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夜のホームにすべり込む、特急

http://www.nicovideo.jp/watch/sm11387688

ＤＤ５１の配給列車の返し運用。関西本線から草津線に入ります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm11601122

一昔前の東北の客車列車の風景です。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm11668581

おそらく伊勢参りの旅の団体臨時列車だったかと思われます。場所はJR東海の多気駅付近、もう走ることはないでしょう。。。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm11896472

追記回数：今んとこ600くらい

気づいたらこれ作ってた。
時間通りに停車・0cm停車TAS。
意外とムズい・・・。
ちなみにプロフェッショナル仕様です。PS史上最高のゲームだった。
速さだけを求めたTASは既出のため→sm9268151
TAPマイリスmylist/18568778

http://www.nicovideo.jp/watch/sm11951444

今回の追記回数：396

花園～二条間はギリギリすぎる。
上の列車と路線名が表示されないのはエミュの仕様？連結から表示される。
電GO初代とプロ1のグラって同じ？ホームの人の配置とかも一緒だった気が。
次は秋田新幹線をやりたい。
TAPマイリスmylist/18568778

http://www.nicovideo.jp/watch/sm11982113

２０１０年８月２５日、大阪府寝屋川市ふれあいプラザ香里での運転会より、ＥＦ６５・ＥＦ６４・ＥＦ８１・ＤＤ５１牽引貨物列車の動画を集めてみました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12046015

撮影したネタの中で、動画を撮影したもののみになります。
各シーンへは投稿者コメントから飛ぶと便利です

前回→sm11231301∥次回→動画用カメラが壊れたので未定です
EF65+EF66+EF66神戸駅入線→sm12151313
user/943083
鉄ﾈﾀのみのマイリスmylist/6271609
念のために書いておきますが、全て安全な位置から撮影しています。普通に怖いので
9301レ間違えて文字入ってない画像になってる･･･

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12160185

2010年9月10日9時50分頃より川崎重工の兵庫工場で東京メトロ16000系を見るために、東京の生主の空港さん(co401750)へニコ生放送中に凸させていただきましたｗ
空港さんは関西に来た時に、うｐ主の兵庫の初東京観光(co118284)以外に、京都のマァちゃんさん・ふるむーんさんご夫妻(co421624)や大阪のじっぽさん(co227833)、兵庫のもたどんさん(co255069)に逢ってました～
放送中の空港さんの後ろ姿が最後の方に映ってますｗ
※後姿ならうｐしても良いと許可はもらってますｗ
この後、空港さんはここから兵庫駅まで歩いて、鷹取駅、さくら夙川駅、摂津富田駅、最後に東京綾瀬基地まで行ってました～

ヤシカ製のADV-535HDです～
フルHD対応で画素数は503万画素～
動画解像度は最大1920x1080です～

鉄道甲種輸送 mylist/22341467

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12178591

撮影日：２０１０年９月２７日　列車番号：８０７２レ　編成：１３両　撮影場所：留辺蘂～相内間

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12249713

１０月１０日にＪＲ貨物東新潟機関区で一般公開が行われていると聞き、今回初めて行ってみたのですが、そのイベントの１つで「ＤＤ５１添乗体験」と言うのが行われており、構内を折返し走行していたので撮影してみました。

最初は構内の発着場から、次は機関区沿いの道路から撮影してみました。

あわよくば添乗したかったのですが、時間の都合で出来なかったのでまた機会があれば参加してみたいと思っております。

その他の作成動画はこちら・mylist/4252277

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12393220

10/10/17 和気駅にて。DD51-1109が牽引してました。発車後の煙がいい味出してますｗ　　鉄道関係投稿動画⇒mylist/19053134

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12460217

今日2010年10月19日10時過ぎより、川崎重工の兵庫工場より新型のJR225系5000番台が甲種輸送されるところです～
2010年12月1日にJR阪和線で営業運転デビューします～
ちなみに0番台はJR東海道線新快速が中心になります～
0番台には補助座席はあるのに対し、5000番台にはありません～
デビュー時には奈良電車区221系と日根野電車区205系または103系を置き換える予定です～
製造車両数は計116両で、113系などとの置き換えも視野に入れてるそうです～
阪和線の223系との併結運転を考え、最高時速120キロです～
ちなみに0番台は時速130キロです～
吊り手や手すりを増設して、オレンジ色に変更して安全性を高めてます～

ヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
撮影映像はWVGA60ですｗ

鉄道甲種輸送 mylist/22341467

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12481011

2010年10月17日10時過ぎより、川崎重工の兵庫工場から小田急3000系が甲種輸送されるところです～

デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～
動画解像度は最大1920x1080です～
CMOS型です～
本体は288グラムと軽いです～
タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～
USB2.0やAV出力、HDMI対応です～
最高撮影時間は130分です～
撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～

鉄道甲種輸送 mylist/22341467

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12486757

まず昨日2010年10月19日21時過ぎに西明石駅を通過する映像から始まります～
牽引機関車が赤いDD51と違う点は注目です～
予定では、駅ホームで停車するはずでしたが、新快速が10分遅れで到着が遅れたためと思われます～
次に今日2010年10月20日10時前に兵庫駅に到着時と出発時の映像です～和田岬線ホーム東端に人があふれすぎて、右側少しかぶってしまってますが、ご了承ください～
最後に川崎重工兵庫工場に到着直後のフリーゲージトレインです～
到着直後はDD51が戻っていく所でしたｗ
門扉を閉める直前だったので、少ししか撮影できませんでしたｗ

デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
フルHD対応です～
撮影動画画素数は848×480のWVGA60です～

鉄道甲種輸送 mylist/22341467

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12489544

まず最初に2010年10月14日10時過ぎより、川崎重工の兵庫工場より東京メトロ千代田線で運用される16000系5両の甲種輸送されるところです～
次に兵庫駅から神戸貨物ターミナルへ出発するところです～
さらに牽引輸送車DD51とメトロ16000系がすれ違うところです～
最後に神戸貨物ターミナル北側へ運ばれて、停車後に撮影したところです～

ちなみに6000系と入れ替えされます～
シングルアーム式パンタグラフです～
住友金属製FS779台車でモノリンクボルスタ式とのことです～
前照灯はHID式2灯で、尾灯は赤色LED群です～
車内はロングシートで、各側扉上部に17インチワイド液晶モニターがあります～
車体はアルミ合金製で全長20メートルの4扉です～

鉄道甲種輸送 mylist/22341467

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12497607

2010年10月15日10時過ぎより、川崎重工の兵庫工場より東京メトロ千代田線で運用される16000系5両の甲種輸送されるところです～
次に兵庫駅到着時に和田岬線ホームより撮影したところです～

ちなみに6000系と入れ替えされます～
2010年11月下旬に営業運転開始されます～
シングルアーム式パンタグラフです～
住友金属製FS779台車でモノリンクボルスタ式とのことです～
前照灯はHID式2灯で、尾灯は赤色LED群です～
車内はロングシートで、各側扉上部に17インチワイド液晶モニターがあります～
車体はアルミ合金製で全長20メートルの4扉です～

デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～

鉄道甲種輸送 mylist/22341467

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12509950

2010年10月16日11時頃に、神戸貨物ターミナルに到着する東京メトロ千代田線で運用される16000系5両の甲種輸送を鷹取駅ホームより撮影しました～

ちなみに6000系と入れ替えされます～
2010年11月下旬に営業運転開始されます～
シングルアーム式パンタグラフです～
住友金属製FS779台車でモノリンクボルスタ式とのことです～
前照灯はHID式2灯で、尾灯は赤色LED群です～
車内はロングシートで、各側扉上部に17インチワイド液晶モニターがあります～
車体はアルミ合金製で全長20メートルの4扉です～

デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
タッチパネル対応です～
本体は288グラムと軽いです～

撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～

鉄道甲種輸送 mylist/22341467

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12510665

最初に2010年10月16日11時過ぎに、神戸貨物ターミナルで東京メトロ千代田線で運用される16000系5両と牽引機関車DD51が切り離された後に、DD51が東へ少し向かう途中にすれ違うところを鷹取駅ホームより撮影しました～
次に16000系5両とDD51が再び連結して東へ少し運ばれるところを撮影しました～
最後に前日の5両と当日の5両の計10両が新長田駅近くを通過するところを上から撮影しました～

