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日豊本線を旅してみた 中津～小倉⑤【下曽根→城野】
北九州市に入ってお客さんが増えてきました。小倉まであともう少し。
中津～小倉④sm32399434 →下曽根→安部山公園→城野→ 中津～小倉⑥sm32399817
収録：2017年3月 小倉行き モハ813-1109
日豊本線を旅してみた 中津～小倉④【行橋→下曽根】
行橋と小倉の間は意外と近いのですね。北九州市に入っていきます。
中津～小倉③sm32373869 →行橋→小波瀬西工大前→苅田→朽網→下曽根→ 中津～小倉⑤sm32399694
収録：2017年3月 小倉行き モハ813-1109
日豊本線を旅してみた 中津～小倉③【椎田→行橋】
行橋で特急ソニックを待避。
中津～小倉②sm32372296 →椎田→築城→新田原→南行橋→行橋→ 中津～小倉④sm32399434
収録：2017年3月 小倉行き モハ813-1109
日豊本線を旅してみた 中津～小倉②【宇島→椎田】
あまり印象にないですが、微妙に海が見えますね。
中津～小倉①sm32371520 →宇島→豊前松江→椎田→ 中津～小倉③sm32373869
収録：2017年3月 小倉行き モハ813-1109
日豊本線を旅してみた 中津～小倉①【中津→宇島】
中津で次の列車に乗り換え。接続がよすぎたので見送り、１本後の列車に乗ります。
大分～中津⑦sm32334624 →中津→吉富→三毛門→宇島→ 中津～小倉②sm32372296
収録：2017年3月 小倉行き モハ813-1109
Last play 最後の乗務に･･･ 電GO!プロ2 【快速│小倉】1/3(55)
#2279
快速電車の時刻表-Time Table of The Rapid service-
【1-3･5 久保田･佐賀･鳥栖方面 for Kubota,Saga,Tosu】
6:22 肥前山口(Hizen-Yamaguchi) 運賃
6:24 牛津(Ushizu) 210 5.4km
6:26 久保田(Kubota) 230 8.2km
6:29 鍋島(Nabeshima) 280 11.6km
6:32 佐賀(Saga) 280 14.6km
6:35 伊賀屋(Igaya) 370 19.4km
6:37 神埼(Kanzaki) 460 23.9km
6:39 吉野ヶ里公園(Yoshinogari-Koen) 560 26.5km
6:41 中原(Nakabaru) 650 31.1km
6:44 肥前麓(Hizen-Fumoto) 740 35.4km
6:47 鳥栖(Tosu) 740 39.6km
↓
Next:sm24627106
☆収録日:2014年2月27日
C:38.6MB(40,505,881B) IQ:226kbps／SQ:98kbps
前のダイヤ⇒sm24560637：←prev
電GO! プロ2⇒mylist/29181607：List of this game
単発･Part.1⇒mylist/26738621
久留米駅（JR鹿児島本線）を発着する電車を計3本撮ってみた
JR鹿児島本線の久留米駅を発着する列車を計3本撮影しました。
※ Youtubeにも同じ動画をUP済み：http://youtu.be/atoJH9dKL7o
■ 旅行で撮影した鉄道動画一覧 → mylist/10200911
【BVE】ボカロ鉄道 回送
ボカロ鉄道、検査のための回送ダイヤです。
特急ファーストソノライナー
その1：sm19212763
その2：sm19340825
その3：sm19369400
急行運用
その1：sm19720137
準急運用
その1：sm19928324
望華メトロ亞北線
各停運用
その1：sm19416732
その2：sm19538623
その3：sm19692355
快速運用
その1：sm19683967
その2sm19696795
特快運用
その1：sm19685628
