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各種パーツ交換と試走【２stBW'S】
８８年製ヤマハBW'S（ビーウィズ）CW50 ３AA型
エンジンは掛かっていたものの、不安定だったのでインテークマニホールド（インシュレータ）を交換しました。
バッチリクラックから二次エアを吸っていましたね。
３AAで二次エアを吸うと、アイドルが安定しませんでした。
高回転はそれほど違和感がなかった。
アイドル調整が効かず、設定がキマらない。
スターターレバー（チョーク）を引くと安定するが、完全に戻すとエンスト。
一応この動画でBW'Sの動画はラストとなります。
灯火類をチェックしてみよう【２stBW'S】
８８年製ヤマハBW'S（ビーウィズ）CW50 ３AA型
本当に点かなかったのか・・・？
あーもうわやくちゃだよ。
接点を見た限り、ヘッドライトのラインに問題なかった可能性がワンチャンありますね。
でもとりあえずは全部点灯することがわかりました。
初代BW'Sのヘッドライトは・・
エンジンが動いてるときに点灯するタイプでした。
キーオンだけじゃ点きません。
キャブレターの真鍮部品を修正しよう【２stBW'S】
８８年製ヤマハBW'S（ビーウィズ）CW50 ３AA型
今回はキャブレターの外れた真鍮製のタケノコを再接着するだけです。
定番？金属パテ「JB-Weld」で作業します。
動画中で硬化状態を見せてませんがバッチリです。
しっかり脱脂と足付けをしておきましょう。
生死不明のスクーターがやってきた【２stBW'S】
８８年製ヤマハBW'S（ビーウィズ）CW50 ３AA型を不動車起こしの感覚で修理していきます。
どこまで仕上げるかは現状決まっていません。
最終的に誰の所持品になるのかも曖昧です。
まずは現状確認をば