ちなみに6000系と入れ替えされます～
2010年11月下旬に営業運転開始されます～
シングルアーム式パンタグラフです～
前照灯はHID式2灯で、尾灯は赤色LED群です～
車内はロングシートで、各側扉上部に17インチワイド液晶モニターがあります～
車体はアルミ合金製で全長20メートルの4扉です～

鉄道甲種輸送 mylist/22341467

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12511809

最初に2010年10月17日10時過ぎは、この時間帯の和田岬線へのりかえる兵庫駅の自動改札全て使えないため、手動改札を通って、ホームへ向かうところを撮影しました～
次に11時前に神戸貨物ターミナルへ到着し、DD51と小田急3000形を切り離すところを鷹取駅ホームより撮影しました～
最後に東へ向かうDD51と停車中の小田急3000形がすれ違うところを撮影しました～

デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～
動画解像度は最大1920x1080です～
本体は288グラムと軽いです～
タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～
最高撮影時間は130分です～

鉄道甲種輸送 mylist/22341467

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12513209

まず最初に2010年10月19日に、JR和田岬線兵庫駅より停車中のJR225系を、
次に小刻みに進んだりバックしたりするところを、
さらに兵庫駅より神戸貨物ターミナルへ向けて発車したところを、
最後に神戸貨物ターミナルに停車中の225系を撮影しました～

2010年12月1日にJR阪和線で営業運転デビューします～
ちなみに0番台はJR東海道線新快速が中心になります～
0番台には補助座席はあるのに対し、5000番台にはありません～
製造車両数は計116両で、113系などとの置き換えも視野に入れてるそうです～
阪和線の223系との併結運転を考え、最高時速120キロです～
ちなみに0番台は時速130キロです～
吊り手や手すりを増設して、オレンジ色に変更して安全性を高めてます～

鉄道甲種輸送 mylist/22341467

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12514226

東京メトロ千代田線で運用される16000系10両が神戸駅を通過するところをJR神戸駅ホーム西端より撮影しました～

ちなみに6000系と入れ替えされます～
2010年11月から営業運転開始されました～
シングルアーム式パンタグラフです～
住友金属製FS779台車でモノリンクボルスタ式とのことです～
前照灯はHID式2灯で、尾灯は赤色LED群です～
車内はロングシートで、各側扉上部に17インチワイド液晶モニターがあります～
車体はアルミ合金製で全長20メートルの4扉です～

デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～
本体は288グラムと軽いです～
CMOS型です～

撮影動画解像度はフルHDの1920×1080です

鉄道甲種輸送 mylist/22341467

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12726595

撮影：播但線（10月17日）、山陰本線（11月14日）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12748999

ミャンマーへ譲渡されるJR北海道の国鉄色キハ183系の旅立ちシーン。編成は、DD51-1056＋キハ183-1＋182-1＋182-1＋182-2＋183­-2＋182-17＋183-207＋183-217＋182-5＋182-13＋182-4＋183-103釧路運輸車輌所にて、2010/11/14

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12753673

暇なんで適当に手元に撮り貯めてあった車の動画を結合してBGMを乗せただけ。
訓練された変態が安全な場所で撮影したものなので、くれぐれも真似をしないようお願い申し上げ候。
バンパーの色が違うのは気にしないこと。

【使用器材】
車→三菱ランサーエボリューション⑨GT
カメラ→PENTAX K-5 & SANYO Xacti CA9

ランエボ⑨で大沼スノーアタック2011
第1話→sm13563028
第2話→sm13775341
第3話→sm14379867
ランエボ⑨関係→mylist/25238894

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13399641

2010年11月10日に、JR和田岬線兵庫駅よりディーゼル機関車DD51形が川崎重工兵庫工場の北門に到着し、新型JR西日本225系5000番代を連結して甲種輸送するところです～

