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ありがとう20系 〜たいせつなもの〜 【Osaka Metro】
Osaka metro(旧大阪市営地下鉄)20系は1984年12月24日より三軌条方式で日本初のVVVF制御電車として中央線で営業運転を開始、翌年には4本増設され、1989年には谷町線にも登場し、計16本が製造されました。
2006年に近鉄けいはんな線の延伸開業により、全車両が中央線に集結。2014年に01編成がラストランを迎えて以降は大阪市営地下鉄の民営化を超えてその活躍が見られました。
しかし、2022年より30000A系、400系に順次置き換わることとなり、2024年3月20日、ついに最後の日を迎えることとなりました。
気づけば40年、日本の鉄道の歴史を大きく動かした“たいせつなもの”は皆に見守られ、役目を終えることとなりました。
深江橋から大阪港、長田、生駒、八尾南から大日、コスモスクエア、学研奈良登美ヶ丘まで見られるその勇姿を改めて振り返ると共に、笑顔でその感謝を伝えます。
ありがとう、20系。
Twitterはこちら:https://mobile.twitter.com/Coco_Sanshinji
ブログはこちら:https://ameri-sanshinji.hatenablog.com/
大阪メトロ20系(2206)走行音
2024年3月を以て引退となる、大阪メトロ20系4桁車の走行音です。
20系は、第三軌条方式としては国内で初めてVVVFインバータ制御を本格採用しました。
当初は中央線に0番台7本、谷町線に30番台9本が配置されていました。
転機を迎えたのは、2006年の京阪奈新線（現在の近鉄けいはんな線生駒－学研奈良登美ヶ丘間）開業。
これに合わせて機器更新が実施され、同時に全16編成を中央線に集約しています。
2014年に、試作的要素の強かった第1編成が廃車となった以外に大きな動きはありませんでしたが、
2022年以降、30000A系と400系の導入により廃車が進行。
2024年3月20日を最後に引退となる予定です。
収録日：2024年2月24日
区間：近鉄けいはんな線（旧東大阪線）生駒→新石切→吉田→荒本→長田
（近鉄線内は起動加速度：3.0km/h/s、最高運転速度：95km/h[第三軌条方式としては国内最速]です。）
【祝！20系ローレル賞受賞！】京都市営地下鉄を制覇するっ【オリキャラでゆっくり旅実況】
京都市営地下鉄烏丸線・東西線を制覇しました！
20系のローレル賞受賞式公開イベントにも行ってきましたがいろんな方々がやってきました。
改めて受賞おめでとうございます！
CeVIOを持っていましたのでのぞみの声にすずきつづみを使ってみましたがいかがだったでしょうか？
【使用したBGM】
DOVA-SYNDROME
https://dova-s.jp
騒音のない世界 様
https://noiselessworld.net/
【効果音】
効果音ラボ
【博多のぞみの声】
すずきつづみ(CeVIO）
【大阪市営地下鉄】中央線20系2634F 東生駒車庫入庫@東生駒
近鉄奈良線東生駒駅ホームにて撮影。コスモスクエア発生駒行きの運用を終え、東生駒車庫へ入庫する20系2634Fです。上手いこと撮れていませんがどうかご覧下さいませ・・・
【大阪市営地下鉄】中央線20系2603F コスモスクエア行き@九条
大阪市営地下鉄２０系２６０３Ｆです。コスモスクエア行きの九条駅発車を撮影しました。この警笛は大阪市営で２番目に良いと思っているものです。
【大阪市営地下鉄】中央線20系2601F コスモスクエア行き＠本町
大阪市営地下鉄中央線のトップナンバー ２６０１Ｆです。この２０系は第三軌条７５０Ｖ・大阪市交通局で初のＶＶＶＦインバータ制御車です。現在はＩＧＢＴ素子に交換されています。コスモスクエア行きの本町駅発車を撮影しました。
