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(名航空会社で行こう・ヨーロッパ編)「ヨーロッパのソラシドエア」エアバルティック
今回の名航空会社で行こうは、東欧が生んだソラシドエアのような黄緑色の会社「エアバルティック」、
今回はその会社についての話をしていきたいと思います。
ボンバルディアCS300のローンチカスタマーとしても活躍しており、
ソラシドエアとは一味二味も違う会社となっておりますので、
よろしければ最後まで見てくださると助かります。
情報引用:
大韓航空、札幌/千歳・福岡〜釜山線にエアバスA220-300型機を投入へ 来年1月5日から - トラベルメディア「Traicy(トライシー)」
https://www.traicy.com/20180823-KEfuk
三菱重工と三菱航空機「根拠ない」 ボンバルディア提訴に反論
https://www.aviationwire.jp/archives/158378
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BOMBARDIER ボンバルディア Cシリーズ CS100,CS300 メディア説明会 2016/7/26 Movie_00_(20160725-BOMBARDIER Cシリーズ メディア説明会)
カナダ ボンバルディア社 新型ナローボディ機 Cシリーズ CS100,CS300 のメディア説明会が2016年7月26日にカナダ大使館で行われました。
ボンバルディアが新たに開発した短~中距離路線向けCシリーズのCS100型機は、ローンチカスタマーであるスイス インターナショナル エアラインズが7月15日(金)より初号機の商業運航を開始しました。
・Cシリーズは、すでに350機以上の確定発注を獲得。
・飛行距離は、3300NM 東京からバンコク・シンガポールへ飛行可能。
・シート幅が最大19インチ(約48.3cm)
・シートも通路も幅広
・A320と比べて15%大きい窓
・二酸化炭素(CO2)排出量は20%削減
・窒素酸化物(NOx)排出量は50%削減
・B737 MAX7やA319neoと比べ、燃料消費量を20%抑えられる
・B737 MAX7やA319neoと比べ、運航コストを乗客1人あたり18%抑えられる
・B737 MAX7やA319neoと比べ、整備コストを25%抑えられる
・「ナローボディー(単通路機)ながらワイドボディーの快適性を実現。
・Cシリーズはニッチな機体だが、全世界で運航されている旅客機の75%以上は100-150席機。
・燃費や運航コストなど優位性などの説明が有りました。