タグ CFRP が登録されている動画 ： 50 件中 33 - 50 件目
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次世代中型ワイドボディ旅客機「A350XWB」プロモーション
ボーイング787ドリームライナーに対抗するために開発されているエアバス社の最新モデル「A350XWB」のプロモーション動画です。A350XWBには、空港ナビゲーション・システム、乗客の快適性や滑走路の使用に配慮したブレーキ・システムなど最先端の機能が搭載されます。
アンダクテッドファンエンジンとカーボンコンポジットファンブレード
ゼネラル・エレクトリック社とNASAが共同で開発していたアンダクテッドファン(UDF)エンジンに絡めて、それに採用されていた炭素繊維複合材製のブレードの系譜は、現在のGEのエンジンGE90やGEnxなどの複合材製ファンブレードに息づいてるという主旨の内容なのでしょうが(多分)、それよりも動いているUDFエンジンGE-36の映像のほうに興味を引かれます。GE-36はF/A-18などの搭載されているF404エンジンをベースにしたもので、タービンと減速機無しで直結した特徴的なブレードを回して推力を得ることで、低燃費で通常のプロペラ機より高速飛行できるエンジンです。客室や周囲への騒音が減らせずお蔵入りしましたが、最近の燃料費上昇でふたたびGEとNASAが試験しているようです。
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中華カーボンがグズグズになったシリーズ 第３段 切ってみた １
今回は、「切ってみた」の ぱーと１です。 この動画シリーズに、意味を求めてはいけません。ただの暇つぶしですから。 高級車と比べられないんですよ、乗ったこと無いし、叩いたことも、切ったことも無いですから。 製品として、これで良いのか悪いのか、それさえ分からずに、乗っているんで。 でもね、二台目中華も気に入ってるんですよ。手間は掛かりますけど。 余裕があればもう１台（ＭＴＢ）、欲しいくらいです。
中華カーボンがグズグズになったので、叩いてみた 2
ノーブランドの怪しい、中華製のフルカーボンフレーム（自転車）です。一部のマニア向けの商品になります。いろいろ不具合があり、一筋縄ではいかない商品ですが安いし、見た目は威張りが効きます。破損の原因は分かりません。普通に乗ってただけです。落車や、物理的ダメージは与えてません。おそらく、製品不良でしょう。しかし懲りずに もう一台買って乗ってます。ｗ他人には、勧めないけどね。
B787 ドリームライナー ZA001 初飛行 Boeing 公式動画
12月15日 いくつもの困難を乗り越え、ついに初飛行の次世代旅客機、B787ドリームライナー。ついにその美しい翼で空を飛ぶ、真の姿を表しました 現場音声のみの離陸動画→sm9126193 ZA002(ANA塗装)初飛行→sm9168893
フォーミュラカー基礎講座 「シャーシについて」
外付けHDD漁ったら出てきた。エフメカも埋まってた。
今回の講師は森脇さんです。フォーミュラカーのシャーシについてお話していただきます。
ミッション、エンジン、モノコックが分割されるところにグッときた。
F1とか好きな人は「そんなん知ってるよ」かもしれない。
今まで作った動画とか。ほぼひぐらしです→mylist/7297447
【鳥人間】主桁破壊試験【カーボン】
（音量注意）○○大学☆☆の鳥人間部が行ったＣＦＲＰパイプの破壊試験の様子です．大学名，チーム名がわかっても書かないようにお願いしますm(_ _)m もしかしたら消すかもしれません． ベ，別に荷重試験が失敗したわけじゃなくてただ置き場に困った昔のパイプの破壊試験なんだからねっ！ 良い子は絶対に真似しないでね☆
「世界をめざして走れ」 ～職人たちが挑んだスポーツカー～ 1/3
ジュネーブ・モーターショーで東北のある中小企業が試作したスポーツカーがベールを脱いだ。加工が極めて難しいとされるカーボンとアルミ素材を使った超軽量スポーツカー。車両デザインの総指揮をとるのは、デザイナー奥山清行。イタリア・ピニンファリーナ社のデザインディレクターとしてフェラーリのデザインを指揮し、名だたるブランド企業を目の当たりにしてきた奥山には、日本の中小企業に足りない点がよく見えるという。奥山氏と東北の企業のスポーツカー開発に密着、ジュネーブ・モーターショーでの発表までの日々を追う。(番宣より) 1/3→sm3036381 2/3→sm3036483 3/3→sm3036627 公式サイト http://www.kenokuyamacars.com/
ＣＦＲＰ（カーボンパイプ）破壊試験
音量注意！ヘッドホンはやめた方がいいかも.○○大学△△ X-XXXが2007年のX'mas eveに行ったＣＦＲＰの破壊試験です.いわゆるカーボンパイプです.これを破壊試験と呼ぶかどうかは見る人の判断に任せます (-_-; 手ごろな７０ｋｇぐらいの錘って言ったら，やっぱ人ですよね？危険なので良い子と他チームは真似しないで下さいm(_ _)m （２５日 別カメラの映像も加えました） 後日談：根元が曲がっていってるのは，接合部を製作したのが前日だっため，樹脂の硬化が不十分だったためと思われます．冬は特に長い時間かけないとダメですね～