その2：sm19774743
JR九州811系快速前面展望（大野城～博多）
JR九州811系快速門司港行きの前面展望です。
スマホで撮影したものなので、画質などはご容赦下さい。
札幌と足立の貧しさが産んだ動画
mylist/18193471
【前面展望】JR九州 813系 二日市～鳥栖間
とある日の4223M快速荒尾行快速電車です。
前：竹下～二日市間(sm14167444)
撮影機材：docomo PRIME F-06B
サムネの色合いが残念なのは仕様です。
全面緑色になったときは、一旦再生を停止してから巻き戻してください。
これまでにうｐしたもの(mylist/15917483)
鉄道関連(mylist/20874069)
鹿児島本線を旅してみた 小倉～門司港
九州満喫きっぷを使って旅行をしました。
この動画はそのとき列車の走行音をとったものです。
「鹿児島本線を旅してみた 博多～小倉⑤」「日豊本線を旅してみた 中津～小倉⑤」の続きで小倉から終点門司港までです。
本日は「鹿児島本線を旅してみた」の動画をご視聴いただきありがとうございました。
またのご視聴をお待ちしています。
追記：エンディングで特急つばめ、ゆふいんの森、門司港駅の0マイルの標、走行中の新幹線つばめ、吉野ヶ里遺跡の画像はwikiの画像を使用してます。
博多～小倉⑤sm11492554 →小倉→門司→小森江→門司港
収録：2009年9月 小倉9:16発普通門司港行き 813系0番台 音質：128kbps ステレオ
鹿児島本線を旅してみた 博多～小倉③【赤間→折尾】
九州満喫きっぷを使って旅行をしました。この動画はそのとき列車の走行音をとったものです。動画を視聴いただきありがとうございます。お待たせいたしました鹿児島本線を旅してみた 博多～小倉②の続きで赤間～折尾までです。博多～小倉②sm9128816 →赤間→ レ → レ → レ → レ →折尾→ 博多～小倉④sm11426027 収録：2009年10月 博多14:02発快速門司港行き 813系1100番台 音質：128kbps ステレオ
ＪＲ九州・鹿児島本線 久留米→南福岡 （普通・門司港行き）
携帯電話で、ＪＲ鹿児島本線の久留米から南福岡までの車窓を撮影しました。九州新幹線開業前の車窓です。乗車車両は、８１３系で南福岡まで各駅に停車します。本来なら特急や快速を使った方が速いですが、普通電車で行くのも良いですね。 アカウント紹介 ニコニコ動画をご覧の皆様、はじめまして五月雨と申します。ニコニコ動画に、ゲームや乗り物など様々な動画を投稿しています。You Tubeでも動画を投稿しています。よろしくお願い致します。 ドンだ～紹介 名前：さつきあめ 由来：最初は、五月雨という言葉が好きなので、さみだれ～と名乗っていました。しかし、同じ名前のドンだ～様がいらっしゃったので、読み方を変えて「ごがつあめ→さつきあめ」になりました。ホーム台：タイトーステーション・マリノア店
【走行音】JR九州813系1100番台 快速 瀬高～羽犬塚
福岡の近郊輸送を担う、JR九州の主力車両813系です。
今回は東芝IBGT搭載の最後期型である1100番台、RM1111編成で収録。
※収録の特性上、雑音が含まれています。ご了承ください。
収録日：2012年11月30日 収録車両：ﾓﾊ813-1111
収録列車：鹿児島本線上り 4252Mレ
鉄道走行音→mylist/17150640 バス走行音→mylist/28748668
鹿児島本線全面展望（基山→二日市）
二日市まで。二日市でかもめ4号追い越しのため、側線に退避。 撮影日：3月20日 車両：813系R112編成 列車：4324M その他：mylist/9755365 次→sm6520130
鹿児島本線全面展望（鳥栖→基山）
基山まで。 ゆふDx1号とすれ違いあり。 撮影日：3月20日 車両：813系R112編成 列車：4324M その他：mylist/9755365 次→sm6520080
鹿児島本線全面展望（久留米→鳥栖）
