺のスーパーマシン！！！うんうん
慣らしが終わったＲＧＶ-Γの排気音をどうぞ。
ガンマちゃん大好きオーナーさんがマシンチェックしてるところを撮ってたのですが、耳が「キ～～ン」ってなってしまいましたわｗ乗ってると気にならないのですがね。フランジ辺りが一番うるさいようです。
チャンバーは「スガちゃん」ですｗ
慣らしも終わったので練習頑張ります。来月は３台のＶＪ２３Ａでレースエントリー予定です。
握りごけ
岡山国際サーキット・バックストレートエンドにて
６速２００kmから１速６０km近くまでの減速中に転倒,
バイクはＨＲＣ・ＲＳ１２５Ｒ 約７０kg・４５ps,
人車共に比較的軽傷で済みました,
mylist/39605312
スズキ 蘭。修理中
スズキの50ccスクーター「蘭」です。タイヤちっさいしメットインもないけどこの時代のスクーターって可愛いですよね。解体屋で拾ってきて動くようにしてたときの動画です。田舎の農道にて試走です。マイリスト→mylist/4771311
KDX125に新しいタコメーターを付けたのだが、、、川-д-川
１２０００回転スケールのタコがほしかったんで通販で安いやつに取り換えたんですが、レスポンスがすごく悪い川-д-川関係ないけど戦場ヶ原さんやばいね、もってかれたよマイハート←？もうレスポンスなんかどうでもいい。戦場ヶ原蕩れ。
スバル360のエンジンテスト
排気系の詰まりを確認するため、マフラーを外した状態でエンジンテストしてみたらエアクリレスと相まってクランキングから音がヤバイことになってました。不調の原因は排気系ではなく、ミッションケースとクランクケースを仕切るクランクシールの敗れによるクランクケース内へのミッションオイル漏れによる混合気へのミッションオイルの混入でした、圧縮、給排気、点火系が正常にも関わらず、燃焼不良が起こる場合の参考にしてください。
