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Last play 最後の乗務に･･･ 電GO!プロ2 【普通│高松】1/2(97)
#2351
普通電車の時刻表-Time Table of The Local Train-
【1･2 丸亀・宇多津・坂出・高松方面 for Marugame,Utazu,Sakaide,Takamatsu】
10:35 多度津(Tadotsu) 運賃 キロ程
10:37 讃岐塩屋(Sanuki-Shioya) 160 2.6km 予讃線(Yosan Line)[高松まで] 30.1
10:39 丸亀(Marugame) 210 4.2km 28.5
10:41 宇多津(Utazu) 220 6.8km 25.9
10:46 坂出(Sakaide) 260 11.4km 21.3
10:48 八十場(Yasoba) 260 14.1km 18.6
10:50 鴨川(Kamogawa) 360 16.1km 16.6
↓
Next:sm28639330
☆収録日:2014年3月6日
C:38.6MB(40,520,345B) IQ:232kbps／SQ:98kbps
前のダイヤ⇒sm28391219：←prev
電GO! プロ2⇒mylist/29181607：List of this game
単発･Part.1⇒mylist/26738621：General list
岡入りなさい6000系
宇野線 岡山・茶屋町 113系を投入してから岡山乗り入れ運用から外れていた6000系ですが、今年3月26日のダイヤ改正から10数年ぶりに復活しました。これで6000系のインバーター音を再び岡山県で聴けるようになりました(といっても8000系とほとんど同じですが)
【3両編成】山陽6000系乗ってきました(20160507)【普通運用】
山陽電車の新車6000系の普通に高砂→姫路間乗ってきました。
主に車内案内LCDとボタン扱いドアあたりを。
【2016/5/9 7:59】「世界の新着動画」採用ありがとうございました。
【試運転車】 自由が丘駅 東急大井町線
自由が丘駅の東急大井町線ホームで試運転車を見かけたので撮影しました('ω')ノ
ユーチューブには４ｋ画質でアップしていますので、よければこちらもどうぞhttps://youtu.be/gcANnIJmIRg
【2018/10/5】東京メトロ 千代田線6000系 定期運転終了＠綾瀬駅
2018年10月5日撮影。
東京メトロは、千代田線6000系の定期運転を終了。終了日は、2018年10月5日（金）。
東京メトロ（本社：東京都台東区 社長：山村 明義）は、千代田線6000系車両が10月5日（金）の営業運転をもって通常運行を終了し、10月13日（土）から11月11日（日）までの土休日限定で一日一往復綾瀬駅～霞ケ関駅間を特別運転いたします。特別運転では、東京メトロの車両として40年以上もの間お客様にご利用いただいたことに感謝の気持ちを込めてヘッドマークを掲出し運行いたします。
千代田線6000系は、1968年に試験導入し1971年から量産車がデビューした車両で353両製造され、多くのお客様にご利用いただきました。デビュー当時は、回生ブレーキとチョッパ制御方式を世界で初めて採り入れた省エネルギー車両でした。また、アルミ製車体を本格導入し、6000系以降製造された車両の標準型となった車両でもあり、1972年には「ローレル賞」を受賞しました。
【綾瀬】東京メトロ千代田線6000系の名残乗車をしました【霞ケ関】
10/5を持って定期運用を終了した東京メトロ6000系、10/13から11/11までの土休日に綾瀬～霞ケ関でさよなら特別運転をしますが、この動画は10/27に運転した時に綾瀬→大手町と霞ケ関→綾瀬で名残乗車した時のレポートです。
【2018/11/11】東京メトロ 千代田線6000系 営業運転終了@霞ヶ関駅
2018年11月11日撮影。
6000系第2編成：霞ヶ関に到着～回送～折り返し入線～発車までノーカットにて。
東京メトロは、千代田線6000系の営業運転を終了。終了日は、2018年11月11日（日）。定期運転を10月5日（金）に終了後、特別運転として、13日（土）～11月11日の土休日限定で1往復運転。運転区間は、綾瀬（13:29発）～霞ヶ関（13:55着）、霞ヶ関（14:16発）～綾瀬（14:42着）。ヘッドマークを掲出して運転。
©千代田線プロジェクトNEXT＃7 営団を背負って…さよなら“左右非対称”6000系
ありがとう 6000系
1968年に最初の編成が登場し、1971年から千代田線で営業運転していた
6000系が、2018年11月の特別運転終了をもって引退。
特別運転では、あの「営団」マークも復刻しました。
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「千代プロＮＥＸＴ」第６話→sm34025442
「千代プロＮＥＸＴ」第８話→sm34889063
このシリーズの動画一覧→series/10538
この動画の解説→https://kaworunakun.hatenablog.com/entry/ar1679679
広告ありがとうございます…かんとれ 様
6000系走行音 6002(その1)
瀬戸大橋線 植松→児島 茶屋町からの高架区間です。113系がJR四国に投入されてから、6000系が本州直通運用から外れていましたが、2016年3月末に運用が復活 そして本日(2019年3月15日)をもって岡山への運用終了しました。以前うpしたものをクオリティを上げて再うpです。
6000系(瀬戸大橋)走行音 6002(その1)
瀬戸大橋線 児島→宇多津 6000系が瀬戸大橋を渡ります。うP主はこれが長年の夢で、感無量でした。本日(2019年3月15日)をもって岡山への運用終了しました。以前うpしたものをクオリティを上げて再うpです。
【走行音】予讃線普通 高松→伊予西条【6000系】
（岡山）sm36783815（多度津）松山≫
（岡山）sm36825999（多度津）高知≫
四国のローカル列車の最後は6000系の通し列車です。
高松近郊では快速列車の方が速度が出るようですが、伊予西条行も愛媛県内を中心に飛ばしていきます。
前半は雨で空転し、後半は離合待ちで遅れて回復運転する姿が目立ちます。
7100形などは繋いでいませんがそれでも元々1M2Tですので、かなり不安定な起動になっている場面もありますね。
6000系の走行音については、VVVFについては8000系（→sm36783815）と同じ変調パターンです。
ただし減速時にも回生ブレーキが作動します。
また実際の雰囲気は歯数比の関係からか813系（→sm36244574）や383系（→sm36707370）とよく似ています。
特に813系とは高速域で限界までモーターの回転数が上がるところも良く似ていますね。
その他の走行音は↓をご参照ください
四国mylist/68265904
JR全国mylist/33378501