2010年12月1日にJR阪和線で営業運転デビューしました～
ちなみに0番台はJR東海道山陽線新快速が中心になります～
0番台には補助座席はあるのに対し、5000番台にはありません～
製造車両数は計116両で、113系などとの置き換えも視野に入れてるそうです～
阪和線の223系との併結運転を考え、最高時速120キロです～
ちなみに0番台は時速130キロです～
吊り手や手すりを増設して、オレンジ色に変更して安全性を高めてます～

デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。

鉄道甲種輸送 mylist/22341467

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13470483

2010年11月10日に、JR和田岬線兵庫駅よりディーゼル機関車DD51形が川崎重工兵庫工場の北門に到着し、新型JR西日本225系5000番代を連結して甲種輸送するところです～

2010年12月1日にJR阪和線で営業運転デビューしました～
ちなみに0番台はJR東海道山陽線新快速が中心になります～
0番台には補助座席はあるのに対し、5000番台にはありません～
製造車両数は計116両で、113系などとの置き換えも視野に入れてるそうです～
阪和線の223系との併結運転を考え、最高時速120キロです～
ちなみに0番台は時速130キロです～
吊り手や手すりを増設して、オレンジ色に変更して安全性を高めてます～

デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。

鉄道甲種輸送 mylist/22341467

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13470945

2010年11月10日に、JR和田岬線兵庫駅よりディーゼル機関車DD51形が川崎重工兵庫工場の北門に到着し、新型JR西日本225系5000番代を連結して甲種輸送するところです～

2010年12月1日にJR阪和線で営業運転デビューしました～
ちなみに0番台はJR東海道山陽線新快速が中心になります～
0番台には補助座席はあるのに対し、5000番台にはありません～
製造車両数は計116両で、113系などとの置き換えも視野に入れてるそうです～
阪和線の223系との併結運転を考え、最高時速120キロです～
ちなみに0番台は時速130キロです～
吊り手や手すりを増設して、オレンジ色に変更して安全性を高めてます～

デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。

鉄道甲種輸送 mylist/22341467

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13471064

2010年11月10日に、JR和田岬線兵庫駅よりディーゼル機関車DD51形が川崎重工兵庫工場の北門に到着し、新型JR西日本225系5000番代を連結して甲種輸送するところです～

2010年12月1日にJR阪和線で営業運転デビューしました～
ちなみに0番台はJR東海道山陽線新快速が中心になります～
0番台には補助座席はあるのに対し、5000番台にはありません～
製造車両数は計116両で、113系などとの置き換えも視野に入れてるそうです～
阪和線の223系との併結運転を考え、最高時速120キロです～
ちなみに0番台は時速130キロです～
吊り手や手すりを増設して、オレンジ色に変更して安全性を高めてます～

デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。

鉄道甲種輸送 mylist/22341467

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13471206

まず始めに2011年2月9日にJR京都線千里丘駅より電気機関車EF65形に牽引されて南海12000系新型特急サザンが甲種輸送されたところを撮影しました。
吹田信号場でEF65形が切り離し、ディーゼル機関車DD51形が連結した後、次にJR京都線吹田駅より撮影しました。
その後、天王寺駅からJR大和路線に入り王寺駅を経由してJR和歌山線に入り和歌山市駅を経由してJR紀勢線に入り和歌山駅を経由してJR線と南海線の両社の駅でもある和歌山市駅に到着します。

デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～
フルハイビジョン(フルHD)対応です～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～
動画解像度は最大1920x1080です～

鉄道甲種輸送 mylist/22341467

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13550443

去年の11月ごろに撮りました。EF81－129号機でやってきた4076レはここで城東貨物線に入るため機関車をDD51に交換します。（因みにこの日は757号機です。）まもなく城東貨物線のEL化によるため見れなくなってしまうELとDLのコラボをどうぞ。最後の方は真っ暗ですがお許しを・・・

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13670912

2011年2月24日に川崎重工兵庫工場よりサンダーバードで運用されるJR西日本683系4000番台9両×1本を甲種輸送するために吹田機関区のディーゼル機関車DD51形757が牽引するところを撮影しました。

デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～
動画解像度は最大1920x1080です～
CMOS型です～
本体は288グラムと軽いです～
タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～
USB2.0やAV出力、HDMI対応です～
最高撮影時間は130分です～

鉄道甲種輸送 mylist/22341467

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13696618