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色んなクルマを観てみよう ヒョンデ「KONA」内外装再確認編
2023年11月1日から正式発売となったヒョンデのコンパクトSUV「コナ」ですが、これまで2度試乗する機会がありましたが、いずれも市街地の短時間試乗でした。
そして、エニカでの貸し出しも開始されていましたが、いつもの鞍掛峠が冬期通行止になっていたのが解除されたため、今回ようやくロング試乗をすることができました。
まずは、改めて内外装の再確認からです。
EVはいつ買えばいいの？その１【ずんだもん・めたん解説】
EV界隈が楽しいことになっているので作ってみた
使用ソフト、素材
VOICEVOX 様
ゆっくりMovieMaker4 様
立ち絵素材 坂本アヒル 様
いらすとや 様
フリー素材あそび 様
色んなクルマを観てみよう レクサス「RZ450e F SPORT Performance」編
本質的に「アンチBEV派」である豊田章男が「本気で開発した」と豪語した「bZ4X」をベースに開発されたレクサス「RZ450e」については、その後に廉価なFWDモデルである「RZ300e」なども追加されてきましたが、今回足回りにチューニングを施し、17点の専用カーボンパーツや21インチアルミホイールなどを特別に装備した特別仕様車「F SPORT Performance」がミッドランドスクエアに期間限定で展示されていたので、観に行きました。
色んなクルマを観てみよう ヒョンデ「コナ」試乗編その２
ヒョンデが、「アイオニック５」に続いて、日本に投入したBセグメントSUV「コナ」については、既に試乗動画を出していますが、正直言って少し画角が上過ぎて、走行中のメーター状況が判りにくかったと反省しています。
そんな折、ヒョンデジャパンが名古屋と大阪を皮切りに、全国で試乗会を開催するというので、参加する事にしました。
色んなクルマを観てみよう BYD「SEAL」（プロトタイプ）編
豊田章男の呼びかけによって、従前の「東京モーターショー」から「ジャパンモビリティーショー」に衣替えしましたが、その開催後に各主要都市で開催されていた「モーターショー」も「モビリティーショー」に変わりました。
そして、名古屋でも開催された訳ですが、BYDから2024年春登場予定の「SEAL」を目当てに行ってきました。
色んなクルマを観てみよう テスラ「モデル3ハイランド」内外装確認編
世界の電気自動車セグメントをリードするテスラですが、ＢＹＤが急速に売上を伸ばしており、これまでのように安閑としておれる状況ではなくなっています。
そんな中で、「プロジェクト・ハイランド」と呼ばれていた「モデル３」の大幅刷新が実施され、日本市場にも導入されたので、見てきました。
色んなクルマを観てみよう BYD「DOLPHIN」内外装再確認編
中国の「BYD」が、「ATTO3」に次ぐ日本市場参入の第２弾としてBセグメントSUVとして圧倒的なコストパフォーマンスを誇る「DOLPHIN」を出してきました。
今回、その「DOLPHIN」が早速エニカで借り出す事が出来るようになったので、いつもの峠道などで試してみることにしました。
まずは、内外装の再確認からしてみましょう。
色んなクルマを観てみよう ヒョンデ「コナ」編
2022年にBEVである「アイオニック５」で13年ぶりの日本市場再参入を果たしたヒョンデだが、「昭和マインド」に溢れた日本市場には受け入れられず、販売が低迷しています。
そんなヒョンデが、Bセグメント コンパクトSUV「コナ」をフルモデルチェンジし、BEVモデルを日本市場に投入してきたので、観に行ってきました。
色んなクルマを観てみよう ボルボ「XC40Recharge」走行編
世界的な「BEVシフト」が進む中、ボルボが内燃機関を搭載した「XC40」をベースに電気自動車化した「XC40Recharge」を、エニカのカーシェアリングとして使う事ができるようになったので、いつもの鞍掛峠を走ってみました。
色んなクルマを観てみよう ボルボXC40Recharge 内外装編
2030年に「BEV専業メーカー」になると宣言しているボルボですが、日本市場に投入されている車種はPHEVもしくは48Vハイブリッドが大半です。
そんな中で、先行して投入されているXC40Rechargeの2023年モデルが、名古屋でもエニカで借り出せる事が出来るようになりましたので、乗ってみました。まずは内外装の確認です。
色んなクルマを観てみよう BYD「DOLPHIN」試乗編
中国の「BYD」が、日本市場参入の第２弾として投入を予告していたBセグメントSUVの「DOLPHIN」ですが、圧倒的なコスパで正式発表されました。 その「DOLPHIN」を試乗出来る機会が早速ありましたので、一般道で乗ってみました。