鳥栖までです。鳥栖で前に３両併合します。 なお、容量の都合で誘導停止～誘導信号点灯前までカットしてます。 撮影日：3月20日 車両：813系R102編成 列車：4324M その他：mylist/9755365 次→sm6520017
JR九州・鹿児島本線 813系（普通・久留米行き）の発車＋787系の通過（特急・リレーかもめ博多行き）
タイトルどおりです。
JR九州・鹿児島本線の原田駅を、813系（普通・久留米行き）が発車します。 787系（特急・リレーかもめ博多行き）が通過します。
《JR九州》鳥栖駅 夕方ラッシュ時の連結シーン 821系+ 813系+813系
こんにちは。かずし鉄道系です。
ようつべ版(22.10.31投稿)→https://youtu.be/SpBYPW77Cds
鹿児島本線と長崎本線が分岐する佐賀県のターミナル駅、鳥栖。
ここで夕方ラッシュ時(平日休日共に)に鹿児島本線から来た列車が、鹿児島本線から来た列車を待って連結する、奇妙なダイヤを見つけちゃいました。
その様子を撮影してきました。
マイリス「増解結まとめ」→https://www.nicovideo.jp/mylist/75555498?ref=androidapp_line
電車でGO！3通勤編 鹿児島本線813系踏切事故イベント3連発
「通勤編」まで見れた踏切事故イベント。
そのイベントを起こしやすいのはおそらく鹿児島本線だと思われるので、起きた瞬間を切り取ってみたｗ
「いいね！」をすると裏話が見れるぞ★（ヲイコラ）
JR九州・鹿児島本線 折尾駅の発着光景
JR九州・鹿児島本線の折尾駅にて、発着光景を撮影しました。
JR九州は、鹿児島本線・福北ゆたか線(筑豊本線)
折尾駅の高架化工事が2022年3月12日に完成予定と発表した。これにともない鷹見口が廃止となり、高架ホームの新1・2番のりばを使用開始。鹿児島本線と福北ゆたか線の乗換えが便利になる。
折尾駅は鹿児島本線と筑豊本線が立体交差する駅として知られたが、現在は高架化工事が進み、鹿児島本線と若松線(筑豊本線)のホームが高架化され、今年1月から新駅舎も使用開始されている。福北ゆたか線が現在使用する鷹見口のホーム(A・Bのりば)は新駅舎から約200m離れており、改札口を出て徒歩で乗り換える必要がある。
高架化工事の完成により、折尾駅周辺の福北ゆたか線は鹿児島本線と並行する新ルートとなり、高架ホーム上に設置された新1・2番のりばを使用開始する予定。鹿児島本線と福北ゆたか線の乗換えが便利になり、福北ゆたか線の新2番のりばから鹿児島本線の3番のりば(
博多方面)へ同一ホーム乗換えも可能となる。一方、福北ゆたか線の現ルートと鷹見口は廃止される。
なお、JR九州の発表によれば、「鹿児島本線(水巻方面)と福北ゆたか線(東水巻方面)を相互に乗り継ぐために、黒崎駅までご利用になった場合でも折尾駅～黒崎駅の往復運賃はいただかずにご乗車できることとしておりましたが、2022年3月12日(土)以降、この取扱いは終了いたします。鹿児島本線と福北ゆたか線を乗り継ぐ際は、折尾駅でお乗り換えください」とのこと。
【走行音】鹿児島本線快速 荒尾→小倉【813系1100番台】
sm25971741（小倉）下関≫
813系1100番台走行音の再収録です。
鹿児島線では珍しい東芝IGBT-VVVFの音を立てながら朝の福北圏を快走していきます。
813系1100番台や817系東芝車の変調音ですが、
同期モードへの切り替え速度がかなり高速になるため勢い良く音が変わるのが特徴です。
かつては817系の日立車でも同様の傾向がありましたが、現在では制御ソフトが変更されたため東芝車のみの特徴となっています。
（※）博多到着前付近で機材の不調により雑音が若干多くなります（博多到着後に機材を交換し解消しています）
（※）今回のアップにより一部の古い九州エリアの走行音の公開を取りやめます
筑後・博多mylist/67389366
小倉mylist/33884436
JR全国mylist/33378501