色んなクルマを観てみよう BYD「ATTO3」で峠を走ってみた編
世界的なBEVシフトが進む中、「BYD」が日本市場参入の第1弾として投入した「ATTO3」を、エニカのカーシェアリングとして使う事が出来るようになったので、いつもの鞍掛峠を走ってみました。
色んなクルマを観てみよう BYD「ATTO3」内外装再確認編
世界的なBEVシフトが進む中、中国の「BYD」が、日本市場参入の第1弾として投入した「ATTO3」ですが、新規参入としては順調に売れ行きを伸ばしているようです。
その「ATTO3」が、エニカのカーシェアリングとして使う事が出来るようになったので、久しぶりに乗ってきました。まずは内外装の再確認です。
色んなクルマを観てみよう テスラ・「モデル３」で峠を走ってみた編
世界の電気自動車セグメントをリードするテスラ車については、これまでモデル３、モデルYを各1回取り上げてきました。今回、期間限定で「1Day 試乗キャンペーン」を開催していたので、応募してみました。
本当ならば、刷新計画「プロジェクト・ハイランド」が進んでいると言われるモデル３より、モデルYで試したかったのですが、テスラ側の都合でモデル３のロングレンジモデルになりました。
色んなクルマを観てみよう ヒョンデ「アイオニック５」で峠を走ってみた編
ヒョンデのBEV「アイオニック５」については、これまで内外装紹介や試乗など4回取り上げてきました。
今回、「エニカ」で、再び借り出し、峠道アタックと高速道路に増設されつつある「e-Mobility Power」の急速充電器について試してみます。
●アイオニック５シリーズ
初見編 ：https://www.nicovideo.jp/watch/sm40394185
内外装再確認編 ：https://www.nicovideo.jp/watch/sm41297864
試乗編（一般道）：https://www.nicovideo.jp/watch/sm41304020
試乗編（高速道路）：https://www.nicovideo.jp/watch/sm41781001
色んなクルマを観てみよう レクサス「RZ450e」再見編
本質的に「アンチBEV派」である豊田章男が「本気で開発した」と豪語した「bZ4X」をベースに開発されたレクサス「RZ450e」については、2022年8月にプロトタイプが展示されていましたが、このほど3月30日に正式発売が開始され、ミッドランドスクエアに展示されていたので、早速観に行きました。
【正直】「テスラとの絶望的な差」を思いっきり暴露してしまう現代ビジネスさん【正義】
https://gendai.media/articles/-/107041?imp=0
（私見）
日本の電気自動車とテスラとの差が大変なことになっていると、ここまで正直に書いている記事は初めて見ました。本当に凄い記事です。
こんな記事書いて大丈夫なのでしょうか。ライターの本気度を感じました。
わたしはロボティクスに興味があり、AI関連のニュースを見ることが多く、その関連でBEVの動向にも注視しています。
多くの関連記事を読みますが、ここまで日本のことをボロカスに書いている記事はまずありません。
なので、みなさんと共有したいと思いました。
ロケットと自動車の自動運転は同じ ※URLを見て下さい。
https://note.com/tender_lilac689/n/ne9637912e80d
ロケットを飛ばせない理由を日本の社会構造から分析されています。
本当に素晴らしいことを書いていると思います。深すぎます。
色んなクルマを観てみよう BYD「ATTO３」試乗編
世界的なBEVシフトが進む中、今やあの「テスラ」を追い抜き、世界一の
電気自動車メーカーになった「BYD」が、満を持して日本の乗用車市場に参入してきました。
その「BYD」が日本進出の尖兵として投入した「ATTO3」の実車を試乗する機会があったので乗ってきました。
「色んなクルマを観てみよう」ヒョンデ「アイオニック５」高速道路走行編
日本に再参入したヒョンデのBEVである「アイオニック５」については、これまで3回取り上げてきました。今回、カーシェアリングサービスを展開している「エニカ」が、名古屋でも「Anyca Official シェアカー」として「アイオニック５」を配備したので、ADASを試しつつ高速道路を中心にドライブしてみました。
●アイオニック５シリーズ
初見編 ：https://www.nicovideo.jp/watch/sm40394185
内外装再確認編 ：https://www.nicovideo.jp/watch/sm41297864
試乗編（一般道）：https://www.nicovideo.jp/watch/sm41304020
「色んなクルマを観てみよう」メルセデスベンツ「EQE350 」編
ドイツが誇るプレミアムブランドである「メルセデス・ベンツ」ですが、この巨人をして世界的な「#BEVシフト」の潮流には対抗できず、次々とBEVモデルを市場に送り出しています。 先日、国内導入が開始された「EQE」に試乗できる機会がありましたので、行ってきました。
色んなクルマを観てみよう。 ポルシェ「タイカン」試乗編
1970年代末、「スーパーカー消しゴム」ブームが、私も含めた子ども達を熱狂させました。それから40年余、世界的なスポーツカーメーカーであるポルシェAGも、「BEVシフト」の流れに応じ、BEVスポーツカーとして「タイカンシリーズ」を発売しています。
今回、その「タイカン」を試乗出来る機会に恵まれましたので、乗ってみました。
「色んなクルマを観てみよう」 BYD「ATTO3」編
世界的なBEVシフトが進む中、これまでは「テスラ」が市場を引っ張っていました。しかしその「テスラ」を追い抜き、世界一のメーカーになったのが、高いバッテリー技術を武器にした中国の「BYD」です。
その「BYD」が日本進出の尖兵として2023年1月に販売を開始するSUVの「ATTO3」の実車を見る機会があったので見てみました。
色んなクルマを観てみよう フォルクスワーゲン「ID.4」編
2015年に発覚したディーゼルエンジンの「排ガステスト不正事件」で環境派としての権威を失ったVWは、電気自動車に力を入れ、会社の威信を賭けてBEV専用プラットフォーム「MEB（modular electric drive matrix）」を開発しました。その新世代プラットフォームを使ったSUV「ID.4」がようやく日本市場にも導入されたので見に行きました。
色んなクルマを観てみよう TOYOTA「bZ4X」試乗編
ごく一部では「モデルYファイター」とも言われている「bZ4X」ですが、リコール対応もやっと終わり、「TOYOTA SHARE」での貸し出しサービスもようやく復活しましたので、借りだしてみました。
では、見せて貰おうか「本気のTOYOTAの実力」とやらを！
色んなクルマを観てみよう TOYOTA「bZ4X」内外装再確認編
本質的に「アンチBEV派」である豊田章男が「本気で開発した」と豪語した「bZ4X」ですが、イキナリ「ハブボルトの欠陥」という「電気自動車以前の問題」によるリコール処理に3ヶ月以上も要し、出足を挫かれました。
そんなメーカーの自業自得なクルマにやっと試乗する事が出来ましたので、まず改めて内外装を確認します。
色んなクルマを観てみよう ヒョンデ「アイオニック５」試乗編
ヒョンデモビリティジャパンは、「ヒョンデシティストア名古屋」をオートプラネット名古屋の店内にオープンしました。ここでは「アイオニック５」を予約すれば試乗する事が出来ます。ということで、最上級グレードの「Lounge AWD」を試乗することにしました。
色んなクルマを観てみよう 「ヒョンデシティストア名古屋」訪問編
ヒョンデシティストア名古屋は、顧客へのサポートを目的としたショールームであり、10月8日にイオンモール福岡にオープンした「ヒョンデシティストア福岡」に続く、シティストア国内2号店になります。福岡同様、5月より販売を開始したEV『アイオニック5』の車両展示、試乗体験、購入相談、納車が実施されます。ということで、早速オープン日当日に見に行ってきました。
色んなクルマを観てみよう 日産「サクラ編」
米国で誕生した実証体験型ストア「b8ta（ベータ）」ですが、日産自動車とタイアップして様々な企画を行っています。今回、名古屋駅で開催された「Pop-up Nagoya」に、軽規格BEV「サクラ」が展示されていたので見てきました。
色んなクルマを観てみよう NISSAN プロパイロット2.0体験編
普通、ディーラーでの試乗は、お店の周辺を短時間だけ運転させて貰うのが普通であり、「高速道路」での試乗なんて一般人には有り得ないと思っていました。しかしながら日産が「HELLO NISSAN」の一環として「ハンズオフ体験コース」で、「アリア」を使った「プロパイロット2.0」を体験出来るプログラムを行っていましたので、参加してみました。
内外装紹介は、https://nico.ms/sm40065214 をご覧下さい。
いろんなクルマを観てみよう レクサス「RZ450e編」
世界的な「BEVシフト」が進む中、TOYOTAが「本気で開発」したBEVである「ｂZ4X」。そのプラットフォームを使ってレクサスブランドから発売予定になっているのが「RZ450e」です。そのプロトタイプモデルが名古屋で展示されていたので観にいってきました。